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Nouvelle Honda FMX 650... Qu'en pensez-vous ???


Invité §nas552JO

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Invité §nas552JO

Plus que les mots, les Photos :

 

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Et voici la doc technique :

 

Moteur: Monocylindre, 4 temps, simple ACT, RFVC et 4 soupapes,refroidi par air

Cylindrée: 644 cm3

Alésage X Course: 100 x 82 mm

Taux de compression: 8,3 à 1

Régime de ralenti: 1 300 tr/min

Puissance max.: 27,7 kW à 5 750 tr/min (95/1/EC)

Couple max.: 52,3 Nm à 4 500 tr/min (95/1/EC)

Carburation : 1 carburateur ø 40 mm

Capacité de carburant: 11 litres (y compris réserve de 3,8 litres)

Capacité d'huile : 2,5 litres

Allumage : Électronique transistorisé

Cadre : Simple berceau type Mono Backbone en tube d’acier rectangulaire

Suspensions : Avant Fourche télescopique inversée à axe déporté de 45 mm,débattement 218 mm.

Arrière Amortisseur Pro-Link, débattement 186 mm.

Jantes : Aluminium, rayons acier inoxydable

Freins : Avant Simple disque hydraulique 296 x 4 mm avec étrier 2 pistons et plaquettes frittées

Arrière Simple disque hydraulique 220 x 5 mm avec étrier simple piston et plaquettes frittées

 

Bon, quand pensez-vous ??? @ +

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Invité §mos271id

A choisir je prefere ca

 

http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2005/Suzuki_DRZ400_SM_stmz.jpg

 

Meme prix (normalement), 5 cv de plus et surtout 30 kilos de moins ;)

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Invité §gar718WL

A choisir je prefere ca

 

http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2005/Suzuki_DRZ400_SM_stmz.jpg

 

Meme prix (normalement), 5 cv de plus et surtout 30 kilos de moins ;)

Je suis pas sûr que ca soit tout à fait le même prix :bah:

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Invité §nas552JO

En effet, la puissance est juste, mais le moteur est bridée à cause des normes antipollution (moteur du Dominator : monocylindre 4 T refroidi par air, 1 ACT, 4 soupapes radiales ; 644 cm3 (100*82 mm) ; 46 ch à 6500 tr/mn ; 6,2 mkg à 5000 tr/mn.)

Petit chagements à prévoir ....

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Invité §lon725OG

Putain, je comprendrais vraiment jamais les constructeurs !!!

 

Quitte a brider la moto, pourquoi ne la brident ils pas a 34 cv et non 35 histoire de la rendre accessible aux jeunes permis...?

 

Décidement...

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Invité §mos271id

Quitte a brider la moto, pourquoi ne la brident ils pas a 34 cv et non 35 histoire de la rendre accessible aux jeunes permis...?

 

Comme ca, ils peuvent vendre des kits de bridage a 1000 balles :bah:

 

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Invité §gar718WL

C'est meme pas dit, parce que la plupart des gromonos ne sont pas bridables DU TOUT !!!

En effet, il n'y a pas que les 34cv mais aussi une question de rapport poids/puissance et les monos ne sont en général pas assez lourds :bah:

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Invité §nas552JO

A choisir je prefere ca

 

http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2005/Suzuki_DRZ400_SM_stmz.jpg

 

Meme prix (normalement), 5 cv de plus et surtout 30 kilos de moins ;)

 

 

Euhhhhh : 2005 DR-Z400SM

MSRP: $6,099.00 OUPS !!!

 

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Invité §bla168Gw

Moi les tubulures d'echappement je trouve que ca fait chauffe-eau ou bazard pour faire secher les serviettes dans une SDB ... Sinon elle a une plus belle gueule que la yam je trouve ... mais ca manque de patate manifestement ... dommage ...

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Invité §nas552JO

Voilà les prix annoncés sur Moto-station.com

Prix 6 200/6 400 €, avec disponibilté à partir de 04/05.

Par contre je ne vois pas bien Pourquoi deux prix ???

Peut-être la moins chère pour la version montrée plus haut et l'autre pour celle-ci :

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Quand au tubulures d'échappement, il est vrai que c'est un peu tortueux

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Voilà les prix annoncés sur Moto-station.com

Prix 6 200/6 400 €, avec disponibilté à partir de 04/05.

Par contre je ne vois pas bien Pourquoi deux prix ???

Peut-être la moins chère pour la version montrée plus haut et l'autre pour celle-ci :

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Quand au tubulures d'échappement, il est vrai que c'est un peu tortueux

C'est tortueux mais c'est normal, il faut qu'ils fassent exactement la même longueur, donc forcément il y a des détours.

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Invité §nas552JO

Oui, pourquoi pas la CRF, mais qui dit moto enduro dit Kit d'homologation, passage aux mines etc etc ... et en effet le prix de base n'est pas tout à fait le même. Mais le résultat doit être ... plus qu'interressant !!!

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Invité §Cli788Rf

cadre carbone, 90 kg, grosse fourche inversée, multiples repose-pieds... Le look, la technologie et le spectacle faits moto.

 

Moteur : monocylindre, 4 temps, 249 cm3

Poids à sec : 90 kg

Longueur : 2 022 mm

Hauteur : 1 313 mm

 

http://www.moto-station.com/article846.html

 

:jap: Marzi ! ;)

 

:eek: Z'y va ! Y étaient bon les champignons de la cantine du bureau d'étude yamaha ! :lol:

 

Je me verrai bien au guidon d'un Tricker Pro pour la ville !

http://www.moto-station.com/cgi-bin/photos/images_MS.cgi?direct=Moyens_formats/Motos/Motos_serie_plus_de_125/Yamaha/Yamaha_prototypes_2005&img=

 

Le chiviker avec un moteur un peu plus péchu serait pas mal non plus ! :oui:

http://www.moto-station.com/cgi-bin/photos/images_MS.cgi?direct=Moyens_formats/Motos/Motos_serie_plus_de_125/Yamaha/Yamaha_prototypes_2005&img=

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Invité §gar718WL

:jap: Marzi ! ;)

 

:eek: Z'y va ! Y étaient bon les champignons de la cantine du bureau d'étude yamaha ! :lol:

 

Je me verrai bien au guidon d'un Tricker Pro pour la ville !

http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2005/Yamaha_Tricker-Pro_stpz.jpg

 

Le chiviker avec un moteur un peu plus péchu serait pas mal non plus ! :oui:

http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2005/Yamaha_Chivicker_stpz.jpg

C'est mieux comme ca :ange:

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Oui, pourquoi pas la CRF, mais qui dit moto enduro dit Kit d'homologation, passage aux mines etc etc ... et en effet le prix de base n'est pas tout à fait le même. Mais le résultat doit être ... plus qu'interressant !!!

 

Le CRF X est homologué d'origine :)

 

C'est le remplacant du XR en quelque sorte...

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