Noblesse d'un moteur

[Invité §the214RL]

un vilo de W12:

 

http://autozine.kyul.net/technical_school/engine/w12_crank.jpg

 

C'est bien ce que je disais, y a 6 manetons

[Invité §the214RL]

Y a des malades qui ont fait un W18

[Invité §the214RL]

Bon alors ce lui de droite 12 ou 16?

[Invité §ham250Mi]

je pense que c'est W12

[Invité §idl853yH]

Bon alors ce lui de droite 12 ou 16?

 

J'ai l'impression qu'en fait c'est le vilebrequin d'un V8 classique... Le 4.2l de chez Audi peut-être ?

[Invité §the214RL]

je pense que c'est W12

 

 

J'ai posté le vilo d'un W12 plus haut et c'est pas le meme.

[Invité §the214RL]

J'ai l'impression qu'en fait c'est le vilebrequin d'un V8 classique... Le 4.2l de chez Audi peut-être ?

 

Ca c'est possible pour faire la comparaison

[s]

excusement j'ai pas trop suivi le débat sur la fin

Pour vous est ce qu'un W8 ou W12 est un moteur noble?

 

Moi je trouve, même si à la base, c'est de VR6 de Golf...

[Invité §sma681ga]

de toute facon, rien ne vaut un petit 3 en ligne turbal !

si c'ets noble ! c'est dans une voiture de PD2RICHES donc c'ets noble !!

 

[Invité §ham250Mi]

J'ai posté le vilo d'un W12 plus haut et c'est pas le meme.

 

pour moi, les angles de manetons sont les mêmes

[Invité §Cli171Ea]

 

A quoi ça sert de savoir si un moteur est noble ou pas?

 

A rien.

 

Bande de roturiers

[Invité §idl853yH]

excusement j'ai pas trop suivi le débat sur la fin

 

On débattait de vilebrequins

[Invité §ham250Mi]

mais un moteur en V c'est autrement plus SPORTIF qu'un moteur "en ligne" ce n'est pas une question de savoir si le moteur rentre dans la voiture ou pas !!

 

deja un moteur de voiture plus les cylindres sont serré les uns aux autres et plus le moteur sera LINEAIRE et donc PAUVRE en sensation.

 

vous croiyez que c'est un hazard si les pures sangs americains (V8..) et autres ferrari lamborghini sont équipé de V8 / V12 ???

 

ouai vous avez raisons pure hazard.. ah non encore mieux c'est pour que ça rentre dans la voiture... non mais sérieux y'en a ... n'importe quoi

 

 

il a pas fini d'expliquer.

[Invité §550667rG]

seij a raison le 6 en ligne est plus linéaire que le V6,vous continuez a vous pignoler sur les moteurs bmw et les petits 4 pattes? tout a apprendre rien n est plus noble qu un v6 v8 v12

[Invité §idl853yH]

seij a raison le 6 en ligne est plus linéaire que le V6,vous continuez a vous pignoler sur les moteurs bmw et les petits 4 pattes? tout a apprendre rien n est plus noble qu un v6 v8 v12

 

Ça fait longtemps qu'on n'avait pas eu droit à un troll, tiens

[Invité §ham250Mi]

seij a raison le 6 en ligne est plus linéaire que le V6,vous continuez a vous pignoler sur les moteurs bmw et les petits 4 pattes? tout a apprendre rien n est plus noble qu un v6 v8 v12

 

 

il y en a un 2e???

 

Chouper!!!

[Invité §Zir680wn]

justement la conso des americaines venons en! c'est pas justement à cause du prix de l'essence tres bas là bas que les moteurs ne sont pas tres modernes? c'est a dire que ce sont des gros V8 sans systeme de calage variable et tout ce qui s'ensuit? d'où alors le tres peu de puissance pour la cylindrée nan? je suis persuadé que meme une VTS 16V peut en pourrir plus d'une ! ils doivent vraiment etre etonnés quand ils viennent par chez nous les ricains ça doit les faire rire nos petites cylindrées meme un 3.0 pour eux c'est rien! mais quand ils voient que l'aiguille depasser les 4500 trs/min ils font moins les fiers au fait ils ont des Vtec les ricains? ont ils la M3?

 

C'est une image d'Epinal,une de plus...et fausse par dessus le marché.Avant de parler d'un sujet,tachez de le maîtriser un minimum.Les américains n'en ont rien à faire de ta VTS,ca les ferait même rire.Va faire un tour là-bas et on en reparle à ton retour,une fois que tu auras compris les américains et leurs moeurs et habitudes

 

Le Vtec?...ils en ont mais les Toyota et Lexus ont plus de succès que Honda aux States.

[Invité §Zir680wn]

pour le comparo 6 en ligne et V6, je ne sais pas si c'est parce que c'est un BM mais en tout cas le 2.5 de ma tuture fait un plus joli bruit qu'un V6 210 ch que j'avais essayé sur un coupé 406.

et le 6 en ligne est peut être plus noble car plus rare alors que le V6 ça se trouve partout, même chez Opel c'est pour dire

 

Cela veut dire quoi,même chez Opel ???

 

Opel ne t'a pas attendu en tout cas pour avoir des blocs très divers sur ses voitures,avec des structures en ligne ou en V,et même des V8...

[powel]

bon pour conclure, esthétiquement un V6 est plus joli.

 

D'ailleurs des marques comme Harley Davidson ou Ducatti font des V, toutes les marques qui font des belles choses font des V

 

Le moteur en ligne c tout moche, c fade, on s'en fout un peu qu'il soit "un peu mieux équilibré" que le V.

 

C pas génial par exemple de voir une Capri avec 2 pots à l'arrière sachant que chaque pot appartient à une rangée de 3 cylindres, ça c'est beau !

Même la Mondeo ST220 de maintenant elle a ça.

 

 

[Invité §the214RL]

Hier je suis aller écouter chanter un petit 5 cyl. Turbo, et bien il n'a rien a envier a un 6L.

[Invité §ham250Mi]

bon pour conclure, esthétiquement un V6 est plus joli.

 

D'ailleurs des marques comme Harley Davidson ou Ducatti font des V, toutes les marques qui font des belles choses font des V

 

Le moteur en ligne c tout moche, c fade, on s'en fout un peu qu'il soit "un peu mieux équilibré" que le V.

 

C pas génial par exemple de voir une Capri avec 2 pots à l'arrière sachant que chaque pot appartient à une rangée de 3 cylindres, ça c'est beau !

Même la Mondeo ST220 de maintenant elle a ça.

 

mouais.

 

harley fait des V pour pouvoir passer les culbu

 

Ducat fait des fait pour pouvoir passer la desmo

 

sur les voitures, c'est toujours une histoire d'encombrement.

 

 

 

le V est peut être plus "joli", mais il y a toujours un but fonctionnel avant tout.

 

[Invité §Mac086mV]

seij a raison le 6 en ligne est plus linéaire que le V6,vous continuez a vous pignoler sur les moteurs bmw et les petits 4 pattes? tout a apprendre rien n est plus noble qu un v6 v8 v12

 

 

COPAING !

[Invité §ham250Mi]

[Invité §the214RL]

V6 2,8L

http://www.hs-elektronik.com/diagramme/kfa6_28-193ps.gif

 

6L 3,0L

http://www.hs-elektronik.com/diagramme/kf-bmw-30-231ps-300nm.gif

[powel]

Tatatatatam oups une paquerette !

T'arrives un peu avec tes gros sabots la ! foux furieux

J'adore

 

et oui c la life ... le rationnel tue le beau !!

 

[Invité §rot038QJ]

justement la conso des americaines venons en! c'est pas justement à cause du prix de l'essence tres bas là bas que les moteurs ne sont pas tres modernes? c'est a dire que ce sont des gros V8 sans systeme de calage variable et tout ce qui s'ensuit? d'où alors le tres peu de puissance pour la cylindrée nan? je suis persuadé que meme une VTS 16V peut en pourrir plus d'une ! ils doivent vraiment etre etonnés quand ils viennent par chez nous les ricains ça doit les faire rire nos petites cylindrées meme un 3.0 pour eux c'est rien! mais quand ils voient que l'aiguille depasser les 4500 trs/min ils font moins les fiers au fait ils ont des Vtec les ricains? ont ils la M3?

Ils n'en on rien à foutre, chez eux ils roulent tranquille, ce ne sont pas tous des exités du levier de vitesses comme ici

 

Ils on quand meme gagnés les 24h du Mans avec leurs V8

 

[Invité §twi721Gz]

Question annexe : ça existe un moteur avec la culasse "transparente" afin de voir ce qui se passe dedans en temps réel ?

Peut-être ca:

1

2

3

4

5

6

7

Manoir de l'auto à lohéac

 

[powel]

oui mais ça existe pas une culasse en un sorte de verre, pour qu'on puisse pendant que le moteur fonctionne (explosions et tout), voir ce qui se passe ?!

 

[Invité §twi721Gz]

Un autre truc: si les 6 en lignes et 12 en V sont mieux équilibrés, qu'est ce qui fait qu'en F1 ils sont tous passés du V12 (voir V8 pour Ford) au V10? Je crois que ca a à voir avec la cylindrée unitaire qui est meilleur sur un v10 de 3.5L que sur un V12 de 3.5L...

 

Quelqu'un confirme???

[Invité §ham250Mi]

oui mais ça existe pas une culasse en un sorte de verre, pour qu'on puisse pendant que le moteur fonctionne (explosions et tout), voir ce qui se passe ?!

 

avec toute l'huile qu'il y a dedans, tu ne verrais rien de toutes façons.

[Invité §ham250Mi]

Un autre truc: si les 6 en lignes et 12 en V sont mieux équilibrés, qu'est ce qui fait qu'en F1 ils sont tous passés du V12 (voir V8 pour Ford) au V10? Je crois que ca a à voir avec la cylindrée unitaire qui est meilleur sur un v10 de 3.5L que sur un V12 de 3.5L...

 

Quelqu'un confirme???

 

toutafé, cela vient de la cylindrée unitaire, il sont en 3.0L et ont des cotes supercarrées pour pourvoit atteindre de très hauts régimes.