bougies 4 électrodes

[Invité §Ano002Qf]

C'était bon mais certainement limite et les bougies neuves étant probablement de qualité médiocre, le courant choisit sur son carnet d'adresses un hôte plus proche et plus convivial.

Il faut revenir aux notions de base dans un premier temps.

A+

 

Ben oui la concession qui a le panneau de la marque,à les bougies qui conviennent,en centre auto,ben on sait pas trop ce qu'on met.

[le jeune rat]

Afin que ça soit clair.

 

L'allumage = 15.000Volts.

 

La performance d'allumage sera donc maximum avec 1 seule électrode.

 

1 électrode avec le bon écartement avec le bon indice thermique .

 

Croire avoir un gain de puissance avec des bougies est du marketing .

 

En compétition 1 seule électrode .

 

Par contre oui certaine bougies a 1 électrode fonctionne mieux comme les Denso U groove , Denso TT ou Ngk eix ( irtidium) mais n offrent pas de gain de puissance mais bien un moteur plus propre et des démarrages réussi par grand froid .

[Invité §And707xy]

NON ce n'est pas commercial, les bougies a plusieurs electrodes sont vraiment plus fiables et leur longevité est ameliorée.L'etincelle profite du tourbillonnement des gaz d'admission pour "tourner" sur les 4 electrodes.il ne se produit plus de ratés d'inflammations, la combustion est meilleure, donc moins de consommation et moins d'emissions de polluant.c'est sur que ça ne vous fera pas gagner 1L aux 100 mais quand meme.votre moteur vous remerciera...

 

big62rx, vous vendez des bougies peut-être ?

[ballbearing]

Bonjour

Bougies d'allumage = Guerre commerciale avec toutes les âneries possible utilisées de supposé meilleur rendement depuis un siècle pour ce qui reste le vulgaire jaillisement de UNE étincelle , entre DEUX bouts de ferraille.

[le jeune rat]

la bobine d'allumage génère 15.000volts..

 

rien de mieux qu'une bonne bougie mono électrode ( 15.000 volts sur une électrode ) et une bougie irridium au bon indice thermique( la pointe ne s'usera pas ou très peu pas de mini fragment qui partira dans le moteur ) ca n'offrira pas un gain de puissance par contre les démarrages a froid seront plus facile et l'évacuation de la chaleur par la culasse sera plus facile ( bougie irridium offre ça) et une usure environ 4 fois plus lente.

 

les bougies multi électrode ont donc en permanence une faible étincelle sur un point et plusieurs très faible étincelles sur les autres points.

 

 

 

rien de tels qu'une bonne bougie mono électrode de grande marque Denso , Ngk , Bosch , Valéo ... champion..

 

 

en compétition c'est d'ailleurs des mono électrode Ngk encore plus fines que l'iridium ! ( si mettre 2 ou 3 ou 4 électrodes offrait un gain en compétition ce serait déjà présent ) d'ailleurs les multi électrode une fois bien chaude ( même si soit disant l'indice thermique est adaptatif ) peuvent créer une détonation prématuré dans la chambre car à haut régime les étincelles jouent de fausse note , ca fait du cliquetis , ca nique tout avec une mono électrode par contre impossible que ça foire

 

LOL et bien sûr l'écartement de l'électrode hyper bien régler ( ça prend 10 sec avec une lame ) bougie mise en place avec clé a bougie dynamométrique .

 

 

pour ma part des bonne Ngk iridium hyper bien ajustée , mise en place à la clé dynamométrique ca va super bien .