perte de puissance sprinter 210d

[Invité §oli611LI]

bonjour, mon voisin a un sprinter de 96, totalisant 330000 km, depuis peu il n'a plus de peche comme ci on mettait une cale sous la pédale, ç arrivé d'un coup, j'ai regardé les durites du turbo, les differentes connexions comme l'injecteur pilote, les sondes de temperature d'air, il tremble et fume un peu.

A ce que j'ai lu un diag ne fera pas avancer grand chose car le defaut peut venir de beaucoup de chose.

merci de votre aide.

[meca32]

 

Regarde déjà que la tringle de commande sur la waste gate ne soit pas débranchée, j'ai eu le cas déjà.

[Invité §oli611LI]

la commande pour le turbo ? J'ai regardé et elle va bien, j'ai condamné la vanne egr, j'ai un léger mieux mais il est toujours en mode sécurité.

[meca32]

la commande pour le turbo ? J'ai regardé et elle va bien, j'ai condamné la vanne egr, j'ai un léger mieux mais il est toujours en mode sécurité.

 

 

Oui, la tringle du turbo, j'en ai vu de débranchée, je crois même que j'ai vu passer ça sur le forum aussi.

 

Il a un débimètre ??? si oui essai avec débimètre débranché.

[chapo-chapi]

Bonjour,

 

SI, le véhicule est équipé d'un débimètre essayes de le débrancher pour voir si le fourgon tourne mieux.

 

Si la vanne EGR est bien encrassée et si toute l'admission est très sale, débrancher la vanne ne sert pas à grand chose, à mon avis, il faudrait nettoyer

 

Cordialement

[Invité §oli611LI]

je mettrais une photo mais il y a une sonde de température d'air et une autre a coté, j'ai débranché mais pas mieux. pour la vanne je la nettoierai.

[meca32]

pour la vanne je la nettoierai.

 

 

C'est toute l'admission qui va être encrassée.

 

[chapo-chapi]

 

C'est toute l'admission qui va être encrassée.

 

C'est malheureusement le cas le plus probable.

 

Je viens de regarder l'admission de ma W203 de 150 Mkm, je vous explique pas l'usine à caramel!!!

 

[chapo-chapi]

 

Oui, la tringle du turbo, j'en ai vu de débranchée, je crois même que j'ai vu passer ça sur le forum aussi.

 

Il a un débimètre ??? si oui essai avec débimètre débranché.

 

 

Salut meca,

tu m'as grillé pour le débimetre!!!

 

[meca32]

 

Salut meca,

tu m'as grillé pour le débimetre!!!

 

 

Salut chapo-chapi, les grands esprits se rencontrent de toute façon.

[domi16]

bonjour

penser aussi au pot catalytique qui se bouche ou comme sur mon ML:la céramique en bougeant est venu obstruer la sortie du pot modifiant la pression a l'intérieur de la pipe d'admission par la vanne EGR me mettant en mode dégradé.......

solutionner par l'ablation de la céramique lors d'une opération a cœur ouvert du pot !!!!

[Invité §oli611LI]

voila les photos, la sonde en haut je sais ce que ç, le petit tuyau vient de l'entrée d'air, pour la sonde en dessous je pense que ç pour la temperature d'entrée d'air.

le moteur est un 2.9 td.

 

[domi16]

je pense plutôt pour le détecteur de pression d'admission

[Invité §oli611LI]

comment le tester ?

[domi16]

sur mon ml il a été testé avec une valise multimarque il y a un parametre pression admission, il ne variait pas donc detecteur pression HS,mais la cause était qu'il y avait trop de pression a l'admission et ça l'avait détérioré.

mon mecano a tel a MB ou il lui on dit de verifier l'echappement n'etait pas bouché car c'est un probleme connu chez eux.

[Invité §oli611LI]

je vais regarder le catalyseur.

[Invité §ant683tS]

Bonjour à tous j'ai un sprinter TD avec un gros problème de perte de puissance j'ai remplacé le turbo contre les quelques Vannes et je ne trouve toujours pas la solution as-tu trouvé toi le problème de ton sprinter merci