[Topic Officiel] BMW X2 F39 (2018-2024)

[Kepala]

 

Moi aussi cette différence entre boîte sport et boîte normale m’a longtemps intrigué....

Après m’être renseigné à droite à gauche chez BMW, tous m’ont affirmé qu’il n’y en avait pas.

à part bien sûr les palettes au volant.

 

 

Tu es libre de les croire, ou pas, mais toutes les notices technique BMW (quel que soit le modèle possédant l'option 2TB), toutes les descriptions de catalogue, décrivent des différence comme dans description issue du catalogue Serie 1 :

2TB Boîte de vitesses automatique Sport à 8 rapports - g - g 2 200,00

Palettes au volant. Levier sélecteur spécifique garni cuir.

Mode additionnel Sport+. g g ■ 150,00

Loi de passage des vitesses optimisée pour une conduite plus sportive avec

changements de rapports plus rapides, marqués et gratifiants grâce à une

sonorité adaptée, notamment dans les modes Sport et Sport+.

(Indisponible avec 205. Uniquement avec Volant Sport 255 ou volant Sport M

gainé cuir 710.)

Mais il y a un moyen très simple de savoir :

La boite automatique sport est censé être la seule à proposer la fonction "Launch Control".

3.6.1. Activation of launch control

Step Responsibility

1 Press the DSC button and select SPORT using the driving experience switch.

– In the instrument cluster TRACTION is displayed in combination with SPORT.

The indicator light DSC OFF illuminates.

2 Engage drive position S.

3 Firmly press the brake using the left foot.

4 Press the accelerator pedal beyond the resistance at the kick-down pressure point

and hold.

– Flag symbol appears in the instrument cluster and the engine speed for pulling

away is adjusted.

5 Release the brake within 3 seconds and hold the accelerator pedal.

– Vehicle accelerates optimally.

[Invité §qwe571gT]

La boite est la même évidement mais la gestion électronique diffère.

[..trecky..]

 

Tu es libre de les croire, ou pas, mais toutes les notices technique BMW (quel que soit le modèle possédant l'option 2TB), toutes les descriptions de catalogue, décrivent des différence comme dans description issue du catalogue Serie 1 :

2TB Boîte de vitesses automatique Sport à 8 rapports - g - g 2 200,00

Palettes au volant. Levier sélecteur spécifique garni cuir.

Mode additionnel Sport+. g g ■ 150,00

Loi de passage des vitesses optimisée pour une conduite plus sportive avec

changements de rapports plus rapides, marqués et gratifiants grâce à une

sonorité adaptée, notamment dans les modes Sport et Sport+.

(Indisponible avec 205. Uniquement avec Volant Sport 255 ou volant Sport M

gainé cuir 710.)

Mais il y a un moyen très simple de savoir :

La boite automatique sport est censé être la seule à proposer la fonction "Launch Control".

3.6.1. Activation of launch control

Step Responsibility

1 Press the DSC button and select SPORT using the driving experience switch.

– In the instrument cluster TRACTION is displayed in combination with SPORT.

The indicator light DSC OFF illuminates.

2 Engage drive position S.

3 Firmly press the brake using the left foot.

4 Press the accelerator pedal beyond the resistance at the kick-down pressure point

and hold.

– Flag symbol appears in the instrument cluster and the engine speed for pulling

away is adjusted.

5 Release the brake within 3 seconds and hold the accelerator pedal.

– Vehicle accelerates optimally.

 

 

 

Tu es sûr que ce document concerne aussi le X1 ?

 

Parce que là ils parlent d’un levier sélecteur différent sur boîte sport.....

[Invité §min551MF]

K1K1 saurait me dire si boite auto Steptronic et boite auto DKG c'est la même chose ?

 

Car au delà des échanges sur la boite sport et la non sport et leur difference (palettes, réglage légèrement différent..), dans le configurateur ils mettent pour le 20i au choix:

 

Boite de vitesses Steptronic à double embrayage

Boite de vitesses automatiques sport a double embrayage DKG

 

Jy comprends rien, si c'est la même boite pourquoi ils mettent pas le même nom ? après quand on regarde les autres motorisations les intitulés sont encore légèrement différents, ils parlent plus de dkg ou steptro

[chris 83]

Bonsoir à tous .

 

J'ai longtemps été client BMW , mais après une très mauvaise expérience il y a 4 ans , j'ai fait une pause.

Dimanche matin lors des portes ouvertes , je suis passé voir le X2.

En photos j'étais un peu sceptique , mais en vrai j'aime beaucoup !

Je le trouve bien proportionné , avec une ligne bien agressive , et malgré tout un coffre assez grand

L'intérieur est également réussis et donne envie de s'assoir au volant !

Le X2 en démo était une version 20da Xdrive M-Sport X avec quelques options vendu à 61 K€ .

[

[mogwail]

61ke :( ça commence a faire beaucoup pour cette catégorie d'auto

[chris 83]

61ke :( ça commence a faire beaucoup pour cette catégorie d'auto

 

 

 

Salut Mogwail

 

Oui je trouve cela excessif pour cette catégorie , mais bon ce n'est pas le seul dans ce cas malheureusement.

 

Sinon je vois que tu as troqué ton X1 pour un X3, félicitations il est top le nouveau X3

[mogwail]

Salut chris 83 ça fait plaisir de te lire , je vois que tu roules en Seat tu devrais consulter

[Invité §min551MF]

Bon et bien cette fois ci ma commande de X2 est officiellement modifiée 18i >>> 20i

 

Donc commande initiale passée mi février, la livraison du 18i était prévue pour fin avril. Puis annonce des soucis de production, et livraison repoussée à fin mai début juin.

La modification de la commande en 20i pouvait être risquée, le logiciel de commande pouvant générer une nouvelle date de livraison en juin ou plus, vu leurs soucis de prod.... on ne savait pas trop ce que ca allait donner.

 

Finalement, la concession a vu directement avec BMW France, et mon X2 20i rentrera en prod. début avril, pour livraison fin avril

J'imagine qu'ils ont dû prendre la main sur la mise en prod. pour pas que le délai soit trop loin, vu que ma commande initiale était de mi février

 

Très content en tout cas ! Un bon mois à attendre

[chris 83]

Salut chris 83 ça fait plaisir de te lire , je vois que tu roules en Seat tu devrais consulter

 

 

Et oui c'est une longue histoire , mais ma dernière BMW m'a fait vivre un véritable cauchemar , et comme la concession s'est lavé les mains alors que j'en étais à ma 8 ème , j'ai décidé de quitter la marque

Je suis d'abord passé chez Skoda avec une Octavia 2 Rs tdi 170 avec laquelle j'ai pris pas mal de plaisir pendant 3 ans , et là ça fait presque 1 an que je roule en Leon 3 FR Tsi 150 Act , qui par contre ne me convient pas du tout

Je pense revenir un de ces jours chez Bmw mais par rapport à ma situation familiale actuelle , il y a des chances que ce soit avec un 2 AT voir GT

[Kepala]

K1K1 saurait me dire si boite auto Steptronic et boite auto DKG c'est la même chose ?

 

Car au delà des échanges sur la boite sport et la non sport et leur difference (palettes, réglage légèrement différent..), dans le configurateur ils mettent pour le 20i au choix:

 

Boite de vitesses Steptronic à double embrayage

Boite de vitesses automatiques sport a double embrayage DKG

 

Jy comprends rien, si c'est la même boite pourquoi ils mettent pas le même nom ? après quand on regarde les autres motorisations les intitulés sont encore légèrement différents, ils parlent plus de dkg ou steptro

 

 

A l'origine Steptronic était le nom générique pour désigner une boite automatique chez BMW (boîtes ZF) de la même façon que Tiptronic désigne les BVA chez VW.

L'originalité des ces boîtes c'était qu'elles permettaient d'outrepasser la commande "automatique" de changement de rapport et de passer les vitesses manuellement.

 

Le temps passant, et comme pour l'utilisation du mot "frigidaire", le terme Steptronic à fin par désigner n'importe quel type de boite automatique chez BMW, que ce soit une BVA ou une DKG (boite manuelle robotisée à double embrayage).

 

Dans ton exemple donc, ce sont les même boites manuelles robotisées à double embrayage (DKG pour DoppelKupplungsGetriebe ou DCT pour Double Clutch Transmission) la première est configurée "standard" la seconde est configurée "Sport" avec des palettes de porcs à la diable au volant.

 

Si dans la description il est inscrit DKG alors c'est une boite manuelle robotisée à double embrayage à 7 rappport 7DCT300 de marque Getrag

S'il est juste fait mention de boite automatique ou Steptronic sans DKG alors il s'agit de la BVA 8 rapport AWF8F35 de marque Aisin.

[Invité §min551MF]

 

A l'origine Steptronic était le nom générique pour désigner une boite automatique chez BMW (boîtes ZF) de la même façon que Tiptronic désigne les BVA chez VW.

L'originalité des ces boîtes c'était qu'elles permettaient d'outrepasser la commande "automatique" de changement de rapport et de passer les vitesses manuellement.

 

Le temps passant, et comme pour l'utilisation du mot "frigidaire", le terme Steptronic à fin par désigner n'importe quel type de boite automatique chez BMW, que ce soit une BVA ou une DKG (boite manuelle robotisée à double embrayage).

 

Dans ton exemple donc, ce sont les même boites manuelles robotisées à double embrayage (DKG pour DoppelKupplungsGetriebe ou DCT pour Double Clutch Transmission) la première est configurée "standard" la seconde est configurée "Sport" avec des palettes de porcs à la diable au volant.

 

Si dans la description il est inscrit DKG alors c'est une boite manuelle robotisée à double embrayage à 7 rappport 7DCT300 de marque Getrag

S'il est juste fait mention de boite automatique ou Steptronic sans DKG alors il s'agit de la BVA 8 rapport AWF8F35 de marque Aisin.

c'est super clair ! merci pour les explications, je me sens mon bête

[steph576]

Bon et bien cette fois ci ma commande de X2 est officiellement modifiée 18i >>> 20i

 

Donc commande initiale passée mi février, la livraison du 18i était prévue pour fin avril. Puis annonce des soucis de production, et livraison repoussée à fin mai début juin.

La modification de la commande en 20i pouvait être risquée, le logiciel de commande pouvant générer une nouvelle date de livraison en juin ou plus, vu leurs soucis de prod.... on ne savait pas trop ce que ca allait donner.

 

Finalement, la concession a vu directement avec BMW France, et mon X2 20i rentrera en prod. début avril, pour livraison fin avril

J'imagine qu'ils ont dû prendre la main sur la mise en prod. pour pas que le délai soit trop loin, vu que ma commande initiale était de mi février

 

Très content en tout cas ! Un bon mois à attendre

impatient d'avoir tes impressions

Bonne attente

[nouch30]

 

Et oui c'est une longue histoire , mais ma dernière BMW m'a fait vivre un véritable cauchemar , et comme la concession s'est lavé les mains alors que j'en étais à ma 8 ème , j'ai décidé de quitter la marque

Je suis d'abord passé chez Skoda avec une Octavia 2 Rs tdi 170 avec laquelle j'ai pris pas mal de plaisir pendant 3 ans , et là ça fait presque 1 an que je roule en Leon 3 FR Tsi 150 Act , qui par contre ne me convient pas du tout

Je pense revenir un de ces jours chez Bmw mais par rapport à ma situation familiale actuelle , il y a des chances que ce soit avec un 2 AT voir GT

 

Prends un X1 malheureux, ça te rendra le même usage, avec un look plus sympa.

 

Et crois en l'expérience de ceux qui y sont passés avant toi: quelle que soit la taille du coffre, il sera toujours plein et pas assez grand... donc autant ne pas tenir compte de ce critère et se faire plaisir (tout en prenant tout de même une contenance correcte).

 

Avec ces conneries, je me suis coltiné un Scénic pendant 4 ans moi... bon l'avantage c'est que maintenant "maman" ne m'embête plus avec les bagnoles

 

J'ai même eu droit au très rare "tu avais raison"

[Invité §min551MF]

quelqu'un sait il ou sont produits les X2 pour la France ?

[Canari21]

On attendra tous le ressenti de ceux qui sont livrés, sur le bruit de roulage, qui excède tant l'ami caribou...!

[caribou2]

On attendra tous le ressenti de ceux qui sont livrés, sur le bruit de roulage, qui excède tant l'ami caribou...!

Ca ne m'excède pas, mais c'est un point décevant par rapport à l'agrément général du véhicule, et comme je l'ai déjà dit 10000 fois, ça tranche avec le silence lorsqu'on roule sur une chaussée lisse. De plus, je suis loin d'être le seul à me plaindre de ces bruits de roulage sur revêtement rugueux. Je ne m'explique pas que BMW ait laissé passer un défaut aussi notable. Ca doit vraiment vouloir dire qu'il est difficile à solutionner.

[mogwail]

Ca ne m'excède pas, mais c'est un point décevant par rapport à l'agrément général du véhicule, et comme je l'ai déjà dit 10000 fois, ça tranche avec le silence lorsqu'on roule sur une chaussée lisse. De plus, je suis loin d'être le seul à me plaindre de ces bruits de roulage sur revêtement rugueux. Je ne m'explique pas que BMW ait laissé passer un défaut aussi notable. Ca doit vraiment vouloir dire qu'il est difficile à solutionner.

Je te rejoins à 100% quelle bouquant quand le revêtement est rugueux

[NyvetDuPiC]

Salon de Genève 2018

 

 

[Invité §pat684Dn]

Cest ch.. in voit que des packs m.. sur beacuoup moins sexy sans le pack..

[chris 83]

Il es vrai qu'il est présenté qu'en Msport ou Msport X mais en faisant quelques recherches, je suis tombé sur une version Lounge

 

https://www.lacentrale.fr/auto [...] 3A18647117

[Invité §min551MF]

A mon avis ce sera vendu qu’aux sociétés sans pack m ou X... car perso chui un particulier, j’ai pas le budget pour un m sport, vu la tronche sans, autant prendre un autre modèle...

ça ressemble à rien sans M

[mogwail]

C'est sur sans pack M :q , vu le prix

[chris 83]

Je ne pense pas que la majorité sera vendu en Msport ou Msport X, la clientèle classique n'aimera pas avec le pack M.

Un exemple, mes parents clients BMW depuis 15 ans , n'aiment pas les BMW en pack M qu'ils trouvent un peu trop agressives pour eux

D'ailleurs mon père a eu un coup de cœur pour le X2, mais ils seraient capables de le prendre en Lounge avec quelques options, d'ici 1 an pour remplacer leur 320d F30 Modern qui aura 5 ans

[Invité §min551MF]

Ils ont tellement communiqué sur le x2 en m sport et x que si tu l’aimes actuellement, c’est avec le pack sport.

 

Persuadé que les ventes auprès des particulier sera en sport principalement ! D’autant plus qu’il n’y a pas de finition intermédiaire comme sur les autres modèles

[Titi 32]

Le plus bel angle

 

 

Ma femme est convaincue, reprise du X1 et on va partir sur un M Sport (en 25d cette fois).

[Invité §min551MF]

Le plus bel angle

 

https://image.noelshack.com/mi [...] wa0027.png

 

Ma femme est convaincue, reprise du X1 et on va partir sur un M Sport (en 25d cette fois).

 

félicitation !

 

c'est le noir de la photo ? car si c'est ca, bon courage avec les 20 pouces

[Titi 32]

félicitation !

 

c'est le noir de la photo ? car si c'est ca, bon courage avec les 20 pouces

 

 

Merci.

 

Non celui la c'est celui que le garage nous a invité à voir/essayer.

 

Commandé en Mineralgrau aussi: 25d/Steptronic/cuir Dakota noir/kit M Sport..comprenant les 715 M en 19''

[Invité §min551MF]

alors double felicitation

 

tu l'as quand ?

[Titi 32]

alors double felicitation

 

tu l'as quand ?

 

 

Normalement début juillet

[Invité §min551MF]

ah oui c'est quand meme assez long

[caribou2]

ah oui c'est quand meme assez long

 

Ca reste raisonnable pour un modele sensé faire un carton dès son lancement. J’ai attendu mon X1 commandé en décembre 2015 pendant 6 mois.

[caribou2]

Le plus bel angle

 

https://image.noelshack.com/mi [...] wa0027.png

 

Ma femme est convaincue, reprise du X1 et on va partir sur un M Sport (en 25d cette fois).

 

Par curiosité, qu’est-ce qui vous a motivé à prendre un 25d? Le 20d ne vous suffisait pas? Pas tenté par un essence?

[Titi 32]

Par curiosité, qu’est-ce qui vous a motivé à prendre un 25d? Le 20d ne vous suffisait pas? Pas tenté par un essence?

 

 

Niveau suffisance pour se traîner sur routes, un 18d fait l'affaire...une Fiat Tipo aussi...là n'est pas la question !

 

L'upgrade vient du facteur principal qu'en prenant le kit Sport sur le 20d, et au fil des options rajoutées, l'écart tarifaire se réduit grandement avec le 25d (à la fin on était à 2K d'écart).

Donc on s'est tout simplement dit: "prenons le 25 pour si peu de différence".

Tout dépend de sa configuration et moyens en fait, moins on est timide sur cette dernière plus l'écart se réduit et moins ça représente un frein.

 

Deuxième facteur, bien que la différence de puissance (en cv) sur le papier est marquée elle se ressent finalement peu, surtout qu'on ne "pousse pas la machine" le 80% de sa vie routière, mais nous habitons tout de même une région montagneuse et le couple supplémentaire est bon à prendre.

 

Le 25d est en prime un vrai bi-turbo alors que le 20d un twin. Le comportement et l'agrément supplémentaires sont vraiment flagrant et plus convaincant, sans atteindre celui d'un L6.

 

Voilà, si c'est juste un choix de fin de configuration bien pas trop besoin de méditer 3 ans, cochez la case (aucune plainte de ma part, le 20d est top, je livre juste mes raisons).

 

Pour l'essence, je suis peu convaincu par ce genre de 4 pattes sur un tel véhicule et utilisation (moins de couple et l'allonge mon épouse en a que faire, plus de conso, même pas un vrai plaisir à l'oreille) en résumé.

[caribou2]

En tous cas c'est un choix réfléchi

 

Pour l'essence, il y a une vraie différence de sonorité quand-même. C'est pas tant que c'est plus mélodieux, mais c'est plus silencieux. De plus, un 20i (et à fortiori un 25i) est quand-même assez coupleux et se conduit finalement plutôt comme un diesel en bas du compte-tours. Pour la conso par contre...