[Topic Officiel] Škoda Yeti (5L) 2009-2017

[Invité §cri148Cs]

 

Oui, identiquement.

 

 

Photos de titine

http://users.skynet.be/bk28956 [...] 120222.jpg

http://users.skynet.be/bk28956 [...] 120228.jpg

http://users.skynet.be/bk28956 [...] 120241.jpg

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Et avec les pneus hiver

http://users.skynet.be/bk28956 [...] 130541.jpg

 

Depuis, le porte plaque du garage et le "yeti" ont été arraché avec les dents. J'ai commandé la sortie de pot chromée et le seuil de coffre sur Superskoda.

Pourrais-tu me dire où tu as eu cette antenne "requin" et à quel prix avec le montage? Celle-ci m'intéresse mais je n'en ai pas encore vue. Merçi!

[Invité §gil078rH]

A voir de plus près, je pense qu'il a simplement enlevé la tige de l'antenne.

[Invité §cri148Cs]

A voir de plus près, je pense qu'il a simplement enlevé la tige de l'antenne.

Effectivement, je viens de visionner la photo en taille normale et je constate comme toi que la tige de l'antenne a été enlevée. Je ne suis pas sûr que la réception soit encore aussi bonne.

[loga_n]

Il existe des antennes courtes qui marchent bien (j'en ai acheté sur la baie pour pouvoir mettre le coffre de toit sans plier l'antenne). Il faut juste spécifier le véhicule dans la recherche...

[brieucdesamois]

 

 

 

TEST VIDEO YETI 2014

 

 

 

Sympa cette nouvelle face avant, que je préfère personnellement à l'ancienne.

Hate de voir cela en vrai

Il existe des antennes courtes qui marchent bien (j'en ai acheté sur la baie pour pouvoir mettre le coffre de toit sans plier l'antenne). Il faut juste spécifier le véhicule dans la recherche...

 

 

Sur la Superb 2 et pour remplacer "le fouet" d'antenne un poil trop long pour nous, j'avais acheté une antenne "type 607 chez Peugeot" pour une dizaine d'euros de mémoire.

 

Elle n'était pas forcément prévue pour l'antenne "requin" de la Superb (donc équipée d'un GPS) mais finalement cela rendait très bien. Jamais eu de mauvaise réception radio par exemple à la différence de sur notre C4 II.

 

C'est dommage je trouve de mettre une antenne sur le toit alors qu'il est possible de l'intégrer dans une des vitres du coffre et de mettre "juste" une antenne GPS sur le toit pour les voitures en étant équipées.

[Invité §Oct158jq]

[Invité §gil078rH]

Effectivement, je viens de visionner la photo en taille normale et je constate comme toi que la tige de l'antenne a été enlevée. Je ne suis pas sûr que la réception soit encore aussi bonne.

Je l'ai dejà fait et je n'ai pas remarqué de baisse de réception, par contre, avec la pluie, je pense que cela risque d'avoir des conséquences sur le filetage situé sur la base.

[Invité §cri148Cs]

Je l'ai dejà fait et je n'ai pas remarqué de baisse de réception, par contre, avec la pluie, je pense que cela risque d'avoir des conséquences sur le filetage situé sur la base.

Merçi, mais de toute manière, je ne compte pas procéder de cette manière. Je vais laisser mon antenne dans sa livrée initiale.

[Invité §The843XS]

A voir de plus près, je pense qu'il a simplement enlevé la tige de l'antenne.

 

 

Ah non, je n'ai rien enlevé du tout, c'est l'antenne complète, il n'y a pas de trous pour une antenne "classique". La radio marche très bien et le GSP aussi

[Invité §cri148Cs]

Et c'est bien l'antenne d'origine?

[Invité §The843XS]

Ah oui, je n'ai rien bougé depuis hormis virer le label "Yeti", le porte plaque du garage et posé la sortie en inox sur l'échappement.

[Amedee50]

"Antennes" sur les vitres de custode comme les Passat SW ou les Touareg (deux que je connais !) ???

[Invité §The843XS]

"Antennes" sur les vitres de custode comme les Passat SW ou les Touareg (deux que je connais !) ???

 

 

Effectivement, il y a des "fils" intégré dans les custodes arrières de ma Passat SW. Mais je pensais que c'était des dégivreurs. Pas regardé dans celle du Yeti.

[Invité §Oct158jq]

 

[Invité §ste231ya]

 

 

 

 

 

 

Est ce que c'est un toit ouvrant, s'il vous plait

[Invité §Oct158jq]

http://staticclub.caradisiac.c [...] 66-big.jpg

 

 

 

 

 

 

Est ce que c'est un toit ouvrant, s'il vous plait

 

TOEP

[Invité §ste231ya]

eti Ambition 1.4 TSI 122 ch DSG 7 [h1] Votre configuration: [/h1]

Modèle: Yeti

Finition: Ambition

Intérieur: Sellerie tissu noir / cuir-alcantara / sport rouge

Configuration effectuée le: 26/11/2013 15:58:01

Moteur 1.4 TSI 122 ch DSG 7

Couleur: Bleu Pacific

Codes de configuration: 5L63LD/TAMIAMI, 2014, DR, Z5Z5, GPK3PK3

 

Yeti Ambition 1.4 TSI

Modèle

• Yeti

 

Equipement

• 24 340 € Ambition

 

Moteur

• 1.4 TSI
  
• DSG 7
  
• CO 2 154 g/km

 

Extérieur

• 0 € Bleu Pacific
  
• 0 € 4 jantes alliage "NEW DOLOMITE" 16"

 

Intérieur

• Sellerie tissu noir / cuir-alcantara / sport rouge

 

Options

• 1 100 € Toit ouvrant panoramique avec jalousie

 

Produits Škoda Care

• 0 € Škoda Assistance

 

Prix de votre configuration:

25 440 €

 

 

 

http://imgproxy-cdn.skoda-auto.com/lccp-5l6-201311/B03152F7B2A8BBA8507F7A86AF1B3C8D-ed39cd45-4e76-4aaf-aff1-195aeeac1ca2.jpg

http://imgproxy-cdn.skoda-auto.com/lccp-5l6-201311/4DAB6AB03345FE54746EFCB0E89DEB10-a1e53cd9-39bc-4592-bdc8-172de2f6393f.jpg

[Invité §Oct158jq]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §ste231ya]

A quoi ça sert la version Outdoor ..???

il est davantage "branché" tout terrain ???

 

et il adopte un look spécifique mais on retrouve les mêmes équipements disponibles sur l'un comme sur l'autre ???

 

me trompe je ?http://gifs.toutimages.com/images/ani_sauvages/elephants/elephant_019.gif

[Invité §kai666ea]

Pas tout à fait : c'est une sorte de version ambition avec des options en plus dont certaines plus orientées vers les 4x4.

 

Moi j'ai passé commande :

un Yeti 1,4TSI Green Tec 122cv elegance, noir avec intérieur en cuir beige, sièges chauffants et jantes annapurna... Je serai livré normalement vers la fin janvier !

J'ai eu 2700 euros de remise sur un prix de 28300€ environ

 

Je n'ai plus qu'à patienter...

[Invité §Oct158jq]

Bonne attente

[Invité §kai666ea]

Merci !

Du coup je dois trouver preneur pour ma golf IV TDI 100cv de 2003 qui a maintenant près de 154 000 km !

[Invité §Oct158jq]

Merci !

Du coup je dois trouver preneur pour ma golf IV TDI 100cv de 2003 qui a maintenant près de 154 000 km !

Même si ce n'est pas la meilleure période pour vendre un véhicule elle devrait faire partie des "petits" prix donc partir relativement vite. Maintenant difficile de prévoir, en tout cas bonne vente, tiens nous au courant

[Invité §ste231ya]

Merci !

Du coup je dois trouver preneur pour ma golf IV TDI 100cv de 2003 qui a maintenant près de 154 000 km !

 

 

 

C'est une des meilleures Golf, elle va plaire très rapidement à quelqu'un qui s'y connait...

 

 

 

 

j'ai trouvé ça alors je le poste

 

[h1 id=articleTitle] Skoda Yeti : dédoublement de personnalité [/h1]

 

 

 

http://thumb.vroom.be/K7BCDlW0uR37CuJBZxgkPRF3u0U=/720x393/smart/pictures%2Fcontent%2F2013%2FNov%2F1284781%2F1384900432.1572.jpg

http://thumb.vroom.be/29QBQ6CrNDVkxBSM5cuRKo-QioI=/720x393/smart/pictures%2Fcontent%2F2013%2FNov%2F1284781%2F1384900394.7789.jpg

http://thumb.vroom.be/9Abn35stWSNpxsEDe2HC7b12eds=/720x393/smart/pictures%2Fcontent%2F2013%2FNov%2F1284781%2F1384900409.1372.jpg

http://thumb.vroom.be/pcVvf3iqWXGjuf06094y1165fho=/720x393/smart/pictures%2Fcontent%2F2013%2FNov%2F1284781%2F1384900398.5675.jpg

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http://thumb.vroom.be/P4ArDVnlF8faXbccMu1y0m4DkDo=/720x393/smart/pictures%2Fcontent%2F2013%2FNov%2F1284781%2F1384900402.0045.jpg

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http://thumb.vroom.be/1M0dshz0PZsLJwDgLoVGoc1kHmI=/720x393/smart/pictures%2Fcontent%2F2013%2FNov%2F1284781%2F1384900405.7512.jpg

http://thumb.vroom.be/ESzaNtFNji_promP2YFkCUq5LDs=/720x393/smart/pictures%2Fcontent%2F2013%2FNov%2F1284781%2F1384900407.9099.jpg

http://thumb.vroom.be/dQbRZxkHu0hNo2dNHUUKHnlhM18=/720x393/smart/pictures%2Fcontent%2F2013%2FNov%2F1284781%2F1384900422.263.jpg

http://thumb.vroom.be/xVdVkN-Ym42gVsADvcYQQs2WuNg=/720x393/smart/pictures%2Fcontent%2F2013%2FNov%2F1284781%2F1384900411.8248.jpg

http://thumb.vroom.be/dnanHhfGPbWgKJ5ajcd7g1NhW1Q=/720x393/smart/pictures%2Fcontent%2F2013%2FNov%2F1284781%2F1384900413.5894.jpg

http://thumb.vroom.be/LEf9ruPOLRLxwe8_PRq3JtTWCjA=/720x393/smart/pictures%2Fcontent%2F2013%2FNov%2F1284781%2F1384900415.5632.jpg

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http://thumb.vroom.be/K7BCDlW0uR37CuJBZxgkPRF3u0U=/720x393/smart/pictures%2Fcontent%2F2013%2FNov%2F1284781%2F1384900432.1572.jpg

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19 novembre 2013

 

 

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Grâce à son style original et sa facilité d’utilisation, le Skoda Yeti s’est attiré ces dernières années beaucoup de sympathie et de succès. Le SUV compact de Skoda s’offre aujourd’hui un facelift et se décline pour la première fois en deux versions: une citadine et une variante tout terrain.

• Habitabilité et coffre

Tenue de route

Aspects pratiques

• Face avant moins originale

Suspension ferme

Possibilités de combinaisons de la gamme

[h4] ENCORE PLUS [/h4]

• Mazda3 SkyActiv-CNG Concept : Au gaz naturel !
  
• Mercedes GLA 45 AMG Concept : Toutes voiles dehors !
  
• TOP 10 du salon de Tokyo !
  
• Prix des Skoda neuves
  
• Occasions Skoda

 

[h4] COMMENTAIRES [/h4] Ajoutez votre commentaire, donnez-nous votre avis !

Le changement est surtout visible à l’avant. Le Yeti a échangé son joli museau à feux ronds contre des optiques rectangulaires plus traditionnelles. C’est dommage, car la face avant perd clairement en caractère et devient plus anonyme. Esthétiquement, le Yeti se fait moins remarquer, mais il affiche désormais un lien de parenté évident avec les récentes Octavia et Rapid.

On note aussi que le logo a migré de la calandre vers le capot et que les antibrouillards (désormais rectangulaires également) sont intégrés dans le nouveau pare-chocs. À l’arrière, le coffre affiche le pli triangulaire des dernières Skoda et on remarque aussi les blocs optiques (éventuellement à diodes) en forme de “C”.

Deux visages

Le Yeti est maintenant proposé en deux variantes: Yeti et Yeti Outdoor. La différence entre les deux est surtout cosmétique. La version Outdoor dispose de plus grosses protections verticales du pare-chocs avant, qui est en plastique noir et pas peint dans la couleur de la carrosserie. Pour obtenir ce look baroudeur, vous devrez ajouter un supplément de 320 euros. Et vous pouvez également disposer d’une meilleure protection du soubassement, en optant pour le pack rough road package (170,01 euros).

Jouer dans la boue

Lors de ce premier essai, nous avons pu tester les qualités du Yeti dans la boue, lors d’un parcours off-road. Les versions 4x4 sont toujours équipées d’un coupleur piloté Haldex, mais celui-ci est désormais de 5e génération: il est plus léger et reporte le couple plus rapidement vers l’arrière. Et le bouton “Off-road” situé sur la console centrale vous offre l’aide nécessaire pour évoluer en terrain difficile.

Le Yeti est capable d’évoluer dans 30 cm d’eau et lorsque vous la pente atteint 10 degrés en descente, vous n’avez plus besoin de freiner puisque l’aide au freinage s’en occupe automatiquement. En position “Off-road”, l’ASR autorise aussi davantage de patinage des roues (bien qu’on le sente quand même intervenir parfois trop vite) et l’ABS retarde aussi son intervention, pour que les roues soient freinées aussi par le sable ou le gravier. Le système fonctionne bien mais la garde au sol n’autorise pas de miracles.

Sur la route

Le Yeti est en fait davantage typé route, où il se distingue par son excellent comportement. Si la suspension est assez dure et ne filtre pas parfaitement les irrégularités, elle contrôle en revanche bien les mouvements de caisse. Nous avons testé la version 2.0 TDI 4x4 de 140 ch, une puissance parfois un peu juste lorsque la boîte DSG monte les rapports trop vite. Ensuite, nous avons essayé le 1.2 TSI de 105 ch, qui manque un peu de couple à base régime et se montre plus bruyant qu’espéré.

La gamme laisse bien d’autres possibilités : traction ou 4x4, boîte manuelle ou DSG 6 ou 7, version “éco” Greenline (119 g/km de CO2), etc. Mais tout ne peut pas être combiné. Exemple : pour un essence 4x4, vous devez opter pour le moteur 1.8 TSI. Quant au 1.2 TSI, il n’est pas disponible avec le pack GreenTec (Stop&Start, récupération d’énergie au freinage, etc.). Ce petit moteur devrait toutefois assurer une grosse part des ventes, y compris en Belgique.

Conclusion

Ce SUV au nom d’abominable homme des neiges convainc toujours par ses qualités routières, sa bonne finition et sa fonctionnalité. On trouve aussi de nouvelles options qui le rendent plus moderne, comme la caméra de recul, l’accès mains-libres ou l’amélioration du système de parking. Mais il n’a toujours pas droit aux dernières technologies comme les services internet et Apps. Par contre, son tapis de coffre réversible et ses sièges modulables rendent le Yeti très pratique. Le prix est également correct : à partir de 18.200 euros pour le 1.2 TSI et de 21.699,99 euros pour le 1.6 TDI, tous deux affichant 105 ch. http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-skoda-yeti-facelift

[Invité §ste231ya]

Donc pour moi, ce sera "le vieux" à un bon prix.... ou le nouveau avec un bon crédit en simple Yéti mais toit ouvrant impératif...

 

il n'est pas dispo sur toutes les versions, je crois ce toit ouvrant ??

[Invité §The843XS]

En Belgique, indisponible sur le 1.6 TDI 105cv à cause de sa vocation "écologique". Je pense que c'est la même chose que les Blue Tech (certaines versions du 1.2 et 1.4 TSI).

[Invité §kai666ea]

Le toit ouvrant n'est plus d'office sur la version élégance, mais disponible comme option même sur les green tec. Peut-être pas sur la version green line 1,6tdi ?

[Invité §The843XS]

En Belgique, c'est une option même sur l'Elegance. Pas certain sur les Greentec (et pas bluetec) mais sur le 1.6 TDI (uniquement dispo en Greenline), impossible de l'avoir.

[Invité §ste231ya]

Le Toit ouvrant en serie sur le Yéti I en version ELEGANCE 2

 

pas l'impression d'une disponibilté sur d'autres versions

 

 

 

 

 

mais j'ai réussi a configurer la version AMBITION du Yéti II avec un toit ouvrant

 

 

et il est aussi en option sur la Version ELEGANCE 2

[claude-56]

Bonjour,

 

Préférant l' ancienne face avant du YETI, j' ai profité d' une opportunité dispo en CC : YETI ELEGANCE2 1.2 105 cv boite DSG7 avec 22% de remise.

Ayant avant une GOLF PLUS 1.4 122 cv boite DSG7 avec laquelle j' ai fait 82000 km sans aucun PB, ma crainte était la différence de moteur et bien après quelques KM je ne trouve pas de grands changements, ce petit moteur est très péchu et à beaucoup de couple, j' ai une

conduite pépère et les vitesses passent à 2000 trm dans un grand silence " on entend moins le souffle du vent que dans la golfplus " .

En conclusion je ne regrette pas cet achat et j' attend de faire plus de KM pour voir la différence de consommation " 7L de moyenne avec la golfplus "

 

A+

[Invité §ste231ya]

Merci Claude, pour ce témoignage qui me conforte dans ma pensée...

à préférer le 1.2L au 1.4L .... et si tu peux mettre quelques photos de ton petit bijou, ce serait super chouette !!!!

[claude-56]

Ok mais je n' arrive pas à poster des photos !!!

[Stef-]

[h1] Auto Trophy 2013 [/h1]

http://www.skodahome.cz/thumbnail.php?file=2013/modely/yeti-nemecko-webSH/gallery_5_1689_676643.jpg&size=article_large

Dans le sondage de cette année des lecteurs du célèbre magazine allemand spécialisé Auto Zeitung,

ŠKODA a remporté trois victoires et est devenu l'importateur le plus grand nombre gagne.

Le vote a été suivi par 103 074 lecteurs, et leurs choix ont été clair.

ŠKODA Citigo, Yeti et Superb sont les meilleures voitures de leurs catégories.

 

http://www.skodahome.cz/novinky/2296-%C5%A1koda-je-nej%C3%BAsp%C4%9B%C5%A1n%C4%9Bj%C5%A1%C3%ADm-import%C3%A9rem-v-anket%C4%9B-%E2%80%9Aauto-trophy-2013%E2%80%98.html

[claude-56]

 

 

 

 

 

[Invité §cri148Cs]

 

 

 

 

 

Félicitations! Très belle voiture.