[Topic Officiel] BMW Série 3 E30 (1982-1994)

[Invité §Uad164pP]

C'est alexgb qui a payé sa e30 pour circuit environ 800 euros non ? Clairement si c'est que pour faire ça, tu peux en trouver une pour un budget largement inférieur à 3000 euros.

 

 

 

Je précise que je suis étudiant et que je donne des cours mais mon salaire va évoluer vers 400 euros. Oui elle me servira exclusivement pour le circuit. donc je sais pas si elle sera fiable. et je voudrais savoir quelle assurance ne serait pas trop cher (j'ai 10% de bonus). et je voudrais cette voiture car ce serait ma première propulsion et que j'ai envi de m'essayer au drift.

combien payez-vous votre assurance?

 

[Invité §Lor638nE]

Tu te rend pas compte, sur circuit tu va bouffer des pneu + frein + l'entré du circuit etc..., si tu y va tout les week end c'est 100% de ton budget qui va y passer

[Invité §Uad164pP]

Tu te rend pas compte, sur circuit tu va bouffer des pneu + frein + l'entré du circuit etc..., si tu y va tout les week end c'est 100% de ton budget qui va y passer

 

 

disons que j'en ai marre de respecter les limitations de vitesse. On ne peut plus s'amuser. Donc, j'ai envi de me rabattre vers le circuit comme ça cela évitera de faire le con sur route.

donc c'est pour cela que j'aimerais avoir vos avis.

je n'irais au maximum que 2 fois par mois sur circuit.

et puis pour les pneux, je pense qu'il suffit d'en prendre des usagers

[Invité §Lor638nE]

disons que j'en ai marre de respecter les limitations de vitesse. On ne peut plus s'amuser. Donc, j'ai envi de me rabattre vers le circuit comme ça cela évitera de faire le con sur route.

donc c'est pour cela que j'aimerais avoir vos avis.

je n'irais au maximum que 2 fois par mois sur circuit.

 

Aller sur circuit est une excellente idée, je dis pas le contraire

Mais au niveau du cout c'est chaud quand même pour un etudiant, surtout que tu vas user ta voiture a vitesse grand V

 

[alexgb]

C'est alexgb qui a payé sa e30 pour circuit environ 800 euros non ? Clairement si c'est que pour faire ça, tu peux en trouver une pour un budget largement inférieur à 3000 euros.

 

Euh non, je l'ai payé 2.5 fois plus cher la mienne ...

[Invité §Lor638nE]

Moi j'ai payé la mienne 1500€ et je m'en sert tout les jours pour aller bosser

[Invité §Uad164pP]

Euh non, je l'ai payé 2.5 fois plus cher la mienne ...

 

 

Ton coût mensuel pour la voiture est de combien environ?

Comment fais-tu pour les pneux?

que me conseillerais-tu?

[Invité §Lor638nE]

Ton coût mensuel pour la voiture est de combien environ?

Comment fais-tu pour les pneux?

que me conseillerais-tu?

 

C'est pas a lui qu'il faut poser la question, c'est un drifteur

[Invité §Uad164pP]

Je n'ai pas précisé que j'avais aussi 200 euros de mes parents en plus.

Donc je vis avec 500 euros environ.

Alors est-ce que c'est vraiment résonnable que je m'achète un 325i?

J'ai pas envi de me retrouver aussi avec pleins de réparation à faire et d'entretien.

[Invité §bmw684wU]

Je peux maintenant confirmer un de mes soupçons...le liquide de lave-glace, ça bouffe la peinture . Fait chier.

[Invité §bmw684wU]

Je n'ai pas précisé que j'avais aussi 200 euros de mes parents en plus.

Donc je vis avec 500 euros environ.

Alors est-ce que c'est vraiment résonnable que je m'achète un 325i?

J'ai pas envi de me retrouver aussi avec pleins de réparation à faire et d'entretien.

Pourquoi n'essayes-tu pas avec une 318is? C'est pas mal aussi pour le drift non? Qu'en dites-vous les autres?

[Invité §Lor638nE]

Je n'ai pas précisé que j'avais aussi 200 euros de mes parents en plus.

Donc je vis avec 500 euros environ.

Alors est-ce que c'est vraiment résonnable que je m'achète un 325i?

J'ai pas envi de me retrouver aussi avec pleins de réparation à faire et d'entretien.

 

Donc disons 500€/mois la dessus tu enleve tes autres frais...

 

Ca sera aussi ta voiture principale, non ? Tu fais combien de kilometre par jour ? Tu as le permis depuis combien de temps? Du bonus ?

[Invité §yog134fF]

Ton coût mensuel pour la voiture est de combien environ?

Comment fais-tu pour les pneux?

que me conseillerais-tu?

 

Pour l'assurance Je suis au nom de ma mère donc 50% de bonus en tiers + bris de glace + vol et invendie et je paye 392€ par an en 318is.

Par contre je pense aussi que le si tu fais du circuit ton budget va etre trop juste. Rien que l'entrée + la petite prépa de la voiture parceque je ne pense pas qu'une e30 de 200 000 km pourra allé sur circuit sans quelques modifs + essence et tout le reste, tu ne pourras pas t'en sortir à mon avis.

Par contre si tu ne fais pas de circuit ca doit etre jouable à condition d'accepter d'y laisser tout ton argent

[Invité §bmw147ou]

Si tu fais du circuit et du drift, prevois un budget entretien tres elevé !

 

[Invité §Uad164pP]

Donc disons 500€/mois la dessus tu enleve tes autres frais...

 

Ca sera aussi ta voiture principale, non ? Tu fais combien de kilometre par jour ? Tu as le permis depuis combien de temps? Du bonus ?

 

ce ne sera pas ma voiture principale.

ma voiture principale est une nissan Almera 1.6L 16s. je fais environ 150 km par semaine maximum.

J'ai le permis depuis plus de 2,5ans.

J'ai 10% de bonus.

[Invité §wig050CU]

Alex : C'etait une ex...en 2.7 très optimisé.

Je devrais bien arriver à mettre la main sur cette vieille vidéo.

 

En fait si "trou" il y a c'est entre la 3 et la 4, pas entre la 2 et la 3 : c'est une boîte sport . Je ne sais pas pour vous, mais sur la 325i d'origine, je n'ai jamais pu toucher le 200 en 4ème.

 

Il n'y a rien qui vous choque alors .... allez voir le topic 80-180 pour vous donner une idée....

 

Octobre. Ce n'est pas le même segment de marché, mais à ce jour, les prix sont plutôt moindres pour une 325.

 

Ahhh je me disais bien qu'elle marchait très bien quand même n'ayant jamais chronométré la mienne.

 

C'est vrai que ta 2e monte plus haut que sur une boite "classique" (110 environ au lieu de 95) la 3e est kiff kiff apparement et la 4 monte plus haut aussi.

 

T'as bien raison, la 4 d'une 325i de série monte vers les 190-195. Mais suivant les rapports de ponts qui ont peut etre étaient modifié, la taille des roues etc on ne peut pas juger si c'est une boite sport ou non sur la vidéo

[Invité §Lor638nE]

ce ne sera pas ma voiture principale.

ma voiture principale est une nissan Almera 1.6L 16s. je fais environ 150 km par semaine maximum.

J'ai le permis depuis plus de 2,5ans.

J'ai 10% de bonus.

 

Ouais vu comme ca ca me semble possible si tu choisi bien la voiture et que tu l'entretiens bien, mais tu va y passer pas mal de tune quand meme.

[Invité §_wi543yv]

Euh non, je l'ai payé 2.5 fois plus cher la mienne ...

 

Oups au temps pour moi, je ne sais plus qui me parlait d'une e30 achetée 800 euros dans ma tête c'était ta e30 blanche

[Invité §wig050CU]

ce ne sera pas ma voiture principale.

ma voiture principale est une nissan Almera 1.6L 16s. je fais environ 150 km par semaine maximum.

J'ai le permis depuis plus de 2,5ans.

J'ai 10% de bonus.

 

Salut,

 

Alors j'ai à peu près le meme salaire que toi (600 € en école d'ingé par alternance) et j'ai 2 e30

-Assurance: (avec 10 % de bonus) 80 € pour la 316 (assurée au nom de mon père en collection chez Clavel) et 600 € au tiers simple pour la 325i à la MAAF

 

-Entretien: c'est variable mais je dirais 800 € à l'année pour les 2 voitures réunies (2 vidanges, filtres et bougies au moins une fois + pièces d'usure à échéance plus longue) je ne compte pas les "améliorations" ajout d'options d'époques etc.

 

-Essence : Je fais environ 20 000 km annuel avec les 2 réunies (meme conso pour les 2 ==> 11L/100 de moyenne) 2700 € environ.

 

Donc le total en faisant une moyenne mensuelle: (80+600+800+2700)/12 = 350 €/mois (ca coute cher une voiture ) mais bon l'assurance l'entretien etc sont payés d'avance

 

Par-contre oublie le circuit, une journée coute en moyenne 100 € pour pouvoir rentrer sur le circuit, ensuite il n'est pas forcement à coté de chez toi et tu uses beaucoup plus vite ta voiture. En comptabilisant tout tu t'en sors à 200€/jour

 

Donc à la limité trouve toi une belle 325i pour le week-end (à 3000 € elle sera très belle) et voilà là ca passera surtout si c'est papa-maman qui paient les frais de la nissan

 

 

 

 

[Invité §Uad164pP]

Salut,

 

Alors j'ai à peu près le meme salaire que toi (600 € en école d'ingé par alternance) et j'ai 2 e30

-Assurance: (avec 10 % de bonus) 80 € pour la 316 (assurée au nom de mon père en collection chez Clavel) et 600 € au tiers simple pour la 325i à la MAAF

 

-Entretien: c'est variable mais je dirais 800 € à l'année pour les 2 voitures réunies (2 vidanges, filtres et bougies au moins une fois + pièces d'usure à échéance plus longue) je ne compte pas les "améliorations" ajout d'options d'époques etc.

 

-Essence : Je fais environ 20 000 km annuel avec les 2 réunies (meme conso pour les 2 ==> 11L/100 de moyenne) 2700 € environ.

 

Donc le total en faisant une moyenne mensuelle: (80+600+800+2700)/12 = 350 €/mois (ca coute cher une voiture ) mais bon l'assurance l'entretien etc sont payés d'avance

 

Par-contre oublie le circuit, une journée coute en moyenne 100 € pour pouvoir rentrer sur le circuit, ensuite il n'est pas forcement à coté de chez toi et tu uses beaucoup plus vite ta voiture. En comptabilisant tout tu t'en sors à 200€/jour

 

Donc à la limité trouve toi une belle 325i pour le week-end (à 3000 € elle sera très belle) et voilà là ca passera surtout si c'est papa-maman qui paient les frais de la nissan

 

 

 

Merci pour tom message. Il me renseigne beaucoup.

C'est vrai que vu comme çà, çà ne sera pas possible.

Bon bin je vais réviser mon projet.

 

 

[Invité §ram874KW]

J'allait dire le même, oublie le circuit, moi j'ai un 325ix avec 400 euro par mois, et je sacrifie beaucoup de chose pour un usage occasionnel et loisir, cependant je me suis permis de me perdre dans la cavalerie des 171 chevaux car a coté de ca, en cas de coup dur, je peux prendre mon 318i cab equipé au GPL.

En assurance je paye 480 pour le 325 et 450 pour le cab

[Invité §Le 685eD]

Merci pour tom message. Il me renseigne beaucoup.

C'est vrai que vu comme çà, çà ne sera pas possible.

Bon bin je vais réviser mon projet.

 

Il te reste les parkings dégagés et les routes désertes la nuit

 

Non, je suis de mauvais conseil ----------> []

[Invité §lud756bk]

Ils ont tous raison pour le circuit... Il faut un certain budget .... Mais par contre tu peux rouler en 325 pour pas trop cher. Pour ma part je paye 380€ d'assurance par an au tiers + Bris glace + incendie (65% de bonus), il faut compter un 10L/100km et un budget d'environ 100€ de pieces pour les revisions tous les 10000 km à condition de les faire par toi meme .... car le garage BM c'est autre chose!!!!

[Invité §nob740st]

J'allait dire le même, oublie le circuit, moi j'ai un 325ix avec 400 euro par mois, et je sacrifie beaucoup de chose pour un usage occasionnel et loisir, cependant je me suis permis de me perdre dans la cavalerie des 171 chevaux car a coté de ca, en cas de coup dur, je peux prendre mon 318i cab equipé au GPL.

En assurance je paye 480 pour le 325 et 450 pour le cab

 

T'es pas assuré a ton nom non? Parce que moi avec 15% de bonus je payai 650 au tiers. Au fait, pourquoi ce pseudo?

[Invité §yog134fF]

Ils ont tous raison pour le circuit... Il faut un certain budget .... Mais par contre tu peux rouler en 325 pour pas trop cher. Pour ma part je paye 380€ d'assurance par an au tiers + Bris glace + incendie (65% de bonus), il faut compter un 10L/100km et un budget d'environ 100€ de pieces pour les revisions tous les 10000 km à condition de les faire par toi meme .... car le garage BM c'est autre chose!!!!

 

+1 pour les révisions. Une e30 ca ne coute pas plus cher à entretenir qu'une autre voiture à conditions de ne pas passé par la case concéssion.

Si c'est pour une utilisation quotidienne tu peux aussi regarder du coté des 318is. Ce n'est pas un l6 mais c'est déja pas mal pour se faire plaisir et la conso sera moindre. Je tourne à 8l/100 en me faisait plaisir avec la mienne.

[Invité §Le 685eD]

+1 pour les révisions. Une e30 ca ne coute pas plus cher à entretenir qu'une autre voiture à conditions de ne pas passé par la case concéssion.

Si c'est pour une utilisation quotidienne tu peux aussi regarder du coté des 318is. Ce n'est pas un l6 mais c'est déja pas mal pour se faire plaisir et la conso sera moindre. Je tourne à 8l/100 en me faisait plaisir avec la mienne.

 

Peut-être un poil plus chères à l'achat non ?

[Invité §yog134fF]

Peut-être un poil plus chères à l'achat non ?

 

Peut etre il faudra surement chercher un peu plus. Pour info j'ai payé la mienne 2000euros. Mais je pense que j'ai fait une affaire.

[Invité §Le 685eD]

Peut etre il faudra surement chercher un peu plus. Pour info j'ai payé la mienne 2000euros. Mais je pense que j'ai fait une affaire.

 

Je pense aussi oui

[Invité §ram874KW]

Je n'ai qu'un an de permis donc a mon nom sa me reviendrai trop chere, et le pseudo c'est parce que je suis fan, de ramzy (eric et ramzy)

[alexgb]

Ton coût mensuel pour la voiture est de combien environ?

Comment fais-tu pour les pneux?

que me conseillerais-tu?

 

Je n'ai jamais calculé le cout mensuel ...

Disons que l'entretien d'une voiture de piste doit etre a jour. Je fais une vidange toutes les 2 sorties et voila ...

 

Les journées circuit coutent entre 60 et 120€. La dessus compte un plein d'essence et pour les pneus, si tu veux conduire "grip", je te conseille 4 slicks sur 2 paires de roues. Si tu veux drifter, ça coute deja plus cher. Moi je recupere des pneus usagés, mais ça impose d'avoir un bon stock de jantes ... (j'ai un sponsor qui se charge de me trouver les pneux et de me les monter ).

 

Ajoute a cela le prix d'une prepa (au moins 4 amortos, des plaquettes racing et un autobloquant) et aussi de changer les pieces d'usure avant de prendre la piste (calorstat, bougies, etc ..).

 

[Invité §Le 685eD]

Au fait, personne n'a besoin d'un compteur de E30 essence ?

 

J'en vends un pour pas cher...

 

Venez en MP au cas où je ne vous vois pas.

 

[Invité §yog134fF]

Au fait, personne n'a besoin d'un compteur de E30 essence ?

 

J'en vends un pour pas cher...

 

Venez en MP au cas où je ne vous vois pas.

 

 

Tu aurais du le dire il y a 6 mois ca m'aurais évité d'en subtilisé un à la casse . Par contre tu n'avais pas une poignée de lève vitre aussi?

[Invité §Le 685eD]

Tu aurais du le dire il y a 6 mois ca m'aurais évité d'en subtilisé un à la casse . Par contre tu n'avais pas une poignée de lève vitre aussi?

 

Pour le compteur, il me semble que c'est un phase 1 quand même, car la jauge d'essence ne monte qu'à 55 litres et le tachymètre à 220 km/h. Mais il a le compte-tour et l'économètre.

 

Donc pas de regret te concernant, si ?

 

Pour la poignée de lève-vitre, je l'ai filée à Lord Koss.

 

[Invité §car275rP]

Sympa le compte tour

 

[Invité §yog134fF]

Pour le compteur, il me semble que c'est un phase 1 quand même, car la jauge d'essence ne monte qu'à 55 litres et le tachymètre à 220 km/h. Mais il a le compte-tour et l'économètre.

 

Donc pas de regret te concernant, si ?

 

Pour la poignée de lève-vitre, je l'ai filée à Lord Koss.

 

 

Tampis pour la poignée.

Le compteur que j'ai récupéré je ne sais pas de quelle voiture il venait car il trainait à l'ariere d'une autre e30 qui avait son compteur. Mais la jauge indique 55l aussi. En fait je n'ai récupéré que le tachymètre car le compteur complet ne fonctionnait pas mais en échangeant les tachymètres ca marche donc...

Sur la mienne je n'ai pas les fond de compteur d'origine, j'en ai des blancs et la jauge indique 60l alors que le réservoir n'en contient que 55.