Encore un probleme sur ma twingo (voyant batterie allumé)[resolu]

[Invité §djb433Zd]

Salut,

Comme spécifié dans le titre, le voyant batterie s'allume quand je m'arrete à un feu ou à l'entrée de mon parking par exemple, le moteur à quant à lui un régime de ralenti assez bas (est-ce une cause ? une conséquence ?).

J'ai mesuré les tensions : moteur coupé 13v à la batterie, moteur en route 14 et des poussieres. Donc il ne semblerait pas que l'alternateur soit HS...

C'est un modele de 94 (C3G).

Merci de m'éclairer si vous avez des conseil ou une idée...

A bientot !

[Invité §oli611LI]

controle la tension de la batterie le lendemain matin pour voir si elle est encore a 13v

[ballbearing]

Bonsoir; as-tu fouillé dans ce topic ?

Connaissances de l'Alternateur - Rôle, Vérification... OFFICIEL

 

Il y est dit ça.

"" Exigence : la tension mesurée aux bornes de la batterie doit être supérieure à 14V moteur tournant""

Et tu montes bien un ch'ti peu au dessus à 14 volts.

C'est peut être tout simplement comme tu l'évoque comme possibilité que le régime est trop bas...

Ca s'allume jamais à hauts régimes moteur ? Courroie bien tendue ?

 

Ca fait ça depuis peu ? Ou depuis un moment ? T'est tu déja retrouvé batterie à plat?

Si vraiment il y avait probléme, mais y en a peut être pas, ce serait un probléme régulateur ou balais, le reste de l'alternateur c'est du dûr.

Sur certains alternateurs on peut changer le bloc régulateur/balais seul, c'est peut être moins onéreux?

 

Tu pourrais peut être laisser ta question à Jujuy qui semble avoir repris la "boutique" de cet excellent topic. Il répond toujours

 

[Invité §RSI117Pf]

Bonjour,

 

C'est probablement bien due au ralentie du moteur qui serais trop bas, car si l'alternateur tourne pas assez vite il ne produira pas la bonne puissance de charge nécéssaire pour la batterie, essai de monté le régime moteur à 850,900 avec l'accelerateur et regarde si le voyan s'éteint. si il s'éteint, c'est le ralentie qu'il faut remonté un peu.

 

Bon courrage.

[estebald]

Bonjour,

 

essai de monté le régime moteur à 850,900 avec l'accelerateur et regarde si le voyan s'éteint.

 

Bon courrage.

 

 

Pas de compte-tour sur twingo!

[Invité §djb433Zd]

Je confirme pas de compte tour sur la twingo, mais effectivement si je donne un ptit coup de gaz le voyant s'éteint...

D'ou la question comment monter le ralenti sur ce moteur ?

 

Sinon pour ballbearing, la couroie est bien tendue, le voyant ne s'allume jamais en régime supérieur au ralenti...

Le probleme se produit depuis 1 mois environ...

 

Mais au vu de ce que vous dites je crois que dans l'immediat il faudrais que j'arrive à remonter un peu le ralenti (et que je rajoute un peu d'huile :/ )

Merci les gars !

[Invité §RSI117Pf]

Désoler je suis jamais monté dans une twingo !

 

Perso je ne sais pas comment on remonte le ralentie sur ces voitures.

 

bon courrage !

[chaced]

Injection électronique monopoint magneti marelli a réglage par sonde lambda, donc rien a toucher la dessus, tout est automatique.

 

si tu allume la ventilation a fond ça eclaire plus fort le voyant non ? Si oui, les charbons de l'alternateur sont peut etre fatigué.

[Invité §RSI117Pf]

Ou le régulateur de l'alternateur aussi non ?

[chaced]

C'est un kit qui fait les 2 de toute façon

[Invité §RSI117Pf]

c'est vrai.

[Invité §djb433Zd]

Bon ben toujours ce probleme de voyant qui s'allume aléatoirement quand je suis au ralenti. Il va falloir que je vois un garagiste je pense...

Merci pour votre aide !

[Invité §djb433Zd]

Maintenant ça s'allume en permanence, peu importe le régime moteur... :`[

[Invité §fre878NJ]

as-tu refais tes mesures de tensions?

[Invité §djb433Zd]

as-tu refais tes mesures de tensions?

 

non, il faut que je le fasse. Mais moteur éteint y'a pas de faiblesse au niveau de l'éclairage des phares...

[Invité §tro288sx]

Bonjour

regulateur d'alternateur à changer, ca coute 21 euros et ca se change en 10 min

[Invité §djb433Zd]

Bonjour

regulateur d'alternateur à changer, ca coute 21 euros et ca se change en 10 min

 

Bonjour et merci pour cette info, comment puis-je le tester avant de le changer ? (histoire de ne pas balancer 21 euros comme ça)

 

[Invité §fre878NJ]

Salut,

J'ai mesuré les tensions : moteur coupé 13v à la batterie, moteur en route 14 et des poussieres. Donc il ne semblerait pas que l'alternateur soit HS...

 

 

ces mesures devraient suffire, non ?

[Invité §tro288sx]

oui volt metre sur la batterie moteur tournant et accelere pour voir jusqu'ou ca monte

[Invité §djb433Zd]

bonsoir, ça monte jusqu'a 14.70V...

Je vais essayer de changer le régulateur comme tu l'as suggéré trouvepas2003...

De nouveau le voyant varie en intensité selon le régime, pas de bruit particulier au niveau de l'alternateur...

[Invité §djb433Zd]

Pas moyen de trouver un régulateur neuf, et pas mal de monde me conseille de changer l'alternateur complet... pffff...

[chaced]

L'alternateur complet : http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1818&ID_OSC_TYPES=8279&ID_GENERIC_ARTICLES=4&ID_ARTICLES=77235

 

Mais bon c'est un peut con

[Invité §ala415re]

Pas moyen de trouver un régulateur neuf, et pas mal de monde me conseille de changer l'alternateur complet... pffff...

 

C'est quoi la référence?

[Invité §djb433Zd]

L'alternateur complet : http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1818&ID_OSC_TYPES=8279&ID_GENERIC_ARTICLES=4&ID_ARTICLES=77235

 

Mais bon c'est un peut con

 

 

bah c'est clair, d'autant plus que le régulateur à la limite je le change seul (c'est pas hyper accessible mais ça passe). L'alternateur par contre c'est plus chiant, faut changer la courroie...

 

C'est quoi la référence?

 

J'en ai aucune idée...

 

 

[Invité §djb433Zd]

bon j'ai trouvé un alternateur... J'essayerai de monter le regulateur de celui ci tres prochainement...

[Invité §djb433Zd]

régulateur d'alternateur changé, probleme résolu. Au début ça a continuer à s'allumer mais les charbons se sont vite adaptés, et maintenant tout va bien...

Merci à vous tous et particulierement à trouvepas2003 que j'ai un peu embetté par mp...

Merci aussi à renault de proposer l'échange de l'alternateur uniquement à 178€ hors main d'oeuvre...

 

Merci aussi au modo qui taggera le sujet résolu ( il peut aussi s'il veut modifier le premier post pour donner la solution )

[Invité §djb433Zd]

ça a recommencé ce soir. On fait voir la voiture à un mec qui a tiré sur le moteur au point mort. En rentrant le voyant s'allumait...

C'est la bobine de l'alternateur qui me bouffe les charbons ?