Yamaha XJ S/N 600 diversion [topic officiel]

14 mai 2006

Perso je vérifie toujours mon huile après avoir roulé qques kms.

Sinon le verdict ewst tombé ce matin à moto-expert: boite HS.
J'ai donc le choix entre réparer la boite, qui va couter dans les 1200 euros au moins, ou changer carrément tout le moteur, là j'en ai pour 300 de MO + le moteur à trouver, ou carrément changer de moto... J'avoue que le SV me tente de plus en plus...

Achètes une bandit

14 mai 2006

Bonjour à tous !

J'ai trouvé un 600 diversion en occasion dans un garage :

65000km

1992

2 pneus neufs

un kit chaine neuf

plaquette de frein neuves

synchro des carbu refaite

état nikel pas un péte, pas de rouille, pas de fuite bref...

1450€

Le prix vous semble corrècte?

Des choses particulières à vérifier? des grosses réparations à prévoir?

Je suis jeune permis donc bridé en 34cv mais j'aimerais un truc relativement amusant à conduire.

Je sais que c'est pas très sport comme moto mais j'espère me faire un minimum plaisir et aussi me faire la main.

Au début je partais sur du 500gpz mais trop massacré sur les occasions que j'ai vu.

Alors sympa ou juste économique et pépère comme moto? Si c'est pour m'"endormir" je préfère resté en voiture

14 mai 2006

Achètes une bandit

Non, la bandit me tente pas trop, je rpéfère un truc qui change radicalement.

Mais je préfère la réparer d'abord, sinon je ne pourrai pas la revendre du tout.

Et de toutes façons je n'ai pas les finances pour acheter un truc potable, alors..

15 mai 2006

Salut knives_69,

je ne te comprends pas bien: t'es bridé en 34cv et tu veux une moto qui avance? c'est pas compatible... Quelle que soit la moto, en 34 ch çà avancera pas. Comme tu l'as vu, les GPZ500 et même les hornet et fazer sont souvent massacrés en occaz.

Pour ton 600 diversion, il côte à 2100 Euros sur la centrale, il est donc vendu en dessous de ce qu'il pourrait valoir. Est-ce un particulier ou un pro?

FreeSon · 15 mai 2006

Salut knives_69,
je ne te comprends pas bien: t'es bridé en 34cv et tu veux une moto qui avance? c'est pas compatible... Quelle que soit la moto, en 34 ch çà avancera pas. Comme tu l'as vu, les GPZ500 et même les hornet et fazer sont souvent massacrés en occaz.
Pour ton 600 diversion, il côte à 2100 Euros sur la centrale, il est donc vendu en dessous de ce qu'il pourrait valoir. Est-ce un particulier ou un pro?

2100 € une div' de 1992!?

Faut pas déconner hein, t'arriveras jamais à en vendre une à ce prix.

Sinon pour knives, la xj n'est pas un foudre de guerre, surtout en 34. Mais le plaisir n'est pas dans la ligne droite

Donc faut prendre son mal en patience et attendre les virages, là y'a de quoi se faire plaisir quand même et se faire la main gentillement.

15 mai 2006

Bonjour à tous,

Hier j'ai commencé a nettoyer mes collecteurs au Belgum chrome, mais il y a des parties pas trop accessible donc ce n'est pas tres propre !

J'aimerais bien savoir si il faut que je change les 4 joints de collecteur si je demonte ou si ce n'est pas la peine ?

http://img47.imageshack.us/img47/8593/img40650ms.th.jpg

Merci

FreeSon · 15 mai 2006

Bonjour à tous,

Hier j'ai commencé a nettoyer mes collecteurs au Belgum chrome, mais il y a des parties pas trop accessible donc ce n'est pas tres propre !
J'aimerais bien savoir si il faut que je change les 4 joints de collecteur si je demonte ou si ce n'est pas la peine ?

http://img47.imageshack.us/img47/8593/img40650ms.th.jpg

Merci

S'ils ne sont pas abimés y'a pas de problème.

J'avais aussi démonté la ligne pour passer un coup de belgom, aucun souci.

15 mai 2006

merci,

Bon j'ai démonté, ya pas de joint, c'est conique

Merci

FreeSon · 15 mai 2006

merci,

Bon j'ai démonté, ya pas de joint, c'est conique

Merci

Ah ok, cool.

Je savais plus si y'avait des joints

15 mai 2006

2100 € une div' de 1992!?
Faut pas déconner hein, t'arriveras jamais à en vendre une à ce prix.

Sinon pour knives, la xj n'est pas un foudre de guerre, surtout en 34. Mais le plaisir n'est pas dans la ligne droite
Donc faut prendre son mal en patience et attendre les virages, là y'a de quoi se faire plaisir quand même et se faire la main gentillement.

Bah qui avance je voulais pas une super sport si c'est sa que tu sous-entend tdriste

J'achète la moto chez un concessionnaire (représentant Aprilia je crois).

Mais j'avais peur de pas m'amuser comme on dit mais c'est vrai que dans les virolos doit y avoir de quoi se faire plaisir, le pilotage de ligne droite je laisse au quéqué FreeSon

il parait que la partie cycle est un peu légère mais bon avant d'en trouver les limites avec 5h de circulation dans les jambes j'ai encore de la marge je penses. Pour se faire la main il parait que c'est bien puis autant économiser pour la prochaine brêle. Dommage pour le look un peu vieillot je trouve sauf en Naked ou j'adhère plus .

Bref je voulais un avis sur la brèle en question.Merci des réponses

15 mai 2006

Salut knives_69,
je ne te comprends pas bien: t'es bridé en 34cv et tu veux une moto qui avance? c'est pas compatible... Quelle que soit la moto, en 34 ch çà avancera pas. Comme tu l'as vu, les GPZ500 et même les hornet et fazer sont souvent massacrés en occaz.
Pour ton 600 diversion, il côte à 2100 Euros sur la centrale, il est donc vendu en dessous de ce qu'il pourrait valoir. Est-ce un particulier ou un pro?

T'a raison pour les GPZ et autre j'ai vu quelques GPZ et :

2500€ avec une peinture complète à refaire cause "petite chûte à l'arrêt" bizarre bizarre et des précautions à prendre bien lourde car la brêle avait traîné dans une grange deux ans voir trois.

2000€ un gpz entièrement repeint, plus de cale pied arrière, tête de fourche changée pour une bien laide collée au mastique, carosserie sur les côtés avant de la moto manquante... bref gros gadin en vue et des plaquettes nazes avec marqué sur l'annonce aucun consommable à prévoir! Tout ça chez un concessionnaire super

15 mai 2006

Non, la bandit me tente pas trop, je rpéfère un truc qui change radicalement.
Mais je préfère la réparer d'abord, sinon je ne pourrai pas la revendre du tout.
Et de toutes façons je n'ai pas les finances pour acheter un truc potable, alors..

15 mai 2006

knives_69,

Dis-toi déjà que les concessionnaires sont là pour faire du fric, et à part de bien rares, aucun ne cherche pas à tout prix à vendre sa moto... Ce serait bizare...

Si tu cherches une sportive, achète neuf, sinon pas. Dis-toi aussi que de toute façon si c'est à la voiture que tu compares, la diversion est un foudre de guerre. Mais quand tu compares aux autres moto c'est différent...

15 mai 2006

Je ne cherche pas une sportive : j'ai 20ans, aucun bonus auto et aucune expérience de la moto (à part le permis ) donc pas possible et de toute façon j'aimerais apprendre sur quelques choses qui ne nécessite pas que je me saigne au quatre veines pour rouler et qui me laisse une petite marge d'erreur, une phase d'apprentissage quoi.

Je sais bien que le concessionnaire est là pour se faire de l'argent après tout comme tout le monde quand il travail mais de la à vendre une moto qui tombe en morceau...

Tiens la photo du monstre qui m'a fait faire 120 bornes allez retour :

http://images.motoconcess.com/ViewImage.aspx?id=89630&w=600

15 mai 2006

Je ne cherche pas une sportive : j'ai 20ans, aucun bonus auto et aucune expérience de la moto (à part le permis ) donc pas possible et de toute façon j'aimerais apprendre sur quelques choses qui ne nécessite pas que je me saigne au quatre veines pour rouler et qui me laisse une petite marge d'erreur, une phase d'apprentissage quoi.
Je sais bien que le concessionnaire est là pour se faire de l'argent après tout comme tout le monde quand il travail mais de la à vendre une moto qui tombe en morceau...
Tiens la photo du monstre qui m'a fait faire 120 bornes allez retour :
http://images.motoconcess.com/ViewImage.aspx?id=89630&w=600

La tête de fourche est pas mal moche et la peinture est bizarre...

Gadin?

15 mai 2006

Le problème est que lorsqu'on vend une moto qui par définition est un moyen de transport dangereux et cher, on s'attend à ce qu'elle soit exactement comme annoncée dans l'annonce. C'est innadmissible de voir des gens qui vendent à un nouveau permis (ou à qui que ce soit d'ailleurs) une moto comme tu viens de la décrire. C'est mon avis...

En ce qui concerne le diversion, tu vas vite en avoir marre en 34ch, mais une fois en 60, c'est une très bonne moto. elle accélère bien quand t'es dans les tours, elle a du couple, elle n'est pas très volée, elle n'est pas chère, autant à l'achat qu'à l'entretien, elle pardonne bien les erreures de pilotage, est incassable si tu fais bien les révisions à temps, et à l'avantage d'être très confortable, contrairement aux concurrentes. Mais suivant ce que tu recherches, il y a aussi le CB500, qui n'a rien à voir.

15 mai 2006

La tête de fourche est pas mal moche et la peinture est bizarre...
Gadin?

Gagné

Le monde de l'occasion est plein de surprise

15 mai 2006

suis d'accord avec will le ja p pour la tête de fourche et la peinture

15 mai 2006

Gagné
Le monde de l'occasion est plein de surprise

Perso, même si elle n'est pas chère, je ne l'achèterai pas...

15 mai 2006

Le problème est que lorsqu'on vend une moto qui par définition est un moyen de transport dangereux et cher, on s'attend à ce qu'elle soit exactement comme annoncée dans l'annonce. C'est innadmissible de voir des gens qui vendent à un nouveau permis (ou à qui que ce soit d'ailleurs) une moto comme tu viens de la décrire. C'est mon avis...
En ce qui concerne le diversion, tu vas vite en avoir marre en 34ch, mais une fois en 60, c'est une très bonne moto. elle accélère bien quand t'es dans les tours, elle a du couple, elle n'est pas très volée, elle n'est pas chère, autant à l'achat qu'à l'entretien, elle pardonne bien les erreures de pilotage, est incassable si tu fais bien les révisions à temps, et à l'avantage d'être très confortable, contrairement aux concurrentes. Mais suivant ce que tu recherches, il y a aussi le CB500, qui n'a rien à voir.

Tout à fait d'accord. Autant une voiture t'a le CT sa élimine deux ou trois pièges mais même si tu te fait avoir t'a moins de chance de te planter. Un cadre mort sur une moto déjà c'est te revendre une épave et en plus c'est super dangereux. Bref ...

Pour le CB 500 j'en ai vu aussi : increvable et fun il parait mais je trouve qu'il fait un peu moustique. Pas vilain mais pas bien gros pourtant je suis tout sauf un bloc . Je l'essaierai bien remarque.

Je préfère quelques choses qui ai quand même plus le gabarit d'une moto même si c'est moins fun. En plus niveau son le 600 c'est quand même plus sympa (le gpz je trouvais sa un peu pétrolette). C'est pas super important mais sa fait partie du côté fun je penses. Sinon niveau protection sa donne quoi? j'ai vu sur l'er5 de l'auto-école et la gse que c'était pas leur fort. Le CB je penses même chose et sa me fait réfléchir car je suis pas fan du saute vent donc la muscu à la rigueur mais pas sur la brêle.

15 mai 2006

Perso, même si elle n'est pas chère, je ne l'achèterai pas...

On est deux c'est pour sa que je l'ai bien laissé ou elle était. On aurait dû se venger, j'y était avec un pote il avait laissé les cléfs sur un bandit 600 . Je plaisante bien sûr (pas pour les cléfs par contre)

15 mai 2006

Niveau protection, t'as d'un coté le CB 5OO, l'er-5, la GSE 500, et la XJN, et de l'autre, t'as la XJ 600 S, c'est pas le même monde, la protection est très bien sur le XJS et devient excellente avec une bulle haute.

FreeSon · 15 mai 2006

Bah qui avance je voulais pas une super sport si c'est sa que tu sous-entend tdriste
J'achète la moto chez un concessionnaire (représentant Aprilia je crois).
Mais j'avais peur de pas m'amuser comme on dit mais c'est vrai que dans les virolos doit y avoir de quoi se faire plaisir, le pilotage de ligne droite je laisse au quéqué FreeSon
il parait que la partie cycle est un peu légère mais bon avant d'en trouver les limites avec 5h de circulation dans les jambes j'ai encore de la marge je penses. Pour se faire la main il parait que c'est bien puis autant économiser pour la prochaine brêle. Dommage pour le look un peu vieillot je trouve sauf en Naked ou j'adhère plus .
Bref je voulais un avis sur la brèle en question.Merci des réponses

Effectivement le cadre et la partie-cycle sont à des années lumière d'une sportive.

Mais en fait c'est un avantage pour un débutant.

Avec une bonne partie-cycle, tu repousseras toujours tes limites sans jamais atteindre celles de la moto. Alors qu'avec une xj les limites sont assez vites atteintes et ça t'évite de rouler au-dessus de tes pompes. Et aussi ça pardonne plus les erreurs

15 mai 2006

Niveau protection, t'as d'un coté le CB 5OO, l'er-5, la GSE 500, et la XJN, et de l'autre, t'as la XJ 600 S, c'est pas le même monde, la protection est très bien sur le XJS et devient excellente avec une bulle haute.

Et les CBS500?

15 mai 2006

Effectivement le cadre et la partie-cycle sont à des années lumière d'une sportive.
Mais en fait c'est un avantage pour un débutant.

Avec une bonne partie-cycle, tu repousseras toujours tes limites sans jamais atteindre celles de la moto. Alors qu'avec une xj les limites sont assez vites atteintes et ça t'évite de rouler au-dessus de tes pompes. Et aussi ça pardonne plus les erreurs

Ok bien reçu. Mais bon je vais quand même pas regretter d'avoir acheté une moto j'espère.

Simple question (con je sais) : il y a quand même moyen d'atteindre le 130 sur autoroute des fois que je la prennes (ça m'arrive rarement en voiture mais bon)? chrono pas compteur svp car les compteurs motos de ce que j'ai lu et vu c'est précis comme celui de ma défunte 103sp

Elle est tellement présenté comme une moto poussive que je me demandes...

Enfin bon j'aurai ma propre brêle c'est l'essentiel.

15 mai 2006

will le ja p bien joué, je m'incline.

15 mai 2006

will le ja p bien joué, je m'incline.

C'est Will le Jap

Le CBS500 et la XJS semblent être un bon compromis pour faire de la route, m'enfin, si tu fais plus d'1m85...

15 mai 2006

Ok bien reçu. Mais bon je vais quand même pas regretter d'avoir acheté une moto j'espère.
Simple question (con je sais) : il y a quand même moyen d'atteindre le 130 sur autoroute des fois que je la prennes (ça m'arrive rarement en voiture mais bon)? chrono pas compteur svp car les compteurs motos de ce que j'ai lu et vu c'est précis comme celui de ma défunte 103sp
Elle est tellement présenté comme une moto poussive que je me demandes...
Enfin bon j'aurai ma propre brêle c'est l'essentiel.

J'avais expliqué plusieurs pages en arrière mon comparo que j'avais réalisé avec un bandit de 78ch.

Et bien je peut te dire qua ma div n'était pas ridicule. Reprise 3eme à 50 km/h, puis on passe les vitesses jusqu'à 160, et bien il m'a mis seulement 15 à 20 mêtres dans la vue.

Alors, poussive ma div?

Comme on te l'a dit, c'est LA moto parfaite pour débuter. Ca fait 2 ans que je roule avec et je ne suis pas encore lassé (?? ortographe), sauf quand un 750 GSXR me colle une doudoune de 50 mètres en 2 secondes.

15 mai 2006

Bonsoir,

une question en passant, qui a commandé chez Poly 26 ? est ce fiable ?

c'est pour un passage de roue Ar à environ 80 euros

merci

15 mai 2006

Bonsoir,

une question en passant, qui a commandé chez Poly 26 ? est ce fiable ?

c'est pour un passage de roue Ar à environ 80 euros

merci

Pour la Div?

Oublie pas de metre une photo quand ce sera fait.

15 mai 2006

J'avais expliqué plusieurs pages en arrière mon comparo que j'avais réalisé avec un bandit de 78ch.
Et bien je peut te dire qua ma div n'était pas ridicule. Reprise 3eme à 50 km/h, puis on passe les vitesses jusqu'à 160, et bien il m'a mis seulement 15 à 20 mêtres dans la vue.
Alors, poussive ma div?
Comme on te l'a dit, c'est LA moto parfaite pour débuter. Ca fait 2 ans que je roule avec et je ne suis pas encore lassé (?? ortographe), sauf quand un 750 GSXR me colle une doudoune de 50 mètres en 2 secondes.

Ok chef bien reçu!

Normalement je vais la voir demain soir pour probablement la réservé de façon à ce qu'il me monte le kit bridage pendant la semaine, en espérant qu'il ne soit pas trop overbooké.

je suis pressé! Comme dirait l'autre : "Dieu donne moi la patience... Tout de suite!"

15 mai 2006

Tellement préssé que tu post 3 fois

15 mai 2006

Pour la Div?
Oublie pas de metre une photo quand ce sera fait.

Oui pour ma div, je voudrais savoir si le magasin est fiable je pense que oui mais si quelqu un a dejà acheté chez eux en ligne, j aimerais un bien retour.

@+

15 mai 2006

Tellement pressé que tu post 3 fois

Le forum a planté désolé

15 mai 2006

Salut a toutes et tous !

diviniste depuis 2 mois, je lit avec passion les pages du forum depuis qqs semaines, et je viens enfin de m'inscrire...

donc voila, j'ai aussi des problèmes de tremblationnements vers 4000tours, le voyant d'huile qui s'allume, le louvoyement en virage a haute vitesse...mais c'est mon premier moulin et je l'aime !

et comme je ne peut pas trop comparer pour le moment...c'est la meilleure moto du monde !!!

j'espere trouver des motards du 40 et/ou du 64...bonne soirée et V à tous !

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