les feux stop arriere de ma polo ne fonctionne pas

[Invité §pol303cR]

les feux arriere de ma polo ne fonctionne pas et je voudrais savoir ou se situe le fusible des feux stop merci bien

 

[Invité §leb568Vz]

quelle année ? on le devine ?

[Invité §tnt265Ie]

(c'est clair)

et les feux avants et le tableau de bord s'éclaire. t'as des feux stop à l'avant?

je pense que le contacteur sur la pédale de frein est mort ( paix à son âme)

[ballbearing]

Bonjour

Rentre polo stop sur la fonction recherche du forum (en haut de page) . Tout y est.

[Invité §pol303cR]

c'est une polo 1.4l de 96-98

 

[Invité §pol303cR]

c'est juste les feux arrieres qui ne s'allument pas les autres s'allument

[ballbearing]

[Invité §pol303cR]

merci Ballbearing pour le renseignement

[Invité §tnt265Ie]

c'est juste les feux arrieres qui ne s'allument pas les autres s'allument

 

 

les feux ou les stops?

[Invité §pol303cR]

les feux ou les stops?

 

désolé les stop

[Invité §pol303cR]

comment vois ton si le contacteur est mort??? merci bien

[Invité §leb568Vz]

Bin tu vas sous le pedalier de frein , tu debranches le contacteur.

Tu fais toucher les fils qui sont normalement branchés dessus.

Tu vois si le feu stop fonctionne.

 

Si ca fonctionne c'est que ton cablage , fusible et tes ampoules sont bonnes et que donc ton contact est mort.

 

[Invité §pol303cR]

Bin tu vas sous le pedalier de frein , tu debranches le contacteur.

Tu fais toucher les fils qui sont normalement branchés dessus.

Tu vois si le feu stop fonctionne.

 

Si ca fonctionne c'est que ton cablage , fusible et tes ampoules sont bonnes et que donc ton contact est mort.

 

 

merci beaucoup j'y vais de se pas

[Invité §pol303cR]

je viens de vérifié les stops ne s'allument pas. qu'elle est le fusible des stops merci??

[Invité §leb568Vz]

J'ai pas le plan electrique helas.

[Invité §pol303cR]

J'ai pas le plan electrique helas.

 

ok merci quand meme pour ton savoir il ma bien aidé quand meme

[bob bimon]

Le N°20 (10A).

 

Tu as testé le connecteur de pédalier avec le strap ?

[Invité §tnt265Ie]

Le N°20 (10A).

 

Tu as testé le connecteur de pédalier avec le strap ?

 

t'as été plus rapide que moi

j'envoie le schema

 

 

[Invité §tnt265Ie]

t'as été plus rapide que moi

j'envoie le schema

 

 

 

 

[bob bimon]

Ouaouh !!

Il est où le stop là d'dans ??

 

Ton schéma il est pas pour le topic "panne TdB" ?

[Invité §tnt265Ie]

encadré en bleu, de haut en bas le fusible F20, le contact sur la pédale, puis le stop arriere

[Invité §leb568Vz]

encadré en bleu, de haut en bas le fusible F20, le contact sur la pédale, puis le stop arriere

 

 

ouais , l'encadré en bleu faudrait le faire en pointillés parce que là . ca prete a confusion.

[bob bimon]

Ah, OK !

Sinon, ton même schéma, il aide pas au pb d'éclairage du tdB ? Ya 2 cas dans le forum en ce moment...

[Invité §tnt265Ie]

Ah, OK !

Sinon, ton même schéma, il aide pas au pb d'éclairage du tdB ? Ya 2 cas dans le forum en ce moment...

 

 

c'est le schéma complet de tout l'éclairage extérieur, je vais voir s'il y en à un pour "l'intérieur"

[bob bimon]

Je dis çà parce que je devine le rhéostat d'éclairage en haut à droite...

[Invité §Ano411qQ]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] itre36.JPG

bonsoir,

j'ai plus de stop sur ma polo de 2005,

est il possible de remettre le shéma en ligne

Merci. boby

[ballbearing]

bonsoir,

j'ai plus de stop sur ma polo de 2005,

est il possible de remettre le shéma en ligne

Merci. boby

Bonsoir

Pour les Stop ( les trois ?) voir déja les recommandantions basiques de shunter au contacteur. Et voir si ça allume.

Que ça allume, ou pas, le shunt doit avoir du jus une fois mis entre lui et la masse.

[Invité §Ano411qQ]

Bonsoir

Pour les Stop ( les trois ?) voir déja les recommandantions basiques de shunter au contacteur. Et voir si ça allume.

Que ça allume, ou pas, le shunt doit avoir du jus une fois mis entre lui et la masse.

Bonsoir et merci ballbearing,

Le contacteur à été shunté et il il y a bien du courant en sortie lorsque l'on appui sur la pédale,

Les ampoules ont été controlées et elles fonctionnent lorsqu'on les alimente directement depuis la batterie.

Je pense que mon problème se trouve entre la pédale et l'arrière du véhicule mais je ne connais pas le branchement dans l'habitacle.

[ballbearing]

-

""Je pense que mon problème se trouve entre la pédale et l'arrière du véhicule mais je ne connais pas le branchement dans l'habitacle"""

 

 

Ok

J'avais copié et mis ça de côté au cas où pour une affaire de Stop

Citation: """VW Polo Ou de regarder le faisceau arrière gauche qui arrive dans l'aile arrière (parfois il y a des fils qui se cassent)""". Bob Bimon

-------------

Aussi :

Pour ton courant présent je suis un obsédé du contrôle avec une "charge" ( une lampe et no pas un multimètre )

 

Et aussi un étrange adepte de """l'injection inverse""

 

J'essaie de m'expliquer ...>> Veilleuses "ON" , on a du courant veilleuses disponible pour un test à un feu AR ....... que se passe-t-il si on l'injecte sur la lanquette ou le fil de Stop de ce feu AR ???

( Satisfaction de voir déja si on fait allumer le côté opposé .......et le troisème Stop et que la branche AR est intègre )

 

Dans certains cas touffus on peut même allaer voir au contacteur de stop si le 12V y est depuis cette manip ?

[Invité §Ano411qQ]

-

""Je pense que mon problème se trouve entre la pédale et l'arrière du véhicule mais je ne connais pas le branchement dans l'habitacle"""

 

 

Ok

J'avais copié et mis ça de côté au cas où pour une affaire de Stop

Citation: """VW Polo Ou de regarder le faisceau arrière gauche qui arrive dans l'aile arrière (parfois il y a des fils qui se cassent)""". Bob Bimon

 

-------------

Aussi :

Pour ton courant présent je suis un obsédé du contrôle avec une "charge" ( une lampe et no pas un multimètre )

 

Et aussi un étrange adepte de """l'injection inverse""

 

J'essaie de m'expliquer ...>> On a du courant veilleuses disponible à un feu AR ....... que se passe-t-il si on l'injecte sur la lanquette ou le fil de Stop de ce feu AR ???

( Satisfaction de voir déja si on fait allumer le côté opposé .......et le troisème Stop et que la branche AR est intègre )

 

Dans certains cas touffus on peut même allaer voir au contacteur de stop si le 12V y est depuis cette manip ?

Sortie du contacteur

j'ai bien essayé UNE SEULE ampoule branchée entre la sortie du contacteur et une masse et elle fonctionne.

 

Injection inverse

pas habitué mais je comprends parfaitement le fonctionnement

étant donné l'heure et le fait que j'ai rangé les outils pour ce soir je remet à plus tard c'est essai

je débrancherai le contacteur et controlerai se qu'il se passe en partant d'une des ampoules arrières et en remontant jusqu'au contacteur

Je n'ai pas trop d'nfos sur les fiches Marron et Noire qui se trouvent dans l'aile arrière gauche

 

Pouvez vous m'éclaircir un peu ?

[ballbearing]

-

-- Non j'en sais pas plus pour le truc de la coupure des fils ou connexion pourrie "" vers? ou dans? le coffre" je tiens ça d'un grand connasueur VW du forum BobBimon. L'endroit précis je sais pas

J'ai perdu le topic où il en parle. Si je retrouve je posterai

 

-- Bravo d'avoir pigé mon astuce de l'injection inverse qui ne dépanne pas mais peut aider à comprendre et avancer ......... généralement c'est perçu comme mystique

---------

Aussi dans l'urgence d'utiliser un véhicule pour le boulot passer un fil temporaire entre la sortie du contacteur que tu as validée comme OK et le coffre AR sur un des côtés qui rejoindra les deux autres lampes (troisième Stop) est une possibilité.

[ballbearing]

-

Mais j'ai un doute qu'il ne parlait que de la classique mauvaise masse VW GOLF III : Problème Feux arrières

[Invité §Ano411qQ]

-

-- Non j'en sais pas plus pour le truc de la coupure des fils ou connexion pourrie "" vers? ou dans? le coffre" je tiens ça d'un grand connasueur VW du forum BobBimon. L'endroit précis je sais pas

J'ai perdu le topic où il en parle. Si je retrouve je posterai

 

-- Bravo d'avoir pigé mon astuce de l'injection inverse qui ne dépanne pas mais peut aider à comprendre et avancer ......... généralement c'est perçu comme mystique

---------

Aussi dans l'urgence d'utiliser un véhicule pour le boulot passer un fil temporaire entre la sortie du contacteur que tu as validée comme OK et le coffre AR sur un des côtés qui rejoindra les deux autres lampes (troisième Stop) est une possibilité.

j'ai pensé au fil temporaire qui pourrait bien finir par etre définitif si je trouve rien de plus

 

encore Merci

[Invité §Ano411qQ]

-

Mais j'ai un doute qu'il ne parlait que de la classique mauvaise masse VW GOLF III : Problème Feux arrières

 

 

Je pense que la masse des feux arrière est bonne car toutes les autres ampoules fonctionne

[ballbearing]

-

oui, depuis ma période "paléo-kéké" des annèes 1965.....

... et les aides à notre fils pour ses amplis Boosters à la noix dans le coffre , le passage des fils sous les tapis de sol n'ont plus de mystères