préparation xsara 1.6 16v 110

[Invité §vin607Zy]

Salut a tous, je viens d'acquérir une citröen xsara 1.6 16v de 2001 j'en suis satisfait mais j'aimerais savoir s'il y a possibilité de faire une petite préparation moteur?

Voila merci pour vos réponse a+

[Invité §865050lD]

Achète une 167

[Invité §vin607Zy]

drôle! Ou pas? :/ D'autres réponses??

[Invité §865050lD]

Tu veut + de puissance , achète la version au dessus

Après quand tu es a la version la plus puissante on peut parler prépa mais la tu va perdre de l'argent et passer dans l'illégalité

[Invité §vin607Zy]

non mais faut arreter un peu sérieux lol enfin si je veux faire ca c'est pour gagner quelques chevaux pas 50 et un peu de couple!!! et si je me suis pas acheté le 167 ou le 138 c'est peu etre qu'il y a une raison?

[Invité §the834qn]

budget?

j'ai le même moteur sur c4 tu5jp4 c'est un moteur qui prend pas mal de chevaux pour un atmo...

sinon moi aussi on m'a saoulé avec "prend une vts"

 

[Invité §vin607Zy]

ah ca me rassure pour la vts mdr! budget je sais pas trop mais j'ai quand meme un peu de quoi! donc je peux faire quoi?

[Invité §vin607Zy]

up

 

[Invité §the834qn]

déjà

collecteur d'échappement 4en1 inox ( fais gaffe au ct), un KAD, une reprog et t'as quelques 135ch

il faut compter au moins 600€

 

 

[Invité §vin607Zy]

fait gaffe au ct pourquoi avec le collecteur d'echappement? avec le kad on gagne combien environ? et puis une tite ligne ca fais gagner quelques chevaux aussi?

[Invité §the834qn]

parce que la quasi totalité des collecteurs sont vendus sans catalyseur

que la ligne je c pas trop?

moi quand j'ai mis le collecteur j'avais senti la différence par contre la ligne je l'ai mise plus tard et je me rappel avoir était déçu.

pour le KAD c 5ch max sinon

tu peux prendre des AAC, un collecteur d'admission de c2 vts( en alu) auquel il faut agrandir et aligner les conduits( il est en 2 parties)

le mien je le monte normalement mardi je te dirai quoi si tu veux

faut quand même prévoir un bon budget!

[Invité §the834qn]

je te fil un lien sympa

http://c2c4frenchclub.com/showthread.php?t=2450&page=53

[Invité §vin607Zy]

pour le budget c'est pas vraiment un problème. Par contre je voulais savoir si je veux mettre une sortie simpa(pas un truc énorme je suis pas un kéké lol) mais juste le silencieux arrière ca va passer au ct? le catalyseur est dans le silencieux intermédiaire non?

[Invité §the834qn]

non juste derrière le collecteur d'origine, entre les deux sondes (derrière le radiateur)

[Invité §san682jd]

Ce moteur TU5JP4 est bridé dans tous les sens.

 

Pour comparer à son "cousin" le TU5J4 (120cv sur saxo vts 16v, 106 S16) :

- gestion moteur en mode "dépollution"

- admission/injecteurs ridicules

- arbres à cames moyens

 

donc pour qu'il fonctionne bien...y'a du boulot, surtout avec cette gestion.

[Invité §vin607Zy]

ah ok mais je pense qu'il est quand meme possible de faire quelque chose? lol

[Invité §865050lD]

et si je me suis pas acheté le 167 ou le 138 c'est peu etre qu'il y a une raison?

 

C'est surement pour le prix de l'assurance , assurance que tu risque de perdre si t'as un accident avec ta voiture modifier

C'est un conseil que je te donne , t'es libre de pas le suivre mais au moins t'es prévenu

[ROUX30]

Achète une 167

 

 

 

Moi je le trouve judicieux ce conseil !

 

 

[Invité §vin607Zy]

ouai ok.... heu d'autres avis?

 

[Invité §san682jd]

Sincèrement...l'électronique est trop présent sur ce moteur pour faire des modifs simples (papillon plus gros, gestion différente).

 

A la limite, un bon collecteur avec décata, et une admission dynamique. Mais bon...

[Invité §eto406dP]

Tu va y mettre gros sur ce moteur pour presque rien

 

Trop electronique

[Invité §pol556Ij]

Bon, on ne va pas revenir sur le fait que tu ne sera plus homologué pour rouler sur route.

Ce que certain essaie de te faire comprendre, c'est que, à part si tu roule en compétition dans une certaine catégorie, ça ne sert à rien de préparer un moteur "moyen".

Je m'explique, quand tu prépare, même un minimum, y'a toujours des emmerdres, des trucs qui ne se montent pas, le CT qui ne passera plus, ect...

Alors que si tu prends un plus gros moteur direct, tu aura de quoi te faire plaisir sans toucher à ton budget ni à la santé de ton moteur.

PS, un KAD qui fait gagner 5Cv n'existe pas, les chevaux gagnés ne viennent pas de là!!

600€ pour budget prépa complet, c'est même pas le prix d'une BONNE reprog. Pour ce qui a été cité plus haut, il faut compter plus dans les 1500-2000€.

Ce qu'on te dis c'est pour toi, préparer un moteur atmo moderne ça coûte chère pour très peu de gain, et la fiabilité est assez aléatoire (en fonction du préparateur).

Voilà mon point de vue, après, à toi de tenter ou pas.

[Invité §cha853js]

Voilà une belle réponse avec laquelle je suis entièrement d'accord!

[Invité §vin607Zy]

est ce que si j'installe un kad je serais encore homologué pour route?

[Invité §eto406dP]

Arrete de parlez homologue route

 

Si tu veut de la preparation = Pas legal

 

Un kad n*est pas legal

 

Tout modification de la voiture n*est pas legale

[Invité §pol556Ij]

C'est extrémiste, idiot, mais c'est vrai!!

[Invité §eto406dP]

Extremiste

 

Mais c*est comme ca

 

 

Jai quelque pays en liste ou on peut homologuez nimporte quois

 

Car jai des relations

 

Sinon a part ca

 

La loi francaise c*est comme ca et pas autrement

[Invité §pol556Ij]

Etant gendarme, je sais!!

Pour les pays qui homologues les voitures modifiées, pas de soucis, c'est quand tu voudra la ramener que ça va poser problème!!

[Invité §eto406dP]

Pas de soucie

 

Jai beacoup de relation

 

Journee de circuit gratuit sur un circuit tout neuve (homologue FIA)

 

Comme tu dit si bien

 

la loi est la pour nous ......

[Invité §the834qn]

moi j'ai un 4en1 rc racing 580€ sinon un raceland c'est à partir de 220€ auquel je rajouterai 110€ pour un green stormer et 275€ pour une reprog chez vone racing et voilà je te laisse additionner le tout

[Invité §vin607Zy]

merci the bleed one

[ROUX30]

moi j'ai un 4en1 rc racing 580€ sinon un raceland c'est à partir de 220€ auquel je rajouterai 110€ pour un green stormer et 275€ pour une reprog chez vone racing et voilà je te laisse additionner le tout

 

 

Tout ça pour combien de cv ?

 

 

[MiGaNuTs]

7, en descente le vent dans le dos.

[Invité §gas132uZ]

Sympa, alors qu'une Xsara VTS doit couter 3000-4000 € à tout casser

[ROUX30]

7, en descente le vent dans le dos.