courber des tuyaux rigides de freins

[blego]

bonjour,

connaissez vous une méthode pour courber proprement les canalisations rigides de freins?

Apparemment la canalisation d'origine que je dois changer est en alu .

Il s'agit de la canalisation reliant le maître cylindre à la durit en caoutchouc côté droit.J'ai déposé l'ancienne ,mais j'ai dû détordre une portion.Je suppose qu'à l'origine,cette canalisation est mise en place alors que le compartiment moteur est vide!Je risque donc d'avoir à détordre puis retordre ,en partie ,la nouvelle canalisation.(elle est en commande,si bien que je ne sais pas si elle est totalement préformée.)

merci

 

[Invité §cyr382eZ]

 

Salut,

j'ai dû changer sur ma 205d les tuyaux rigides à l'arrière. Je suis allé en centre auto et le gars m'a vendu du tuyau à la bonne longueur mais préformé aux 2 extrèmités avec les ecrous montés et droits. Ils étaient en cuivre recuit (je pense) car je les ai mis en forme sur le véhicule, à la demande pour que ça se monte. Ca se tord très facilement et c'est pas très compliqué de faire une mise en place "propre". Comme c'est du cuivre recuit, ça se tord et détord facilement, faut juste faire attention de ne pas faire de pincements et d'angles à 90°... En ce qui me concerne, j'ai trouvé ça super pratique, il faut juste venir avec le tuyau démonté pour que le gars coupe à la bonne longueur. J'espère que ce sera ça que tu auras. Bon courage.

[blego]

merci pour tes explications.Finalement la repose a été plus facile que je ne le pensais.Le tube était préformé.(heureusement,car l'extrémité raccordée au maître cylindre forme un U à faible rayon de courbure)

Je n'ai eu à redresser qu'une courbe ,à l'autre extrémité,pour traverser l'aile,avant de la retordre.Il s'agisssait vraissemblablement ,comme pour toi ,d'un tube en cuivre recuit .Malgré tout,que de temps passé à cause d'un écrou grippé ,sans compter le coût supplémentaire (17,75 euros pour le tube préformé ).

Bonne continuation