Le B!STROT ~ Le Bistrot Audi

[Invité §vav358Ba]

 

Un mec qui emmène un RS3 chez Ford http://stkr.es/p/18sq

 

 

Hier on avait :

 

Audi RS3

 

BMW 750i E65

 

Jaguar XKR

 

BMW 2002 de piste

 

Et on a un Q5 3.0 TDI en attente de réparations mécanique

 

 

[mat86]

Vous en êtes où de la DSG du Q5?

[Invité §vav358Ba]

On a reçu le nouveau radiateur hier après midi,

 

du coup lundi remontage du nouveau radiateur et on va faire un rinçage de la boite

[mat86]

Faut bien virer toute l'huile contaminée.

[Invité §enz748hT]

C'est pas chère chez Ford qu'ils y viennent tous ?

[Invité §vav358Ba]

C'est pas chère chez Ford qu'ils y viennent tous ?

 

 

 

c'est des vrais mécanos

[nico-rs-turbo]

C'est pas chère chez Ford qu'ils y viennent tous ?

 

Plus cher que bmw, mercedess, audi

[Invité §enz748hT]

c'est des vrais mécanos

 

 

Plus cher que bmw, mercedess, audi

 

 

Quand même pas

[Invité §enz748hT]

Changement d'avatar

 

Toujours l'R8, mon but ultime en terme de caisse :rs:

 

Après l'RS3 en fait

[Invité §enz748hT]

Regardez ce que je viens de trouver en fouinant sur le fofo

 

Mon ancienne A3 diesoul et l'ancienne RS6 du beau frère

 

 

 

Qu'est ce qu'elle était belle mon A3 avec son toit ouvrant, ses jantes noires et sa fausse single frame

[Invité §89f660tS]

Putain mais t'as eu que des A3 toi !

[Invité §enz748hT]

Ouai

 

Et je compte pas changer

[Invité §dan053tf]

Changement d'avatar

 

Toujours l'R8, mon but ultime en terme de caisse :rs:

 

Après l'RS3 en fait

 

Tu as bon goût

[Invité §dan053tf]

Regardez ce que je viens de trouver en fouinant sur le fofo

 

Mon ancienne A3 diesoul et l'ancienne RS6 du beau frère

 

 

 

Qu'est ce qu'elle était belle mon A3 avec son toit ouvrant, ses jantes noires et sa fausse single frame

 

 

 

 

 

 

[Invité §vav358Ba]

La RS6 c'est quand même autre chose quoi

[Invité §dan053tf]

la Rs6 à toujours été impressionnante sur tous les modèles

[Invité §enz748hT]

La RS6 c'est quand même autre chose quoi

 

 

Le chrome sur ma face avant avait de l'allure comme même

[Bigben2504]

perso mon pere a un bmc sur la mrs et le mec de shiftech nous a dit que l huile servait a rien dessus donc autant ne pas en mettre

Mec faut pas être zinzin l'huile est capitale! Pour faire court - un filtre à air sport a une structure plus 'permissive' que le filtre usine, donc qui laisse passer plus d'air. Le truc, c'est qu'en l'état, ça laisse aussi passer plus de micromerdes dans le moteur... D'où l'huile. Elle sert à attraper/coller les plus petites poussières/particules qui ne seraient pas filtrées par le coton. Pour le nettoyage, tous les 15 000 du nettoyant en spray, rinçage rapidos, laisser sécher 24h et sprayer l'huile spécifique (pas trop pour pas en aspirer dans l'admission).

 

Je vais coller 2 K&N (2 boites à air) sur le Q7 pour la riproug perso

[Invité §enz748hT]

Rien compris mais ça a l'air bien

[xboxbron]

Mec faut pas être zinzin l'huile est capitale! Pour faire court - un filtre à air sport a une structure plus 'permissive' que le filtre usine, donc qui laisse passer plus d'air. Le truc, c'est qu'en l'état, ça laisse aussi passer plus de micromerdes dans le moteur... D'où l'huile. Elle sert à attraper/coller les plus petites poussières/particules qui ne seraient pas filtrées par le coton. Pour le nettoyage, tous les 15 000 du nettoyant en spray, rinçage rapidos, laisser sécher 24h et sprayer l'huile spécifique (pas trop pour pas en aspirer dans l'admission).

 

Je vais coller 2 K&N (2 boites à air) sur le Q7 pour la riproug perso

 

Je suis d accord mais le problème c est que bien souvent les gens mettent trop d huile et encrassent leur debimetre (qui est à changé du coup) donc oui sans huile ça laisse passer plus de particule mais ç est moins pire que de griller un débimetre

[Invité §dan053tf]

En faite après vos posts j'en déduit que les filtres "sport" c'est de la daube

vaut mieux un bon filtre origine pour ne pas encrassé son débitmètre et ne rien risqué sur le moteur

[mat86]

Un filtre mousse pipercross non huilé spécial débitmètre VAG.

[Invité §vav358Ba]

ça y est tout le monde y vient.. après BMW qui n'a quasiment plus de 6 en ligne sur ses modèles "classiques" porsche met donc le nouveau Flat 4 turbo dans la boxster...

 

je dis pas que c'est mal mais bon ça fait moins rêver sur le papier

[Invité §enz748hT]

Faut penser aux ours

[mat86]

Euro6 m'a tuer...

 

http://www.francetvinfo.fr/image/755agu3cw-d22f/908/510/7260663.jpg

[ytsejamqt]

Y'a plus un seul 6 cylindres abordable maintenant. Plus un seul généraliste n'en propose (y'a même plus le VR6 chez VW), et chez BMW à part le 35i c'est terminé.

 

Même sur E90 tu avais des petits L6 avec une puissance encore raisonnable, et sur E46 la 320i était déjà un L6.

 

Vive l'écologie c'est vrai que c'est très important de rouler dans un petit L4 au lieu d'un 6 ou 8 cylindres par rapport à la pollution de l'air par les usines, ou celui de la flotte avec le dégazage sauvage et les pesticides et co.

 

Et c'est pas pour la foule de gens ayant envie d'un gros moteur que y'a priorité de les sabrer pour mettre des moteurs de mobylette avec une turbine dessus, mais il faut vendre plus de bagnoles, avec toujours plus de consommable (distri, turbo, boite robotisée même parfois ) donc fatalement on produit des moteurs toujours plus petits et sophistiqués pour maintenir la puissance et les homologuer via des processus de merde.

 

[mat86]

D'autant plus qu'en dehors du cycle d'homologation foireux, les moteurs downsizés turbo consomme quasi autant que leurs homologues atmos de puissance équivalente.

[ytsejamqt]

Clairement, je reste convaincu qu'un 1400 turbo à pleine charge lors d'une montée de côte, un dépassement ou d'une solide accélération sera pas moins glouton qu'un 1600/1800 de puissance équivalente.

 

Sans compter la souplesse en moins pour peu qu'on vise pas des moteurs atmos pointus

[Invité §dan053tf]

Clairement, je reste convaincu qu'un 1400 turbo à pleine charge lors d'une montée de côte, un dépassement ou d'une solide accélération sera pas moins glouton qu'un 1600/1800 de puissance équivalente.

 

Sans compter la souplesse en moins pour peu qu'on vise pas des moteurs atmos pointus

 

Je suis tout à fait d'accord avec toi un moteur turbalisé consomme beaucoup à pleine charge.

Sinon oui il n'y a plus de 6 cylindres à moins de 300 Cv déjà qu'on trouve des 4 pattes à 380 Cv

[ytsejamqt]

Oui, par contre il faudrait qu'ils pensent à indiquer sur le carnet d'entretien que le turbo est à changer périodiquement

 

Je préfère un 6 ou 8 cylindres qui roupille qu'un 4 cylindres énervé pour un rien... Mais bon la passion automobile n'est plus dans la motorisation mais le design, il suffit de voir là Mustang qui se vend plus en L4 qu'en V8 alors que la presse est unanime sur le fait que la V8 est nettement mieux que la L4

[mat86]

Je suis tout à fait d'accord avec toi un moteur turbalisé consomme beaucoup à pleine charge.

Sinon oui il n'y a plus de 6 cylindres à moins de 300 Cv déjà qu'on trouve des 4 pattes à 380 Cv

 

 

Oui mais pas longtemps vu la vitesse à laquelle ils pètent...

[Invité §dou226Dv]

 

Oui mais pas longtemps vu la vitesse à laquelle ils pètent...

 

 

nan ça c'était quand il ne développait que 360cv, pour le fiabiliser mercedes a augmenté la puissance à 381cv

[Invité §enz748hT]

Audi a tiré 420cv de son 2l

 

Et la Golf 7 400R va voir le jour

[nico-rs-turbo]

Le 2L cosworth des 90's avec de la prépa légère sortez facile les 400/500cv.

Et certain en tiré même 800/900 cv !!! Bonjour la fiabilité...

[mat86]

Audi a tiré 420cv de son 2l

 

Et la Golf 7 400R va voir le jour

 

 

Ça fait longtemps qu'ils le disent... Et qu'ils ne le font pas. Problème de fiabilité ?