Avenir de Volvo

[Invité §mik083DA]

oui enfin une porsche sans bruit du moteur c'est plus une porsche

[Rico3]

Le V70 avec les vitres feuilletées est très silencieux c'est incontestable, c'est un des facteurs qui fait que l'on peut faire de long trajet sans fatigue.

[Invité §arn631oq]

oui enfin une porsche sans bruit du moteur c'est plus une porsche

 

 

 

Tu as entièrement raison mais il faut bien admettre que le chant du flat six de la Porsche c'est plus sympa à l'oreille

[Invité §arn631oq]

Le V70 avec les vitres feuilletées est très silencieux c'est incontestable, c'est un des facteurs qui fait que l'on peut faire de long trajet sans fatigue.

 

 

 

+1

[Invité §mik083DA]

quelqu'un aurait un essai du xc60 T6

oui je sais c'est un modèle qui sera très peu répandu !!!

[Invité §arn631oq]

Je ne sais pas si tu as la possibilité d'acheter Le Moniteur Automobile là où tu habites mais dans leur prochain numéro qui sortira le 10 décembre : essais détaillés des Volvo XC60 en version 2.4 D , D5 et T6

[Invité §mik083DA]

merci du renseignement

oui à paris on a le moniteur automobile

[Invité §arn631oq]

De rien

[hulky3]

Les choses ont l'air de se préciser, concernant la vente de Volvo par Ford. La crise actuelle risque de précipiter les choses.

[Invité §arn631oq]

Oui il faudrait encore voir à quelle autre groupe Volvo sera vendu... C'est vrai que Ford a besoin d'argent pour ne pas faire faillite, Mazda y passe et maintenant Volvo après Aston Martin, Land Rover et Jaguar Décidément, il ne restera plus rien chez Ford...

[hulky3]

Ford, comme GM et autres US, a besoin de cash. Vu ce qu'il demande à l'état US, il est également obligé d'accepter certaines choses.

 

Volvo peut très bien ne pas être vendu à un groupe, mais à un fond, par ex.

[Invité §arn631oq]

Oui comme Chrysler à Cerberus... D'ailleurs Chrysler, GM et Ford vont bénéficier d'une aide d'Etat de 25 milliards de dollars... De là à savoir si ça suffira... En même temps, ils ont pas été très malins car ne possédaient pas ou presque pas de voitures raisonnables au niveau consommation de carburant...

[Rico3]

Au moins une bonne nouvelle si on peut dire :

 

http://www.lesechos.fr/info/auto/300312507-volvo-trucks-pret-a-venir-en-aide-a-volvo-cars-si-ford-s-effondre.htm

[hulky3]

Tu es du genre optimiste, toi !

Je trouve que ça sent bien mauvais, tout ça...

J'ai peur que pas mal de marques ne se relèvent pas de cette crise historique du secteur.

[Invité §arn631oq]

Oui moi aussi j'ai peur de ça... Surtout que beaucoup de gros groupes qui possèdent beaucoup de marques sont en train de perdre des sommes colossales... General Motors par exemple, c'est plusieurs marques américaines mais aussi Opel et Saab... Ford reste aussi un très gros groupe... Les groupes américains sont ceux qui souffrent le plus même si c'est la crise pour tout le monde, même Porsche, constructeur le plus rentable de la planète, mettra ses ouvriers au chômage technique durant environ 2 semaines entre fin décembre - début janvier...

[malko-xc90]

Au moins une bonne nouvelle si on peut dire :

 

http://www.lesechos.fr/info/auto/300312507-volvo-trucks-pret-a-venir-en-aide-a-volvo-cars-si-ford-s-effondre.htm

 

 

En voilà une autre qui me semble beaucoup plus près de la réalité :

http://www.lemonde.fr/archives/article/2008/12/01/automobile-les-constructeurs-suedois-tirent-le-signal-d-alarme_1125263_0.html

 

 

[Invité §arn631oq]

Oui ça semble, en effet, beaucoup plus proche de la réalité

[Invité §tom730el]

 

C'est sûr qu'au prix d'une Volvo, 99% des gens vont se diriger vers une allemande ou économiser 20% du prix en optant pour une française, c'est bien pour ça que la marque est aujourd'hui en péril et n'est pas rentable.

 

 

 

 

Hummm... Suis pas sur ! Tu ne peux pas etre sérieux là ! Dans leur version de base (kinetic) Volvo propose deux fois plus d'options en série que Merco et Audi. As tu mis les pieds dans une ClasseB 200 CDI... Toute nue la pauvre Merco, à peine la Clim ! Et Audi, la moindre option se paie au prix fort. Excepté BM, je ne vois pas de quelle marque Allemande tu parles.

 

Et quand bien même, le seul fait d'etre au volant d'une Volvo est une thérapie contre la morosité ambiante !

[Invité §pat542nV]

 

Je vois que certains sont lobotomisés et préfèrent se mettre des oeillères que regarder la réalité en face, c'est faire preuve de beaucoup de stupidité car n'importe qui lisant un peu la presse économique saurait que ça va très mal pour certaines marques qui ne pourront plus compter sur leur maison-mère, et comme elles n'ont pas la taille critique pour se débrouiller seules, ça laisse augurer le pire

 

 

 

 

orc,

 

Pourquoi tant de haine,tu t'es fait renverser par une volvo étant petit ou quoi ??

[Invité §inv153lT]

Volvo est officiellement à vendre http://www.turbo.fr/actualite-automobile/243244-economie-volvo-vendre.html

[hulky3]

Je ne pense pas que les propos d'Orc démontrent une quelconque animosité envers Volvo. C'est juste son "analyse" des perspectives économiques de la marque.

Je les partage en grande partie, et depuis bien longtemps -bien avant que la crise actuelle n'éclate-. Et on peut voir l'avenir de cette marque en noir sans pour autant s'en réjouir.

 

Ford va très, très probablement céder Volvo (s'ils parviennent à trouver un acquéreur, ce qui n'est pas gagné). Et de la nature et de la stratégie de l'acquéreur potentiel dépendra l'avenir de la marque.

 

Compte tenu de la surcapacité de production durable, et des relativement faibles actifs technologiques de Volvo, seule la "marque" est réellement valorisable en ce moment.

[Rico3]

Volvo a quand même un gros actif dans le domaine sécuritaire dont certains tel Bmw ferait bien de s'inspirer.

 

Volvo est un constructeur mondial qui possède un bon réseau aux États-Unis, c'est aussi un atout qui pourrait intéresser un constructeur comme Renault qui n'écoule aucune voiture aux État-Unis sauf quelques Logan par un réseau indépendant.

[Invité §inv830wl]

les rumeurs actuelles pour le rachat font etat:

• rapprochement avec SAAB et ajout de fonds venant du gouvernement suedois
   
  
• rachat par Renault ... ca peut etre interessant
   
  
• rachat par BMW... je vois pas ce que BMW aurait a gagner avec Volvo
   
  
• rachat par un Chinois... no comment

[Rico3]

Il est quand même surprenant que l’on annonce le même jour le refus par le congrès américain de l’aide aux constructeurs automobiles et la mise en vente de Volvo…

 

Ford voudrait faire pression sur l’Etat suédois pour obtenir des aides financières qu’il ne s’y prendrait pas autrement….

[hulky3]

Rico3: oui, mais l'actif dans le domaine sécuritaire "vaut" peu comparé à la société. Il suffit de débaucher, avec de TRES gros chèques, les individus clés sur le sujet chez Volvo. Pas la peine d'acquérir l'outil industriel.

Taratata:

- Saab : Des gesticulations de l'état suédois. Aucun sens industriel, car aucune complémentarité. Juste du doublonnage

- Renault : why not. Il y aurait en effet beaucoup de complémentarités. Reste à savoir si Renault peut se le permettre en ce moment. J'ai à peu près les mêmes commentaires pour PSA.

- BMW : je suis d'accord avec toi, mais seulement en partie: aujourd'hui, il y a très peu de recouvrement entre les clients BMW et Volvo. Donc ça peut représenter une poche de nouveaux clients pour BMW. Et BMW a les moyens "techniques" de relancer Volvo. Reste que les dernières expériences d'acquisition de BMW doivent un peu les effrayer (Rover, notamment)

- Chinois : oui.

- Fonds : oui

[Rico3]

Que reste t'il de Saab aujourd'hui ?

 

Pas grand chose à mon avis sans vouloir être désobligeant.

 

Un fond ce n'est pas la bonne solution, voir Rover et Chrysler...

 

Il faut absolument un industriel, à part Bmw et Renault-Nissan je ne vois pas très bien qui ?

[Invité §mik083DA]

un fond venant de dubaï ??!!

[Rico3]

Intéressant : http://www.trends.be/fr/economie/entreprises/12-1634-46729/ford--volvo-et-les-raisons-d-une-vraie-fausse-vente.html#topPage

[Invité §arn631oq]

Encore un article sur la probable revente de Volvo :

 

 

http://www.moniteurautomobile.be/article/telex/ford-pret-a-lacher-volvo-11859.htm

[hulky3]

Qu'il vienne de Dubaï ou d'ailleurs, cela ne change rien au fait que cela ne résoud pas le problème de fond.

Compte tenu du facteur d'échelle, un constructeur isolé ne peut pas vivre, sauf sur une niche (genre Porsche), car il ne sait pas produire des véhicules à coût raisonnable.

 

Du coup, si un fond rachète Volvo, ça sera juste pour embellir la mariée ou la revendre par appartement, afin de faire une plus-value à court terme. Mais cela ne permettra pas à Volvo de repartir de l'avant.

 

Seul un autre groupe automobile, pour lequel Volvo présente un intérêt stratégique, a les moyens de développer ce constructeur.

[Invité §arn631oq]

Oui, exact...

[Invité §orc643Um]

 

 

 

Hummm... Suis pas sur ! Tu ne peux pas etre sérieux là ! Dans leur version de base (kinetic) Volvo propose deux fois plus d'options en série que Merco et Audi. As tu mis les pieds dans une ClasseB 200 CDI... Toute nue la pauvre Merco, à peine la Clim ! Et Audi, la moindre option se paie au prix fort. Excepté BM, je ne vois pas de quelle marque Allemande tu parles.

 

Et quand bien même, le seul fait d'etre au volant d'une Volvo est une thérapie contre la morosité ambiante !

 

 

Les gens s'en foutent tu sais, ils préfèrent rouler dans une allemande moyennement équipée que dans une Volvo full options, et ceux qui ne savent pas mettre le prix vont opter pour une française sans voir l'intérêt de mettre plus dans une Volvo.

 

Regarde le marché : les allemandes sont surcotées, les françaises ont du mal à se maintenir dans la moyenne dès qu'on est dans la catégorie familiale / routière, et les Volvo se mangent une énorme décote car il y a très peu de demande pour cette marque.

[Invité §orc643Um]

 

 

 

orc,

 

Pourquoi tant de haine,tu t'es fait renverser par une volvo étant petit ou quoi ??

 

 

Ce n'est pas de la haine, c'est du bon sens

 

Quand on investit, la passion est mauvaise conseillère, il faut être froidement objectif, et je t'assure que je ne mettrais pas un euro dans une marque comme Volvo ; par contre, dans Audi, j'investis sans hésiter, c'est une marque qui voit son CA augmenter d'année en année et qui parvient à toucher les racailles, les classes moyennes et les riches, elle a encore un potentiel énorme à développer

[Invité §orc643Um]

Volvo a quand même un gros actif dans le domaine sécuritaire dont certains tel Bmw ferait bien de s'inspirer.

 

Volvo est un constructeur mondial qui possède un bon réseau aux États-Unis, c'est aussi un atout qui pourrait intéresser un constructeur comme Renault qui n'écoule aucune voiture aux État-Unis sauf quelques Logan par un réseau indépendant.

 

 

Quel actif ?

 

Le nouveau système de radar anti-collision à faible allure, c'est super simple à développer, tous les constructeurs allemands proposent déjà un régulateur de distance couplé au régulateur de vitesse, il suffit d'adapter les paramètres et c'est fait, ce n'est en rien une innovation technologique

 

Quant à la panoplie sécuritaire de Volvo, c'est bien beau mais la campagne de Renault et des 5 étoiles Euroncap pour toute sa gamme a eu bien plus d'influence que les quelques publicités pour la S80

 

Regarde la puissance marketing d'une marque comme Audi ou BMW, la puissance de frappe est sans commune mesure avec les autres constructeurs, et ça marche, je ne peux pas ouvrir un magazine ou un journal sans tomber au moins 4x par semaine sur une pub Audi vantant leurs "nouvelles" technologies ou une pub BMW vantant le système "efficient dynamics" pour "plus de plaisir" et "moins de consommation". Et ces publicités, tu les trouves aussi bien dans des magazines de base que dans des magazines comme Trends-Tendances ou le Vif L'express et dans tous les journaux.

 

Tu auras beau produire les meilleures véhicules qui soient, si l'image ne suit pas, personne ne les achètera, et l'image de Volvo actuellement, ce sont des voitures de papy alors que la tendance actuelle vise ce qu'on appelle "le jeune cadre dynamique" (BMW série 1), "l'entrepreneur qui réussit" (BMW série 3), "le grand patron au top" (BMW série 7", c'est à ça que les gens veulent s'identifier.

[Invité §arn631oq]

L'image de Papy de Volvo c'était avant, ça à fortement changé et ça continue à aller dans le bon sens Sinon pour le reste je suis entièrement d'accord avec toi orc.