Km/h Maxi atteint avec votre SEAT sur autobahn.

[Invité §flj563MB]

 

.........

EDM : merci de ne parler que de vos vitesses maximales légales, à savoir donc sur circuit ou autoroute allemande

 

 

 

Désolé, mais un 230 km/h en France est Hors-Sujet........ .....et cela risque en plus de te DEcompter beaucoup de points du papier rose......

[Invité §man262am]

Bon on va dire ke gt sur le circuit du rhin (donc en France )

[Invité §flj563MB]

Ok, cela me rassure quelque part... ...et donc ton 230 km/h est valide.

 

[Invité §chp014yN]

Donc mon 200kmh sur toulouse euh... sur la piste de décollage de l'aéroport de toulouse, ça compte aussi ?

[Invité §flj563MB]

Oui, si c' était légal, donc avec l' autorisation de la tour de contrôle.....

[Invité §flj563MB]

Réflexion faite, non : voir le titre de ce Topic...... ( de plus, une piste d' aviation n' est pas considérée comme "circuit" )....désolé.

[Invité §Vin652Bk]

210 km/h avec une Seat Ibiza 1.9 TDI SPORT + de 2000.

Pourtant la fiche technique indique 193 km/h.

 

[Invité §flj563MB]

Oui, mais si c' est 210 km/h compteur, cela doit plutôt correspondre à 200 km/h réels ( ce qui est déjà assez remarquable comparé à la Vmax de la fiche technique...)

[Invité §Vin652Bk]

je pouvais encore grappillé quelque Km/h,

j'ai pas précisé, c'est une 1.9 TDI 110 CH.

Les fiches techniques j'ai l'impression que s'est des conneries...

 

[Invité §flj563MB]

Oui, la plupart des TDI développent plus de puissance que la valeur commerciale annoncée.

[Invité §Vin652Bk]

Donc le 0 - 100 serait FAUX ?

 

[Invité §flj563MB]

Pour mon TDI 100:

 

Mesures " Moniteur-Automobile " / mesures perso :

 

0 - 100 km / h ( 0 - 105 km/h compteur ): " 10.8 sec " / env 10.0 sec

90 - 120 km / h ( 95 - 125 km/ compteur ) en 5 ème : " 9.4 sec " / env 8.0 sec

 

C' est surtout le résultat du 90 - 120 km/h qui m' a ( agréablement ) surpris.

 

PS: Le " 0 à 100 km/h " n' est pas évident à chronométrer avec le chrono en main.....

[Invité §Vin652Bk]

Pas mal pour un tdi 100ch

[LOL_le grand]

moi,j'ai mieux;250km/h avec une fr tdi 130 non repro avec quatre gusses à l'interieur et une caravane,sans la caravane et tout seul plus de 300 km/h.

 

 

 

normal , la caravane augmente le frottement avec l'air...

 

[Invité §fan657lX]

Tous les moteurs du groupe VAG annoncent une puissance commerciale et il faut ajouter entre 1 et 10 chx supplémentaires!

[Invité §dal532vd]

Tous les moteurs du groupe VAG annoncent une puissance commerciale et il faut ajouter entre 1 et 10 chx supplémentaires!

 

des fois plus mec !

[Invité §man262am]

Pour exemple la TDI 130ch (annoncé par VAG) fait dans les 155ch (au banc)

 

Après le 0-100 est dur à mesuré... moi j'ai essayé 4x sur une route... j'ai fait à chaque fois le même temps.. et comme la route été un faux plat, bah j'ai fait dans les 2 sens et j'ai fait une moyenne... Et j'étais en dessous des 7s (sachant que d'après Seat la voiture est à 9s je crois)

[Invité §sil716CX]

mec c'est vrai!!et le 150ch annoncer fait 176ch environ

[Invité §man262am]

Rien à redire.. les TDI c'est parmi les meilleurs diesel

 

Au moins tu a des sensations avec

[Invité §flj563MB]

De plus, c' est un TDI qui a gagné au Mans.....

 

Bon, ok, mon 4 pattes I.P n' est pas comparable à un V12 Biturbo à Rampe Commune cubant 5,5 litres ( 650 ch, 1100 Nm (!)).....mais cela m' a quand même fait plaisir.

[Invité §dal532vd]

Rien à redire.. les TDI c'est parmi les meilleurs diesel

 

Au moins tu a des sensations avec

 

 

 

ouai les meilleurs je n'irais pas jusqu'a la , tu as du 6 cylindre bmw bi turbo qui procure de bonne sensation de pousser ! donc les tdi ne sont pas l'arme ultime les gars !

[Invité §sil716CX]

pour info avec ma leon1 tdi 130 sur l'autoroute allemande vers europa park 230 compteur et c'est pas des conneries

[flatfour]

pour info avec ma leon1 tdi 130 sur l'autoroute allemande vers europa park 230 compteur et c'est pas des conneries

 

Tu aurais pu attendre la grande attraction pour avoir des sensations

[Invité §man262am]

Quand je dit TDI les meilleur diesel...

 

Les meilleurs diesel bon marchés

 

LE Biturbo BMW doit couter bonbons

[Invité §flj563MB]

A partir d' env. 33 000 € pour la 123 d. ( 204 ch )

[Invité §vin665HA]

Pour exemple la TDI 130ch (annoncé par VAG) fait dans les 155ch (au banc)

 

 

155 ch mesurait sur banc français je suppose , car sur le banc d'ath en belgique je sais même pas si ils ont déjà eu un tdi 130 qui sortait plus de 150 ch en général c'est plutôt 140/145 ch la mienne 142 ch.

 

[cozim]

Plus de 150 c'est effectivement assez rare...

Ya bien des exemplaires à soit disant 160, mais c'est pas net.

[Invité §flj563MB]

Ce devait être des modèles " option Reprog. " intégrée d' office.

[cozim]

Ou wastegate déréglée

[Invité §man262am]

Bah la puissance est difficilement comparable, en effet, il y a la température ambiante, la pression atmosphérique, le rodage, la qualité du carburant, l'état des filtres etc...

 

Et aussi, les bancs ont pas toujours la même précision.. Y en a qui sont plus optimiste que d'autres

 

Après pour la question sur la Belgique, j'ai lu quelque part que Mercedes brider ces versions diesels pour votre pays... Apparament le carburant doit être de moins bonne qualité ... (pourtant doit il y avoir des station total comme en France...)

 

Peut être le même cas pour VAG

[Invité §flj563MB]

En Belgique, il y a une taxe de mise en circulation d' un montant de 1250 € (!!!) pour les modèles de plus de 163 ch (120 kW)....d' où bridage de certaines motorisations - quelque soit la marque du véhicule -

[Invité §cup075nM]

Pour une cupra 160cv diesel elle fait combien sur le banc?

[Invité §don523MJ]

Cupra TDI 160ch, au banc elle peut aller a 180chx pour celle qui sont en forme

[flatfour]

Ca sert a quoi de dire qu'une voiture fait une certaine puissance alors qu'elle en fait plus? En therme d'homologation ca parait peut probable tout ca, non?

[Invité §flj563MB]

Au niveau de l' homologation, il est clair que c' est parfois "limite".

 

Par contre, cela permet d' expliquer pourquoi, avec deux rapports poids/puissance et architectures moteur semblables sur le papier, un "100 ch" de la marque X se fait poutrer systématiquement par un "100 ch" de la marque Y.