[audi a4 b5] lèger tuning

[Invité §jbl772vm]

aujourd'hui pas grand chose

 

 

juste démonté la boite à air pour regarder comment faire la cloison de façon à refixer les périphérique telle que c'est d'origine

 

 

 

[philass67]

p'tain m’étais réjouis pour la photo de toi a poil!!!

tu aurais pu le faire a coté de ta caisse?!!!!!

 

sinon tu démonte de ouf !!!!!!

[Invité §jbl772vm]

p'tain m’étais réjouis pour la photo de toi a poil!!!

tu aurais pu le faire a coté de ta caisse?!!!!!

 

sinon tu démonte de ouf !!!!!!

 

 

vaut mieux pas tu perdrais tes yeux déjà que tes mains c'est pas encore ça

 

 

il faut temps que je suis motivé et avant d'autre choses

[philass67]

BANANE!

 

ouais c'est clair!

[Invité §jbl772vm]

 

bon aujourd'hui j'ai juste posé à l'arrache l'admission ramair pour m'aider à visualisé comment faire la cloison et prendre les mesures

 

 

 

 

après la durite faut aussi que je la change vu que c'est pas le mêmes diamètre 63 origine 70 tt

 

mais je pense le mettre de travers comme il et pour l'éloigné de la cloison et aussi de la chaleur

[Invité §mik801Aj]

C’est bizarre comme elle est foutu l’admission sur la 20vt la mienne c’est totalement l’inverse

[Invité §jbl772vm]

ah bon comment ça

[Invité §mik801Aj]

Moi elle part en haut et passe au dessus côté baie de pare brise jusqu’au papillon des gaz et collecteur d’admission

[Invité §jbl772vm]

ah ben oui je sais pourquoi moi le monteur il et en position longitudinale à cause du system quattro

[Invité §mik801Aj]

Moi aussi lol toutes les A4 b5 ont le moteur en long

[Invité §jbl772vm]

ok savait pas j'ai jamais regardé les autre bloc sur les b5

[Invité §mik801Aj]

après techniquement en y réfléchissant un peu au final c’est logique puisque tu as l’intercooler devant

[MacQueen]

Ca m'a l'air pas trop mal tout ca, une fois monté, ce sera au top

[Invité §jbl772vm]

après techniquement en y réfléchissant un peu au final c’est logique puisque tu as l’intercooler devant

 

 

oui c'est vrai , bon l'origine il et côté conducteur devant le pare boue

 

Ca m'a l'air pas trop mal tout ca, une fois monté, ce sera au top

 

 

merci je fait tout pour

[Invité §jbl772vm]

aujourd'hui juste prit les mesures pour la découpe du pc et son renfort

 

 

 

 

 

 

 

plus qu'à attendre que mon pote me ramène mon matos pour découpé

[MacQueen]

Franchement c'est du bon boulot que tu fais la, elle va déchirer

[Invité §jbl772vm]

merci mac

[philass67]

t'es sur tu vas réussir a tout remonter?!!!

ça fait peur!!!!

[titi3281]

j'aurai plutot fait un test avec le vieux PC pour les decoupe et apres j'aurai fais au propre sur le neuf.

[Invité §jbl772vm]

t'es sur tu vas réussir a tout remonter?!!!

ça fait peur!!!!

 

 

mais oui facile mais je risque quand même de me prendre un peu la tête au remontage

j'aurai plutot fait un test avec le vieux PC pour les decoupe et apres j'aurai fais au propre sur le neuf.

 

 

il a pas 100% pareil que l'ancien du coup ça risque de faussez les mesures

 

 

on dirai pas mais par exemple la lame noir origine et trop courte de quelque cm par rapport au nouveau pc

[Invité §jbl772vm]

bon aujourd'hui un peu de motiv donc on coupe dans le tas

 

 

 

 

 

 

 

 

là tout monte nickel sans dérangé ni bloqué le pare-choc

 

maintenant plus qu'à améliorer les découpe et faire les finitions mais ça ça attendra les prochains jours

[MacQueen]

Ta fait du bon boulot, ça m'a l'air propre, et ça rend bien

[Invité §jbl772vm]

merci de loin oui mais de prêt tu voit plein de petit défaut à rattrapé mais ça c'est choses que je ferai petit à petit

[Invité §mik801Aj]

Top ! Ça avance bien , ce soir je vais faire l’esquisse de mon pc arrière histoire d’avoir un aperçu de ce que j’ai en tête si ça rendrai bien

[Invité §jbl772vm]

merci oui hâte de voir ce que tu a en tête

[Invité §jbl772vm]

hier j'ai vendu mes jantes oldrs6 à un gars de chaumont et du coup elle seront monté sur une rs6 c5 abt et en break bien sur

 

et du cout aujourd'hui j'ai chercher un petit k04-023

 

 

pour les non initié c'est le turbo qui équipe les s3 8l evo 225cv

 

petite modif en regardant à nouveau la réf c'est un k04-022 donc de tt 225cv la différence c'est juste l'arrivé d'huile mais le reste rien ne change

 

 

 

 

maintenant plus qu'a mettre un peu d'argent de côté pour me commander chez mamba un kit réfection avec passage en stage 2 pour le turbo pour qu'il tiennent les 330 340cv

[Invité §mik801Aj]

Ah sympa le dyson !

[Invité §jbl772vm]

ouai ta vue vais pouvoir bien aspiré devant la b5

[MacQueen]

Si petit, et si puissant cette petite chose

[Invité §jbl772vm]

oui et à la base je visais les 260cv mais je me suis dit autant avoir un chiffre rond et du coup je vise les 300cv avec les internes stock

[titi3281]

hier j'ai vendu mes jantes oldrs6 à un gars de chaumont et du coup elle seront monté sur une rs6 c5 abt et en break bien sur

 

et du cout aujourd'hui j'ai chercher un petit k04-023

 

 

pour les non initié c'est le turbo qui équipe les s3 8l evo 225cv

 

petite modif en regardant à nouveau la réf c'est un k04-022 donc de tt 225cv la différence c'est juste l'arrivé d'huile mais le reste rien ne change

 

 

 

 

maintenant plus qu'a mettre un peu d'argent de côté pour me commander chez mamba un kit réfection avec passage en stage 2 pour le turbo pour qu'il tiennent les 330 340cv

ça fait petit du 18" sur une RS6 ou alors en pneu hiver.

 

très joli ton escargot, par contre, il n'etait pas plus simple d'en acheter 1 neuf deja preparé pour 300CV?

[philass67]

avec toutes les pièces TT que t'as dans ta caisse va être une B5/TT

[Invité §mik801Aj]

Ah ouais 300cv là ça commence à causer

[Invité §jbl772vm]

ça fait petit du 18" sur une RS6 ou alors en pneu hiver.

 

très joli ton escargot, par contre, il n'etait pas plus simple d'en acheter 1 neuf deja preparé pour 300CV?

 

 

oui il va les mettre en roue hiver

 

un déjà préparer pour 300cv c'est plus de 1000€ alors que la entre l'achat du turbo et le kit refection avec stage 2 j'en et même pas pour 500€

 

avec toutes les pièces TT que t'as dans ta caisse va être une B5/TT

 

 

oui j'avoue

Ah ouais 300cv là ça commence à causer

 

 

oui et encore à la base je voulais passez en forgé pour atteindre les 600cv mais trop de frais à mettre dedans et 300cv ça me va très bien surtout en quattro

j'ai vu et tester ce que ça donné avec le vrt du frangin en traction des que ça accroché le bitume

[Invité §mik801Aj]

C’est sur que dès que tu commences à toucher aux internes le budget explose... bon après même full prepa de toute façon ça ne vaut pas un 1.8 20v atmo donc c’est inutile