comment on demonte une pompe a essence sur une polo 3

[Invité §kre468IE]

bonjour,pourrai t'on me renseigner comment on demonte une pompe a essence sur une polo 3? merci a ceux qui pourrons m'aider

[Invité §roo858Wb]

salut:

Tu enleve la banquette arriere, tu vas trouver un trappe du coté passager qui s'enleve avec 3 vis. Ensuite il faut deviser le gros ecrou en plastique et la pompe sera libre a retirer.

[Invité §fan565Df]

Bonsoir à tous ,

 

D'abord désolé de déterrer mais bon , vu qu'il n'y a que 2 commentaires dans ce post , je voudrais me le réapproprier afin de pouvoir ensuite clore le sujet quand on aura pu m'aider .

 

Voilà , je cherche à démonter la pompe à essence de ma polo 6n 1400cc 1995 6cv ,mon problème étant que la fourmi ne démarre plus , étincelles aux bougies mais bougies sèches et électrodes surchauffés . pas d'arrivée d'essence aux injecteurs ...ect.

 

Elle démarre puis s'éteint avec un coup de start pilot ou 3 ou 4 verres d'essence versés dans la goulotte du boitier papillon...

 

J'en ai déduit que c'est la pompe à essence qui est HS ;j'entreprends donc de la changer .

 

Voici la photo quand j'ai enlevé le cache en métal qui la protège .

 

http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/08/06udk4.jpg

 

Vous ne rêvez pas , il y 'a bien un cocon en terre de larves de guêpes et j'avais ,au préalable, enlevé un essaim sou le cache (c'est fou , non ?)

 

Bref ,

 

Me voilà en train de démonter la pompe à coup de burin car je pense que cet endroit n'a pas été visité depuis la 1ere mise en circulation de la polo en octobre 1995.

Elle a 230000km ma mamie Polette .

 

Les durites "entrées" et "sorties" d'essence ont été enlevés . (Je remettrais des serflex en métal au remontage) . j'ai essayé de démarrer avec les durites débranchées et pas d'essence qui gicle ,même pas une goutte donc ça me renforce sur le fait que la pompe soit hs.

 

Me voilà ensuite arrivé à l'étape où il faut sortir la pompe mais voilà le résultat en photo .

 

Je suis bloqué à cette étape là :

 

http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/08/06e68j.jpg

 

est ce que c'est normal que cette pompe vienne en 2 partie simplement retenu par les durites d'essence ?

 

Comment la démonter et la sortir ?

 

Comment la tester ensuite ?

 

Si Bob Bimon est par ici , je pourrais de nouveau l'embêter avec mes problèmes de Polo qu'il aime tant...lol

 

Merci d'avance aux autres pour vos aides différentes et variées qui viendront à la suite de ce comm...

 

bonne soirée.

[michel vhg]

Ta pompe est simplement à tourné un quart de tour il y à des ergots dans le fond pour la retiré complète .Retire le joint en caoutchouc pour faire de la place ça passe pil poil.Evite toute étincelle débranche la batterie c'est peut être la période des barbecue mais quand même..ta la partie supérieure avec les tuyaux puis l'autre et ça tient bien testé y à que le positif et negatif sur la pompe les 2 autres fil sont la jauge .Si tu teste y a de grande chance quelle tourne mais ne fait plus assez de pression il faut 3 bar.

[bob bimon]

Salut

 

+1, pareil que Michel

[Invité §fan565Df]

Ok , merci .

 

Vos commentaires me rassurent .

 

En attendant de voir le commentaire de Michel ,j'avais réussi à déboiter la pompe en la dévissant comme il vient de le dire.

Je l'ai testé sur ma batterie dans un seau d"'eau et ,effectivement , comme dit Michel ,il y a un jet d'eau qui part de la partie retour . J'ai fais une vidéo au cas où avec des photos. Le jet fait un joli arc de cercle d'environ 30 à 40cm et la pompe tourne . Je suis rassuré que Mr Michel vhg écrive que c'est possible que la pompe tourne mais n'ait pas assez de puissance pour envoyer l'essence là où il faut .

 

Je pense qu'on peut dire qu'il me reste plus qu'à acheter une nouvelle pompe .

 

Faut il que je change le filtre en même temps ?

 

Question plus dermatologique : J'ai le réservoir presque plein et est ce que c'est bon ou pas de plonger sa main dans l'essence ?

 

salutations . merci

[bob bimon]

Change pas le filtre si moins de 100 000km.

Faut mettre des gants mapa, car l'essence irrite fortement la peau; faut vite rincer à l'eau et se savonner.

[Invité §fan565Df]

Bonjour ,

 

Ok , je ne changerais donc pas le filtre mais peut être le nettoyerais-je ou le soufflerais-je ...

 

J'ai fais le test sur la pompe qui fonctionne mais qui n'est peut être plus assez puissante pour envoyer l'essence au moteur.

 

Voici la vidéo . Qu'en pensez vous ?

Pouvez vous me confirmer que le jet n'est pas assez puissant ?

 

Est il possible d'acheter une pompe qui crache plus fort et est ce que , si cela existe , est ce utile ?

 

ainsi qu'une photo :

 

http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/08/08q0zr.jpg

[michel vhg]

Sur les polo ta deux puissance de pompe 1,5 bar et 3 bar en genèral moteur aex sur la bay allemande y en à beaucoups qui les vende.

[bob bimon]

J'avoue que j'ai jamais compris pourquoi des fois, le jet part par le retour, alors qu'il devrait partir de l'aller...

 

Pour moi c'est déconnant, justement.

[michel vhg]

Ce serait pas en inversant la polarité?

[Invité §fan565Df]

En inversant les polarités justement , j'ai fais le test .

 

Résultat : la pompe fonctionne mais le bruit n'est pas le même et il n'y a ni jet ni liquides sortant de la pompe .

[bob bimon]

Et si tu bouches le retour (comme un clapet antiretour), ça crache par l'aller ?

[Invité §fan565Df]

non .

j'ai fais aussi ce test et ça crache pas .

[bob bimon]

Alors elle est morte. Change-la

[Invité §fan565Df]

Ok ,

super .

 

merci de m'avoir confirmé tout ça .

 

Que me conseilles tu comme marque pour la changer ?

[michel vhg]

L'origine vw hors de prix moi j'en ai déjà pris en allemagne sur bay certain la vende compléte d'autre uniquement la pompe.En occase c'est risqué bien voir la correspondance des n° cela est important pour les bars.

[Invité §fan565Df]

Résultat :

Cette fois ci l'ancienne pompe ne fonctionne plus (plusun bruit) .

J'ai reçu une pompe ce matin sans la jauge donc je réutilise la mienne mais là j'ai un petit soucis ,juste un tout petit ; pour la jauge , le fil noir va sur lequel des 2 pôles et inversement pour le bleu ? (<oui , je sais , je n'ai pas noté quand je les ai débranché et j'ai voulu faire confiance à ma mémoire qui m'a fait faux bond donc je sais plus lequel des 2 câbles brancher sachant que j'ai fais le test en branchant l'un sur l'un et l'autre sur l'autre (et inversement) et là ,ou la jauge tableau de bord monte à la moitié ou à fond et je sais pas ce qui est bon . J'attends votre réponse pour réimmerger ma pompe et savoir si la polo redémarre même si je pense qu'il va falloir pomper un peu pour que l'essence revienne au moteur .

[bob bimon]

Tu te souviens pas si tu avais le plein ou la moitié de réservoir ??

 

Fais jouer à la main le flotteur, en le calant en position haute. L'aiguille doit monter au maximum.

[Invité §fan565Df]

j'avais le 3/4 de plein.^^

 

 

et en jouant avec la jauge ça marche mais ça ne redescend pas si je le laisse revenir .

Bref , j'ai 2 solutions donc je vais tenter de tout remonter avec un branchement et si ça marche pas je réessaierais l'autre ...si ça marche toujours pas , je commencerais à dramatiser plus...

[bob bimon]

C'est normal que ça ne redescende pas de suite, car il y a une mémoire pour "filtrer" les ballottements de liquide dans les virages.

 

Refais ta mesure flotteur en haut, coupe le contact et attends 10 bonnes minutes. Si l'aiguille revient au taquet, sans bouger le flotteur, c'est bon.

[Invité §fan565Df]

...même pas eu besoin d'attendre 10 mn, ça a marché nikel tout de suite comme je voulais après avoir redébrancher la batterie.(c'est comme si ça avait réinitialiser la pompe)

 

....................c'est bon , la première était la bonne . ça fonctionne mais il me reste plus qu'à réussir à visser le dessus de la pompe sur la carrosserie sous le siège et c 'est un peu compliqué pire qu'au démontage . J'ai pas pu finir car la nuit tombe déjà à 20h et c'est chiant , l'été a été vraiment court et pourri ...bref... la suite demain...

 

j'ai fais des photos pour faire un tuto : ""remontage de la pompe à essence""

 

Si vous avez une astuce pour revisser cette maudite pompe et faire mon essai de démarrage demain ,je vous remercie d'avance.

 

salutations du soir .

[bob bimon]

C'est quoi qui coince ? Avec des photos pour illustrer le problème.

[Invité §fan565Df]

c'est cette étape qui me bloque...

http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/08/223gu6.jpg

 

à savoir aussi si ce joint est à l'endroit. (avec la chance que j'ai !^^)

http://si1.photorapide.com/invites/photos/2013/08/22nxa8.jpg

[bob bimon]

Ta bien recalé le couvercle ? Y'a pas un ergot pour l'aligner, au niveau de la flèche gravée dessus ?

[bob bimon]

C'est un joint torique ?

Tu peux légèrement (mais à peine, un film !) le graisser à la graosse silicone pour qu'il passe mieux.

[Invité §lat012aF]

ecoute je te donne une astuce,tu remets ta pompe en suivant les memes etapes du demontage et tu dois aussi verifier les reperes qui sont tracés sur la pompe avec ceux tracés sur la paroi du reservoir