[Topic Officiel] BMW ///M2 Coupé F87 (2015-2021)

[Frogzy7]

J aime trop la prop. et le L6.

 

 

c essentiel pour une daily, + les autocollants mperfs

[polako2]

[Frogzy7]

[polako2]

[Frogzy7]

avayette kiff le L6 + prop depuis tout ptit…(mais la mode n'est plus au rouge)

 

http://31.media.tumblr.com/832f29fc7353057fcedee828d6a1d98c/tumblr_n61d0b0TDR1qzx3jto1_400.gif

[Invité §Ava348cv]

Lol

[Invité §sky370ve]

Premiers pas sur la route avec les 4 sorties typique des modèles M.

 

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http://lh6.ggpht.com/-yu7MIBV0MnY/U5Bw3yJyA1I/AAAAAAARPdg/vxgDLcMrhUE/s1600/2016-BMW-M2-Coupe-9%25255B3%25255D.jpg

http://lh6.ggpht.com/-zJ8UX9TTKLw/U5Bw6TAI1_I/AAAAAAARPdw/GsLTK1kG-44/s1600/2016-BMW-M2-Coupe-10%25255B3%25255D.jpg

Carpix via Carscoops

[Invité §Ava348cv]

Ma future caisse en juin 2016.

[Invité §Ush142Gf]

J'espère qu'ils arriveront à rattraper le cul de la série 2 sur la version M, mais bon, y'a du travail :/

[Invité §pie770yf]

Le flan arrière est déjà beaucoup plus beau, reste plus qu'à changer les feux arrière et le coffre.

 

En tout cas de l'avant elle est vraiment réussi.

[Invité §Ava348cv]

En attendant la M2

 

[Invité §hed780BQ]

Premiers pas sur la route avec les 4 sorties typique des modèles M.

 

 

http://lh6.ggpht.com/-zqi_8GZh [...] 25255D.jpg

 

Carpix via Carscoops

La M3 derrière!

 

 

Sinon, moi non plus je ne suis pas fan de la malle de coffre de la série 2... si le lifting pouvait le retravailler à la manière de la M4, ça serait sûrement très sympa! ...mais ce n'est pas l'habitude de BMW de modifier des éléments carrosserie sur un lifting.

[Invité §Ava348cv]

J ai vraiment du mal avec la partie basse du pc avant de l M4 pas vous?

[Invité §hed780BQ]

Je m'y fais... et sur la M, ça va! Mais j'avoue qu'au début, je le trouvais un peu torturé.

Sinon, j'adore les haricots étirés sur la largeur et le pontage liant les optiques!

[Invité §Ava348cv]

Les haricots je les trouve un peu bas mais le pontage est superbe.

[Invité §spl127Au]

En occasion, on voit peu voir pas du tout, de 125d ou 225d, une idée du pourquoi ?

[Invité §Ava348cv]

La série 2 est neuve donc peu d'occasion.

 

En série 1 en France c'est surtout la 120d qui est vendue.

 

Les 125i sont rare aussi.

[Invité §spl127Au]

La série 2 est neuve donc peu d'occasion.

 

En série 1 en France c'est surtout la 120d qui est vendue.

 

Les 125i sont rare aussi.

Sur lbc des 220d tu en a quelques unes, par contre zéro 225d...

 

Me plait bien, mais si ce moteur à les mêmes soucis de chaine que son prédécesseur c'est niet

[Invité §Ava348cv]

Pourquoi pas essence? tu fais beaucoup de route?

[Invité §spl127Au]

Pourquoi pas essence? tu fais beaucoup de route?

 

 

25000 km/an, c'est pour remplacer la 118d qui fait du 5,7 L de moy...

[Invité §Ava348cv]

Si que autoroute, même la m235i en mode eco est à 7l , enlève encore 1l pour les version 125i, 118i.

[Invité §spl127Au]

Erf non malheureusement 50% ville....

[Invité §Ava348cv]

Bon même en mode eco en ville elle va consommer 8-9l

[nottwinturboyet]

Changement de titre et l'auteur peut éditer le premier message s'il veut le mettre à jour

 

Merci,

 

Oui il faudrait que j'édite, surtout qu'on nous a enduit d'erreur, çe sera pas un 4 cylindres, mais un N55 boosté, semblerait-il. J'en serait presque déçu dis-donc. BMW nous refait-il le coup de la 1M: une 135 avec des dessous de M3 au tarif fort? Wait and see.

 

A+

[Invité §sky370ve]

Non, ça sera pas la même chose du tout.

Elle aura été testé pendant plus d'un an, elle aura un toit en fibre, une DKG dont elle n'avait pas le droit, une suspension adaptative également et également quelques dessous issue de sa grande soeur.

[Invité §Ava348cv]

Je la commanderais pour réception en juin comme pour la m235i qui n'est qu une intermédiaire.

 

Je récupérerais tout l intérieur mperf. volant compris.

[nottwinturboyet]

Mouais, mais j'attendais plus qu'un toit carbone qui disparaît probablement avec le TO. Les dessous seront manifestement ceux de la M3, à en voir les protos roulants, et pour la boite, ben c'est aussi bof si tu prends la manuelle.

 

J'attendais vraiment un truc différent, genre justement un 4 cyl, histoire de gagner en poids et avec un truc qui prendrais vraiment des tours, plus qu'un N55 ou un S55. Ça serait une vraie plus-value. Après, j'attendais un vrai allègement qui aille avec le moteur, donc pas la peine de mettre une boite robotisée, si elle est plus lourde.

 

Bref, je croyais que BMW préparait un retour aux sources avec la M2 en se permettant des choses un peu plus exotiques et en prenant des risques. Là on repart avec un N55 tuné, franchement c'est décevant surtout que scott26 nous avait dit que les ingénieurs ne seraient pas contraints par le temps, contrairement à la 1M, et que donc ils ne seraient pas obligés de partir sur un moteur de la gamme courante. Ben c'est raté.

 

Le prix sera peut être canon, on verra.

[Invité §Ava348cv]

C est la version radicale de la M235i c est tout.

 

Mais effectivement, la m235i tu lui met un dgl et un kit clubsport ou variant + un petit boîtier add, restera pas grand chose à la M2 mais peu importe, je la commanderai.

[Invité §sky370ve]

Je trouve que tu troll un peu.

[Invité §Ava348cv]

A quel niveau?

[Invité §sky370ve]

Je répondais a NTTY ^^.

[Invité §Ava348cv]

Ok ^^

[Invité §Gég013bD]

Erf non malheureusement 50% ville....

 

 

50 % de ville , une gamme de moteurs pas fiables et que 25 000km/an

 

Je crois qu'il n'y a pas besoin de faire de dessin quant au choix du carburant...

[Invité §Ava348cv]

Essence c'est clair.

[nottwinturboyet]

Je répondais a NTTY ^^.

 

Trollage sur quoi?