Velostyle MOCHET 1949

[Invité §sac273Wd]

voilà quelques photos de l'avancement des travaux,

 

j'ai juste démonté les roues AV et AR mais il faut dire que certains boulons m'ont vraiment pris la tête ( et ne sont toujours pas dévissés )

 

les roues :

 

http://i45.servimg.com/u/f45/15/65/00/13/demont10.jpg

 

http://i45.servimg.com/u/f45/15/65/00/13/demont11.jpg

 

les tambours ( le tambour AV est le plus petit ! ) :

 

http://i45.servimg.com/u/f45/15/65/00/13/demont12.jpg

 

http://i45.servimg.com/u/f45/15/65/00/13/demont13.jpg

 

et le velostyle sans ses pattes :

 

http://i45.servimg.com/u/f45/15/65/00/13/demont14.jpg

 

la couleur d'origine :

 

http://i45.servimg.com/u/f45/15/65/00/13/demont15.jpg

 

il me manque encore la lessive et après je met tout dans le bain grâce aux conseils de gas23

[Invité §sac273Wd]

quelques nouvelles :

 

aujourd'hui un pote est venu me prêter main forte, en 2H30 on a réussi à extraire l'axe du pédalier ... je vous assure, il y en avait des boulons bloqués ...

 

en parallèle, les roues et tambours ont fait trempette ( dégraissage ) pour les roues ça n'a pas changé grand chose mais pour les tambours il y a un mieux

 

demain j'espère sortir le moteur.

 

c'est ma première restauration, vous me conseillez d'abord de remettre le moteur en route, ou plutôt de remettre la carosserie en état ?

 

un moteur qui n'a pas tourné depuis 40 ans ( probablement ) ça peut se remettre en route ?

 

voilà si vous pouvez me donner quelques conseils c'est cool !

[pierregdlj]

En fait y'a pas de cadre, c'est la coque qui tient tout ?

 

Perso je commencerais par la carrosserie, car tu peux toujours trouver un autre moteur.

[Invité §Ber814Oc]

Salut!

 

C'est un super projet de vouloir rendre la vie à ce cyclo. Dans certains cas il est préférable de remettre la mécanique en état en premier pour ne pas abimer la peinture neuve en démontant pour d'éventuels mise au point.. Après il faudrait que tu fasse un état des lieux du moteur pour savoir s'il est fatigué ou s'il y a de la casse, mais il n'y a pas de raison. Ton réservoir est dans quel état? Pour le moteur, il y a quelques précautions à prendre mais s'il est en état ben il va reprendre vie.

 

Cette AV3 à démarré sans difficultés avant démontage complet

 

http://fotoforum.fr/photos/2011/06/29.115.jpg

[Invité §luk803fl]

Belle machine que je ne connaissais pas, merci de nous faire profité de ta resto'

Et belle mob Beth', tu vas la laisser dans son jus?

[pierregdlj]

Belle machine que je ne connaissais pas, merci de nous faire profité de ta resto'

Et belle mob Beth', tu vas la laisser dans son jus?

 

Ouais, il va même garder les pneus.

 

[Invité §luk803fl]

Pense tu, ils sont à peine au témoin...

[Invité §Ber814Oc]

Merci Luki' Non je l'ai démonté parce que la c'est plus du jus d'origine c'est un tas de rouille! Je vais lui faire une jeunesse mais quand j'aurais plus de temps j'aurais plusieurs reportage à faire.

 

Pour les pneus deux trois rustine et c'est repartis!

 

 

Mais sinon Pierre tu n'as pas tord et il n'y a pas vraiment d'ordre, chacun fait les choses à la façon qui lui semble le plus logique et accessible! Sinon oui quand tu auras reconditionné la coque le plus gros sera fait!

 

a+

[Invité §cle664Dw]

Ouais, il va même garder les pneus.

 

 

 

Pense tu, ils sont à peine au témoin...

 

[pierregdlj]

Mais sinon Pierre tu n'as pas tord et il n'y a pas vraiment d'ordre, chacun fait les choses à la façon qui lui semble le plus logique et accessible! Sinon oui quand tu auras reconditionné la coque le plus gros sera fait!

 

a+

 

Ma logique là c'est surtout que des moteurs VAP on en trouve, alors que des coques Mochet, un peu moins...

[Invité §luk803fl]

Merci Luki' Non je l'ai démonté parce que la c'est plus du jus d'origine c'est un tas de rouille! Je vais lui faire une jeunesse mais quand j'aurais plus de temps j'aurais plusieurs reportage à faire.

 

Pour les pneus deux trois rustine et c'est repartis!

 

 

Mais sinon Pierre tu n'as pas tord et il n'y a pas vraiment d'ordre, chacun fait les choses à la façon qui lui semble le plus logique et accessible! Sinon oui quand tu auras reconditionné la coque le plus gros sera fait!

 

a+

 

 

Ca ferai un joli rat's je trouve...

Personnellement, je commencerai par remettre la mécanique en état, c'est le plus difficile mes avis

[Invité §sac273Wd]

coucou !

 

merci de votre aide, et de donner vos avis, ça fait toujours plaisir !

 

voici les nouvelles :

 

le VAP est déposé, la preuve

 

http://i45.servimg.com/u/f45/15/65/00/13/demont16.jpg

 

http://i45.servimg.com/u/f45/15/65/00/13/demont17.jpg

 

ce fut vraiment facile en comparaison du mal qu'on s'est donnés moi et mon pote pour avoir le pédalier hier ( d'ailleurs on ne l'a pas eu complètement )

 

En fait y'a pas de cadre, c'est la coque qui tient tout ?

 

 

oui c'est exactement ça, on le voit bien sur cette image :

 

http://i45.servimg.com/u/f45/15/65/00/13/demont18.jpg

 

la bête à l'endroit

 

http://i45.servimg.com/u/f45/15/65/00/13/demont19.jpg

 

et enfin le réservoir, je ne saurait trop me prononcer sur l'état, mais c'est certainement rouillé à l'intérieur, et quelqu'un s'est amusé à le bourrer de mousse .

 

http://i45.servimg.com/u/f45/15/65/00/13/demont20.jpg

 

avant de s'attaquer au moteur ou à la coque je vais déjà commencer par rendre l'aspect du neuf aux autres pièces, je m'en était pas rendu compte mais y'a du boulot !

[Invité §luk803fl]

Curieuse la bestiole!

C'est un VAP 4 dessus?????

[Invité §Ber814Oc]

J'aime bien les photos de ce Mochet en pleine intervention

 

Continue c'est super!

[pierregdlj]

Oui il y a du boulot. Mais si la coque n'est pas trop pourrie, surtout au niveau des supports de la mécanique (roue arrière, pédalier, moteur), ça ira assez vite.

Pour le moteur, il n'a pas l'air trop pourri. Peut-être récupérable... tu peux déjà commencer à le remplir de gazole.

[Invité §Ber814Oc]

Et sinon je le trouve très jolie ce moteur avec le pignon au millieu du carter! Il a de la compression? Il est bloqué?

[Invité §ang427gU]

Oui il y a du boulot. Mais si la coque n'est pas trop pourrie, surtout au niveau des supports de la mécanique (roue arrière, pédalier, moteur), ça ira assez vite.

Pour le moteur, il n'a pas l'air trop pourri. Peut-être récupérable... tu peux déjà commencer à le remplir de gazole.

 

 

"l'immerger dans le" serait plus approprié selon moi (si j'avais la thune je remplirais un 200L qui ne servirai qu'à ça).

et même je dirais fais le de suite (ou en tous cas rapidement car c'est long) comme ça il trempera déjà, au moins, le temps que tu finisses ta partie-cycle.

[Invité §luk803fl]

D'accord avec Angel, le moteur sera plus facile à démonter dans ce cas la

[pierregdlj]

L'immerger, effectivement c'est encore plus radical.

[gas23]

Je n'ai rien contre l'immersion dans un liquide gras, à condition cependant de prendre la précaution de démonter l'allumage auparavant...

 

Certains vernis employés pour l'isolation des fils des bobines ne résistent pas bien aux aromatiques contenus dans quelques hydrocarbures.

[pierregdlj]

Houlà, oui, très juste.

[Invité §sac273Wd]

salut

 

aujourd'hui je n'ai pas bossé sur le MOCHET car j'ai commencé mon stage ( 7h - 17h30 quand on a pas l'habitude ça fait mal aux pâtes )

 

peut être ce soir ...

 

@lukinus : c'est bien un VAP 4

 

J'aime bien les photos de ce Mochet en pleine intervention

 

Continue c'est super!

 

 

merci ! y'aura d'autres photos t'inquiètes pas

 

pour les autres : pouvez vous développer cette histoire de gazole ? j'ai jamais entendu parler de ça.

 

quoique ça m'étonne à moitié quand je vois à la pompe les supports de pistolet à mazout complètement crades et huileux à cotés de ceux de SP qui sont cleans

 

 

enfin pour gas23 ( et les autres aussi ! ) : j'ai dégraissé plusieurs pièces comme tu me l'as indiqué et j'aimerais attaquer l'électrolyse ce week end.

 

il faut des électrodes ou on fait juste tremper les fils dans l'eau.

 

une fois l'électrolyse finie et la rouille enlevée, qu'est ce que je peut faire pour que les pièces se conservent ? liquide à appliquer ou autre ?

 

 

[gas23]

L'électrolyse fonctionne parfaitement et met le métal totalement à nu.

 

Voir sur ce site http://goo.gl/0WGW comment procéder.

 

Jyva28 a traité de cette façon les sabots du pare-chocs arrière de son fourgon, c'est miraculeux. Sur le lien ils préconisent une alim de PC, Jyva28 a utilisé bêtement son chargeur de batterie...

Il m'avait fait un PPS de la chose, mais je n'arrive pas à remettre la main dessus. Jyva, si tu l'as encore...

 

 

[Invité §lor882TE]

 

Je l'ai fait aussis avec mon chargeur de batterie et sa marche très bien

 

l'arbre est utilisé comme anode

 

avant et après

[Invité §lor882TE]

euh je voulais dire après et avant

[gas23]

Je ne sais pas comment mettre en ligne un PPS, Jyva me l'a renvoyé, je l'ai là, sous le coude...

 

Alors je vais le démonter et mettre les photos une par une, En rajoutant les commentaires. Ce sera certainement plus long ! Tant pis.

 

Voilà le matos :

 

Et encore, c'était déjà décapé pour braser la patte !

 

2 kg de cristaux de soude dans 10 litres d'eau

 

Le fil noir sur le bouton vert le fil rouge sur le bouton bleu... Bon, le moins sur la pièce et le plus sur une éponge inox !

 

On évite de brancher directement les pinces du chargeur sur la pièce si elle trempe dans la sauce... Ça bouillonne, blub, blub, blub !

 

2 heures 30 de trempette.

 

Et voilà le travail après un coup de brosse.

 

Il est heureux !

 

Pour une très grosse pièce, si on n'a pas de bassine (EN PLASTIQUE, OBLIGATOIRE, faut pas faire un court-jus !) assez grande, on peut faire comme Jyva pour son pare-choc, faire tremper un bout et retourner la pièce 2h30 plus tard. En plus ça évite de préparer 50 litres de sauce.

 

Pour ne pas déglinguer les pinces du chargeur, vaut mieux interposer un bout de fil de cuivre entre la pièce et la pince (c'est pour ça que l'éponge est reliée au plus (rouge) par du fil bleu) !

[pierregdlj]

Merci pour les explications, c'est très intéressant.

 

Sinon, pour le Mochet, une grosse baignoire en plastique, et hop !

[Invité §hel244cW]

hello

superbe découverte

voiçi tu tuto simplifié pour les pieçes comme le pot d'échapement, pates, ou autres

[Invité §ang427gU]

l'anode on peut la laisser tremper un peu dedans ça ne craint rien.

(au pire elle ressort plus propre qu'elle est entrée, un coup de flotte et de brosse à dent et elle brillera comme au premier jour).

 

super gif hell_max mais utiliser de l'inox en lieu et place de l'acier évite d'avoir à brosser la cathode souvent.

(l'acier s'oxyde à toute berzingue et si tu ne le frottes pas la réaction ralentit)

 

juste pour participer un peu, voici la mienne full inox:

(faites pas gaffe à la poussière ça a dormi dehors)

 

mon but était de maximiser la surface de contact entre celle-ci et le "jus", eau salée ou coupée aux cristaux de soude pour en augmenté la conductivité.

(pari réussi, reste à améliorer encore le contact entre les ligatures de cuivre et les couverts)

 

malheureusement je ne pourrais vous la montrer en action qu'une fois trouvé pourquoi mon chargeur de batterie ne fonctionne pas.

(ce traitre m'a lâché, en utilisation normale en plus, quelle enflure )

 

accessoirement ça peut aussi faire un joli bouquet inaltérable à offrir à sa dulcinée.

(même s'il faut être un peu cinglé, on peut faire de "l'art" avec ce qui sort des poubelles, je l'ai prouvé déjà... que j'étais cinglé je veux dire! )

[Invité §sac273Wd]

salut, salut !

 

vos explications sont vraiment top ! d'ailleurs vous me faites culpabiliser de ne pas avoir encore commencé l'électrolyse

 

j'ai tout ce qui faut : grosse bassine, paille de fer pour l’électrode (ça va rouiller mais c'est pas grave ). il ne me manque plus qu'un chargeur que je dois aller emprunter à ma grand mère et j'attaque ça cet aprem.

 

à tout à l'heure avec photos à l'appui.

 

edit : joli bouquet angersangel, ça doit être pratique pour les grillades

[gas23]

Comme il a été dit plus haut, préférer de l'inox pour l'anode. Éponge pour la vaisselle, couverts, plaque (perforée pour augmenter la surface d'échange...), qu'importe.

 

L'oxyde qui se formera précipitera au fond de la bassine et l'électrolyse conservera toute son efficacité.

Si on utilise une ferraille qui rouille, elle s'oxydera très rapidement et freinera le processus. Par contre le bain restera plus propre...

[gas23]

Attention aussi à ne pas inverser les polarités, sinon la rouille s'agglutinera sur la pièce à dérouiller ! ! !

[Invité §Clu340tr]

L'immerger, effectivement c'est encore plus radical.

 

Euh, une grande bassine en plastique robuste ... > un conteneur poubelle 200L et le tour est joué !

 

[pierregdlj]

Euh, une grande bassine en plastique robuste ... > un conteneur poubelle 200L et le tour est joué !

 

 

Pas con.

[Invité §sac273Wd]

électrolyse in progress ...

 

ça aurait du être fini hier soir mais j'ai eu quelques problèmes avec mes chargeurs

 

sinon est-ce que vous pouvez développer cette histoire de moteur dans le gazole ?

 

photos tout à l'heure ( j'espère )