Yamaha XJ S/N 600 diversion [topic officiel]

[Invité §che527HH]

Bon j'ai appelé pour ma batterie elle est bonne donc sa viendrait de la moto et sa c'est autre chose.j'attend le retour de la batterie et je vais regarder tous ce qui est tuyauterie comme la dit catso,vraiment pas de chance que des frais depuis le temps que je l'ai (2 semaine).Pneu,kitchaine,batterie,ime reste a faire vidange,syncro.

 

T'as pas du nous donner les bons symptomes : Le démareur engage ? Si oui, ton systeme électrique est bon, dans le cas contraire, pas besoin de regarder les durits

 

 

 

[Invité §fab054mP]

Bon je recommence depuis le debut

 

Un matin j'ai essayer de demarrer le demarreur ce lance le moteur toune mais pas d'explosion au moteur je reaissait une deuxieme foit pareil et tres vite plus de batterie donc j'ai démarré a la poussette et la demarrer du premier coup.

 

Une foit demarrer plus embeté de la journée elle demarer correctement au bouton

 

Et le lendemain au matin apres une nuit passé dans le garage rebelote.

 

Je penssait donc a la baterie qui n'avait plus assez de force je l'ai remise a charger maintenant qu'elle est chargé il faut que je réessai.

 

Je verrai bien.

[Invité §lao153Nw]

Bon je recommence depuis le debut

 

Un matin j'ai essayer de demarrer le demarreur ce lance le moteur toune mais pas d'explosion au moteur je reaissait une deuxieme foit pareil et tres vite plus de batterie donc j'ai démarré a la poussette et la demarrer du premier coup.

 

Une foit demarrer plus embeté de la journée elle demarer correctement au bouton

 

Et le lendemain au matin apres une nuit passé dans le garage rebelote.

 

Je penssait donc a la baterie qui n'avait plus assez de force je l'ai remise a charger maintenant qu'elle est chargé il faut que je réessai.

 

Je verrai bien.

Ce sont les mêmes symptômes sur la mienne quand je la laisse un peu trop longtemps sans rouler, encore que une semaine ce ne soit pas si long que ça (et ce même en démontant la batterie)

Je me suis rendu compte que depuis que j'avais déménagé ça arrivait plus régulièrement. Explication : avant j'avais la chaudière dans le garage, donc ça chauffait et il n'y avait que peu d'humidité. Maintenant mon garage est à 300 mètres de la maison, donc aucune source de chaleur et il est particulièrement humide. Ca peut-y avoir lien genre faisceau électrique qui n'apprécie pas ?

Je sais pas si ça peut faire avancer le shmilblick...

 

 

[Invité §che527HH]

Ce sont les mêmes symptômes sur la mienne quand je la laisse un peu trop longtemps sans rouler, encore que une semaine ce ne soit pas si long que ça (et ce même en démontant la batterie)

Je me suis rendu compte que depuis que j'avais déménagé ça arrivait plus régulièrement. Explication : avant j'avais la chaudière dans le garage, donc ça chauffait et il n'y avait que peu d'humidité. Maintenant mon garage est à 300 mètres de la maison, donc aucune source de chaleur et il est particulièrement humide. Ca peut-y avoir lien genre faisceau électrique qui n'apprécie pas ?

Je sais pas si ça peut faire avancer le shmilblick...

 

Je pense que c'est les carbus qui déconnent : tu as sité les pires condition pour un bon mélange

 

Comme je le disais un réglage carbu lui donnera surement du souffle. Mettre trois coups de gaz dans le vide avant de jouer du démareur, ca aide un peu...

 

Sinon ca peut être les bougies ou la bobine...

 

 

[Invité §fab054mP]

Il est temps que yamaha recoive mon kit chaine il fait vraiment la geulle un bruit de fou, je ne vais plus rouler avec temps qu'il n'ai pas fait de peur de faire pire que mieux voir peter la chaine.

[Invité §fab054mP]

Elle a démarrée tout de suite alors que cela fait une semaine que je n'y ai pas touché.C'etait donc bien la batterie.

 

[Invité §che527HH]

Il est temps que yamaha recoive mon kit chaine il fait vraiment la geulle un bruit de fou, je ne vais plus rouler avec temps qu'il n'ai pas fait de peur de faire pire que mieux voir peter la chaine.

 

 

Fiou , ca devient hardu

 

 

 

[Invité §fab054mP]

Fiou , ca devient hardu

 

 

??Explique toi.

[Invité §che527HH]

??Explique toi.

 

Ben comme je te disais tu as un style d'écriture très difficile à suivre : tu fais des confusions avec des synonymes et ya pas de ponctuation.

 

Je te dis ca sans méchanceté, c'est sûrement très clair dans ta tête mais pas forcément bien retranscrit

 

 

 

[Invité §fab054mP]

En bref batterie ok ainsi que demarrage et kit chaine à faire très rapidement.

 

Plus clair la ??je n'ai pas pris sa comme une agression mais j'avais envie de precision.

 

Encore merci pour ton aide

[Invité §mem271Bt]

Il est temps que yamaha recoive mon kit chaine il fait vraiment la geulle un bruit de fou, je ne vais plus rouler avec temps qu'il n'ai pas fait de peur de faire pire que mieux voir peter la chaine.

Faut déja qu'elle soit bien usée pour la casser. Pour te donner un exemple, lorsque que j'ai changer mon hit-chaine, le mécano m'a sortie des yeux comme ça . Tout ça parce que la chaine avait les 3/4 de ses rouleaux fendus et qu'une bonne dizaine s'était carrement fait la male. Bon honnetement j'ai pas trainé à le changer quand je m'en suis aperçu, j'avais un peu peur qu'elle casse. Si tu n'en est pas là, pas de panique à avoir.

[Invité §che527HH]

Faut déja qu'elle soit bien usée pour la casser. Pour te donner un exemple, lorsque que j'ai changer mon hit-chaine, le mécano m'a sortie des yeux comme ça . Tout ça parce que la chaine avait les 3/4 de ses rouleaux fendus et qu'une bonne dizaine s'était carrement fait la male. Bon honnetement j'ai pas trainé à le changer quand je m'en suis aperçu, j'avais un peu peur qu'elle casse. Si tu n'en est pas là, pas de panique à avoir.

 

Je me rappele d'une descente en Espagne avec un kit en bout de course. Je m'étais dis que ca le ferrait et que ca me couterait moins cher de le changer là bas...

Bilan les prix sont pire que chez nous et après avoir bien fait le con dans les pyrénées, je suis rentré avec : 3000 bornes de plus dans la gueule, des points durs, et un débatement à la limite du déraillement à l'arrivée, mais il a jamais pété (un France équipement)

 

 

[Invité §mem271Bt]

Je me rappele d'une descente en Espagne avec un kit en bout de course. Je m'étais dis que ca le ferrait et que ca me couterait moins cher de le changer là bas...

Bilan les prix sont pire que chez nous et après avoir bien fait le con dans les pyrénées, je suis rentré avec : 3000 bornes de plus dans la gueule, des points durs, et un débatement à la limite du déraillement à l'arrivée, mais il a jamais pété (un France équipement)

Donc s'il a pas tout ça, il peut encore rouler (un peu)

[Invité §che527HH]

Donc s'il a pas tout ça, il peut encore rouler (un peu)

 

Ben faut pas que ca pete, tu peux peter ton carter... Me rappele d'un pote qui l'a pété sur un B12 : il a arraché tout l'embrayage hydraulique et ca lui a couté bonbon !

 

Evidament sur un XJ la chaine est plus fine et a tendance à s'allonger un peu plus dans dégats, mais point trop n'en faut : j'étais rentré coulos par l'autoroute pour éviter les secousses et les à coups de transmission : dans ce cas ca tiens bien

 

 

[Invité §fab054mP]

Merci pour l'info,mais j'aime mieux ne pas rouler ainsi car le bruit et tres desagréable.

 

Surtout quant j'accelere due à la tension de la chaine je pensse,presque plus de bruit quant quant je decelere.

 

Vous avez compris mon message la ?LOL

[Invité §fab054mP]

Le kit chaine que j'ai commandé et un AFAM.Avec pignon - 1 dent

 

Qu'en penssez vous?

[Invité §ben846Kv]

Bonjour a tous, j'ai profiter d'un rayon de soleil cet apres midi

pour faire une ptite ballade. Et sur le chemin du retour c'est le

drame ! Je roulé tranquillement quand soudain le moeur tour plus rond,

sa broutte, sa broutte... a la premiere occasion de m'arreter je

m'arrette et m'apreçois que sa pisse l'essence au niveau des carbu.

 

Bon étant a 30km de chez moi je decide de jetté un oeil, je prend la

petite trousse a outils, demonte le reservoir, redemarre pour voir ou

est la fuite. C'est en faite une petite durite qui se situe entre les

deux carbu du coté droit est qui ce loge dans la boie a air.

L'autre ne pisse pas.

 

Je continu mon demontage, enleve la boite a air, refait peter le

moteur, et la je voi que l'essence sort par la fameuse durite a plein

debit, et aussi par les 2 petits gicleur a l'entré d'air.

Sur les deux autrs carbus, cotés gauche, pas la moindre trace

d'essence, c'est archi sec. J'ai essayé d'ouvrir la vis de purge des

cuves, il y'a bien de l'eesence dans les carbus de gauche.

 

Alors quelqu'un saurai quel est le probleme, est comment le regler ??

 

Merci d'avance... benjy

 

[Invité §mic246pC]

Moi je penserai aux flotteurs qui ne fonctionnerait pas bien, il resterait gripper en bas, qu'en pensait vous?

[Invité §che527HH]

Le kit chaine que j'ai commandé et un AFAM.Avec pignon - 1 dent

 

Qu'en penssez vous?

 

C'est une valeur sûre

C'est d'ailleurs une des marques les plus présentes en compétition !

[Invité §che527HH]

Bonjour a tous, j'ai profiter d'un rayon de soleil cet apres midi

pour faire une ptite ballade. Et sur le chemin du retour c'est le

drame ! Je roulé tranquillement quand soudain le moeur tour plus rond,

sa broutte, sa broutte... a la premiere occasion de m'arreter je

m'arrette et m'apreçois que sa pisse l'essence au niveau des carbu.

 

Bon étant a 30km de chez moi je decide de jetté un oeil, je prend la

petite trousse a outils, demonte le reservoir, redemarre pour voir ou

est la fuite. C'est en faite une petite durite qui se situe entre les

deux carbu du coté droit est qui ce loge dans la boie a air.

L'autre ne pisse pas.

 

Je continu mon demontage, enleve la boite a air, refait peter le

moteur, et la je voi que l'essence sort par la fameuse durite a plein

debit, et aussi par les 2 petits gicleur a l'entré d'air.

Sur les deux autrs carbus, cotés gauche, pas la moindre trace

d'essence, c'est archi sec. J'ai essayé d'ouvrir la vis de purge des

cuves, il y'a bien de l'eesence dans les carbus de gauche.

 

Alors quelqu'un saurai quel est le probleme, est comment le regler ??

 

Merci d'avance... benjy

 

T'as une chtite photo? Je modélise pas trop le probleme

Je serais tenté de te dire "change la durit" mais si tu te pose la question le probleme est probablement plus compliqué

 

 

[Invité §ben846Kv]

Voila une ptite photo elle est pas terrible mais bon.

 

J'ai regardé sur la revue techninque, la durite en question est e tuyau de mise a air libre, est de l'essence sort egalement par le gicleur d'air de ralenti.

 

Voila tout, merci

[Invité §che527HH]

Voila une ptite photo elle est pas terrible mais bon.

 

J'ai regardé sur la revue techninque, la durite en question est e tuyau de mise a air libre, est de l'essence sort egalement par le gicleur d'air de ralenti.

 

Voila tout, merci

 

Ca le fait sur les carbu 3 et 4 ou sur un seul?

Tu devrais contrôler tes niveaux de cuves : Ca pourrait ressembler à un flotteur ou son pointeau mort

En espérant que ce soit ca : c'est rien à réparer

 

 

 

[Invité §mem271Bt]

Voila une ptite photo elle est pas terrible mais bon.

 

J'ai regardé sur la revue techninque, la durite en question est e tuyau de mise a air libre, est de l'essence sort egalement par le gicleur d'air de ralenti.

 

Voila tout, merci

Pour la réparation, rien de plus que ce qu'a dit Casto.

Par contre, tu en a une belle div rouge toi dit donc.

[Invité §ben846Kv]

Cet apres midi j'ai controllé mes flotteurs, et apparement le pointeau du carbu 4 a un petit point dur, mais c'est vraimen leger leger. Est ce que sa pourrai venir de la ?

Si c'est sa que fau t'il faire pour y remedier ?

 

merci pour vos réponses

 

benjy en div rouge...

[Invité §sch581Pj]

Bonjours a vous tous

Je survolle se topic tout le temps

Mais la je suis tomber sur une annonce et j'aimerais avoir vos avis

Donc XJN 600 jaune de 1994 50.000km a 1000e a debattre

Vous en pensez quoi ??

[Invité §che527HH]

Bonjours a vous tous

Je survolle se topic tout le temps

Mais la je suis tomber sur une annonce et j'aimerais avoir vos avis

Donc XJN 600 jaune de 1994 50.000km a 1000e a debattre

Vous en pensez quoi ??

 

Si elle est en bon état, ACHETE !

 

 

[Invité §sch581Pj]

Justement j'ai contacter la personne qui la vends il ma dit qu'il l'avait racheter a son meilleur copain donc 2emme main et il a pratiquement jamais rouler et elle lui prends de la place

Sinon il m'a absolument pas parler de mecanique il y connait rien du tout !!

J'attends qu'il m'envoie des photos par mail !!

[Invité §mem271Bt]

Bonjours a vous tous

Je survolle se topic tout le temps

Mais la je suis tomber sur une annonce et j'aimerais avoir vos avis

Donc XJN 600 jaune de 1994 50.000km a 1000e a debattre

Vous en pensez quoi ??

Tout comme Casto, achette.

Mais ce qui m'inquiète c'est le bas prix et à débattre. C'est pas très bon signe, soit elle est pourrie, soit il y connait quedal. Le mieux étant de faire le tour de la moto et surtout de l'essayer. Parce qu'avec des photos, c'est pas évident. Elle est loin de chez toi?

[Invité §gri854gy]

Bonsoir , nouveau venu parmi vous , ex-banditos ( 1 B6 et 1 B12 ) , plus de moto pendant quelque mois a cause de maison a payer et heureux evenement en vue , ca me titillait tellement que j'ai rempilé aujourd'hui...pour une XJN de 1994 , 50 000 kms et 1700 euros , pour une volonté d'économie ( assurance une misère )et de pouvoir quand meme partager quelque ballades avec les potes .

Je cherche pas les performances ( quoique d'apres certains posts la B6 est devant mais ya pas un monde ....) , d'autant que j'ai passé le permis sur une diversion , plus recente certes mais diversion quand meme ..

Tout ca pour dire que je vais suivre votre forum avec interet et que je manquerai pas de poser quelque questions d'ordre technique si le besoin s'en fait sentir .

A bientot nouveaux collègues !

 

[Invité §fab054mP]

Bienvenue a toi parmi nous,de quel couleur et ta div?

Tua s fai une bonne occasion a 1700 euro ce n'est pas chere d'autant plus si elle est rouge elle vont plus vite puis elle sont plus belle lol

[Invité §gri854gy]

Pas de chance pour moi elle est bleue !( surement pas sa couleur d'origine )

Ceci dit je vais la chercher demain , enfin deja d'apres ce que j'en ai vu et d'apres le concessionnaire qui la vend y'aura pas de consommables a prevoir dans l'immediat car pneus et revisions sont ok ainsi que synchro de carbus .

Par contre j'ai vu un pot simple adapté a la place des 2 d'origine , c'est un silencieux d'origine du style tout long et tout gros qu'on voit sur les suz et kawa d'origine , pas tres beau mais bon c'est pas l'important .

Donc prix d'achat + 125 euros chez club 14 pour l'année ça m'ira tres bien pour cette année...

Dommage pour le rouge alors je vais donc me faire pourrir par le premier solex venu ??? Bah je la repeindrais ....

 

[Invité §fab054mP]

Si elle n'est pas rouge oui il ya de grande chance sinon oui sa a l'air vraiment interessant d'autant plus qu'elle vien d'un concessionaire et que la revision et faite.

[Invité §mic246pC]

Ca y est ma diversion est dans mon garage, alors pour les présentations j'ai mon permis depuis jeudi, diversion depuis ce soir ( vendredi) et elle est rouge bordeaux ( les plus rapide), de 2000, 26 000 kms, et 2400 euros.

Alors j'ai deux questions comment bloque t'on la direction, j'ai vu coté gauche, entre les deux tés de fourche on peux mettre la petite clé, elle tourne mais j'arrive pas a bloquer cette direction, et deuxiéme question, comment change t'on l'ampoule du compteur? L'ancien proprio me dis que c'est le fusible qui est grillé mais je trouve bizarre car l'éclairage du compte tour marche, ca m'étonnerai qu'il ne soit pas sur le meme fusible. Merci.

Aussi je trouve que par rapport a d'autre moto que j'ai essayer, (650z, cbf 600, fmx honda supermot) le guidon est plus dur a maintenir dans un virage, il est un peu dur en maintenir en contrebraquage, avez vous cette impression, ou je suis le seul, car j'ai lu tout le sujet et j'ai vu que personne n'en parlait.

[Invité §fab054mP]

Pour la direction mes le guidon vers la droite rentre la clé tourne la ,et enfonce le canon ,une foit enfoncé tourne la cle dans l'autre sens et enleve la et voila c'est bloqué.Pas tres pratique mais bon pas le choix,pour le compteur je suis interessé car moi c'est le compte tour qui ne s'eclair plus.

[Invité §mem271Bt]

Ca y est ma diversion est dans mon garage, alors pour les présentations j'ai mon permis depuis jeudi, diversion depuis ce soir ( vendredi) et elle est rouge bordeaux ( les plus rapide), de 2000, 26 000 kms, et 2400 euros.

Alors j'ai deux questions comment bloque t'on la direction, j'ai vu coté gauche, entre les deux tés de fourche on peux mettre la petite clé, elle tourne mais j'arrive pas a bloquer cette direction, et deuxiéme question, comment change t'on l'ampoule du compteur? L'ancien proprio me dis que c'est le fusible qui est grillé mais je trouve bizarre car l'éclairage du compte tour marche, ca m'étonnerai qu'il ne soit pas sur le meme fusible. Merci.

Aussi je trouve que par rapport a d'autre moto que j'ai essayer, (650z, cbf 600, fmx honda supermot) le guidon est plus dur a maintenir dans un virage, il est un peu dur en maintenir en contrebraquage, avez vous cette impression, ou je suis le seul, car j'ai lu tout le sujet et j'ai vu que personne n'en parlait.

Il est vrai que certaines motos font un peu plus "vélo" que la div, mais on a pas à se plaindre. As tu vérifier la pression des pneux, car si elle est trop basse, ton guidon est plus dur à tourner. Dans quel état est ton pneu avant? Si il est beaucoup plus usé sur la partie centrale, tu peux avoir plus de difficultés à la mettre sur l'angle.

 

Je viens de changer mon pneu avant, et je peux te dire que le changement de maniabilité est radical, et encore mon pneu arrière est naze (avec un beau plat, (burn pour faire plaisir à la petite soeur inside )).

 

Une petite photo de ta brêle serait la bienvenue, même si je sais déja qu'elle est belle, puisque de la même couleur que la mienne.