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Malouin et sa 289 fia


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Bon quand est-ce que tu viens me présenter ton nouveau bolide ?

 

 

Mouais ? Et cette fois vous vous ramenez tous les deux (ou plus) à la maison…

 

Elle est splendide ! Et je pense qu'elle va encore progresser entre tes mains…

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Salut à tous suite à un petit souci de bruit sur le train arrière notamment de frottement sur les disques et un petit bruit de craquement j’ai entrepris de démonter le train arrière et finalement j’ai plutôt bien fait il y a un roulement de foiré et les pinces du frein à main Côté passager qui était parti de travers pour le moment je ne sais pas si c’est un mauvais montage ou du au faite que le pont était en train de se faire la malle....Du coup je vais en profiter pour changer le joint de Nez de pont et les roulements et les plaquettes usees2020-09-18_10:07.jpg2020-09-18_10:07.jpg2020-09-18_10:07.jpg2020-09-18_10:07.jpg

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Je ne dirais pas que ça a été monté avec approximation je dirais juste que certains boulons ce sont desserré et la possibilité de dérégler certaines choses en cascade voilà tout ce que je constate aussi depuis que j’ai des cobra il faut régulièrement monté nos autos sur un pont pour vérifier les serrages et les montages ça c est une verité il y a bien longtemps que mon pont est amorti et encore une fois cela se vérifie avec ce démontage qui est un régal quand on voit qu’avec huit boulons écrous on a accès à l’ensemble du train roulant arrière

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Pour info je vois que ton train arrière est monté avec un seul amortisseur. Sauf si des renforts on été positionnés, les triangles n’ont pas été conçus pour fonctionner avec un seul amortisseur.

 

Tu risques de fragiliser et de te retrouver avec des jeux ou pire anormaux.

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Pour info le train jaguar est forcément équipé de quatre amortisseurs dans mon cas ce sont quatre amortisseurs réglables Soben sur-mesure.

et sur la photo on ne les voit pas car il y en a déjà deux de démontés de manière à changer les roulements

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