[Mazda 3 MPS] Récits de duels MPS vs une autre voiture, qui a gagné ?

[Invité §thi146dM]

Pourtant dans la réalité c'était tout autre En attendant, sur zeperfs les reprises en 4 5 et 6 se tiennent...

 

Encore une fois 1 seconde sur un 80/120 c'est l'équivalent de 10/15 mètres ...c'est qui fait mal en 4.5 sec ...

[anthony74]

Tu penses vraiment que le mec a envie de jouer avec une ibiza cupra tdi

 

Avec ma voiture c'est un peu pareil, y'a trop kékés qui veulent taper l'arsouille

Je roule en 6 trankilou et les mecs sont a fond dans leurs caisses.

 

 

C est pas inscrit TDI sur les Cupra et si tu regardais les reprises sur zeperf c est tout comme... Tu sais une clio c est pas la voiture ultime, maintenant que t en as une tu te permet de critiquer les autres sportives mais faut te faire une raison une cupra TDI ça envoie violent

[anthony74]

C est fou quand même de critiquer et de refuser de croire que je l ai tenu sous pretexte que j ai un diesel et lui une @Taudi Si je viens vous raconter l anecdote c est bien qu elle s est passée, on a fini à 210 donc c est bien qu on faisait la bourre tout les deux... Et à la fin le gars ma fait un appel de phare et warning, donc je doute qu il se baladait.. Mais bon, comme d hab on roule en TDI donc on est des raté et mythos :/

[Invité §thi146dM]

C'est pas la question de rouler en TDI, ta Cupra fais 160cvx et la TTS 272cvx faut avoir un minimum de bon sens ...

Et franchement, dire qu'une Cupra TDI stock (apparement) ca marche violent(et que c'est une sportive), tu a jamais du essayer de voitures vraiment violentes comme par exemple une MPS

Ton ex rx8 était une vraie sportive en comparaison...

On dit juste que le gars a du rester en 6 éme

[anthony74]

C'est pas la question de rouler en TDI, ta Cupra fais 160cvx et la TTS 272cvx faut avoir un minimum de bon sens ...

Et franchement, dire qu'une Cupra TDI stock (apparement) ca marche violent(et que c'est une sportive), tu a jamais du essayer de voitures vraiment violentes comme par exemple une MPS

Ton ex rx8 était une vraie sportive en comparaison...

On dit juste que le gars a du rester en 6 éme

 

 

Et pourtant je trouve la cupra bien plus puissante que la RX-8... Bref, discours de sourd

[Invité §thi146dM]

 

Et pourtant je trouve la cupra bien plus puissante que la RX-8... Bref, discours de sourd

 

plus Coupleuse pas plus puissante

La puissance ne fait pas la sportivité d'une voiture, la Cupra tdi ne sera jamais une sportive(gros couple sur train avant sans auto bloquant), tu doit bien t'en rendre compte en tenue de route face a la rx8.

Quoiqu'il en soit,une cupra TDI stock ne tiendra jamais une TTS en VRAI arsouille

Enfin comme tu dit dialogue de sourd...

[Invité §Chr346qA]

Question de couple et de coup de pied au cul... ta cupra semble marcher mieux

En perf pures, la Rx8 sera devant

 

allez....

[jaif72]

Pour avoir conduit une Toledo TDi 150 (bien plus lourde que l'Ibiza) l'impression de puissance (couple en l'occurrence) est très présente.

 

Seul la plage d'utilisation est réduite (entre 2000 et 4000 trm) et donc impacte directement les perf. Bref c'est court mais ça pousse !!

 

Je comprends ce que veut dire Anthony

 

Côté mytho, moi je me suis tiré la bourre avec une A6 4,2 (V8 286ch) il y a quelques années quand j'avais ma 205 GTI. He bien il m'a collé au cul tant qu'il a pu et que les virages n'étaient pas trop serrés.

 

Il y a failli se foutre au tas à 2 reprises (roues dans l'herbe, voie opposée) et m'a laissé filer

Maintenant les chassis Audi ont bien progressé, je ne pense pas que ce soit aussi facile.

[Astina GT]

plus Coupleuse pas plus puissante

La puissance ne fait pas la sportivité d'une voiture, la Cupra tdi ne sera jamais une sportive(gros couple sur train avant sans auto bloquant), tu doit bien t'en rendre compte en tenue de route face a la rx8.

Quoiqu'il en soit,une cupra TDI stock ne tiendra jamais une TTS en VRAI arsouille

Enfin comme tu dit dialogue de sourd...

 

 

 

Ah ! Ça fait plaisir de lire ça sur ce topic.

 

[Invité §thi146dM]

La MPS aussi est loin de la rx8 en agilité, mais elle se débrouille bien avec son quaife

[Invité §Ant703AP]

C est pas inscrit TDI sur les Cupra et si tu regardais les reprises sur zeperf c est tout comme... Tu sais une clio c est pas la voiture ultime, maintenant que t en as une tu te permet de critiquer les autres sportives mais faut te faire une raison une cupra TDI ça envoie violent

 

Je ne critique pas les autres sportives, mais le comportement des gens est différent en fonction de la voiture dans laquelle tu roules.

Quand je suis avec la clio c'est flagrant, alors que je roule pareil. Elle attire les kékés a 12 kilomètres à la ronde.

La clio ça rame, c'est pas une sportive d'autoroute, sur les routes de campagne c'est super sympa.

La clio c'est pas la voiture ultime et je l'ai pas pour faire des reprises sur autoroutes.

 

C est fou quand même de critiquer et de refuser de croire que je l ai tenu sous pretexte que j ai un diesel et lui une @Taudi Si je viens vous raconter l anecdote c est bien qu elle s est passée, on a fini à 210 donc c est bien qu on faisait la bourre tout les deux... Et à la fin le gars ma fait un appel de phare et warning, donc je doute qu il se baladait.. Mais bon, comme d hab on roule en TDI donc on est des raté et mythos :/

 

Des anecdotes j'en ai plein, mais je suis pas "naif" a croire que les autres sont forcément en mode arsouille.

On peut aussi rouler a rythme soutenu sans être en mode arsouille. (je le fais)

210 pour un TT-S c'est du "pipi de chat".

 

 

[Astina GT]

D'ailleurs mode "arsouille" ça veux dire quoi pour vous ?

 

Parce qu'il y a mode arsouille et mode arsouille chez moi :

 

- bon rythme soutenu et plaisir en restant raisonnable (marge de secu de + ou - 15% quoi). Je ne le tiendrais pas avec passager(s).

- mode italien énervé et déconnecté de la réalité. Mode suicide/tueur/baroud d'honneur quoi (exploration de l'inconnu).

 

 

[Invité §sho534pR]

D'ailleurs mode "arsouille" ça veux dire quoi pour vous ?

 

Parce qu'il y a mode arsouille et mode arsouille chez moi :

 

- bon rythme soutenu et plaisir en restant raisonnable (marge de secu de + ou - 15% quoi). Je ne le tiendrais pas avec passager(s).

- mode italien énervé et déconnecté de la réalité. Mode suicide/tueur/baroud d'honneur quoi (exploration de l'inconnu).

 

 

 

En effet, il y a 'arsouille' et 'arsouille' chacun voit midi à sa porte ; personnellement, je me verrais plus dans la première proposition.

[Invité §Ant703AP]

La définition

L’arsouille n'est pas une course en quête de première place ou de record de piste, mais un moment poussé et assez chaud de pilotage dans lequel toutes les capacités du pilote et les potentiels de l'engin sont sollicités au maximum.

 

Moi, c'est quand j’appuie sur Esp off (je trouve l'AFU trop sensible)

[Astina GT]

La définition

L’arsouille n'est pas une course en quête de première place ou de record de piste, mais un moment poussé et assez chaud de pilotage dans lequel toutes les capacités du pilote et les potentiels de l'engin sont sollicités au maximum.

 

Moi, c'est quand j’appuie sur Esp off (je trouve l'AFU trop sensible)

 

 

Ça correspondrait a mon second mode (plus de marge de secu).

 

 

[Astina GT]

 

En effet, il y a 'arsouille' et 'arsouille' chacun voit midi à sa porte ; personnellement, je me verrais plus dans la première proposition.

 

 

Je confesse le second mode pour 4 ou 5 fois en presque 25 ans de conduite. J'ai eu de la chance a chaque fois même lors des excès d'optimismes 180/360º qui se sont finit sans touchette.

 

[anthony74]

plus Coupleuse pas plus puissante

La puissance ne fait pas la sportivité d'une voiture, la Cupra tdi ne sera jamais une sportive(gros couple sur train avant sans auto bloquant), tu doit bien t'en rendre compte en tenue de route face a la rx8.

Quoiqu'il en soit,une cupra TDI stock ne tiendra jamais une TTS en VRAI arsouille

Enfin comme tu dit dialogue de sourd...

 

 

Ah bon ? Alors qu'est ce qui fait la sportivité d'une voiture si ce n'est pas la puissance ?

Dire qu'une Cupra n'est pas une sportive mais par contre comme on le lit partout sur ce forum une C2 VTS ou saxo Vts oui Je te rappel juste que c'est la plus puissante des citadines sur le marché hein

 

Question de couple et de coup de pied au cul... ta cupra semble marcher mieux

En perf pures, la Rx8 sera devant

 

allez....

 

 

Oui c'est sur qu'en reprises une RX-8 c'est de la balle ... Devoir descendre la 3 sur autoroute pour doubler c'est tellement agréable ... Le temps qu'une RX-8 fasse sa reprise je suis déja loin avec ma Cupra ...

 

Pour avoir conduit une Toledo TDi 150 (bien plus lourde que l'Ibiza) l'impression de puissance (couple en l'occurrence) est très présente.

 

Seul la plage d'utilisation est réduite (entre 2000 et 4000 trm) et donc impacte directement les perf. Bref c'est court mais ça pousse !!

 

Je comprends ce que veut dire Anthony

 

Côté mytho, moi je me suis tiré la bourre avec une A6 4,2 (V8 286ch) il y a quelques années quand j'avais ma 205 GTI. He bien il m'a collé au cul tant qu'il a pu et que les virages n'étaient pas trop serrés.

 

Il y a failli se foutre au tas à 2 reprises (roues dans l'herbe, voie opposée) et m'a laissé filer

Maintenant les chassis Audi ont bien progressé, je ne pense pas que ce soit aussi facile.

 

 

Enfin quelqu'un de censé

 

La MPS aussi est loin de la rx8 en agilité, mais elle se débrouille bien avec son quaife

 

 

T'as que ce mot à la bouche ? Mps, Mps, Mps Certes la MPS est un foudre de guerre que j'aimerais bien m'offrir et je sais très bien que ma Cupra ne rivalisera jamais avec cette voiture mais bon je raconte une arsouille avec ma Cupra et tu ramenes sur chaque post qu'une MPS c'est la voiture ultime ... HS quoi :/

[Astina GT]

 

Ah bon ? Alors qu'est ce qui fait la sportivité d'une voiture si ce n'est pas la puissance ?

 

 

La puissance seule ne suffit pas a définir une sportive. C'est un tout : châssis et trains roulants, architecture, boite, RPP (mais surtout poids plume) ou même la précision de la direction sont pris en compte.

Une Caterham Classic ne bénéficie que d'un 1.4L de 105ch.

Une Maybach 62 fait 550ch.

Ce n'est pas la plus puissante la plus sportive.

Il existe même des voitures peu performantes qui sont considérées comme sportives : MX5 NA de 115ch ou Fiat X1/9 de 85ch par exemple.

 

Oui c'est sur qu'en reprises une RX-8 c'est de la balle ... Devoir descendre la 3 sur autoroute pour doubler c'est tellement agréable ... Le temps qu'une RX-8 fasse sa reprise je suis déja loin avec ma Cupra ...

 

 

C'est une conduite différente, c'est tout.

Juste 1 truc : dans "sportive" il y a "sport", ce qui tend a définir une conduite autre que confortable ou facile.

 

[Invité §Ant703AP]

 

Ah bon ? Alors qu'est ce qui fait la sportivité d'une voiture si ce n'est pas la puissance ?

Dire qu'une Cupra n'est pas une sportive mais par contre comme on le lit partout sur ce forum une C2 VTS ou saxo Vts oui Je te rappel juste que c'est la plus puissante des citadines sur le marché hein

 

 

T'as oublié diesel dans ta phrase

La puissance, le look ne font pas de la voiture une sportive, la preuve http://www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-Opel-Corsa-OPC-71727.htm

Une Saxo VTS ou une 106 rallye, oui c'est sportif.

 

[Invité §Chr346qA]

 

La puissance seule ne suffit pas a définir une sportive. C'est un tout : châssis et trains roulants, architecture, boite, RPP (mais surtout poids plume) ou même la précision de la direction sont pris en compte.

Une Caterham Classic ne bénéficie que d'un 1.4L de 105ch.

Une Maybach 62 fait 550ch.

Ce n'est pas la plus puissante la plus sportive.

Il existe même des voitures peu performantes qui sont considérées comme sportives : MX5 NA de 115ch ou Fiat X1/9 de 85ch par exemple.

 

 

 

 

C'est une conduite différente, c'est tout.

Juste 1 truc : dans "sportive" il y a "sport", ce qui tend a définir une conduite autre que confortable ou facile.

 

 

C'est une question de conduite effectivement :

Meme s'il faut tomber 2 rapports sur la Rx8 pour cravacher et que c'est desagréable, celle-ci sera devant une Cupra...

 

la Cupra est par contre un bon compromis performance / agrément de conduite.

 

Pour relancer le débat, si je fais le comparatif entre Mon ancienne Mazda 3 185ch Diesel et ma MPS, je pourrais dire que la 185ch colle un coup de pied aux fesses plus impressionnant à 2000trs, et semblerait marcher pas mal fort.

En regardant le compteur, la MPS est très très largement devant....

 

[Invité §thi146dM]

 

Ah bon ? Alors qu'est ce qui fait la sportivité d'une voiture si ce n'est pas la puissance ?

Dire qu'une Cupra n'est pas une sportive mais par contre comme on le lit partout sur ce forum une C2 VTS ou saxo Vts oui Je te rappel juste que c'est la plus puissante des citadines sur le marché hein

 

 

 

 

Oui c'est sur qu'en reprises une RX-8 c'est de la balle ... Devoir descendre la 3 sur autoroute pour doubler c'est tellement agréable ... Le temps qu'une RX-8 fasse sa reprise je suis déja loin avec ma Cupra ...

 

 

 

 

Enfin quelqu'un de censé

 

 

 

 

T'as que ce mot à la bouche ? Mps, Mps, Mps Certes la MPS est un foudre de guerre que j'aimerais bien m'offrir et je sais très bien que ma Cupra ne rivalisera jamais avec cette voiture mais bon je raconte une arsouille avec ma Cupra et tu ramenes sur chaque post qu'une MPS c'est la voiture ultime ... HS quoi :/

 

 

De une la rx8 231( la vrai pour les homme quoi) en conduite sportive atomisera la Cupra tdi.

 

De deux, je te redit que la puissance ne fais pas la sportivité d'une voiture, pour toi une RR phantom de 500 cvx c'est une sportive? Une lotus elise de 136cvx c'est une citadine?

 

Ce qui fait la sportivité d'une voiture? sont poids, sont RPP (cupra tdi presque 9kg/cv), sont mode de traction, sont carburant( ) et plein de petites chose qui font que la Cupra tdi est loin d'être une sportive.

 

De trois, pour moi la MPS n'a rien de la voiture ultime car déja c'est une traction, elle a juste des reprises terribles c'est tout, encore une fois la rx8 est bien meilleurs en plusieurs point a la mps, pourtant cette dernière écrase la 8 en reprise et DA

 

De quatre c'est toi qui est HS ici a venir nous parler de ta "sportive" diesel la plus puissante de sa catégorie( bien que encore une fois, une saxVTS ou 106S16 te mettra minable sur circuit) alors que c'est un topics dédié a qui??? A LA MPS

 

Tu dit que ta Cupra ne sera jamais au niveau d'une MPS mais tu dit suivre une TTS de 272cvx je le rappelle jusqu'a 150/160.

 

Quand je possédais ma 325TDS reprog je suivais une Cupra TDI sans soucis, donc pour moi la TTS roulais en 6.

 

Pour finir, je ne comprends pas comment tu peux dire que la Cupra est une sportive alors que tu a roulé en rx8, qui selon moi serai une voiture parfaite si elle avait juste plus de couple .

[Invité §deb883Dj]

Tiens j'ai trouvé cette vidéo là sur youtube

 

http://www.youtube.com/watch?v=mV1rNHb6qSg

 

Donc, 147 GTA full stock vs mazda 3 MPS ph1 full stock passée au banc à 259ch donc en forme (car la plupart ne sortent pas leurs ch).

[Invité §deb883Dj]

Au sujet de la sportivité entre une ibiza cupra TDI 160ch stock et une petite GTI, mais désolé de le dire, meme sur un chemin sinueux, une cupra TDI 160ch stock suivra sans problème les petites sportives que sont les saxo VTS 16v 120ch ou 106s16 120ch ou autres....

 

Donc la sportivité est le faite de prendre plus de tours, c'est tous, en matière de perfs pures et de chronos, une ibiza cupra TDI 160ch est un excellent compromis.

Maintenant, je sais que vous etes tous des grands pilotes professionnelles de renommé mondial mais bon, c'est comme ça et pas autrement.

 

Je posséde une Clio 16v 140ch stock et je suis légèrement devant une ibiza cupra TDI 160ch stock en reprise en 2 à 60 jusque 180/190, par contre avec ma Clio rs1 (ligne décata c'est tout), j'atomise cette même cupra TDI 160ch stock (au banc 173ch) et ce en ligne droite.

 

De là à dire aussi qu'une RX8 231ch soit devant une ibiza cupra TDI 160ch stock, je demande à voir aussi car plus veau qu'une RX8 231ch, c'est dur de trouver.

[fabien9117]

Au sujet de la sportivité entre une ibiza cupra TDI 160ch stock et une petite GTI, mais désolé de le dire, meme sur un chemin sinueux, une cupra TDI 160ch stock suivra sans problème les petites sportives que sont les saxo VTS 16v 120ch ou 106s16 120ch ou autres....

 

Donc la sportivité est le faite de prendre plus de tours, c'est tous, en matière de perfs pures et de chronos, une ibiza cupra TDI 160ch est un excellent compromis.

Maintenant, je sais que vous etes tous des grands pilotes professionnelles de renommé mondial mais bon, c'est comme ça et pas autrement.

 

Je posséde une Clio 16v 140ch stock et je suis légèrement devant une ibiza cupra TDI 160ch stock en reprise en 2 à 60 jusque 180/190, par contre avec ma Clio rs1 (ligne décata c'est tout), j'atomise cette même cupra TDI 160ch stock (au banc 173ch) et ce en ligne droite.

 

De là à dire aussi qu'une RX8 231ch soit devant une ibiza cupra TDI 160ch stock, je demande à voir aussi car plus veau qu'une RX8 231ch, c'est dur de trouver.

 

 

J'ai des vidéos de mon ex Cupra et d'une RX-7, c'est vrai que c'était pas ça...

(mais la 8, jamais eu l'occasion de tester!)

[jaif72]

Au sujet de la sportivité entre une ibiza cupra TDI 160ch stock et une petite GTI, mais désolé de le dire, meme sur un chemin sinueux, une cupra TDI 160ch stock suivra sans problème les petites sportives que sont les saxo VTS 16v 120ch ou 106s16 120ch ou autres....

 

Donc la sportivité est le faite de prendre plus de tours, c'est tous, en matière de perfs pures et de chronos, une ibiza cupra TDI 160ch est un excellent compromis.

Maintenant, je sais que vous etes tous des grands pilotes professionnelles de renommé mondial mais bon, c'est comme ça et pas autrement.

 

Je posséde une Clio 16v 140ch stock et je suis légèrement devant une ibiza cupra TDI 160ch stock en reprise en 2 à 60 jusque 180/190, par contre avec ma Clio rs1 (ligne décata c'est tout), j'atomise cette même cupra TDI 160ch stock (au banc 173ch) et ce en ligne droite.

 

De là à dire aussi qu'une RX8 231ch soit devant une ibiza cupra TDI 160ch stock, je demande à voir aussi car plus veau qu'une RX8 231ch, c'est dur de trouver.

 

 

Ca me ferait mal !! train avant trop lourd, train arrière pataud, ça sous-vire dans tous les sens, aucune chance de suivre une 106 ou Saxo 120ch.

[Invité §Chr346qA]

Tiens j'ai trouvé cette vidéo là sur youtube

 

http://www.youtube.com/watch?v=mV1rNHb6qSg

 

Donc, 147 GTA full stock vs mazda 3 MPS ph1 full stock passée au banc à 259ch donc en forme (car la plupart ne sortent pas leurs ch).

 

 

 

Oh put*** Il est revenu celui-la

 

 

[Invité §thi146dM]

Sérieux mallo barre toi !

La mps t'intéresse, car après être venu nous les briser sur le MFC tu revient a la charge ici u_u.

Désolé mais la RX8 231 est devant la clio RS ( testé par mes soins) mais toi tu est un bon pilote de ligne droite qui arrive a passé la 2 au lieu de la 4

Et pour ce qui est de la Cupra TDI ... ( tu atomise que dalle avec ton oignon français a 5000 euros)...

Ta clio RSJR je l'atomise, TA GTA je l'atomise et ta tronche... pareil

Sur ta vidéo c'est la fameuse MPS de 259cvx a 6000 tours?

Edit: quasi toutes les MPS qui sont passée au banc, sortaient plus de 260cvx

[Invité §thi146dM]

[Invité §thi146dM]

http://www.fastestlaps.com/comparisons/citroen_saxo_vts-vs-seat_ibiza_cupra_tdi.html

2 sec au tours sur vairano

 

GTA vs MPS

 

http://www.fastestlaps.com/comparisons/alfa_romeo_147_gta-vs-mazda_3_mps.html

 

[Invité §deb883Dj]

Sérieux mallo barre toi !

La mps t'intéresse, car après être venu nous les briser sur le MFC tu revient a la charge ici u_u.

Désolé mais la RX8 231 est devant la clio RS ( testé par mes soins) mais toi tu est un bon pilote de ligne droite qui arrive a passé la 2 au lieu de la 4

Et pour ce qui est de la Cupra TDI ... ( tu atomise que dalle avec ton oignon français a 5000 euros)...

Ta clio RSJR je l'atomise, TA GTA je l'atomise et ta tronche... pareil

Sur ta vidéo c'est la fameuse MPS de 259cvx a 6000 tours?

Edit: quasi toutes les MPS qui sont passée au banc, sortaient plus de 260cvx

 

 

Bin amènes toi....on va voir si tu m'atomises...

Sinon, ca se voit que tu n'y connais quedal mon grand, la plupart des MPS ph1 ne sortent pas leurs 260ch au banc, loin de là d'ailleurs mr le super connaisseur de rien.

Et arrrête de me parler d'un veau comme une RX8 231ch, ca se traine la bite comme pas possible cette caisse, à Francorchamps avec ma ragnotti stock, je les pulvérisais la moindre ligne droite venue et en virage, je les poussais au cul car elles me bouchonnaient.

Mais toi qui as l'air d'être un super pilote, amènes toi le 27/09 à Francorchamps sur le plus beau circuit du monde, vient avec ton MPS, je prendrai ma Clio 16v 140ch stock et je tournerais encore plus vite que toi.

[Invité §deb883Dj]

http://www.fastestlaps.com/comparisons/citroen_saxo_vts-vs-seat_ibiza_cupra_tdi.html

2 sec au tours sur vairano

 

GTA vs MPS

 

http://www.fastestlaps.com/comparisons/alfa_romeo_147_gta-vs-mazda_3_mps.html

 

 

 

Je m'en branle des chronos des autres, vient avec une MPS full stock à Francorchamps, tu verras ce que j'en ferai de ton MPS....

[Invité §deb883Dj]

 

Ca me ferait mal !! train avant trop lourd, train arrière pataud, ça sous-vire dans tous les sens, aucune chance de suivre une 106 ou Saxo 120ch.

 

 

MDR encore un grand pilote, tombe un jour sur un mec rien qu'en ibiza TDI 130ch fr stock et tu verras qu'avec une 106s16 ou saxo VTS 16v tu auras très très dur de le larguer dans du sinueux, maintenant, je ne dis pas qu'une 106s16 n'est pas devant une ibiza TDI 130ch fr stock, loin de là, une excellente 106s16 l'atomise meme mais en chemin sinueux, beaucoup de choses peuvent changer et en ce qui concerne les perfs d'une ibiza cupra TDI 160ch stock contre une 106s16, ca se vaut en régle général sauf si vous tombé sur une excellente 106s16 sortant full stock 134ch au banc (au lieu des 120ch annoncés).

[jaif72]

 

Bin amènes toi....on va voir si tu m'atomises...

Sinon, ca se voit que tu n'y connais quedal mon grand, la plupart des MPS ph1 ne sortent pas leurs 260ch au banc, loin de là d'ailleurs mr le super connaisseur de rien.

Et arrrête de me parler d'un veau comme une RX8 231ch, ca se traine la bite comme pas possible cette caisse, à Francorchamps avec ma ragnotti stock, je les pulvérisais la moindre ligne droite venue et en virage, je les poussais au cul car elles me bouchonnaient.

Mais toi qui as l'air d'être un super pilote, amènes toi le 27/09 à Francorchamps sur le plus beau circuit du monde, vient avec ton MPS, je prendrai ma Clio 16v 140ch stock et je tournerais encore plus vite que toi.

 

 

 

Blabla, un pote fait du circuit, avec sa Clio RS1 il avait vraiment du mal à suivre les RX8 (surtout en virage) depuis il est passé sur Elise (120 ch) et là c'est beaucoup mieux, il passe régulièrement devant les RX8.

[jaif72]

 

MDR encore un grand pilote, tombe un jour sur un mec rien qu'en ibiza TDI 130ch fr stock et tu verras qu'avec une 106s16 ou saxo VTS 16v tu auras très très dur de le larguer dans du sinueux, maintenant, je ne dis pas qu'une 106s16 n'est pas devant une ibiza TDI 130ch fr stock, loin de là, une excellente 106s16 l'atomise meme mais en chemin sinueux, beaucoup de choses peuvent changer et en ce qui concerne les perfs d'une ibiza cupra TDI 160ch stock contre une 106s16, ca se vaut en régle général sauf si vous tombé sur une excellente 106s16 sortant full stock 134ch au banc (au lieu des 120ch annoncés).

 

 

N'importe quoi, la puissance ne peut pas faire grand chose si le chassis est une daube sans nom. Bref tu n'as à priori rien à faire sur un forum et encore moins derrière un volant hors véhicule à l'arrêt.

 

Passe ton permis d'abord.

 

[Invité §thi146dM]

Une RS qui pousse une 8 sur circuit ???

Les temps que j'ai donné sont fait par des pro pas par des guignols dans ton genre qui pense avoir l'arme ultime alors que c'est loin d'être le cas

Tu est juste un petit rigolo mon chère, tes 140 cvx de ta clio se prendront direct 100M a la moindre ligne droite par une MPS.

Une MPS stock est bridée de partout, la preuve en changeant juste admi+ second cata elle passe direct a 280cvx et marche beaucoup mieux.

Ne soit pas rageux qu'une MPS stock suive ton alfa pas stock

Ton banc belge est pourri je te le répète car sortir 259cvx a 6000T je me tord de rire, tu passe pour un boulet qui n'y connais rien en moteur Turbo.

De toute façon cherche pas tu est un gros troll en mousse qui sais juste faire des vidéo en ligne droite

Je le redit: j'atomise tes 2 bouses française et le gars(qui sais pas décompter jusqu'a 3) qui les pailotte avec