Problème après changement alternateur corsa A

[Invité §mag273Xv]

Bonjour à tous,

 

J'ai un gros soucis avec ma corsa 1.5 D de 1992. Mon alternateur est HS model hitachi LR170-422 (joint torique en alternateur et pompe à vide d'ou huile plein l'alternateur), je l'ai changé par un neuf model 4 plots (branchement du fil A vers la batterie et de la gaine B contenant 4 fils vers le tableau de bord). Suite à son installation, lors du démarrage de la voiture, il a été impossible d'arrêter le moteur en retirant la clé du newman. La seule solution à été de débrancher l'alternateur. J'ai essayé de nouveau à démarrer la voiture alors que l'alternateur été débranché, pas de problème j'ai pu couper le contact avec ma clef. De plus j'ai vérifié les fusibles, les relais tout est OK. Je rebranche à nouveau mon alternateur neuf, démarrage et de nouveau impossible d'éteindre le moteur en retirant la clef de contact et en plus il y a un des fil de la gaine B qui chauffe (odeur de cramé et fonte de la gaine).

 

D'ou cela peut -il venir?

 

Merci de votre aide précieuse

 

[td 100]

Quand l'alternateur est branché, y a pas 2 voyants qui restent allumés si on coupe le contact ?

 

Et on dit neiman et pas newman

[Invité §mag273Xv]

je vais faire le test et je te répond dans 5 minutes

[Invité §mag273Xv]

Me revoila, J'ai mis le contact, seul le voyant de préchauffage est éclairé. Contact etteint aucun voyant n'est éclairé. Par contre le fil noir cramé dés qu'il est retiré de la fiche le voyant batterie du tableau de bord s'eclaire.

[td 100]

Vérifie tout de même la tresse de masses entre le longeron et la boite côté passager, il est possible qu'elle soit coupée

[Invité §mag273Xv]

je fais une photo pour que tu me guide car je ne la trouve pas à dans 5 minutes

[Invité §gwe633ix]

Vérifie tout de même la tresse de masses entre le longeron et la boite côté passager, il est possible qu'elle soit coupée

 

 

Slt,

la localisation est trés claire !

[td 100]

Elle est accessible par le passage de roue avant gauche pardon donc côté conducteur

[td 100]

 

Slt,

la localisation est trés claire !

 

ouais mais si tu lis bien j'ai dis côté passager donc côté distrib

[Invité §gwe633ix]

j'ai rarement vu des boites coté passager

[td 100]

http://images04.olx.com.ph/ui/1/16/98/6220898_1.jpg

[Invité §mag273Xv]

[Invité §gwe633ix]

http://images04.olx.com.ph/ui/1/16/98/6220898_1.jpg

 

 

mrddddddddddd lol ,j'ai pas dis "jamais" :q

[td 100]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/476429/moteur.jpg1..jpg

 

Par le passage de roue j'ai dis

[Invité §Hug403NT]

Salut td 100,

Houlaaaa

Il y a un PB de cablage sur l'alternateur , risque de feu (attention)

a^plus.

 

[Invité §mag273Xv]

cablage de ou dans l'alternateur, ou bien cablage qui arrive du tableau de bord?

[ballbearing]

j'ai rarement vu des boites coté passager

 

La boîte à gants ?

 

[Invité §Hug403NT]

Salut,

J'ai l'impression que le circuit de charge (fort amperage) passe par le tableau de bord.

Il en résout un PB de cablage sur l'alternateur comme il n'y a eu que ca de changer.

Mais là : td 100 connait mieux que moi

a^plus.

 

 

[td 100]

Ben il est possible que la tresse de masse soit rompue/défaillante et que le retour de masse se fasse par le câblage de l'alternateur c'est du connu sur ce moteur ...

[Invité §Hug403NT]

La boîte à gants ?

 

 

Salut ball

Dans le coffre arriere aussi ?

a^plus.

 

 

[ballbearing]

Salut TD100 et tous

Test rapide pour lever le doute de mauvaise masse relier la cosse MOINS batterie à la carosserie avec un câble à pinces de démarrage. Puis au bloc moteur.

----------------------

Pour le fil qui brûle c'est lequel?

 

 

[Invité §mag273Xv]

J'ai regarder par le passage de roue pas de tresse de masse. Ou peut elle être? Donner moi des précisions

Merci

[Invité §mag273Xv]

celui qui brule c'est le noir celui qui est relié à la lampe temoin du tableau de bord

[td 100]

Entre la boite de vitesse et le longeron côté conducteur. Si elle n'y est pas mets un fils entre le moins de la batterie et une partie métallique du moteur

[Invité §Hug403NT]

celui qui brule c'est le noir celui qui est relié à la lampe temoin du tableau de bord

 

 

Salut,

Le relais "lampe témoin serait fondu" ; le fil "noir" fondu entre la lampe et le relais ? ; la lampe témoin elle meme (en court-circuit)

td 100 ?

merci ball pour le plan

a^plus.

 

 

[td 100]

Jamais vu de lampe témoin en court jus pour ma part. Mais bon ça prends 15 minutes à remplacer donc pourquoi pas

[ballbearing]

Mais t'as vu Hug! (salut) le fil par aussi à gauche vers le neiman . C'est un foutoir ce montage d'alternateur. Ety un nid à pannes. J'ai toujours pas tout compris.

(Ai rajouté un shéma plus haut).

[td 100]

Mais t'as vu Hug! (salut) le fil par aussi à gauche vers le neiman . C'est un foutoir ce montage d'alternateur. Ety un nid à pannes. J'ai toujours pas tout compris.

(Ai rajouté un shéma plus haut).

 

Mais nan c'est simple

 

Le neiman alimenté en + envoie du jus à l'alternateur et au relais.

 

lorsque l'alternateur fournit du jus il renvoie du courant au relais pour éteindre le voyant

 

Le second schéma c'est sur corsa B et sans relais de charge

 

D'ailleurs j'ai jamais vu ce branchement mais bon

[Invité §mag273Xv]

J'ai brancher un fil en cuivre du moteur vers la carosserie et vers la borne - de la batterie. Toujours pareil un fois allumer elle ne veut plus s'eteindre.

Est ce que cela vient de l'electrovanne du gasoil qui reste ouverte?

 

 

 

 

[Invité §mag273Xv]

Peut être cela vous aidera, lorsque le contact est mis, et que je débranche la gaine B (4 fils qui sont reliés au tableau de bord) la lampe temoin "batterie" du tableau de bord s'allume, sinon elle est eteinte lorsque que l'alternateur est complètement branché .

[Invité §mag273Xv]

de plus le termoin de préchauffage bougie marche corectement

[Invité §mag273Xv]

J'ai retiré le fusible de l'éclairage et des temoins voyants du tableau de bord, et fais un essai, toujours pareils impossible de l'arreter par le neiman, obligé de débrancher la gaine B.

[Invité §mag273Xv]

Je n'ai pas trouver la tresse de masses entre le longeron et la boite côté passager, vous me dites quelle peut être dans le coffre arriere aussi. Mais où?

[Invité §gwe633ix]

Slt ,

on est bien d'accord tu as remonté le meme alternateur que l'origine ,t'as rien bidouillé !

[Invité §Hug403NT]

Le second schéma

 

Salut,

Les 2 fils "N" seraient inversés?

a+