[Ax 1.5D] Préparation complète Turbo, ça roule fort !!

[Invité §tec444bP]

Je trouve pas ça très sérieux, d'aller tourne à fond de balle, comme ça la voiture le ventre à l'air et avec des freins inefficaces...

 

Essaies plutôt de faire ça au calme.

 

Sinon tu es très persévérant, c'est bien, mais en général avec ce genre de préparation vaut mieux pas trop se faire remarquer.

 

Mes voisins auraient déjà appelé les flics si je tournait comme ça.

 

 

 

Salut, samker910, Tu sais cela fait 4 mois que l'on forge comme des malades alors comprend que l'on a hâte de faire des essais.

 

Autrement les freins sont Ok, chaque séance fait l'objet de mesures (pressions, températures, vitesses), d'analyses des vidéos et l'on debug notre prototype a chaque fois.

 

Pour les run on visse pas mal, mais on ne pousse pas la mémé dans les orties. ( deux petites sorties de 5 min pour un long samedi pluvieux)...

Il est essentiel d'avoir de bonnes relations de voisinage et de les garder, merci de ta visite et de tes conseils avisés.

[BOSS Of Scandalz]

Les 205 D-turbo XU7DT, étaient légèrement décompressées par rapport au moteur de base XU7D .

[Invité §tec444bP]

Je confirme : rapport volumétrique 23:1 sur diesel et 22:1 sur TD les vrais Boss savent et Scandalz, le font savoir...

[BOSS Of Scandalz]

 

[Invité §lud121sg]

 

Le problème de la pression de turbo qui chute est résolu?

 

Par pur hasard, le diamètre de la ligne est-il suffisant?

[Invité §tec444bP]

Salut Ludo ça fait un bout que je t'avais pas parlé.

 

Bon actuellement on a une ligne d'AX 15d (d 42 int), pot de détente d'origine mais pas de silencieux un tube de 405 en guise d'Échappement, la ligne est bien libéré pi on a un ti coup de fun une tite turbine en guise de musique de fond.

 

Pour la chute de pression, depuis que l'on a vissé grave la waste gate le phénomène est moins flagrant je pense toujours que c'est la waste gate qui bug encore un peu. Dans tous les cas il va falloir parfaire l'étancheité du circuit d'admission...

[Invité §lud121sg]

A mon avis, essai de passer en diamètre 50 si tu trouves, ça ne pourra que faire du bien

 

Car à mon avis, il se passe ceci:

Le turbo monte en pression assez vite, mais entre le système pantome (c'est bien écrit? ) et le diamètre 42, il se produit une compression des gazs d'echappement, ce qui au bout du compte, ralenti ces derniers et la pression qui montait se voit coincée et redescend, à cause de la montée en pression de l'échappement.

 

Je me trompe peut-être, mais je pense qu'il y a quand même quelque chose à creuser sur l'évacuation des gazs.

 

PS: pas parlé depuis un peu de temps, mais toujours présent en sous-marin

[Invité §tec444bP]

Normal pour modo qui assure...

 

Tes conseils et tes interventions sont ici toujours les bienvenus.

[keupon]

Hà tout hasard technouf je vient de lire que cà pourrai venir du ressort de waste gâte serai usé

[Invité §Le 033Ku]

Je me coucherais moins bete, mais ce que tu dit a sa logique

[keupon]

tiens je te mets le liens, regarde le chapitre "Usure et dysfonctionnement"

[Invité §fau871Yc]

Je ressort du mode sous marin

 

Elle pousse bien maintenant, je vais te passer ma voiture maintenant

 

Bon courage pour la suite

 

PS : je suis du même avis que Ludo pour le pot d'échappement

[Invité §tec444bP]

Entre les ressorts usés et un sous marins qui ressort on est pas rendu...

 

Ton hypothèse keupon, me semble très pertinente : on voit bien que la waste gate a du mal a gérer la monté en pression, mais aussi en débit d'air suralimenté du moteur a haut régime.

Je me souvient un T2 avec la waste gate ouverte en permanence (ressort décroché )plafonne en pression maxi à 0,4 B (une bx td sur lequel le pti anneau truarc qui maintien le tout s'était barré).

 

Dixit maitre Keupon:

 

Un ressort fatigué va très vite permettre au clapet de s'ouvrir, la voiture ne prendra plus de pression. On assiste souvent au phénomène suivant: La voiture monte bien en pression jusqu'à la pression désirée, puis plus on monte dans les tours, plus la pression chute. Le ressort est simplement fatigué, et n'arrive plus à remplir son office (il a la flemme, c'est la préretraite). Ce phénomène est souvent constaté lorsque l'on essaie de raccourcir la tige d'une wastegate fatiguée...

ça ressemble bien a notre petit soucis...

[Invité §tec444bP]

Bon on va regarder ça tranquille, mercredi et commencer a fixer le refroidissement et finaliser le pare-choc ya encore du taf avant ça

 

 

Bon après on pourra faire des essais prolongés, sur une plus grande distance, dans des coins plus retirés..

[fx17]

Enfin le retour du pot de fleur ! Il avait disparu depuis un moment.

Quelle gueule avec ce pare-choc !

Je trouve que ça fait très agressif, très bon choix pour cette AX pas tout à fait comme les autres.

Bon courage pour les ajustements et les finitions.

[keupon]

Bon on va regarder ça tranquille, mercredi et commencer a fixer le refroidissement et finaliser le pare-choc ya encore du taf avant ça

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/976703/FaceavantAx124.jpg

 

Bon après on pourra faire des essais prolongés, sur une plus grande distance, dans des coins plus retirés..

 

 

par contre je vous souhaite bien du courage pour démonté la waste gate...moi impossible sur les 2 turbo...si vous y arrivez je veux bien la technique

[Invité §tec444bP]

Ah bon je ne savais pas que tu avait une Audi 80 biturbo...

 

Si Keupon le grand mainteneur de l'industrie française n'y arrive pas c'est mort...

[keupon]

Ah bon je ne savais pas que tu avait une Audi 80 biturbo...

 

Si Keupon le grand mainteneur de l'industrie française n'y arrive pas c'est mort...

 

 

arête!!!non j'ai nettoyé le garret de MR VWISTE et un K24 d'un moteur que j'ai acheté

 

et sur les 2 impossible, en chauffant et tout pas moyen(j'avoue que j'ai pas trop chauffé non plus a cause de la membrane )

 

voila pourquoi je te dit si tu y arrive dit moi comment ta fait

[Invité §tec444bP]

Bon au fait si y a un truc a changer sur un t 2 c'est la capsule avec la membrane fixée avec deux vis voir la tof

[Invité §fau871Yc]

Tu as resolu le soucis donc ?

[Invité §tec444bP]

Non pas encore on y planche demain

[Invité §tom710fh]

j ai le probleme sur la 21 turbo wast gate grippée il chargeait tellement fort que le calculo coupait pour pas satelliser le moteur, un coup de wd40 sur la waste gate et c'etait reglé. je sais pas si ca peut t aider ou alors membrane hs

[Invité §tec444bP]

Salut Tom, comme tu t'en doute nous aussi on a traité au w40 et le volet de la waste gate est maintenant bien souple je pense que cette histoire de ressort est la plus plausible on va y regarder de prés tout a l'heure...

 

[Invité §zx2561Lz]

Parfait tous sa

 

Sur ma zx turbo j'avais le volet que le waste gate contrôle qui était grippé, un petit coup de dégrippant et c'est repartie

 

Sinon tu as fait un essais avec les feux d'origine avec le radiateur ?

 

Bon courage pour la suite

[Invité §tec444bP]

Bon aujourd'hui on s'est pas occupé du turbo mais on a bien avancé sur la fixe du radiateur.

 

Tout d'abord découpe d'un patte qui gênait :

 

 

Puis découpe des ventilateurs :

 

 

Et mise en place :

 

 

Et découpe dans le par-choc pour que les ventilos passe bien :

 

 

 

Un ptit aperçu de l'ensemble :

 

 

 

Pour les phares d'origine ça passe pas, les pattes du radiateur gènent, donc si on trouve un autre mode de fixation on les coupe pour avoir la possibilité de monter le phares au cas ou.

 

 

Et la patte en cours de fabrication :

 

 

 

Pour le turbo on va peut être en acheter un autre d'occasion car celui ci a quand même souffert : un peu de jeu dans l'axe, il bouffe de l'huile et on a ce problème sur la wastegate.

 

Et pour finir la pipe qui a déjà pris des couleurs bleu et violette :

 

[Invité §vwi108sT]

beau boulot amigo !!!! c bien le travail en equipe (pere/fils) sa crée des bonne relation !!! meme si sa doit etre tendu par moment !!!

[pti macdoul]

Eh ba sa fait longtemp que chui pu allé sur fa ba vla l'avancement!!!!

C'est un missile ton ax super taf

[Invité §tec444bP]

On fait ce que l'on peut.

Pour les relations père fils c'est une fine équipe

Oui, ça pété parfois ça fait un peu wastegate

[Invité §bis660UX]

salut tecnouf,

j'ai lu pendant mes vacances sur un mag qu'un certain danielson avait réalisé 2 projets sur base AX pour courir en

SUPERPRODUCTION et je trouve cette AX plutôt sympa niveau look et la puissance n'en parlons pas;

sur le mag il dise 330ch avec des jantes 17"....

 

je pense que tu doit avoir déjà entendu parler de ces AX....

 

je te met une petite photos(désolé pour la qualitée)...

 

 

sinon si quelques fois tu veut voir le mag il parle de l'AX SPORT et GTi;ce mag c'es KM/H N°19 de mai 2011

 

voilà désolé pour le HS mais j'ai pensé que tu serai intéressé...

 

au faite avant de posté je tenais à dire que le travail que vous faites est tous simplement GENIALLLLLLLLLLLLLL

 

 

[keupon]

super boulo chef!! ça avance vraiment bien félicitation a vous!!

[Invité §Han033En]

Ca prend forme ca prend forme bravo pour ce job.

[Invité §stu054ut]

Super boulot ! qui va en inspirer plus d'un

 

un petit clin d'oeil : http://4l3000.com

(très médiatisé par contre)

[Invité §zx2561Lz]

Parfait tout ça

 

Bon courage

[Invité §tec444bP]

Bonsoir, les gars, Merci pour vos encouragements.

 

Concernant l'AX Danielson on déjà causé un bout dans ce topic Post inexistant et des ax qui poussent Post inexistant

pour les Ax de super tourisme Post inexistant et Post inexistant.

 

Comme quoi dans un topic sympa on a des contributions sympas de gars sympas...

[Invité §tec444bP]

salut tecnouf,

j'ai lu pendant mes vacances sur un mag qu'un certain danielson avait réalisé 2 projets sur base AX pour courir en

SUPERPRODUCTION et je trouve cette AX plutôt sympa niveau look et la puissance n'en parlons pas;

sur le mag il dise 330ch avec des jantes 17"....

 

je pense que tu doit avoir déjà entendu parler de ces AX....

 

je te met une petite photos(désolé pour la qualitée)...

 

 

sinon si quelques fois tu veut voir le mag il parle de l'AX SPORT et GTi;ce mag c'es KM/H N°19 de mai 2011

 

voilà désolé pour le HS mais j'ai pensé que tu serai intéressé...

 

au faite avant de posté je tenais à dire que le travail que vous faites est tous simplement GENIALLLLLLLLLLLLLL

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/532215/Numeriser0001436x600.jpg

 

 

Bon alors la si c'est pas une déclaration... (d'estime bien sûr)

 

Pour le magazine 100% intéressé si tu peux nous scanner les pages et poster ici (bien sûr) affiche les en 800x600 c'est lisible.

Merci pour cette future contribution sympa.

 

Pi toi aussi tu fait du boulot génial.