Speed Triple - The topic !

[Invité §Fie288lv]

Rien de mieux que d'essayer la Speed pour ce faire une idée du potentiel du brelon, meme si le feeling du freins n'est pas la, je suis tombé tellement amoureux de cette becane que je ne lui trouve aucun defaut a par les freins, mais on ci fais.

Alors Fieldmouse acheté ou pas ?

 

 

Réservée Donc bientôt achetée ! Je vais retrouver une moto de caractère, car le 4 cylindre c'est super gentil comme tout mais c'est limite banal A 8500€ la triple de mai 2005 et 3500km + saute vent, ça se refuse pas ^^

[Invité §Pau352fR]

Fieldmouse regarde tes MP

[Invité §aif568Ws]

Réservée Donc bientôt achetée ! Je vais retrouver une moto de caractère, car le 4 cylindre c'est super gentil comme tout mais c'est limite banal A 8500€ la triple de mai 2005 et 3500km + saute vent, ça se refuse pas ^^

 

 

C'est quasi le même plan que j'ai eu tout récemment: 8700€, avril 2005, 3800km, full options (saute vent, sabot, selle gel, lèche-roue, protèges cadre carbone).

Je roule avec ça depuis quelques jours seulement. La vache ce brèlon est une pure merveille. Les quelques petits défauts (feeling du frein avant notamment) que tout le monde se plait à mettre au premier plan () ne gâche en rien le plaisir de piloter cette machine de rêve

 

Alors réjouis-toi

 

 

[Invité §Fie288lv]

C'est quasi le même plan que j'ai eu tout récemment: 8700€, avril 2005, 3800km, full options (saute vent, sabot, selle gel, lèche-roue, protèges cadre carbone).

Je roule avec ça depuis quelques jours seulement. La vache ce brèlon est une pure merveille. Les quelques petits défauts (feeling du frein avant notamment) que tout le monde se plait à mettre au premier plan () ne gâche en rien le plaisir de piloter cette machine de rêve

 

Alors réjouis-toi

 

 

Ah oui tu fais encore une meilleure affaire étant donné que tu es full options ! J'envisage le sabot et le capot de selle en 2007

 

Je pense aussi que ce "petit souci" de frein n'est pas si grave, j'en ai discuté avec le vendeur triumph, il n'a pas eu beaucoup dus à cela. On verra bien, mais ce sera jamais pire que le freinage de la Z

 

Si tout va bien, je pose mes valises dans ce topic mercredi

 

Au passage, quelques photos seraient les bienvenues !

[Invité §aif568Ws]

Ah oui tu fais encore une meilleure affaire étant donné que tu es full options ! J'envisage le sabot et le capot de selle en 2007

 

Je pense aussi que ce "petit souci" de frein n'est pas si grave, j'en ai discuté avec le vendeur triumph, il n'a pas eu beaucoup dus à cela. On verra bien, mais ce sera jamais pire que le freinage de la Z

 

Si tout va bien, je pose mes valises dans ce topic mercredi

 

Au passage, quelques photos seraient les bienvenues !

 

 

Le temps de changer les horribles rétroviseurs rizoma que l'ancien proprio a installé et je fait quelques photos...

[Invité §Pau352fR]

aifilgoud regarde tes MP

[Invité §cri128zw]

Ca consomme pas lourd comme l'a dit Hulk, et si c'est comme mon 2001 y'a une vraie réserve de 5l.

 

Par contre, depuis que j'ai le pot carbone ma conso a repris un petit litre quand même mais je crois que la conduite est un poil plus incisive aussi.

[Invité §bru374oP]

Ca consomme pas lourd comme l'a dit Hulk, et si c'est comme mon 2001 y'a une vraie réserve de 5l.

 

Par contre, depuis que j'ai le pot carbone ma conso a repris un petit litre quand même mais je crois que la conduite est un poil plus incisive aussi.

 

 

Ca doit être ta conduite car je ne pense pas qu'un pot fasse autant bouger la conso par contre , ça modifie ta conduite car ça fait un tellement beau bruit que t'as toujours envie d'ouvrir un peu plus...

[Invité §Hul452We]

Mon speed consomme aussi un peu plus depuis le changement de pot alors que ma conduite à pas changée.....une petite chicane s'impose

[Invité §cri128zw]

Mon speed consomme aussi un peu plus depuis le changement de pot alors que ma conduite à pas changée.....une petite chicane s'impose

 

T'as fait modifier la carto ou c'est pas nécessaire pour ton pot actuel ? :???:

 

Ton 2001 t'avais senti la même chose ou pas ?

 

Pitêtre tu l'avais eu avec le pot (le 2001) ?

 

Pour ma part je parle du Triumph haut en carbone.

[Invité §Hul452We]

Sur la 2004 j'ai la carto d'origine, vu que je compte mettre une chicane....

 

Sur la 2001 j'ai eu avec l'origine et par la suite un Scopion haut, avec chicane c'était comme avec l'origine, sans c'était bien moins souple à bas régime donc je l'ai vite remise

[Bio2]

C'est quoi la cylindrée de la nouvelle speed triple déja?

[Invité §Fie288lv]

C'est quoi la cylindrée de la nouvelle speed triple déja?

 

 

C'est une 1050, 130chevaux en version libre pour 187kg

[Invité §Hul452We]

Petit rappel :

 

T509 de 97 à 98 : 106cv pour 196kg

955i de 99 à 2001 : 110cv pour 196kg

955i de 2002 à 2004 : 120cv pour 189kg

1050 de 2005 à 2006 : 130cv pour 189kg (poids vérifié sur le site officiel)

[Invité §aif568Ws]

C'est une 1050, 130chevaux en version libre pour 187kg

 

 

Sur la carte grise de mon speed c'est écrit 95.7kw (multiplié par 1.36 = 130.152 ch )... je pinaille là?

[Invité §Zzz566ZR]

Aifilgoud ?

Tu es belges?

[Invité §Zzz566ZR]

Autant pour moi!

Tu es suisse! Donc tu es autorisé a rouler avec des motos non castrées...

Tu as de la chance!

Je vais peut etre rester en belgique moi...

La speed bridée m'a deja enchanté, je n'imagine meme pas avec 30,152 CV de plus!

[Bio2]

Autant pour moi!

Tu es suisse! Donc tu es autorisé a rouler avec des motos non castrées...

Tu as de la chance!

Je vais peut etre rester en belgique moi...

La speed bridée m'a deja enchanté, je n'imagine meme pas avec 30,152 CV de plus!

 

 

Moi si, mais j'ai peur que ce soit vraiment limite

[Invité §aif568Ws]

Autant pour moi!

Tu es suisse! Donc tu es autorisé a rouler avec des motos non castrées...

Tu as de la chance!

Je vais peut etre rester en belgique moi...

La speed bridée m'a deja enchanté, je n'imagine meme pas avec 30,152 CV de plus!

 

 

Oui mais chez nous c'est justifié, il nous faut des watts pour grimper nos cols et nos montagnes

 

Cela dit, ça m'intéresserait de comparer une version libre avec une castrée. Je me demande où ces 30 chevaux de moins font défaut (bas régime? haut régime? partout?)

[Invité §tem818vj]

Sur la carte grise de mon speed c'est écrit 95.7kw (multiplié par 1.36 = 130.152 ch )... je pinaille là?

 

 

Ouep . Et en plus ton calcul est faux . Il ne faut pas multiplier par 1.36 , c'est 1.358

En somme 95.7/0.736 = 130.027 .

 

En ce qui concernent le bridage, si il est électronique -> moins de puissance dans les tours comparé au modèle full.

Si il est à cale (comme sur bcq de Triumph) -> moins de puissance partout (à 5000 tr/min, tu dois perdre déjà presque 20 ch ).

[Invité §har632vk]

Ouep . Et en plus ton calcul est faux . Il ne faut pas multiplier par 1.36 , c'est 1.358

En somme 95.7/0.736 = 130.027 .

 

En ce qui concernent le bridage, si il est électronique -> moins de puissance dans les tours comparé au modèle full.

Si il est à cale (comme sur bcq de Triumph) -> moins de puissance partout (à 5000 tr/min, tu dois perdre déjà presque 20 ch ).

 

 

Oui, ce sont des cales qui bloque l'ouverture en grand.

[Invité §har632vk]

Je viens de tomber sur le Speed 1050 ultime....

http://www.clubman.de/umbaubilder/1807798278443be304e17ac.jpg

http://www.clubman.de/uploads/1340175663443be22499793.jpg

 

Mon rêve....

[Invité §aif568Ws]

Je viens de tomber sur le Speed 1050 ultime....

...

http://www.clubman.de/uploads/1340175663443be22499793.jpg

 

Mon rêve....

 

 

 

+++ Excellent le phare round et les bracelets !!! C'est très cafe racer, j'adore.

+++ Le blanc est superbe. C'est la couleur que j'aurais choisi si je l'avais acheté neuve.

 

--- Par contre l'arrière fait un peu tuning à la teutonne. J'aurais laissé les pots hauts, ça fait moins "cul en l'air".

 

 

[Invité §STE482gU]

+++ Excellent le phare round et les bracelets !!! C'est très cafe racer, j'adore.

+++ Le blanc est superbe. C'est la couleur que j'aurais choisi si je l'avais acheté neuve.

 

--- Par contre l'arrière fait un peu tuning à la teutonne. J'aurais laissé les pots hauts, ça fait moins "cul en l'air".

 

 

 

Ouais , vraiment pas mal !

 

Par contre en passant si ils pensent a mettre des suspat' et des freins digne de son nom se serait bien aussi !

 

 

 

[hornety]

sans les pots haut ca affine vraiment l'AR !

 

Et le style café racer lui va a ravir !

[Bio2]

C'est tres moche

[Invité §aif568Ws]

Ouais , vraiment pas mal !

 

Par contre en passant si ils pensent a mettre des suspat' et des freins digne de son nom se serait bien aussi !

 

 

 

Tu penses qu'au confort toi

... et en plus un speed c'est pas fait pour freiner tout le temps

[hornety]

Tu penses qu'au confort toi

... et en plus un speed c'est pas fait pour freiner tout le temps

 

Bah oui mes stef il freine beaucoup...

[Bloodymary]

Je viens de tomber sur le Speed 1050 ultime....

http://www.clubman.de/umbaubilder/1807798278443be304e17ac.jpg

http://www.clubman.de/uploads/1340175663443be22499793.jpg

 

Mon rêve....

 

 

http://ericeric.free.fr/Gifs/vomi.gif

 

[Invité §Pau352fR]

J'ai fais un topic sur les Speed zarbi

 

http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=6626.0

[hornety]

http://t595n.gmxhome.de/Heckumbau1050/Heckum2.jpg

 

Un poil haute de l'AR mais sinon c'est le speed révé !

[inazuma]

http://www.clubman.de/uploads/1340175663443be22499793.jpg

 

Elle est terrible en blanc et avec ce pot elle tue des chiens

 

Je crois bien que si je me prend pas un SM ça sera ma prochaine

Blanche le pot Zarg et le capot de selle, par contre je garde sans hésiter les deux phares

 

 

[Invité §cri128zw]

J'ai fais un topic sur les Speed zarbi

 

http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=6626.0

 

J'avais posté tout ça y'a un moment, je retrouve plus le topic, mais les photos sont toujours là...

 

 

 

 

 

Y'en pour pour tout l'égoût.

 

 

[Bloodymary]

 

 

[Invité §cri128zw]

 

Par contre il parait que le cadre de la première est une tuerie.

 

Le reste aussi, mais pas dans le même sens...