Cbr 125 ou rt 125 ?????

[sapetoku]

Tu as déjà essayé de sortie du garage un varadero de 150 kilos ? Je connais quelqu'un qui a vendu son vara car c'était très lourd ! et immaniable !

Ah ben oui c'est sur, 150 kg ça c'est un camion

 

[Invité §sfm350iQ]

Perso, j'ai une vara depuis un peu plus de 2ans, j'ai jamais trouve que le poids la rendait plus dure a manier, sinon comment font ceux qui ont des motos beaucoup plus lourdeS ?

[kartmansuper]

Une fois que tu es sur ton Varadero et que tu roules, le poids se fait vite oublié.

 

Comme j'ai un petit garage et que je déplace souvent la moto, la gabarit et le poids sont des critères important pour moi !!

[Invité §ete387yJ]

Tu as déjà essayé de sortie du garage un varadero de 150 kilos ? Je connais quelqu'un qui a vendu son vara car c'était très lourd ! et immaniable !

 

je parlais en ville, pas en garage ! On fait des demi tour en marche, pas à l'arrêt!!

 

Tu sais la NSR pese pres de 140kg ! Ca reste maniable mais avec ma taille, je me tue le dos par moment (1m68)

[Invité §Koj882PF]

Salut,

 

J'en suis a ma 2e CBR 125. (1ere volé et trop chere a réparé donc revendu a l'assurance)

 

J'en suis très content.

 

Pointe en descente vent dans le dos : 135 km/h au compteur

Pointe en cote, vent de fasse,... : 80 a 90 km/h en 5è

 

Bon je connais une cote ou le 90 km/h est difficile a atteindre, mais c'est méchant. Pour ceux qui connaisse paris, c'est la coté a coté du pont de Saint Clou si je me trompe pas, direction cheuvreuse et les balades ^^.

 

++

 

Koj

 

[Invité §bru660ET]

Au sujet de la vitesse de pointe, certains disent 120, d'autres 130 et d'autres 140...

 

Sur du plat, sans vent dans le dos on prend combien ? Y a moyen de tenir un 100/110 de moyenne avec cet engin ? Même dans les faux plats ? Le moteur ne hurle pas trop ?

Un bon 120 , bras pliés mais pas couché sur le réservoir. Je confirme tout le bien de cette petite mais vraie moto. Ma femme l'a depuis fin novembre après avoir longtemps hésité avec la Comet. La légèreté, le look et le tarif tout comme notre talibanisme Honda, nous ont convaincus.

Elle est petite (ma femme et moi aussi ) mais ce n'est pas si génant que ça (juste les 50 premiers mètres lorsque je l'ai ramenée), les pneus étroits, boarf, elle y gagne en légereté et en facilité de manoeuvre, le chassis est top, le freinage aussi. Elle est nerveuse (une fois qu'on se rappelle qu'on est sur une 125 4T), pousse bien, le bruit est sympa et rauque, elle est top équipée, coffre sous la selle qui contient un U, un fute de pluie, et les outils, un tableau de bord une selle assez confortable malgré tout et elle est très jolie et super finie... Pour 2700 roros il n'y a photo avec aucune motobylette du marché. C'est la future n°1 des ventes ou c'est à rien n'y comprendre.

Honda a fait très fort..

Et n'en déplaise au détracteurs, à son guidon, je ne trouve pas que cela fasse mob, on est bien au guidon d'une moto, petite, fun, joueuse etc... J'aime la piquer à ma femme et partir m'amuser à son guidon.

Bref

[Invité §lim183xb]

Je confirme, cette bécane est vraiment sympa, et top pour débuter...

Ils auraient juste du l'appeler autrement...

 

[Invité §Koj882PF]

La CBR 125 R4 a 2 tu oublies, l'arriere c'est bon pour faire 10 km maxi...

En plus y a pas la puissance moteur suffisante pour 2 : en cote déjà c'est pas évident de garder le regime moteur, alors à 2 ... BLEAHHHH

 

Si tu as de l'argent : la MZ (oublie pas de compteur le prix d'un casque, des gants, du U anti vol prise en charge par ton assurance, un blouson avec protection coude, epaule, et si possible dos, ca va vite chiffré)

Si t'es pauvre, rabats toi sur la CBR 125.

 

Pour la CBR 125, il commence a y en avoir d'occasion. Tu dois pouvoir en avoir vers 2000€, avec 8000-10 000 au compteur maxi. Prochaine visite garage tous les 4000 km donc à 8 000 ou 12 000 km.

 

Koj