Les 125 2T [Topic Officiel]

[Invité §sho623lR]

[Invité §Dar675rc]

Je ne me savais pas si drôle

 

Bon sinon aujoud'hui je suis très fier de ma NSR : en monté (légère quand même), avec pas de vent et moi droit comme un I, je me suis surpris à plus de 160km/h compteur quand même C'est la première fois qu'elle me fait ça Enfin je vais pas m'en plaindre non plus

[Invité §FIF555Tg]

A 21h30 ?

 

Ou alors il a voulu rouler un peu vite avec son trêteau et la il est en train de le pousser

ptit con va

 

Bon désolé mais c'est les vacances alors je passe pas tout mon temps sur le forum d'autant plus qu'il fait beau !!! J'ai pas mal roulé hier sur un tas de petites routes et chemins Et puis j'ai d'autres personnes dont je doit m'occupé (surtout la copine ).

 

Bon pour te répondre Rupteur57, cella me semble une très bonne occasion A ce prix avec si peu de km sur un modèle 2003 franchement faut quand même savoir que neuf en 2003 elle était à 3800€ donc bon ça fait quand même 1200e de moins Donc franchement si elle semble propre fonce

Par contre faut quand même que tu l'inspecte bien avant Et que tu demandes quel utilisation en a fait son propriétaire car s'il a fait le bourrin dans les chemin avec le moteur tout jeune c'est pas top

 

Donc faut inspecter toutes les traces qui montreraient que la moto à gouter la terre, l'état général de la moto biensur Etat de la fourché, du bras osciant, du cadre etc... voir s'il n'y a pas des traces de fuites ou autres etc... Et surtout l'esayer!!! Ce qui te donneras déjà un bon appercu de l'état du moteur Faire un "vrai" essais, pas un petit tour dans l'allée, prendre le temps de faire chauffer le moteur pour voire ce qu'il donne dans les tours, s'il n'y a pas de bruit suspect à haute vitesse (je te vois venir Darshu, je sais c'est un trétaux poussif qui se traine a 130 bridée donc bon difficile de parler de haute vitesse mais bon hein :q ).

 

Sinon en ce qui concerne son utilisation c'est vraiment une super bonne moto Peut-être ne suis je pas très objectif étant donné que j'en possède une et que je n'en ais pas essayer d'autre mais en tout cas elle me satisfait à tous les niveau sauf en ce qui concerne son autonomie Mais bon on peut pas tout avoir En ce qui concerne l'autonomie, le réservoir fait 9L avec 2L de réserve donc bon bridée en roulant tranquil elle doit faire du 5L/100km (je dis elle doit parce que bon c'est pas possible de rouler tranquil sur un plein ) et puis si tutappe dedans tout le temps elle pompe du 7L/100L donc tu as vite fais le calcul... Et tout ceci bridée J'ose même pas imaginer ce que ça donne débridée

 

En ce qui concerne les consomable, elle bouffe pas trop d'huile Elle consommation semble même très faible! Mais j'ai l'impression qu'elle augmente peu à peu, car au début elle consomait rien du tout en huile, puis je vois que maintenant le réservoir se vide plus rapidement et cela c'est stabilisé

Les plaquettes de freins je peux pas te dire je suis encore loin de devoir les changer Mais la moto frein plutôt bien Malgrès quand même un certains manque de mordant au dessus d'une certaine vitesse mais il ne faut pas oublier qu'elle a été développée pour les chemins ou dans ce cas la le freinnage est top

 

Niveau usure des pneu, le pneu arrière s'use assez rapidement tout en restant résonnable en revanche le pneu avant lui c'est a croire qu'il n'y a pas de contact avec la route Comme neuf après 4000km, mais bon ça s'explique pas le faible poid qu'il y a sur l'avant. En ce qui concerne le poid, il est bien réparti sur la moto ce qui la rend très maniable et permet de la placer facilement en virage

Pour les pneu, petite plus, personnellement quand je vais les changer je ne mettrais pas les même Car je ne suis pas trop en confiance avec, sur la terre le grip est vraiment pas terible et la roue avant glisse facillement La roue arrière aussi mais bon la suivant les situations c'est marrant Donc soit tu mets de bon pneu pour le TT soit tu y mets de bon pneu route qui t'assure un super grip sur route, mais ceux d'origine sont moyen sans pour autant m'avoir fait défaut sur route jusqu'a présent

[/quotemsg]

Pas le courage de chercher Désolé...

[Invité §Dar675rc]

ptit con va

 

 

Pas le courage de chercher Désolé...

 

Ben quoi, qu'est-ce que j'ai dit moi ?

 

Quand même, elle suce sacrément la KDX Débridé avec la NSR quand j'arsouille fort à Chevreuse je fais du 7L T'es sur qu'elle est bien réglée ta meule

[Invité §FIF555Tg]

Ben quoi, qu'est-ce que j'ai dit moi ?

 

Quand même, elle suce sacrément la KDX Débridé avec la NSR quand j'arsouille fort à Chevreuse je fais du 7L T'es sur qu'elle est bien réglée ta meule

Tiens j'avais pas penser à ça moi Elle a été réglée par le concess Kawa de toulouse, enfin s'il a bien fait son boulot Et vu ce qu'on m'en a dit tu me met un gros doute la

 

ce serrait donc du à un mauvais réglage Il y aurait trop d'essense qui arrive ça ferrait pas de la fumer ou autre en sortie de pot? Comme quand il y a trop d'huile ça fait bleu c'est ça, là ca fait pas blanc ou autre ?

En tout cas elle fume pas

 

C'est calir qu'elle pompe sacrément c'est pourquoi je la débride pas car sinon après c'est 75/80km avant réserve si t'arsouille

[Invité §sho623lR]

Je serais toi j'y mettrais aussi 2 jolies excel 17" avec des gommards qui vont bien et un gros disque à l'avant

[Invité §lim183xb]

Bon samedi, un de nos copains s'est mis au tas...

http://www.geneva-racing.com/photos/profil/fred/fredok.jpg

On était à St-Cergues, il était en virage tout heureux d'avoir une combi dainese, sorti de virage, son M39 a laché... Heureusement pout lui, il n'a presque rien, juste un bleu au tibia (merci Dainese d'avoir mis des protège tibia et genoux)...

En revanche sa NSR est moins belle. Phare arrière éclaté, coque arrières mortes...

Ca fait au moins deux mois que je lui dit de changer de pneu... Et bien maintenant il le regrette parce que moi j'ai jamais glissé, et pourtant lui ça fait un mois qu'à chaque fois qu'on va rouler il nous dit qu'il fait des glisses de l'arrière...

Il a baptisé son cuir...

 

Sinon je pense sérieusement à changer de moto... Quelqu'un me propose de reprendre la NSR a un prix très bon...

Je pars aujourd'hui à la recherche d'une moto pour la remplacer...

Je vous tiens au courant à ce sujet...

Il m'a demandé de transmettre son message à tous:

 

"En résumé je me suis mis une sacré tôle hier dans St-Cergues à la première montée : décrochage de l'arrière en sortie de virage, glissade, poteau en bois (ceux qui ont des réflecteurs) dans le tibia, retournement de la moto qui a fini dans un arbre au fond du fossé. Tout ca à cause d'un pneu de merde M39 gomme dure.

 

Résultat : Plus de carénages (tous explosés), optique arrière éclaté, rétros éclatés (l'araignée en a pris un sacré coup), casque à changer, et surtout genou droit et tibia droit touchés. (les photos suivront...)

 

Par chance j'avais mon cuir complet (acheté mercredi) avec protège tibia, genou et tout le tralala, donc j'ai qu'un bleu géant et général sur mon tibia et mon genou, je n'imagine même pas dans quel état aurait fini mon tibia et mon genou si je n'avais pas eu mon cuir avec toutes les protections.

 

Bon en attendant, même protégé, je n'arrive pratiquement plus à marcher sauf avec des béquille, donc pour moi la moto je vais faire une pause (de toute facon faut que je la répare).

 

Tout ca pour une connerie de pneu que je me suis pas décidé à changer. Dès que quelque chose ne vous convient pas sur votre moto, changez-le sans réfléchir et ne faites pas d'économies là-dessus.

Et METTEZ 500.- OU MEME 1000.- DANS UN CUIR, C'EST VRAIMENT PAS CHER PAR RAPPORT A CE QUE VOUS RISQUEZ!!!

Et faudrait presque acheter le cuir avant la moto..."

 

[Invité §FIF555Tg]

Je serais toi j'y mettrais aussi 2 jolies excel 17" avec des gommards qui vont bien et un gros disque à l'avant

Tu parles à moi Shoko

Je pense que oui parce que bon il n'y a que des NSR sur ce topic alors la remarque serrait bizarre

C'est clair que ça me tenterais bien Mais je ne le ferrais pas pour plusierus raisons Déjà j'aime bien l'enduro, c'est super sympa et agréable de se "promener" dans les bois etc...

Deuxièmement ça coute la peau du c*l et je veux garder mes thunes pour ma future... une DRZ 400 SM (sm si possible sinon ça serra le trail ).

 

Donc tu comprends que je préfère garder les thunes qui me permettraient de faire la modif sur la mienne pour pouvoir m'offrir mon prochain petit joujou Aller me reste plus qu'1 an et demi à attendre

[Invité §FIF555Tg]

Pas cool ton histoire Limp Enfin heureusement il n'a rien Mais il devrais quand même aller faire des radios de son tibia et de son genous car des trucs ont pu bouger ou autre...

 

Un point sur lequel j'ai un doute, son pneu était mort ou c'était simplement une gomme dur qui rendait un grip faible C'est la deuxième solution c'est ça ?

C'est sur que si son pneu glissait régulièrement il aurait du le changer surtout que sur les photos ça a pas l'air d'être le genre de personnes qui roulent tout doux sans pencher donc bon faut des pneux adapter C'est c*n quand même

 

Sinon pour le cuir c'est sur Personnellement je me vois mal avec une combi full cuir sur mon KDX mais bon j'ai l'intention de m'acheter un cuir car lors de mon stage sur piste je suis tomber avec le CB (quelle merde ce truc pas moyen de pencher et venant du KTM ça m'a fait tout drole j'avais plus de repères et hop ça frotte, ça frotte et hop le pneu de merde à l'arrière décrochhe et ... ) à 40-50km/h (je sais pas trop j'avais pas les yeux sur le compteur!!! ) et quand je voix dans quel état est mon textil avec une chutte à cette vitesse et une glisse de quelques mettres je me dis que ça aurait pas était beau du tout si j'étais tombé à 90-100

 

C'est pourquoi j'ai décidé de m'acheter un cuir J'ai cherché un peu et j'ai trouver un modèle qui me plait trop mais sur le net j'ai rien trouver sauf en andorre et il n'y a pas le prix C'est le IXS rockwell je le trouve trop beau

[Invité §Rup571kk]

Merci FIF! Je vais l'essayer, mais ayant le permis voiture et donc le code il faut que je passe le permis A1, ca se passe comment, et c combien? Je t'harcele un peu de questions, mais c 'est pour la bonne cause!

[Invité §FIF555Tg]

Merci FIF! Je vais l'essayer, mais ayant le permis voiture et donc le code il faut que je passe le permis A1, ca se passe comment, et c combien? Je t'harcele un peu de questions, mais c 'est pour la bonne cause!

Tu n'as pas le permis B

Dans ce cas faut en effet que tu passe le pemris A1, ou l permis A si tu as plus de 18 ans

Pour les prix ça varie entre 550 et 850 euros je croix, suivant si tu es en ville ou à la campagne, de la qualité de la formation etc... Il vaut mieux payer plus cher pour une meilleure formation Evite les grandes enseignes qui font usine

Sinon il faut d'abord que tu passes ton code Ca c'est vraiment le plus ch*an mais si tu es très motivé en 2 mois tu peux l'avoir et puis après tu as les 20h de formation.

Pour plus de précisions va voir là: http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/section2/sujet81746.htm

C'est le topic de ceux qui passe le permis

[Invité §Rup571kk]

Oui, alors je possede le permis B depuis 6 mois. Mais pour la conduite d'une 125 il faut 2 ans de permis B que je n'ai donc pas... Donc il faudrait que je passe le permis A1 pour rouler une 125 (à partir de 16 ans normalement). Est ce que le code que j'ai eu pour le permis B est valable pour Le A1 ou le A? Je pense que oui car il est valable 5 ans normalement. Il faut donc que je passe une épreuve de conduite, non? J'espere que ca ne coute pas 500 E! car pas besoin de permi A moto pour ma KDX! mais non c pas compliqué...

[Invité §Xtr770xu]

Oui, alors je possede le permis B depuis 6 mois. Mais pour la conduite d'une 125 il faut 2 ans de permis B que je n'ai donc pas... Donc il faudrait que je passe le permis A1 pour rouler une 125 (à partir de 16 ans normalement). Est ce que le code que j'ai eu pour le permis B est valable pour Le A1 ou le A? Je pense que oui car il est valable 5 ans normalement. Il faut donc que je passe une épreuve de conduite, non? J'espere que ca ne coute pas 500 E! car pas besoin de permi A moto pour ma KDX! mais non c pas compliqué...

Il faut que tu passe ton permis A1, ton code est encore valable mais dans ton cas je passerai directement le permis A (qui tournera dans les memes prix) comme ça si tu veux passer a plus gros un jour... la moto c'est une drogue on s'arrete pas comme ça

[Invité §Rup571kk]

Ben je comptais aussi, mais je pensais que les 2 avaient rien a voir! Genre: le A1 c'est du genre bsr avec 30 min de roulage... et le gros permis A c'est des lecons des fiches des tests beaucoup plus longs et plus couteux. Ce serait du meme prix??? Bon je vais me renseigner... Merci au stunter!

 

[Invité §sho623lR]

Bon samedi, un de nos copains s'est mis au tas...

http://www.geneva-racing.com/photos/profil/fred/fredok.jpg

...

 

Bon rétablissement pour lui.

Avec les angles de oufs que vous prenez, faites gaffe et surtout aux caisses, surtout que d'après ce que j'ai pu voir, vous ne roulez pas sur circuit.

 

[Invité §lim183xb]

Nous avons dans nos projets de faire du circuit cet été... Le site nous a permis de nous faire connaître, et plein de team "plus anciennes" nous ont proposé de venir avec eux...

Donc on va organiser tout ça..

Mais on lui avait dit de le changer le pneu...

M'enfin, maintenant il va marcher une semaine ou deux avec des béquilles...

Et vu qu'il projettait de se faire une peinture...

[Invité §lim183xb]

Bon vu que je suis un vrai méchant garçon... Je vais te faire baver Fif...

Equipement:

-Keihin FCR 39

-Arbres a cames enduro

-Joint d'embase enduro

-jantes Akront

-Moyeux talon (tailles dans la masse)

-disque france equipement (320mm)

-etrier Beringer 4 pistons (taille dans la masse)

-durite avia

-guidon renthal

-tete de fourche Acerbis

-proteges main Acerbis

-Tout les plastiques a double, ainsi que levier d'embrayage et pedale de frein. + multitude de pieces.

Superbe Etat!

 

http://membres.lycos.fr/limp15000/photo/drz400.jpg

 

C'est un pote qui la vend, juste histoire de te faire baver...

[Invité §Dar675rc]

Tiens j'avais pas penser à ça moi Elle a été réglée par le concess Kawa de toulouse, enfin s'il a bien fait son boulot Et vu ce qu'on m'en a dit tu me met un gros doute la

 

ce serrait donc du à un mauvais réglage Il y aurait trop d'essense qui arrive ça ferrait pas de la fumer ou autre en sortie de pot? Comme quand il y a trop d'huile ça fait bleu c'est ça, là ca fait pas blanc ou autre ?

En tout cas elle fume pas

 

C'est calir qu'elle pompe sacrément c'est pourquoi je la débride pas car sinon après c'est 75/80km avant réserve si t'arsouille

 

 

C'est pas obligé qu'elle fume ! La NSR de Theeudes est (très ) mal réglée, elle fume un poil au début mais c'est le starter, et le reste du temps c'est incolore quoi Et pourtant en arsouillant il faisait du 10L/100 à Chrevreuse

 

Essaie de l'emmener dans un garage, parce que la ça me parait vraiment beaucoup, surtout si elle est encore bridée

[Invité §FIF555Tg]

Bon vu que je suis un vrai méchant garçon... Je vais te faire baver Fif...

Equipement:

...

 

C'est un pote qui la vend, juste histoire de te faire baver...

Salaud

 

Mais!!!!! C'est pas juste!!!!!!!!

 

Elle est de quelle année Il la vend combien pour me donner un ordre d'idée avec un tel équipement

Répond en MP pour éviter le HS

[Invité §Dar675rc]

Bon vu que je suis un vrai méchant garçon... Je vais te faire baver Fif...

Equipement:

-Keihin FCR 39

-Arbres a cames enduro

-Joint d'embase enduro

-jantes Akront

-Moyeux talon (tailles dans la masse)

-disque france equipement (320mm)

-etrier Beringer 4 pistons (taille dans la masse)

-durite avia

-guidon renthal

-tete de fourche Acerbis

-proteges main Acerbis

-Tout les plastiques a double, ainsi que levier d'embrayage et pedale de frein. + multitude de pieces.

Superbe Etat!

 

http://membres.lycos.fr/limp15000/photo/drz400.jpg

 

C'est un pote qui la vend, juste histoire de te faire baver...

 

Y a pas à dire, elle est très belle Mais combien ? Parce que la à mon avis, ça fait beaucoup trop cher pour juste une 125

 

Sinon Rupteur, ne passe surtout pas le permis AL ! C'est aussi cher que le permis moto, tu as les même exos (lent, rapide, fiche, circu) et tu ne pouras conduire qu'une 125 Donc passe directement le A (A progressif, 2 ans en 34ch et zou après full power), pour toi ça ne coutera pas plus cher et si tu es accro à la moto, ça t'évitera de devoir repasser le permis

 

Dernier point : le code est effevctivement valable 5 ans et pour tous les permis, que ce soit le B, A ou poids lourd

[Invité §Dar675rc]

Salaud

 

Mais!!!!! C'est pas juste!!!!!!!!

 

Elle est de quelle année Il la vend combien pour me donner un ordre d'idée avec un tel équipement

Répond en MP pour éviter le HS

 

C'est sur que par rappotr à la tienne Au moins si elle suce 7L/100, tu peux te consoler et tu sais pourquoi Aller, pleure pas FIF, tu pourra te faire plaisir avec ton DRZ

[Invité §FIF555Tg]

C'est sur que par rappotr à la tienne Au moins si elle suce 7L/100, tu peux te consoler et tu sais pourquoi Aller, pleure pas FIF, tu pourra te faire plaisir avec ton DRZ

:q Tu savais même pas que c'était un DRZ au début

C'est clair qu'elle est magnifique

 

Sinon pour la visite chez le concess avec vérification des réglages et réglage de la moto si besoin est ça risque de me couter combien

 

 

[Invité §TZR866Wt]

Te pose pas la question c'est toujours trop cher.

7L pour un KDX ça me parait correct car la CRM etait dans ces eaux-là aussi. Une fois débridée 10L toujours à fond.

Par ailleurs je suis allé a la fete de la moto j'ai fait 110 Km entre 120 et 160 résultat à la pompe 7.55L aux 100 Km.

Japonaises poooowwwaaaa!!!

A savoir sur le retour j'ai réussi à suivre des anglais en 1000 sportives (2 R1 une RSV 1000 et l'autre je sais pas). Il n'y à pas photo à la sortie de rond-points on entends les moteurs qui ne dépassent pas 7000 tours et il me mettaient 1 Km à chaque fois. Mais par contre il ne faisaient que du 130-140 contre 150-160 pour moi.

[Invité §6pi546HN]

'tin, vous devez conduire comme des sauvages quand même : avec ma NSR je fais du 4,2 L aux 100 sans me traîner complètement....

 

[Invité §sho623lR]

Y a pas à dire, elle est très belle Mais combien ? Parce que la à mon avis, ça fait beaucoup trop cher pour juste une 125

 

 

[Invité §FIF555Tg]

Je tiens à préciser que la photo qu'il y a quelques post avant n'est absolument pas une 125 !!!

C'est un DRZ 400 donc bon c'est autre chose Prépare rcomme il est il doit sortir 48ch Par contre je trouve dommage qu'il n'ait pas changer la ligne pour le bruit qui en serrait encore mieux

[Invité §FIF555Tg]

Te pose pas la question c'est toujours trop cher.

7L pour un KDX ça me parait correct car la CRM etait dans ces eaux-là aussi. Une fois débridée 10L toujours à fond.

Par ailleurs je suis allé a la fete de la moto j'ai fait 110 Km entre 120 et 160 résultat à la pompe 7.55L aux 100 Km.

Japonaises poooowwwaaaa!!!

...

Ah... bon alors ça veut dire que la consommation est normale

J'avais eu m'espoir durant quelques heures de pouvoir pallier à ça

Ca qui veux dire que je vais la garder bridée Car Sinon l'autonomie est vraiment misérable

[Invité §6pi546HN]

Ah... bon alors ça veut dire que la consommation est normale

J'avais eu m'espoir durant quelques heures de pouvoir pallier à ça

Ca qui veux dire que je vais la garder bridée Car Sinon l'autonomie est vraiment misérable

 

J'avais pas capté que vous parliez de motos bridées. On m'a dit que les bridées consommaient plus que les versions débridées, donc peut-être qu'au contraire tu y gagnerais en conso en débridant. Maintenant je n'ai pas le même brelon que vous et je l'ai eu direct débridé, donc je n'ai pas pu vérifier.

 

 

[Invité §sho623lR]

Je tenais entre 150 et 180 kms avec mon ex Yam DTLC. Les réservoirs des 125 trails sont trop petits et ça consomme trop.

[Invité §Jer711Pn]

Vos consos me paraissent assez élevé, je me souviens que quand j'avais ma cagiva supercity (débridé) je faisait entre 4 et 7 litres/100kms et je peux vous dire qu'elle marchait vraiment bien, d'ailleurs je la regrette maintenant...

[Invité §FIF555Tg]

J'avais pas capté que vous parliez de motos bridées. On m'a dit que les bridées consommaient plus que les versions débridées, donc peut-être qu'au contraire tu y gagnerais en conso en débridant. Maintenant je n'ai pas le même brelon que vous et je l'ai eu direct débridé, donc je n'ai pas pu vérifier.

Qu'est-ce tu raconte toi

C'est impossible qu'une moto bridée consomme plus qu'une moto débridée, enfin je pense, ça semble évident non qu'est-ce qu'en pensent les spécialistes

Parce que moi la je ne sais pas quoi faire Je ne veux pas me retrouver avec 80km d'autonomie avant réserve

[Invité §6pi546HN]

Je te signale quand même qu'à l'origine ces moteurs n'ont pas été conçus spécialement pour être bridés. C'est donc tout à fait possible (je ne dis pas que c'est sûr) qu'ils perdent en rendement avec des brides.

Pour te donner un exemple, je fais un peu plus de 4l/100 (donc une autonomie qui peut dépasser les 300 km :cool).

Je trouve quand même un peu bizarre qu'il y ait une différence du simple au double sur des moteurs du même type (même si vous devez tirer beaucoup plus que moi sur la mécanique).

[Invité §Jer711Pn]

Moi je pense que c'est possible dans le sens où tu va plus solliciter le moteur quand il est bridé alors que débridé le moteur va moins "forcer" en quelque sorte...

de plus ton moteur aura un meilleur rendement.

 

si tu compares une voiture avec un moteur de 2L de cylindrée et 8soupapes de conception ancienne et un moteur de 2L 16soupapes de conception moderne, la puissances de second sera plus faible que le premier tout en roulant mieux car l'essence et disons mieux utilisée.

 

Je sais pas si j'ai été très clair...

[Invité §Jer711Pn]

Euuuuh je rectifie...

 

Moi je pense que c'est possible dans le sens où tu va plus solliciter le moteur quand il est bridé alors que débridé le moteur va moins "forcer" en quelque sorte...

de plus ton moteur aura un meilleur rendement.

 

si tu compares une voiture avec un moteur de 2L de cylindrée et 8soupapes de conception ancienne et un moteur de 2L 16soupapes de conception moderne, la puissances du second sera plus importante que le premier tout en consommant moins car l'essence et disons mieux utilisée.

 

Je sais pas si j'ai été très clair...

 

[Invité §FIF555Tg]

Ton explication tiens la route en effet 6pi Ca me refais me demander si je débride ou pas

 

Par contre je comprend pas trop l'explication de Jérémy Au début je me suis dit que ce que tu voulais dire c'est qu'une fois débridée tu a aussi tendance à moins aller chercher les tours vu que tu as beacoup plus de puissance et puis en fait c'est pas ça que tu voulais dire

mais vous pensez réellement que débridée elle peut consommer pareil voir moins