Conseillez-moi un TRAIL 125 svp !

[Niluge]

si tu te sent "designer" dans l'ame oui, il y a du boulot niveau esthétique mais si la mécanique est bonne c'est bon

[Invité §axe516uH]

Non niveau esthetique y a rien , changer le garde boue et virer le top case , pb elle a 40000Km si le moteur est entierement d'origine sans entretien particulier ( segment ) , ca pourrai etre une mauvaise occaz

[Niluge]

et puis aussi une autre peinture car là elle a l'air vraiment moche si il veut une belle bécane faudra aussi passer par la case plaque-phare

[Invité §axe516uH]

Si tu veut je vend ma 125 CRM

[Invité §nic226zc]

Bah quoi qu'est-ce qu'elle a de pas beau la DT que j'ai mis en lien ?

[Invité §ver867Ze]

Pour ma première moto j'ai pris un Honda 125MX La moto était trés bien mais il n'y a pas de moteur et cela c'est vrais pour toutes les 125 4T, du coup je l'ai gardé 2 mois puis j'ai acheté une TDR 125 et depuis j'ai passé le permis.

Donc en 125 pour le plaisir sans hésiter 2T sinon pour économie et conduite pepere 4T.

[Niluge]

ben disons qu'un DT a la base ça peut ressembler a autre chose de plus appétissant

[Invité §axe516uH]

ben disons qu'un DT a la base ça peut ressembler a autre chose de plus appétissant

 

Ok mais bon il est de 89 celui la aussi , c'est le style de l'epoque

 

Sinon comme je l'ai deja dit un garde boue + enduro , le top case en moin et une bonne revision moteur et elle est ok , faut voir aussi les suspension si le gars a fait que des chemins avec

[Niluge]

ben je peux t'assurer que celui de mon père faisait bien meilleure impression et datait aussi de 89 peut etre a cause d'une couleur moins vieillissante (noir et rouge )mais bon quand même et puis elle avait 26000km il me semble, vendu 7000 francs il y a 2 ans

[Invité §nic013gd]

Je vais avoir un kdx demain, trop la fête

[Invité §nic226zc]

j'ai vu des CRM des annés 90-91 à 6000-6500 balles c'est honnete non ?

dont un avec 40.000 km c'est beaucoup quand m^^eme !

 

Combien vaut un piston et des segments neufs sur ce genre de machines, en cross fallait compter 800 balles le tout à mon époque !

[Invité §bbl241hX]

j'ai vu des CRM des annés 90-91 à 6000-6500 balles c'est honnete non ?

dont un avec 40.000 km c'est beaucoup quand m^^eme !

 

Combien vaut un piston et des segments neufs sur ce genre de machines, en cross fallait compter 800 balles le tout à mon époque !

Un kit complet neuf, piston + axe + clips + segments, c'est à peu près 100 à 130 € chez cardy ou équivalent.

[Invité §axe516uH]

j'ai vu des CRM des annés 90-91 à 6000-6500 balles c'est honnete non ?

dont un avec 40.000 km c'est beaucoup quand m^^eme !

 

Combien vaut un piston et des segments neufs sur ce genre de machines, en cross fallait compter 800 balles le tout à mon époque !

 

Je te vend le mien a 1500€ prix d'amis si tu veut

 

non serieux 40000km sur un CRM si rien n'a eté fait niveau moteur , va falloir faire ce que t'as dit bbl2

Sur le mien le haut moteur a eté changé a 30000

[Invité §nic226zc]

En réalité quelles sont les choses à changer sur un moteur de 30-40000km ?

kit chaine (ça se voit aux dents des couronnes et pignons non ?)1000frs

segmentation + piston à 1000 frs ?

[Invité §axe516uH]

En réalité quelles sont les choses à changer sur un moteur de 30-40000km ?

kit chaine (ça se voit aux dents des couronnes et pignons non ?)1000frs

segmentation + piston à 1000 frs ?

 

non ca c'est le prix des pieces et encore , avec la main d'oeuvre c'est facil dans les 3000

[Invité §nic226zc]

non ca c'est le prix des pieces et encore , avec la main d'oeuvre c'est facil dans les 3000

j'lai assez fait sur mes cross pour ne pas le faire faire !

[Invité §xsa027jZ]

Moi j ai une kmx ca avance bien .Aussi avec des pneu t 63 pour le tt pignon 1 dent de moins que l origine. J en suis content .