[Topic Officiel] BMW ///M4 Coupé & Cabriolet F82 / F83 (2014-2020)

[Invité §Ava348cv]

Et ça ne vaut pas un moteur central...

[Invité §hed780BQ]

meilleurs freins meilleurs freins, j'attends de voir parce que la m5 f10 ce n'est toujours pas ça visiblement

La M5 doit faire 300kg de plus, non? Donc, c'est évident… les freins seront top!

[Invité §Ava348cv]

Sinon top accueil chez porsche, je suis reparti avec 2 bouqins top qualité sur le Cayman plus une plaque métal commémorative de la 911.

[Invité §ale238kZ]

Oui mai c'est censé être dimensionné en conséquence.

 

S'il y'a une option céramique, ça me laisse craindre le pire pour la version de série.

[Invité §ale238kZ]

Sinon top accueil chez porsche, je suis reparti avec 2 bouqins top qualité sur le Cayman plus une plaque métal commémorative de la 911.

 

Heureusement j'ai envie de dire

[Invité §Ava348cv]

Surtout que l option est à 15k€ alors que chez porsche elle est à 8000€....

[Invité §Ava348cv]

Heureusement j'ai envie de dire

Oui le niveau est haut dessus des cc bm mais je les ai trouvé finalement très accessible, c est pas ferrari non plus.

 

Au début le gars se demandait un peu ce que je voulais et quand j ai commence à parler chiffre, moteur, pdk etc il m a pris au sérieux et après c etait vraiment un échange sympa on a pas mal parle bagnole en général, je lui a montre ma mperf aussi qu il a trouvé bien agressive et maintenant je vais avoir l essai prochainement.

[Invité §89f660tS]

Moi pour 15k€ ou 8k€ je fous des bembo GT devant et derrière !

[mimi74]

Surtout que c'est déjà du Brembo maintenant sur les BMW ///M :D (sur les 6 et 5 déjà)

 

[BMW4ever46]

Je veux du neuf et le cayman.

 

 

Avec une Insight à côté, c'est clair que je prendrais le Cayman !

Une voiture pour la famille, un autre pour les plaisirs égoïstes. Puis avec un Cayman tu te feras plus plaisir en allant moins vite, c'est plus sensationnel...moteur AR, près du sol, le châssis et le freinage Porsche. Tu l'as essayée au moins ?

[Invité §89f660tS]

Surtout que c'est déjà du Brembo maintenant sur les BMW ///M :D (sur les 6 et 5 déjà)

 

 

 

Oui, mais il me semble que sur les BMW, c'est du Brembo bas de gamme

[xboxbron]

tu prend du d2 8 piston avant et 6 arriere tu t en tire pour 8000€ donc je pense que pas beaucoup de personne vont prendre les céramique

[Invité §sky370ve]

Il faut voir si en prenant des disque/étrier plus gros si le poids n'augmente pas.

C'est aussi un des points fort des freins en carbone céramique, avoir moins de masses non suspendue ( 6-7 kilos sur les M3/M4 ).

[Invité §hed780BQ]

Il faut voir si en prenant des disque/étrier plus gros si le poids n'augmente pas.

C'est aussi un des points fort des freins en carbone céramique, avoir moins de masses non suspendue ( 6-7 kilos sur les M3/M4 ).

6-7kg de moins/ disque... ou pour les 4??

Enfin même si ce n'est que sur les quatre, c'est très appréciable!

[Invité §sky370ve]

6-7kg de moins/ disque... ou pour les 4??

Enfin, quoi qu'il arrive c'est très appréciable!

 

 

Système complet.

C'est assez peu par rapport au presque 20kg de gagner sur des M5/M6.

Sauf erreur, ce sont bien les mêmes étriers/disques que pour les M5/M6.

Le gain sur ces deux autos est bien plus important car le système de freinage est bien plus gros et lourd que celui des M3/M4.

[Invité §hed780BQ]

 

Système complet.

C'est assez peu par rapport au presque 20kg de gagner sur des M5/M6.

Sauf erreur, ce sont bien les mêmes étriers/disques que pour les M5/M6.

Le gain sur ces deux autos est bien plus important car le système de freinage est bien plus gros et lourd que celui des M3/M4.

Si je ne m'abuse, un disque "carbone/céra" pèse quasi la moitié du poids d'un disque fabriqué en acier (à dim égale bien sûr)…

Donc je suppose que l'économie dont on parle, c'est par rapport aux disques de base en acier qui sont de plus petite dim par rapport aux carbone/céra ??

[Invité §sky370ve]

Si je ne m'abuse, un disque "carbone/céra" pèse quasi la moitié du poids d'un disque fabriqué en acier (à dim égale bien sûr)…

Donc je suppose que l'économie dont on parle, c'est par rapport aux disques de base en acier qui sont de plus petite dim par rapport aux carbone/céra ??

 

 

Il me semble qu'on parle bien du système complet, disques + étriers.

[Invité §hed780BQ]

 

Il me semble qu'on parle bien du système complet, disques + étriers.

Tu penses que les étriers associés au disques c/c sont plus lourds ?

Enfin, le plus important c'est de limiter les masses en rotation… même si les étriers font partie des masses non-suspendues.

[Invité §sky370ve]

Tu penses que les étriers associés au disques c/c sont plus lourds ?

Enfin, le plus important c'est de limiter les masses en rotation… même si les étriers font partie des masses non-suspendues.

 

 

D'après ce que j'ai compris, le système disques/étrier font perdre 6-7 kilos sur les M3/M4 par rapport au freinage de série.

 

 

C'est écrit ici :

 

http://f80.bimmerpost.com/foru [...] p?t=934947

[Invité §Nag873pZ]

tu prend du d2 8 piston avant et 6 arriere tu t en tire pour 8000€ donc je pense que pas beaucoup de personne vont prendre les céramique

 

 

Oubliez ces merdes de céramiques qui cassent et coûtent deux reins à chaque maintenance, bien plus fréquentes qu'annoncées !

 

Le Cayman est très joli, surtout blanc avec les roues Carrera 20". Et en Suisse ça passe tout aussi bien qu'un TT, mais reste vu comme la 1/2 Porsche.

 

Après, perso je me suis toujours foutu royal de l'opinion que dégage une auto, sauf si trop hautaine: je n'ai de ce fait jamais passé le cap Maserati ou Lambo.

 

la M4, à imaginer à une hauteur sympa et une teinte bien choisie comblera l'ensemble du cahier des charges de beaucoup: performante, aggressive, capable de rouler longtemps et dans un budget consommables acceptable. A ce jeu elle terrasse la RS5 et la C63. Et passe dans le paysage urbain sans problème !

[Invité §Ava348cv]

Elle est plus passe partout c est clair mais reste trop banale, je veux une voiture typée sport et que ça ce voit.

[Invité §89f660tS]

Trop banale !? Tu rigoles ?

[Invité §pie770yf]

Ce no life.

 

Heureusement qu'il y a tonton pour te faire la promenade dans la bm.

[Invité §89f660tS]

Ce no life.

 

Heureusement qu'il y a tonton pour te faire la promenade dans la bm.

 

 

Oui voilà, et je sauve aussi des gens sur les autoroutes.

[Invité §Ava348cv]

Trop banale !? Tu rigoles ?

Non pas du tout, ça reste une série 4 avec un gros kit carrosserie pas franchement très gracieux, surtout l arriere.

 

En gros je la trouve vulgaire par rapport aux lignes quasi parfaite d un Cayman, franchement faut le voir en vrai y en a un juste devant le bureau vitrée du vendeur à la cc, en jaune en plus, je bavais dessus durant toute la séance, bm pour moi c est une généraliste je veux plus à présent, bref bm ne me fait plus bander niveau look mais j adore les conduire ça ça ne change pas.

[Invité §89f660tS]

Non mais je suis d'accord avec toi une cayman c'est juste magnifique mais

selon moi la M3/4 sont pas du tout discrètes !

[Invité §Ava348cv]

J ai dit banale pas discrète, un gros kit passé sur le modèle de série , plusieurs pots et c est tout, après on parle pas de la mécanique qui est sûrement excellente mais purement de l esthétique qui me fait penser à ces voiture jap qui en font trop...

 

Et puis je la trouve vraiment trop haute, pas normale pour une vrai M.

 

Mais peut être que l attachement à bm sera trop fort encore cette fois mais généralement tu fais bm >>> porsche.

[Invité §sky370ve]

J ai dit banale pas discrète, un gros kit passé sur le modèle de série , plusieurs pots et c est tout, après on parle pas de la mécanique qui est sûrement excellente mais purement de l esthétique qui me fait penser à ces voiture jap qui en font trop...

 

Et puis je la trouve vraiment trop haute, pas normale pour une vrai M.

 

Mais peut être que l attachement à bm sera trop fort encore cette fois mais généralement tu fais bm >>> porsche.

 

 

J'ai vus une Cayman et d'origine, c'est exactement la même chose.

Concernant l'esthétique, c'est juste pas la même type de voiture, c'est aussi simple qu cela.

Pas de comparaison possible, c'est comme ci je disais, compare une 918 Spyder et une Cayman, ça na rien a voir.

Deux philosophie différentes, un coupé 4 place ou 4 personnes de 1m80 peuvent etre transporté et avec la possibilité de se faire plaisir sur circuit avec un excellent châssis et un moteur qui s'annonce terrible.

La deuxième, une stricte deux places a moteur centrale arrière avec moins de puissance mais une philosophie différente, une réelle sportive avec un poids moindre, une auto faisant moins de 1m30 et la rigueur Porsche.

[Invité §Ava348cv]

C est vrai que celle à la cc a le kit sport - 20 mm, d ailleurs je ne supporte plus les gardes hautes, j aime quand les passages de roue sont quasi à fleur du pneu.

[xboxbron]

 

Oubliez ces merdes de céramiques qui cassent et coûtent deux reins à chaque maintenance, bien plus fréquentes qu'annoncées !

 

Le Cayman est très joli, surtout blanc avec les roues Carrera 20". Et en Suisse ça passe tout aussi bien qu'un TT, mais reste vu comme la 1/2 Porsche.

 

Après, perso je me suis toujours foutu royal de l'opinion que dégage une auto, sauf si trop hautaine: je n'ai de ce fait jamais passé le cap Maserati ou Lambo.

 

la M4, à imaginer à une hauteur sympa et une teinte bien choisie comblera l'ensemble du cahier des charges de beaucoup: performante, aggressive, capable de rouler longtemps et dans un budget consommables acceptable. A ce jeu elle terrasse la RS5 et la C63. Et passe dans le paysage urbain sans problème !

d2 c est pas du ceramique hein en suisse meme une s3 est banale

[Invité §89f660tS]

Chez nous aussi une s3 est banale hein

[Invité §ale238kZ]

Toutes les M sont pas mal hautes.

 

Sinon audi/bm c'est effectivement assez banal avec les packs sline M machin truc... Rien de très original, sauf les couleurs à la limite pour cette M4

[Invité §Ava348cv]

Voilà mais rien de folichon. Encore de profil j aime assez mais le pc avant je le trouve assez laid et l arrière à peine mieux que celui de l horrible série 2.

 

Une voiture doit me provoquer une certaine émotion et l m4 me fait rien alors que le Cayman je peux passer du temps à le contempler.

[lorsi]

A ce jeu elle terrasse la RS5 et la C63. Et passe dans le paysage urbain sans problème !

 

Ton jugement démesuré le rend enfantin .

[Invité §sky370ve]

Ton jugement démesuré le rend enfantin .

 

 

Il est vexé. Il n'aime pas entendre la vérité

La M3 e92 est déja la référence sur ce segment, la F82 sera certainement bien supérieur en attendant les futures RS5 et C63.