COMMENT ALLEGE T-ON UN VOLANT MOTEUR ?

[Invité §ska022Zt]

bonjour a tous , je voulait savoir comment on fait pour alleger un volant moteur sur moteur 306 td xud9 , n'esité pas a rentré dans les details merci d'avance ?????

[Invité §RMC184WS]

Aucun intérret d' alléger un vM sur un mazout .

[Invité §C4P722ji]

En plus c'est un turbo diesel, donc tu vas plus perdre qu'autre chose

[Invité §C4P722ji]

[Invité §seb324QZ]

tu prend ta meuleuse et tu enlèves

 

ça se fait sur un tour et ensuite il faut équilibrer mais sur un td tu perdra plus que tu gagneras

même sur essence de série ça perd plus que ça gagne

[Ulimit]

Pour quelle raison alleger un volant moteur ?

[dRic C]

Ben pour faire comme dans gran turismo

[Ulimit]

J'veux dire que sur une 306 td y'a pas vraiment d'interêt

[Invité §seb324QZ]

J'veux dire que sur une 306 td y'a pas vraiment d'interêt

 

 

il y en a même aucun

 

un équilibrage complet est bien plus valable

[Invité §ska022Zt]

ok,ok, c'etait juste pour savoir et voir ce que vous en pensée , car il ya un mec sur ce forum qui diser de alléger le volant moteur pour optimiser la prepa que j'ai deja effectué sur ma voiture c'est a dire (debit gazole+prepa lda+pression turbo a 1.2bars+kad kn+grosse prise d'air sur capot pour refroidir l'echangeur) . et il me disait donc de alleger mon volant moteur , et on ma parler aussi de mettre un arbre a came de 306 1.9d sur mon 306 1.9td et que ca marcheré mieu es-vrai ?? merci pour vos reponces et vos conseil .

[Invité §seb324QZ]

le volant moteur sert pour ton couple

quand on allege on obtient des montées en régimes plus vive mais des perte de couple sur les bas régime du fait de l'inertie

un diesel ça marche pas dans le tour comme un essence donc pas d'interet valable

 

pour l'aac c'est peut etre vrai mais je n'en ai jamais entendu parler il faut dire que les diesel préparé son souvent fait par des petits budget et reste assez simple

pression et pompe

les autres ne dévoilent pas leur secret non plus

[Invité §ska022Zt]

ok je te remercie pour ces explication

[Invité §yap682cW]

Il n’y a pas de perte de couple mais une perte d’inertie ! avec un allégement du volant moteur !

Les montées en régime sont plus rapides et la perte de poids baisse le rapport poids puissance.

Par contre le ralenti peut être instable et la perte d’inertie fera que sans accélération la vitesse chutera aussi plus vite.

 

Quelques soit le moteur sportif c’est une bonne chose mais en usage urbain ce n’est pas le top.

 

[Invité §JAZ787WX]

Le frein moteur en prend un coup aussi.

 

cela peut être génant dans certaines situations comme lors d'une descente d'un col.

[Invité §ska022Zt]

Le frein moteur en prend un coup aussi.

 

cela peut être génant dans certaines situations comme lors d'une descente d'un col.

 

 

 

ok , bas merci des conseil c'est cool

[narmer]

Le frein moteur en prend un coup aussi.

 

cela peut être génant dans certaines situations comme lors d'une descente d'un col.

 

 

En refléchissant, en allégeant le volant moteur, le moteur reste moins longtemps à son régime, il a moins d'inertie.

 

Alors dans le cas où la voiture ralenti toute seule, la plus faible inertie du moteur ne s'oppose pas à la décélération : on a plus de frein moteur.

 

Dans le cas d'une forte descente où la voiture accélère toute seule, la plus faible inertie du moteur de s'oppose pas à la montée en régime, on a moins de frein moteur.

 

Tout dépend !

[mattttttttttrix]

bonjour a tous , je voulait savoir comment on fait pour alleger un volant moteur sur moteur 306 td xud9 , n'esité pas a rentré dans les details merci d'avance ?????

 

 

Comme ca :

 

http://qk4csa.blu.livefilestore.com/y1plNhq-XCfkG5UzJsG5OvxrXiYzH9rekDNR_7QI32Xl6jI2AqzIdbxsaPF-c9HXs41LcDNdRvLAq0NG56plmxrmrzrQQetwCvQ/_IGP5154.jpg

 

Edit: j'aurai du lire en plein avant de répondre....

[Invité §yap682cW]

ci dessus(tof de matrix) le volant moteur est de 306 il es passé chez un usineur