[Topic Officiel] BMW Série 5 E12 (1972-1981)

[Invité §bmw653LU]

 

 

Fini de dormir!

 

 

On va prendre quelques tours maintenant que le débit-mètre est changé

 

Juste avant l'accélération... là il me faut les deux mains

 

 

 

Un de ces 4, je vais l'enregistrer...pour le bruit. [:steepy]

 

 

 

 

[Invité §m-t513vs]

 

 

C'est bien un V12 de chez MOTORSPORT.

 

Il aurait du équiper cette charmante voiture [:steepy] prénommée M8

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/469207/sp-m8-1.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/469207/sp-m8-2.jpg

 

 

qui n'a jamais été produite.

 

Des fois, on se demande à quel jeu ils jouent chez BM ???

c'est le prototype m8 avec le v12 de la mc laren f1 , 550 ch !je l'ai pa reconu car il est pas esthetiquement le meme que celui de la mc laren !

 

 

 

[Invité §bmw653LU]

 

 

Un ptit lien amusant sur une m535i américaine

 

http://fr.youtube.com/watch?v=nQu6-_3kGcw&feature=related

[Invité §bmw653LU]

 

 

Un autre qui vous emmène au Nurburgring en M3 E30 bi-turbo, en compagnie d'une Carrera GT.

 

http://fr.youtube.com/watch?v=HlBtm1sPscA

[Invité §bmw653LU]

 

Encore un ptit lien pour écouter le moteur de la mienne

 

[Invité §bmw653LU]

 

[Invité §fre748Vb]

Bonjour à vous et meilleurs voeux pour cette année 2008.

Je vous présente ma 520-6 e12 de 1981, avec une petite peiture pas très courante d'époque. Elle totalise seulement 130000km. Place aux photos :

http://img215.imageshack.us/img215/2622/avforumpc5.jpg

de l'arrière

http://img215.imageshack.us/img215/2507/arforumoo6.jpg

 

J'ai fait quelques petits travaux depuis que je l'ai (embrayage, palier d'arbre de transmission, plaquettes et autres bricoles...). Sinon c'est une voiture très saine et qui tourne comme une horloge, ce n'est que le 2L mais il marche très bien, sans parler de la mélodie du 6 !

 

J'envisage quelques autres travaux : réparation de l'aile AR gauche et montage d'un spoiler AV. A ce sujet, je voudrai en trouver un de type motorsport ou BBS... mais ce lui qui est de loin le plus beau à mes yeux est le ALPINA équipant la légendaire B7s Turbo sublime mais introuvable ! C'est pour cela que je me penche vers le motorsport aussi difficile à trouver et plus dispo chez BM :q

Si quelqu'un en possède un qui l'encombre, qu'il me fasse signe

 

 

[Invité §bmw653LU]

Salut Fred,

 

Belle auto. Essaye de la tenir dans cet état le plus longtemps possible.

 

Pour moi, le 2 litres est largement suffisant pour une utilisation courante.

 

Tu peux trouver des spoilers Alpina ou réplique sur ebay.de. [:spock129]

 

Tapes : "frontspoiler bmw e12" ou "alpina frontspoiler" dans la rubrique "auto und motorrad teile".

 

Il en passe régulièrement.

 

Bien cordialement.

[Invité §fre748Vb]

Merci à toi oldtimer vraiment superbe ton E12

je cours sur ebay.de en espérant y trouver mon bonheur...

bonne continuation

 

Ce serai sympa si on avait le maximum de E12 dans ce topic...

[Invité §bmw653LU]

 

Un ptit tour en e12 à la place du copilote :

[Invité §bmw653LU]

 

J'ai récupéré des jantes 15" de e34 pour améliorer ma tenue de route.

 

 

Faut avouer que du 14" et des amortisseurs Sachs d'origine, ça se balade méchamment de l'arrière, sans forcément

 

lui avoir demandé.

 

 

[Invité §bmw653LU]

 

[:desmo22:6] Visiblement ça n'intéresse plus grand monde les e12.

 

Ce qui devait arriver arriva.

Ce topic est bel et bien mort.

 

Moi j'me casse

[Invité §man647NQ]

Mais non....c'est juste qu'il y a celui de JCE12

[Invité §old305rt]

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum. Je viens de faire l'acquisition d'une E12 1973 modele 520 a moteur 4 cylindres. J'ai pris ces photos juste avant l'hiver. Je vais commencer la restoration au printemps.

 

L'ancien propriétaire a commencé un travail sur la corrosserie (pas très réussi). Il s'est ensuite découragé et l'a laissé pendant plusieurs années a l'abandon.

 

Je l'ai acheté a l'automne 2007. Un ami m'a dit que quelqu'un voulait vendre sa vieille BMW. Alors, j'ai été rencontrer le monsieur en question et a ma surprise, j'ai trouvé une voiture totalement à l'abandon, mais en réalité, je me suis rendu compte de 2 points.

 

1- Elle n'est pas si détérioré que la première vue laisse croire, tout le chassis, la mécanique et l'intérieur sont super. Seul la carrosserie laisse croire qu'elle est une ferraille. J'ai déja vu pire.

 

2- C'est une voiture Allemande (une vrai Allemande d'Allemande). Dans mon coin du monde, c'est TRES TRES rare. Je demeure au Canada (Quebec). J'ai fais des recherches et c'est la seule 520 1973 dans la province (Quebec) et peut-etre la seule au Canada (je suis en train de vérifié) Donc, vous voyez l'avantage de la garder....

 

L'ancien propriétaire me l'a laissé au prix du fer (le prix qu'un ferrailleur l'aurait payé pour la compacter) Une vraie aubaine . Il préférait la laisser a quelqu'un qui est capable de la remettre en vie plutot que de la faire détruire.

 

Alors l'avanture va commencer au printemps (car ici l'hiver est dur et tres enneigé)

 

J'ai déja fait des miracles sur 2 autres de mes voitures de collection. Je possède aussi une MGB 1974 et une Jaguar MK2 1960. Les photos avant/apres sont assez surprenantes!!

 

Merci de m'avoir lu. Quand j'aurais des photos du dévelopement du projet, je vais les poster.

[Invité §bmw653LU]

 

Merci Manzana et à toi aussi oldspower.

 

C'est une bonne affaire une série 5 1ère série à ce prix-là.

Si en plus, elle est la seule dans grand pays qu'est le Canada...

La rareté, c'est une bonne raison d'investir dans une restauration soignée.

Toutes les pièces sont toujours disponibles chez BMW.

 

Tu es conscient du boulot qu'elle représente, c'est très bien pour ne pas se décourager.

 

Je suis sûr que tu ne la regretteras pas. Le 2.0l 4 cylindre est un peu plus rustique (moins raffiné) que le

6 en ligne, mais il est beaucoup plus rare et a un caractère plus direct, plus viril, plus agressif.

 

J'en ai encore un dans ma e21 320/4 de 77.

 

Ca me fait bien plaisir de voir de vrais passionnés.

N'hésites pas à nous poster des photos dès que tu en auras d'autres.

@+

 

 

 

[Invité §old305rt]

 

Merci bmwe12oldtimer pour ton encouragement.

 

Tu vois, le travaille que j'ai a faire sur cette voiture représente beaucoup pour moi. Comme mes autres voitures que j'ai restoré, il sagit d'y aller par étapes.

 

Je suis tout a fait réaliste. Je ne me décourage jamais. La derniere que j'ai restoré (Jaguar) a pris 2 ans et demi, elle est 100% originale et c'est ma fièreté.

 

Je me dois absoluement de restorer des voitures, c'est ma vie, ma passion, mon passe temps....

 

Voici une petite photo de la MK2

 

Merci encore

[Invité §bmw653LU]

 

Félicitations, tout simplement superbe ta Jag!

 

Tu fais tout toi-même ou tu fais appel à un carrossier?

[Invité §old305rt]

Salut bmwe12oldtimer

 

Effectivement, je fais tout moi meme: Carrosserie, mécanique, esthétique, intérieur,.... Petite passion personnelle.

 

Merci de ton commentaire.

 

 

[Invité §bm7036Vk]

bonjour a tous

 

je suis proprietaire d'une bmw E12 525 de 1976 que je doit restaurer et hiers je voulais deplacer mon vehicule qui est dehors depuis 1 mois 1/2 et je n'est plus d'embrayage , avez vous une idée sur la panne . merçi bm78

[Invité §old305rt]

Salut BM78,

 

As-tu vérifié le niveau d'huile dans le réservoir d'embrayage? Une de mes voitures m'a été vendue avec un probleme de transmission et ce n'était que l'huile qui était trop basse.

 

Si c'est le cas, il faudra que tu purges le systeme hydraulique d'huile a embrayage.

 

Est-ce que la voiture il y a 1-1/2 mois fonctionnait?

[Invité §bm7036Vk]

salut oldspower

 

effectivement je viens de regarder et il manquais du liquide embrayage

 

donc a ce que tu me dit maintenant il faut purger !

 

autrement oui il y a 1 mois 1/2 cela fonctionnait encore ,

 

je te remerçie beaucoup pour cette reponse , en esperant qu'avec cette

 

intervention cela va refonctionner ,

 

je vous tiens au courant

 

a plus bm78

 

 

[Invité §bmw653LU]

 

Salut BM78.

 

Et cette panne, résolue?

 

C'était bien le niveau?

 

 

[Invité §bmw653LU]

Merci bmwe12oldtimer pour ton encouragement.

 

Tu vois, le travaille que j'ai a faire sur cette voiture représente beaucoup pour moi. Comme mes autres voitures que j'ai restoré, il sagit d'y aller par étapes.

 

Je suis tout a fait réaliste. Je ne me décourage jamais. La derniere que j'ai restoré (Jaguar) a pris 2 ans et demi, elle est 100% originale et c'est ma fièreté.

 

Je me dois absoluement de restorer des voitures, c'est ma vie, ma passion, mon passe temps....

 

Voici une petite photo de la MK2

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/484912/652DESKTOP.jpg

 

Merci encore

 

 

 

Pour être fanc avec toi, j'adore mes BMW mais je ne suis pas un intégriste.

 

Il existe bien d'autres voitures dignes d'intérêt , comme ta Jaguar par exemple.

 

J'ai aussi un autre projet de restauration : une 911 3,2l cabrio de 1984

 

 

 

 

 

 

Travaux en prévision : peinture complète, intérieur cuir, moquette, amortisseurs, boîte de vitesse et embrayage.

 

C'est déjà pas mal comme budget. [:desmo22:6]

 

Qu'en pense-tu ?

 

 

 

 

 

[Invité §Dia654Xh]

J'adore même si malheureusement j'ai pas la place, le temps et le budget pour, mais sincèrement chapeau, bravo et merci de faire vivre ces belles voitures je vous envis presque meme si je roule pas essence

Merci bmwe12oldtimer pour ton encouragement.

Tu vois, le travaille que j'ai a faire sur cette voiture représente beaucoup pour moi. Comme mes autres voitures que j'ai restoré, il sagit d'y aller par étapes.

Je suis tout a fait réaliste. Je ne me décourage jamais. La derniere que j'ai restoré (Jaguar) a pris 2 ans et demi, elle est 100% originale et c'est ma fièreté.

Je me dois absoluement de restorer des voitures, c'est ma vie, ma passion, mon passe temps....

Voici une petite photo de la MK2

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/484912/652DESKTOP.jpg

Merci encore

 

 

superbe ! bravo pour le travail realisé ! as tu fais des photos ou bien as tu un endrois ou tu as raconté l'histoire de la restoration de ta jaguar?

[Invité §pop526hP]

Mes fusibles sont neuf,je pense avoir un fil qui fait masse ou qui est coupé car les codes et les feux de routes fonctionnent.J'ai eu ce problème peu de temps apres avoir changé mon régulateur sur mon alternateur

[Invité §bmw653LU]

Mes fusibles sont neuf,je pense avoir un fil qui fait masse ou qui est coupé car les codes et les feux de routes fonctionnent.J'ai eu ce problème peu de temps apres avoir changé mon régulateur sur mon alternateur

 

 

 

Il arrive parfois que ce soit l'ampoule qui est en court-circuit.

 

Vérifies aussi si tes relais ne sont pas naze.

Il suffit de les permuter pour trouver le naze dans la bande.

 

Sinon, c'est probablement le fil d'alimentation de l'ampoule qui est défectueux.

 

Pour en être sûr, il suffit de déconnecter le fil d'arrivée à l'ampoule qui ne fonctionne pas et avec une autre ampoule, culot contre la masse, voir si il ya du jus ou pas quand tu allumes tes phares.

 

De manière générale, pour toutes ces voitures qui ont 20ans et plus, il vaut mieux changer tous les fusibles et les relais dès que c'est possible. Ils étaient beaucoup plus exposés dans le capot que maintenant dans l'habitacle.

 

Je me souviens d'avoir chié un maximum avant de trouver le fusible à remplacer. Depuis, je suis tranquille.

 

[Invité §bmw653LU]

 

Voici quelques BM qui ont fréquenté mon garage.

 

320i/4 e21 1977

 

 

320A/4 e21 1977

 

528ie12 1977

 

325i e30 1986

 

 

528i e28 1984

 

 

535i e28 1986

 

 

635csi e24 1980

 

 

2002 tii touring 1974

 

Et celles dont je n'ai plus les photos :

 

320/4 e21 1977

323i e21 1980

520i e34 1988

 

 

[Invité §bmw653LU]

 

 

Quand j'étais gamin (il y a très longtemps), c'est cette voiture qui me faisait rêver : La bmw e12 530i us d'Eddy

 

JOOSEN et de Jean-Claude ANDRUET qui avait gagné les 24h de Francorchamps en 1977.

 

 

 

 

[Invité §bmw653LU]

 

 

Et ces Alpina, superbes ?

 

 

 

 

 

 

 

Euh non, pas la dernière... Beurk !

 

 

[Invité §bmw653LU]

 

 

Encore quelques vieilles photos :

 

Ma première BM :

e21 320/4 de 1977

 

 

e21 Baur 320/6 de 1980

 

 

2002 tii touring de 1974

 

 

 

[Invité §man647NQ]

Jolies!!

[Invité §inv723fD]

Bonjour je suis nouveau sur ce forum je posséde depuis peu une E12 525 gris enthracite de 1979 acheté a un particulier . Avec 136000 KMS d'origine

Un véhicule en superbe état ! Je vous fait parvenir d'ici peu des photos

Quel régal ma 1ere BMW!

[Invité §bmw653LU]

 

On veut des photos !

[Invité §pij348Ox]

bonjour,

 

je suis peut-être le futur aquereur d'une E12 525 (carbu) de 1976.

 

j'aimerais connaitre les point à contrôler systématiquement sur ce cette série.

 

elle à 150 000 km et est dans son "jus".

 

merci d'avance pour les infos.

[Invité §Bob246cO]

Enfin voici les photos de la 525 E12 de 1979

 

Le 1er point imortant c'est d'arriver a voir si l'entretien n'est pas négligée

quand j'ai acheté la mienne il y a 4 mois l'état du véhicule en disait long sur l'entretien

la voiture est en super état c'était une premiére main

le seul soucis que j'ai eu une rupture de l'axe du ventilateur

sinon j'ai procédé a toutes les vidanges (Direction assistée ,boite pont ,moteur) ,piece pas trop chére et surtout

verifier la montée en température du moteur car les véhicules ayant roulés tres peu risque un claquage du joint de culasse . l'ancien propriétaire à eu ce problème des qu'il s'est aperçu du problème il n'a pas insisté et la culasse ne s'est pas voilée donc le joint a été changé sans souci par BMW directement . a bientot