radiateur de chauffage saxo 1999

[Invité §mec488aN]

bonsoir faut il demonter le tableau de bord pour acceder au radiateur de chaufage?merci

[Invité §mjm885fC]

Oui, il faut démonter le tableau de bord, la console,le volant,les 2 demi-coquille au pied du volant + coté moteur, la tôle au pied des essuie- glaces pour avoir accès aux écrous de fixation de la planche de bord.

J'ai le mien à changer, mais j'attends qu' il fuit plus afin de prendre mon courage à 2 mains pour le faire.

A+ Michel

[Invité §mec488aN]

bonsoir, jais trouve ça sur un site

La première étape consiste à sortir l'ancien radiateur pour cela il suffit de

1- desserrer les trois vis et déclipper le radia du bloc de soufflerie

2- couper à l'aide d'une lame de scie les tuyaux d'entrée et de sortie d'eau du radiateur. En effet ce sont ces 2 malheureux tuyaux qui empêchent de changer le radia en 10 min )

3- Sortir le radia de son logement en tirant simplement dessus.

 

La seconde étape est de démonter le bloc soufflerie du tableau de bord:

1- démonter les durites d'air (il y en a trois, deux rigides et une souple)

 

Pour démonter la durite rigide de gauche:

Enlever la trappe à fusible;enlever l'isolation souple près du pédalier; enlever le relais blanc ( pour ma sax') qui risque d'être arraché lors de la dépose de la durite; enlever la grille de ventillation gauche et enfin! déposer par le bas la durite en commençant par le coté du bloc soufflerie.

 

Pour démonter la durite rigide droite:

Elle est emboitée sur le bloc soufflerie et sur la grille de ventillation droite. Enlever la grille de ventillation et déposer la durite vers le bas.

 

Pour démonter la durite souple:

Elle est emboitée sur le moteur de la ventillation et sur le bloc de soufflerie.

Il suffit de déboiter les deux cotés (pas de pb).

 

2- maintenant il faut enlever les vis qui maintiennent le bloc soufflerie sur le TdB et la caisse.

Pour cela j'ai démonté la partie centrale du tableau de bord: auto-radio; les commandes du bloc de soufflerie; 5 vis en façade.

A ce stade j'en ai profité pour démonter la tringlerie du bloc de soufflerie (deux rotules).

Il y a deux vis dans la partie supérieure du bloc (accès par le dessous).

Deux vis accessible par la zone auto-radio; et deux vis dans la partie inférieure du bloc.

 

Pour permettre une petite déformation de la partie inférieure du TdB j'ai démonté le plastique du levier de vitesse et le renfort en tube acier fixé près du levier de vitesse.

 

 

A ce stade le bloc soufflerie est quasi libre dans le TdB, en faisant très attention on arrive à pivoter (rotation sur axe vertical)le bloc sur 45°.

 

La troisième étape est la repose du radiateur dans le bloc:

1- Monter le radiateur tout neuf.

2- Remonter toutes les pièces démontées.

 

 

La quatrième étape se situe dans le compartiment moteur:

 

Connecter les deux durites sur le radiateur et purger le circuit de refroidissement.

 

Et voilà c'est fini!

Je n'ai pas rencontré de difficulté particulière. Et quelle satisfaction d'avoir économisé 400 euros.

 

PS: Désolé je n'ai pas de photo car mon APN est en panne.

 

 

 

[Invité §mec488aN]

bonsoir, il faut demonter le tableau de bord?merci

[Invité §tnt265Ie]

bonsoir, il faut demonter le tableau de bord?merci

 

non tu peux passer par le plancher avec une scie sauteuse

[ballbearing]

Salut Mécano. Tu fais dans le copier-collé ?

[Invité §tnt265Ie]

Salut Mécano. Tu fais dans le copier-collé ?

 

 

sauf la première ligne

 

ben oui, car la réparation sans demander de conseils, c'est pas sont point fort

 

quand il n'est pas sur FA, c'est qu'il n'a pas d'auto à réparer juste le bourricot à nourrir

[Invité §mec488aN]

bonjour, mauvaise langue tnt67................

[Invité §mec488aN]

bonjour,j ais remis un neuf montre en main 30 mn