calage pompe injection moteur AAZ

[Invité §TPH788IT]

Bon, si pignon distrib OK et bien serré, il faut verifier le calage de la distrib.

[Invité §tot047Vc]

psk finalement j'ai du la remonté sur mon moteur et calé une pompe a injection ce n'est vraiment pas mon fort

[meca32]

psk finalement j'ai du la remonté sur mon moteur et calé une pompe a injection ce n'est vraiment pas mon fort

 

 

Mais la poulie elle a une clavette tu peux pas te tromper

[Invité §TPH788IT]

je ne crois pas non plus que la poulie de la pompe ait une clavette, c'est d'ailleurs bien la difficulté sur ce moteur pour le caler

[Invité §tot047Vc]

Daccord la distrib est aparamen bien calé mon probleme a present c le calage de ma pompe a injection

Non il n'y a pas de clavette sur ce modele

[meca32]

je ne crois pas non plus que la poulie de la pompe ait une clavette, c'est d'ailleurs bien la difficulté sur ce moteur pour le caler

 

 

 

Sur l'AaC d'accord mais la pompe je crois qu'il y en a une .

[Invité §tot047Vc]

fin voila c'est pour cela que je galere énormément avec cette pompe

j'aimerai vraiment en finir car elle commence a me revenir cher et le pire c'est que je vais travailler a pied

[meca32]

moi j'ai pas de doc avec moi ce soir mais si tu veux je regarderais demain, à moins que TPHIL connaisse la solution

[Invité §TPH788IT]

pas sûr puisqu'en dévissant les 3 vis on peut faire tourner la poulie par rapport au 3 trous oblongs, il me semble.

[Invité §TPH788IT]

Le Pb c'est que j'ai souvent refait la distrib sur ce moteur mais je n'ai jamais démonté la pompe!

[meca32]

Tu as la solution TPHIL ??

moi ce soir je ne peux pas en dire plus.

[meca32]

Le Pb c'est que j'ai souvent refait la distrib sur ce moteur mais je n'ai jamais démonté la pompe!

 

 

Moi je suis comme toi, mais il doit y avoir un moyen de positionnement.

[stefff49]

je m'incruste si ca peu aider http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_31944.html

[Invité §tot047Vc]

Ouai c sur ! mais bon faut trouver j'ai chercher des docs sur ce moteur et j'ai rien trouver

[meca32]

Bon moi les amis je vais au lit;

 

si tu veux Toto 628 je regardes ça demain.

 

 

 

[meca32]

Ouai c sur ! mais bon faut trouver j'ai chercher des docs sur ce moteur et j'ai rien trouver

 

 

 

Moi je suis à peu près sûr d'avoir quelque chose.

[Invité §tot047Vc]

Merci bcp en tout cas meca32 bonne nuit et merci encore

[Invité §TPH788IT]

En y réflechissant il y a forcément une clavette sur l'arbre de la pompe a injection. Toto628 tu dois bien t'en rappeler ??

[Invité §tot047Vc]

Nan il n'y a pas de clavette il y en avai une sur les moteur 1Y mais pas sur les AAZ

[Invité §tot047Vc]

il n'y a pas de clavette c'est conique

[Invité §tot047Vc]

Au faite toute a l'heure on ma mis un doute le 1er cylindre c'est bien coté distrib sur les moteur AAZ ?

[Invité §Hug403NT]

En y réflechissant il y a forcément une clavette sur l'arbre de la pompe a injection. Toto628 tu dois bien t'en rappeler ??

 

 

Exemple :

Réfection pompe à injection Bosch, explications

Cordialement

 

 

 

[meca32]

Renseignement pris auprès d'un dieseliste de mes relations, il est catégorique les pompes bosch de cette génération ont toutes sans exception une clavette pour leur entrainement.

 

Est ce que par hasard cette clavette ne serait pas sectionnée au ras et laisserais penser qu'il n'y en a pas ??

[meca32]

pour conclure, remettre une clavette, repositionner le vilo, l'AaC, la pige dans le pignon de pompe et ça doit marcher, sinon c'est que le vilo est décalé d'un tour.

[Invité §TPH788IT]

est ce que la clavette n'est pas tombée au démontage, tu ne l'aurais pas vu, donc pas remontée, c'est une clavette disque minuscule. Il y en a forcément une, sinon il faut un comparateur et être diéséliste pour remonter la pompe.

[meca32]

Non il peut trouver une autre clavette .

[Invité §Hug403NT]

pour conclure, remettre une clavette, repositionner le vilo, l'AaC, la pige dans le pignon de pompe et ça doit marcher, sinon c'est que le vilo est décalé d'un tour.

 

 

Salut meca

Je pensai à une désynchronisation entre l'arbre à came et la pompe d'un demi tour [:berny-sporting:3]

Si c'est le cas le moteur cale en dessous de 1000-1300 tours et fume comme une loco(à vapeur)

[Invité §tot047Vc]

je continue a essayer de la calé tjr le meme pb! la clavette peut etre quel est sectionner mais en tout cas rien est aparent donc voila tjr dans ma galere en tout cas merci a tous pour vos conseil

 

[meca32]

je continue a essayer de la calé tjr le meme pb! la clavette peut etre quel est sectionner mais en tout cas rien est aparent donc voila tjr dans ma galere en tout cas merci a tous pour vos conseil

 

 

 

C'est une bosch ta pompe ???

[meca32]

 

Salut meca

Je pensai à une désynchronisation entre l'arbre à came et la pompe d'un demi tour [:berny-sporting:3]

Si c'est le cas le moteur cale en dessous de 1000-1300 tours et fume comme une loco(à vapeur)

 

 

Qu'est ce que tu appelles un décalage d'un demi tour, si son AaC est en position et la pige dans le trou du pignon de la pompe et le pignon claveté il ne peut pas y avoir un demi tour de décalage.

 

S'il y a un demi tour une des deux piges ne rentre pas (la règle ou la pige)

 

 

[Invité §Hug403NT]

 

Qu'est ce que tu appelles un décalage d'un demi tour, si son AaC est en position et la pige dans le trou du pignon de la pompe et le pignon claveté il ne peut pas y avoir un demi tour de décalage.

 

S'il y a un demi tour une des deux piges ne rentre pas (la règle ou la pige)

 

 

 

Je voulais seulement dire: c"est quoi la regle qui est utilisé car la rainure est excentrée

Et pour la poulie il y a plusieurs trous dans lequel elle entre cette pige, dont un seul a un diametre inferieur aus autres

 

 

[meca32]

 

Je voulais seulement dire: c"est quoi la regle qui est utilisé car la rainure est excentrée

Et pour la poulie il y a plusieurs trous dans lequel elle entre cette pige, dont un seul a un diametre inferieur aus autres

 

 

 

Tu ne l'as jamais vue la règle ??

[Invité §TPH788IT]

 

Je voulais seulement dire: c"est quoi la regle qui est utilisé car la rainure est excentrée

Et pour la poulie il y a plusieurs trous dans lequel elle entre cette pige, dont un seul a un diametre inferieur aus autres

 

 

La raynure de l'ACT doit etre en haut et parallèle au plan de joint du couvre culasse.

[meca32]

La raynure de l'ACT doit etre en haut et parallèle au plan de joint du couvre culasse.

 

 

 

Oui bien sûr, je ne comprends pas le sens de tes questions, si tu veux une photo de tout ça dis le moi j'ai tout ce qu'il faut.

[Invité §Hug403NT]

 

 

Oui bien sûr, je ne comprends pas le sens de tes questions, si tu veux une photo de tout ça dis le moi j'ai tout ce qu'il faut.

 

 

Oui, si tu as une ou plusieurs photos de cette regle en place et de la pige pompe injection ca serai bien car il y peut etre un malaise

à moins qu'il y ai un topic sur ça

Cordialement