Taxis VS Uber

[Highway2Hell_]

[Invité §Jes257LV]

[h1]Uber France condamnée à verser 1,2 million d’euros à l’Union nationale des taxis[/h1][h2]En pleine manifestation de l’Union des taxis contre les véhicules de transport avec chauffeurs, la société Uber a été condamnée, mercredi, à verser 1,2 million d’euros au syndicat, suite à une "ambiguïté" concernant l'interdiction de maraudage.[/h2]

 

 

La société Uber France a été condamnée, mercredi 27 janvier, à verser 1,2 million d'euros à l'Union nationale des taxis (UNT) au titre d'une liquidation d'astreinte, selon un jugement du tribunal de grande instance de Paris obtenu par l'AFP.

 

L’UNT reprochait à Uber son "ambigüité" quant à la possibilité de stationner sur la voie publique en attente d'un client sans réservation préalable ("maraudage"). En clair, Uber France était accusée de ne pas avoir clairement notifié à ses chauffeurs leur interdiction de stationner dans la rue entre deux courses lorsqu’ils n’ont pas de réservation. Le "maraudage" est une prérogative des taxis, mais il est interdit aux VTC, un principe confirmé par le Conseil constitutionnel en mai 2015.

 

La décision du tribunal "fait suite à une affaire portée par un syndicat de taxis et concerne l'information des chauffeurs de l'obligation de 'retour au garage' imposée aux véhicules de tourisme avec chauffeur (VTC) par la loi Thévenoud depuis octobre 2014", a expliqué un porte-parole de la compagnie. "Lorsqu'ils ne sont pas en course, les VTC doivent se diriger vers leur garage ou un parking situé hors de la voie publique".

Cette décision du juge est publiée en pleine mobilisation des taxis contre les "dérives" du secteur des véhicules de transport avec chauffeur (VTC) dont Uber est l'un des principaux acteurs.

 

Uber France est en train d'examiner la décision du tribunal de grande instance de Paris, "et les suites que nous lui donnerons", a déclaré le porte-parole de la société.

 

Avec AFP et Reuters

[Invité §Jes257LV]

[h1]Les chauffeurs de taxi pourraient bloquer l'accès au stade de l'OL[/h1][h2]Toujours remontés contre la concurrence des VTC, les taxis lyonnais menacent de gêner l'accès au Parc OL, mercredi prochain.[/h2]

 

 

 

Les supporters lyonnais auront peut-être quelques difficultés pour se rendre au Grand stade de l'Olympique lyonnais, mercredi prochain pour la venue des Girondins de Bordeaux. Et pour cause, les chauffeurs de taxi toujours remontés contre les VTC, menacent de mener une action devant le nouveau stade de l'OL. Leur but est de protester contre le partenariat entre le club rhodanien et Uber, selon les informations du Progrès.

Une application pour aller au stade. Le club de foot lyonnais a signé un partenariat avec le géant américain Uber pour que ses spectateurs puissent se rendre au stade via l'application Parc OL. "Uber est présent à Lyon depuis 2013 et il nous a semblé naturel de poursuivre notre développement local en nous associant à l’un des lieux les plus vibrants de la région", expliquait Alexandre Droulers, le General Manager de Lyon, dans un communiqué la semaine dernière.

http://cdn1-europe1.new2.ladmedia.fr/bundles/europe1front/images/logo_europe1.png

[Terisonen]

Uber, comme Ubermensch?

 

C'est fasciste

[fiestix85]

salut

j'ai été chauffeur de taxi a paris (locataire) 150€ a sortir par jour de location plus le carburant et le nettoyage de la voiture ,les journées sont limitées a 12 h pour les artisans et 10h pour les autres

j'avais des bonbons a disposition des clients et le journal du jour ,j'ai été souvent critiquer par les collègues qui me disaient " a cause de toi on va être obligé de faire pareil !"

pour être chauffeur il y a un diplôme ,dictée ,histoire , environ 1500 rues , les mairies ,les hôpitaux ,les autoroutes etc etc et un casier vierge .

je voyais des chauffeurs qui parlais a peine français ,et puis un jour je tombe sur quelqu'un de bien placer ,a qui je pose la question ,réponse : si on refusait tout les étrangers ce serait assimilé a du racisme ,ceci explique cela .

j'ai adoré ce boulot ,j'ai fais des rencontres très enrichissantes , mais j'ai quitté ce boulot et paris au bon moment .

les voitures de grandes remises nous prenais de plus en plus de clients ,pas étonnant quand je voyais certaines poubelles de mes collègues !

 

je cite mon message car,

c'est typiquement Français de mettre tout le monde dans le même sac .

pour info :il n'y a aucune obligation a prendre le premier taxi d'une file ,en gare ou dans la rue ,si le premier ne vous plait pas que ce soit la voiture ou la gueule du chauffeur libre a vous de prendre le suivant ,ça lui fait la b... au premier il n'a qu'a bien entretenir sa voiture .

autre chose ,la durée de vie d'un taxi c'est 5 ans , ensuite c'est a la casse .

j'ai aussi été client de taxi pendant 25 ans dans paris et en choisissant ,je n'ai eu que quelques soucis sans importance

[Terisonen]

je cite mon message car,

c'est typiquement Français de mettre tout le monde dans le même sac .

pour info :il n'y a aucune obligation a prendre le premier taxi d'une file ,en gare ou dans la rue ,si le premier ne vous plait pas que ce soit la voiture ou la gueule du chauffeur libre a vous de prendre le suivant ,ça lui fait la b... au premier il n'a qu'a bien entretenir sa voiture .

autre chose ,la durée de vie d'un taxi c'est 5 ans , ensuite c'est a la casse .

j'ai aussi été client de taxi pendant 25 ans dans paris et en choisissant ,je n'ai eu que quelques soucis sans importance

 

 

On aime bien râler c'est tout

[Invité §Jes257LV]

 

On aime bien râler c'est tout

 

C'est typiquement français

 

http://www.chapeauxetcasquettes.fr/images/products/medium/151600.jpghttp://www.all-free-photos.com/images/autos/IM0108-hr.jpg

[supernova75]

Uber avec chauffeur c'est une étape pour s'établir sur le marché avant la voiture autonome, rien de plus.

 

Mais c'est pas grave, laissons les taxis s'égosiller contre ce qu'ils ne comprennent pas

[fiestix85]

un truc que j'avais oublié ,les taxis payent 1500 € de taxe par ans pour stationner sur leurs emplacements ,qui sont pris 99% du temps par des voitures particulières , ils leurs est interdit de stationner en dehors de leurs stations . cette taxe est aussi pour circuler dans les couloirs de bus .

[Invité §dow743BW]

un truc que j'avais oublié ,les taxis payent 1500 € de taxe par ans pour stationner sur leurs emplacements ,qui sont pris 99% du temps par des voitures particulières , ils leurs est interdit de stationner en dehors de leurs stations . cette taxe est aussi pour circuler dans les couloirs de bus .

 

 

ohhhhhhh je vais pleurer

 

 

Ce que j'adore le plus, c'est le taxi patriote qui donne des lecons de morale et d'économie sur l'état de la France en écoutant RMC et qui roule en mercos

[fiestix85]

 

ohhhhhhh je vais pleurer

 

 

Ce que j'adore le plus, c'est le taxi patriote qui donne des lecons de morale et d'économie sur l'état de la France en écoutant RMC et qui roule en mercos

 

je ne les plaint pas ,j'ai juste oublié de l'écrire ça fait parti des trucs que les taxis payent et pas les voitures d'uber

une question ,vous savez qu'il y a des taxis salariés ? ce ne sont pas que des artisans !

[Invité §dow743BW]

je ne les plaint pas ,j'ai juste oublié de l'écrire ça fait parti des trucs que les taxis payent et pas les voitures d'uber

une question ,vous savez qu'il y a des taxis salariés ? ce ne sont pas que des artisans !

 

Ah bon? C'est vrai? ah non, je ne savais pas

 

On m'a dit que les taxis payaient presque tous l'ISF, je ne sais pas si c'est vrai, ca me parait un peu gros non

[fiestix85]

j'explique

il y a a peut près 15000 taxis dans paris ,un tiers environ sont artisans .

quand j'ai quitté paris la licence était a 120 000 € ,aucune idée de son prix actuel .

 

dans l'ordre

artisan : il paye la plaque (licence) la voiture l'équipement taxi et diverses taxes .

 

actionnaire : il paye une action ,la voiture ,l'équipement du taxi est payé par la société qui lui vend l'action mais obligation de prendre la radio dans cette société exemple gescop .

 

locataire :(je payais il y a dix ans 150 € par jour) il n'a rien et paye toutes les semaines pour pouvoir utiliser le taxi ,plus le lavage et le carburant .

 

locataire en doublage : deux chauffeurs pour la même voiture ,un le jour et un la nuit ,c'est tout a fait légal malgré tout ce qui c'est dit .

je payais il y a dix ans 90 € par jour plus le lavage et le carburant .

 

le salarié : plus ou moins 30 % du compteur journalier selon les sociétés ,il ne paye pas le carburant ,juste le nettoyage est a sa charge .

les suppléments sont pour lui ,pourboires ,bagages, animaux .....

 

voila j'espère avoir éclairé ta lanterne

[Invité §jea342nH]

a la base les licences ont ete vendues a quel tarif? c est les pref qui les a vendu? c est kiki a limité le nombre de licences?

[fiestix85]

a la base les licences ont ete vendues a quel tarif? c est les pref qui les a vendu? c est kiki a limité le nombre de licences?

 

il y a donc environ 15 000 licences comme j'ai expliqué au dessus certain son propriétaire et beaucoup de ces plaques appartiennent a des sociétés ,celle ou je travaillais en possédait plus de 150 !

quand on obtient le permis taxi on s'inscrit sur une liste d'attente ,avec un peu de bol au bout de dix ans la préfecture donne une licence et la ça cloche ,au bout d'une dizaine d'années le chauffeur peut revendre cette plaque .

c'est comme si on te prêtais un appartement pendant dix ans que tu le louais puis au bout de dix ans tu pouvais le vendre !! aberrant !

la quantité de licence est décidé par la préfecture de police ,les chauffeurs de taxi sont assimilés fonctionnaire .

les artisans se revendent les licences entre eux encadrés par la chambre des métiers du taxi .

[Lascarinho34]

 

ohhhhhhh je vais pleurer

 

 

Ce que j'adore le plus, c'est le taxi patriote qui donne des lecons de morale et d'économie sur l'état de la France en écoutant RMC et qui roule en mercos

 

ça me fait penser au pécore hier sur FR3 en train de défendre la filière Française avec une casquette de propagande Bosch sur la tête .

[Lascarinho34]

il y a donc environ 15 000 licences comme j'ai expliqué au dessus certain son propriétaire et beaucoup de ces plaques appartiennent a des sociétés ,celle ou je travaillais en possédait plus de 150 !

quand on obtient le permis taxi on s'inscrit sur une liste d'attente ,avec un peu de bol au bout de dix ans la préfecture donne une licence et la ça cloche ,au bout d'une dizaine d'années le chauffeur peut revendre cette plaque .

c'est comme si on te prêtais un appartement pendant dix ans que tu le louais puis au bout de dix ans tu pouvais le vendre !! aberrant !

la quantité de licence est décidé par la préfecture de police ,les chauffeurs de taxi sont assimilés fonctionnaire .

les artisans se revendent les licences entre eux encadrés par la chambre des métiers du taxi .

 

 

Donc les taxis font eux même du commerce avec leurs licences en les revendant au prix fort alors qu'a la base elles coutaient "peanuts" .

Sont tellement honnêtes et intègres qu'ils se entre eux .

[Invité §jea342nH]

a la base les licences ont ete vendues a quel tarif? c est les pref qui les a vendu? c est kiki a limité le nombre de licences?

 

il y a donc environ 15 000 licences comme j'ai expliqué au dessus certain son propriétaire et beaucoup de ces plaques appartiennent a des sociétés ,celle ou je travaillais en possédait plus de 150 !

quand on obtient le permis taxi on s'inscrit sur une liste d'attente ,avec un peu de bol au bout de dix ans la préfecture donne une licence et la ça cloche ,au bout d'une dizaine d'années le chauffeur peut revendre cette plaque .

c'est comme si on te prêtais un appartement pendant dix ans que tu le louais puis au bout de dix ans tu pouvais le vendre !! aberrant !

la quantité de licence est décidé par la préfecture de police ,les chauffeurs de taxi sont assimilés fonctionnaire .

les artisans se revendent les licences entre eux encadrés par la chambre des métiers du taxi .

 

 

Doc si je comprends bien c est les chauffeurs eux meme qui s arnaque donc quand ils payent du tarif de leur licence on s en branle,le probleme vient pas de l etat donc ils se sont foutu dans la merde tous seul et maintenant ils se plaignent...

 

C est quand meme allucinant qu ils essayent de se faire du fric sur quelque chose qu on leur donne...au leiu de s en prendre a l etat ils feraient mieux de rechercher les personnes qui ont commencé a vendre les plaques et de demander de les rembourser

[fiestix85]

 

Doc si je comprends bien c est les chauffeurs eux meme qui s arnaque donc quand ils payent du tarif de leur licence on s en branle,le probleme vient pas de l etat donc ils se sont foutu dans la merde tous seul et maintenant ils se plaignent...

 

C est quand meme allucinant qu ils essayent de se faire du fric sur quelque chose qu on leur donne...au leiu de s en prendre a l etat ils feraient mieux de rechercher les personnes qui ont commencé a vendre les plaques et de demander de les rembourser

 

attention il y a très peu de plaque donné par la préfecture la plupart sont effectivement vendues entre les chauffeurs ,l'offre et la demande quoi ,il y a dix ans il fallait 5 ou 6 ans pour rembourser la plaque .

si tu as lu ce que j'ai écris tu as une bonne parties dont les revenus sont réellement amputé par uber ,les autres

les plaques ont commencé a ce vendre après la deuxième guerre mondiale .

[Lascarinho34]

 

Doc si je comprends bien c est les chauffeurs eux meme qui s arnaque donc quand ils payent du tarif de leur licence on s en branle,le probleme vient pas de l etat donc ils se sont foutu dans la merde tous seul et maintenant ils se plaignent...

 

C est quand meme allucinant qu ils essayent de se faire du fric sur quelque chose qu on leur donne...au leiu de s en prendre a l etat ils feraient mieux de rechercher les personnes qui ont commencé a vendre les plaques et de demander de les rembourser

 

Ce sont eux mêmes .

[Invité §jea342nH]

 

Doc si je comprends bien c est les chauffeurs eux meme qui s arnaque donc quand ils payent du tarif de leur licence on s en branle,le probleme vient pas de l etat donc ils se sont foutu dans la merde tous seul et maintenant ils se plaignent...

 

C est quand meme allucinant qu ils essayent de se faire du fric sur quelque chose qu on leur donne...au leiu de s en prendre a l etat ils feraient mieux de rechercher les personnes qui ont commencé a vendre les plaques et de demander de les rembourser

 

attention il y a très peu de plaque donné par la préfecture la plupart sont effectivement vendues entre les chauffeurs ,l'offre et la demande quoi ,il y a dix ans il fallait 5 ou 6 ans pour rembourser la plaque .

si tu as lu ce que j'ai écris tu as une bonne parties dont les revenus sont réellement amputé par uber ,les autres

les plaques ont commencé a ce vendre après la deuxième guerre mondiale .

 

 

Oui mais les chauffeurs,s ils etaient honnete, quand ils arretent leur activité ils devraient rendre les plaques a la pref pour qu elle les donne a d autre personnes. J ai une entreprise de transport de marchandises, quand j arreterais mon activité je devrais rendre toutes mes licences a la Dreal en aucun cas je pourrais les vendre.

 

En clair ils ont créé leur malheur tous seul

[Terisonen]

Le malheur des taxi ne leur est pas complètement imputables. L'état et la Préfecture de Paris n'ont pas sonné la fin de la récréation progressivement comme ils aurait du le faire.

 

Le nombre de plaque de taxi évolue peu à Paris.

 

1980 : Le nombre des taxis est limité à 14 000 et le « tarif C » fait son apparition sur le lumineux. Les tarifs seront revus chaque début d'année en fonction de l'inflation.

1990 : La Guerre du Golfe a causé un choc pétrolier qui a eu de nombreuses répercussions ; le prix de la licence des taxis parisiens chute après avoir stagné autour de 80 000 francs (12 000 euros) durant la dernière décennie.

1992 : Le prix de la licence ne cessera plus d'augmenter.

1994 : Amadou Diallo, chauffeur de taxi de 49 ans est assassiné près de la place de la Nation ; le lendemain une manifestation est organisée par la profession qui lui rend hommage. C'est l'Affaire Rey-Maupin.

1995 : L'appellation « TAXI » est exclusivement réservée aux taxis.

1997 : Les pouvoirs publics reconnaissent à l'industrie du taxi le droit de transporter des malades assis.

2000 : Les taxis parisiens sont au nombre de 15 000 et desservent Paris et 80 communes des départements limitrophes.

 

Le véritable bénéficiaire du système, c'est Taxi G7:

 

http://tempsreel.nouvelobs.com [...] ients.html

 

C'est eu les vrais bloqueurs du système taxi à Paris

 

Et les indépendants et les artisans ramassent leurs dents sur le trottoir

[Vathyana]

il y a donc environ 15 000 licences comme j'ai expliqué au dessus certain son propriétaire et beaucoup de ces plaques appartiennent a des sociétés ,celle ou je travaillais en possédait plus de 150 !

quand on obtient le permis taxi on s'inscrit sur une liste d'attente ,avec un peu de bol au bout de dix ans la préfecture donne une licence et la ça cloche ,au bout d'une dizaine d'années le chauffeur peut revendre cette plaque .

c'est comme si on te prêtais un appartement pendant dix ans que tu le louais puis au bout de dix ans tu pouvais le vendre !! aberrant !

la quantité de licence est décidé par la préfecture de police ,les chauffeurs de taxi sont assimilés fonctionnaire .

les artisans se revendent les licences entre eux encadrés par la chambre des métiers du taxi .

 

 

Fallait pas faire commerce d'un truc gratuit à la base Si demain, un tas de cons décide d'acheter son oxygène en bouteille et de respirer avec un masque, dans 10 ans faudra étouffer ceux qui respirent l'air ambiant???

[fiestix85]

 

Oui mais les chauffeurs,s ils etaient honnete, quand ils arretent leur activité ils devraient rendre les plaques a la pref pour qu elle les donne a d autre personnes. J ai une entreprise de transport de marchandises, quand j arreterais mon activité je devrais rendre toutes mes licences a la Dreal en aucun cas je pourrais les vendre.

 

En clair ils ont créé leur malheur tous seul

 

c'est ce qui devrait être ,mais ce n'est pas une question d'honnêteté ,c'est qu'ils ont le droit ,c'est ça qui n'est pas normal .

[Lascarinho34]

De toute façons , qu'ils le veuillent ou non , a moyen terme , le chauffeurs de taxi seront obligé de faire

face a une ou plusieurs concurrences et ce sera tant mieux ( ou tant pis pour eux ) .

Personne ne s'est jamais offusqué lorsqu'il y a eu la libre concurrence dans l'aviation par exemple bien au contraire et surtout

pas les chauffeurs de taxis, alors je vois pas pourquoi on devrait s'offusquer pour les taxis .

[Invité §jea342nH]

 

 

Fallait pas faire commerce d'un truc gratuit à la base Si demain, un tas de cons décide d'acheter son oxygène en bouteille et de respirer avec un masque, dans 10 ans faudra étouffer ceux qui respirent l'air ambiant???

 

 

Une licence est gratuite, ce qui n est pas normal c est que les pref ne recuperent pas les licences a la fin de l activité.

 

Puis dans le transport de marchandises ont n a jamais rien dit quand les taxis ont eu le droit de livrer des colis pourtant c est deja un secteur tres concurrencé

 

Apres tout nous les transporteurs, on devrait faire comme eux, faire chier le monde pour qu ils n aient plus le droit

 

Ca va toujours a leur avantage.

[Invité §jea342nH]

j ai pris 3 fois le taxi a paris (payé par sans aucun doute ) le premier taxi avait une golf break avec 280 000 km au compteur et le gars a telephoné la moitié du trajet... ) les 2 autres taxi le lendemain avaient des voitures plus recente (prius et une 330 break) et les gars etaient carrement plus sympa

[Invité §dow743BW]

j'explique

il y a a peut près 15000 taxis dans paris ,un tiers environ sont artisans .

quand j'ai quitté paris la licence était a 120 000 € ,aucune idée de son prix actuel .

 

dans l'ordre

artisan : il paye la plaque (licence) la voiture l'équipement taxi et diverses taxes .

 

actionnaire : il paye une action ,la voiture ,l'équipement du taxi est payé par la société qui lui vend l'action mais obligation de prendre la radio dans cette société exemple gescop .

 

locataire :(je payais il y a dix ans 150 € par jour) il n'a rien et paye toutes les semaines pour pouvoir utiliser le taxi ,plus le lavage et le carburant .

 

locataire en doublage : deux chauffeurs pour la même voiture ,un le jour et un la nuit ,c'est tout a fait légal malgré tout ce qui c'est dit .

je payais il y a dix ans 90 € par jour plus le lavage et le carburant .

 

le salarié : plus ou moins 30 % du compteur journalier selon les sociétés ,il ne paye pas le carburant ,juste le nettoyage est a sa charge .

les suppléments sont pour lui ,pourboires ,bagages, animaux .....

 

voila j'espère avoir éclairé ta lanterne

 

 

ahhhhh boonnnnnnnnnnnn

 

Les taxis sont comme même des connards

 

Vivement qu'on les oblige à rouler en renault ou peugeot made in France

[mattttttttttrix]

[h1]Les chauffeurs de taxi pourraient bloquer l'accès au stade de l'OL[/h1][h2]Toujours remontés contre la concurrence des VTC, les taxis lyonnais menacent de gêner l'accès au Parc OL, mercredi prochain.[/h2]

http://cdn1-europe1.new2.ladme [...] urope1.png

 

 

Faire chier les footix

 

Je vote pour

[gkcr]

 

https://www.facebook.com/15274 [...] 421410655/

[Invité §Jes257LV]

 

Faire chier les footix

 

Je vote pour

 

Idem, plutôt 2 fois qu'une

[mattttttttttrix]

 

https://www.facebook.com/15274 [...] 421410655/

 

[Invité §nyn781GE]

 

 

 

C est quand meme allucinant qu ils essayent de se faire du fric sur quelque chose qu on leur donne...

 

 

Fallait pas faire commerce d'un truc gratuit à la base

 

heuuu.. bonjour

 

j'avais pas remarqué qu'on m'avait téléporté chez lala... le monde où quelqu'un qui possède un truc qui vaut 100k préfère le donner que le vendre..

[Lascarinho34]

heuuu.. bonjour

 

j'avais pas remarqué qu'on m'avait téléporté chez lala... le monde où quelqu'un qui possède un truc qui vaut 100k préfère le donner que le vendre..

 

C'est pas parce que un golio l'a payé 100k que ça vaut 100k .

Acheter de la merde au prix de l'or , ne la transformera pas pour autant en or .

[Invité §nyn781GE]

C'est pas parce que un golio l'a payé 100k que ça vaut 100k .

Acheter de la merde au prix de l'or , ne la transformera pas pour autant en or .

 

 

un "golio" non, quand c'est tout le monde si

 

c'est la loi du marché hein, et oui de la merde peu valoir + que de l'or.