Inferface diagnostique renault.

[stefff49]

Salut,

Le port COM < ou = 4 , comme pour VAG-COM

a+

 

Je dis ça car certains, le fait de brancher l'interface sur le port USB mette la config sur USB dans le DDT2000 ,la on parle pas du VAG com.

[Invité §cg7680zN]

Salut,

Le port COM < ou = 4 , comme pour VAG-COM

a+

 

Voir si ce n'est pas déjà pris.

 

Les clés Bluetooth par exemple vous "bouffent" plusieurs ports COM.

[Invité §Hug403NT]

Je dis ça car certains, le fait de brancher l'interface sur le port USB mette la config sur USB dans le DDT2000 ,la on parle pas du VAG com.

 

 

Salut stefff49,

comme pour VAG-COM

a+

 

[santana6000]

bonsoir a tous

voila ! mon cas avance un peu, j'ai reussi a dialoguer (port com 1) mais uniquement pour lire les defauts et en passant en mode autotest sur l'ordi de bord du scenic.

de plus j'ai fais une betise, j'ai supprimé le defaut avant de l'avoir sauvgardé et du coup il me manque des infos. le defaut etait bien sur la partie "abs-vdc-abs-esp (s01)" et les voyants oranges sur le compteur, serv,abs et esp se sont mis a clignotés j'usqu'a l'acquittement du defaut.

 

pour ne pas jouer a l'apprenti-sorcier je vais essayé d'en apprendre un peu-plus sur l'utilisation du logiciel et attendre que le defaut revienne.

 

bonne soiree !

[Invité §hak653RG]

lorsque tu diagnostique le calculateur abs ou d'air bag le voyant concerné clignote et c'est tout a fait normal

[Invité §bru258lT]

bjr

est ce quelqu`un peut peux me dire s`il a deja utiliser ce cable

http://cgi.befr.ebay.be/VAG-K-CAN-Loutile-Diagnostique-USB-vihecule-/150485955882?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage

 

avec DDT 2000 ou clip ?

 

merci de bien vouloir me repondre

[santana6000]

bonjour

juste pour info j'utilise celui-la.

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270628227018

[Invité §max787Ii]

bjr

est ce quelqu`un peut peux me dire s`il a deja utiliser ce cable

http://cgi.befr.ebay.be/VAG-K-CAN-Loutile-Diagnostique-USB-vihecule-/150485955882?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage

 

avec DDT 2000 ou clip ?

 

merci de bien vouloir me repondre

 

 

 

Ça serai intéressant de savoir si en effet cette interface communique en CAN avec ddt 2000 car il est précisé dans l'annonce que l'interface fonctionne en KKL et en CAN.

 

Pour le coup on pourrait diagnostiquer les véhicules CAN donc plus récent a condition d'avoir les ressource nécessaire sur DDT.

 

J'ai bien envie d'essayer quand même, je suis pas a 15 €

 

 

[Invité §bru258lT]

merci. j`ai commander ce cable hier http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260657768233

j`espere quel marcheras. Dis moi si tu as les infos des capteurs avec ce cable?

[Invité §bru258lT]

est ce que quel qu`un peux me dire , une renault clio 2 1.2 annee 2000 essence communique en KKL ou can avec ddt 2000? aidez moi je me sens un peu perdu la.

[santana6000]

pour ta clio il faut essayer.

comme dit dans l'autre sujet, sur mon scenic dci de 2001 je n'ai acces qu'aux n° defauts present sur les differents calculateurs du vehicule sans autres information. par exemple si je cree une panne en debranchant la sonde de t° d'eau, j'ai le defaut n° 1801 et je suis obligé de rechercher sa sigification sur le net (signal improbable capteur de t° d'eau).

 

 

ps: regarde ta messagerie privee.

[Invité §bru258lT]

slt

 

est ce que le program DDT 2000 V 2.0.9 et DDT 2000 v 2.3.0.1 peut etre utiliser avec le meme cable vag com k line?

[Invité §bru258lT]

slt

j`aimerai savoir s`il est necessaire d`enregistre DDT 2000 V 2.09 ? Si c`est oui dites moi comment faire svp.

j`ai un fichier DDt 2000 Data ou il y a la list de vehicules et les ecus. quest ce que je dois faire avec?

et si possible donner un lien qui puisse m`aider a apprendre comment utiliser DDT 2000

merci

 

[Invité §kkF558fD]

Bonjour,

Est-ce que Ddt22000 peut programmer les cartes main libre de mégane 2

[fabrice 78]

Bonjour

avec ca vous faite tout : http://cgi.ebay.fr/RENAULT-CAN-CLIP-SCANNER-DIAGNOSTIC-INTERFACE-V105-/270658224671?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item3f047cc21f

c'est tres vite rentabilisé a 40 euros le passage chez Renault

[Invité §cg7680zN]

Bonjour

avec ca vous faite tout : http://cgi.ebay.fr/RENAULT-CAN-CLIP-SCANNER-DIAGNOSTIC-INTERFACE-V105-/270658224671?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item3f047cc21f

c'est tres vite rentabilisé a 40 euros le passage chez Renault

 

Tu en as une ?

[fabrice 78]

Bonsoir

oui je l'ai depuis quelques mois et à l'epoque c'etait 350€...

[Invité §kkF558fD]

Bonsoir

Je suis en région PACA , j'ai besoin de diagnostiqué ma megane 2, si ya un bon diagnotiqueur privé dans la région je suis preneur

[Invité §arn804Ex]

ou peut-on trouver le programme DDt 2000

[palatino]

Salut arnaud4211,

 

Fais une recherche sur le Net et tu trouveras

 

DDT2000 est une usine à gaz, peu convivial, et réservé aux initiés.

J'ai jamais trouvé de tuto pour DDT2000.

 

Ce qui m'intéressait était de pouvoir lire les codes erreurs sur la Clio II 1L2 ph1 de dec 99, ainsi que de visualiser la réponses des différents capteurs . . .

J'arrive à me connecter mais ne vais guère plus loin . . .

 

Enfin, le plus important, est la base de données (database) qui permet d'utiliser réellement DDT2000 !

 

Edit : si quelqu'un conniat un tuto pour DDT2000, j'suis preneur !

[stefff49]

Bonsoir, pour l'instant ce que j'ai pu faire avec le ddt2000 (sous réserve d'avoir les bonnes trames)

-lire et éffacer les codes défauts et enregistrer le rapport.

-lire en temps réel divers infos (pression rail, température de divers sondes de t°C...etc)

-Ré-encoder des injecteurs.

 

et y'a surement d'autre trucs intéressant mais je n'ai pas encore approfondit le sujet.

[stefff49]

Salut arnaud4211,

 

Fais une recherche sur le Net et tu trouveras

 

DDT2000 est une usine à gaz, peu convivial, et réservé aux initiés.

J'ai jamais trouvé de tuto pour DDT2000.

 

Ce qui m'intéressait était de pouvoir lire les codes erreurs sur la Clio II 1L2 ph1 de dec 99, ainsi que de visualiser la réponses des différents capteurs . . .

J'arrive à me connecter mais ne vais guère plus loin . . .

 

Enfin, le plus important, est la base de données (database) qui permet d'utiliser réellement DDT2000 !

 

Edit : si quelqu'un conniat un tuto pour DDT2000, j'suis preneur !

 

Bonsoir, une fois que tu a sélectionner ton type de véhicule il faut cliquer sur la paire de jumelle "ALL" le logiciel va scanner toute ta voiture et t'afficher les calculateurs qu'il a détecter si celui ci a les trames correspondante dans sa base données. Après c'est vrai qu'il faut trouver une base de donnée importante.

[palatino]

Ca y est, c'est bon !

 

Le calculateur est un Safir II sur la Clio II ph1 moteur D7F.

Je peux enfin voir le fonctionnement du système d'injection

 

De ta manière, stefff49, le calculateur n'est pas reconnu !

Il me faut le sélectionner dans la liste des ECU.

[stefff49]

Ca y est, c'est bon !

 

Le calculateur est un Safir II sur la Clio II ph1 moteur D7F.

Je peux enfin voir le fonctionnement du système d'injection

 

De ta manière, stefff49, le calculateur n'est pas reconnu !

Il me faut le sélectionner dans la liste des ECU.

 

Tu les a fait un par un ?

[palatino]

Tu les a fait un par un ?

 

 

Non, c'est écrit sur le calculateur

 

[Invité §arn804Ex]

hééééé futer palatino ! moi j ai un ddt mais je galere pour l' installer

 

tu aurait un lien a me conseiller ?

[Invité §hJT103gO]

Salut

 

Voila j'ai trouvé une image sur la RTA du scenic 1 phase 2 diesel

http://img39.imageshack.us/img39/1493/capture2pv.png

 

Par contre sur la RTA de mon scenic 1 phase 1 essence j'ai pas trouvé j'ai juste vu sur les schéma électrique les connexions 7 et 15 relié a à l'air bag et à l'anti démarrage.

 

Si j'achète un appareil qui se branche sur la prise pourrais je modifier l'injection ? (pour passé à l'éthanol) si oui quel appareil me conseillez vous ?

 

Cordialement.

 

Richard

[Invité §hJT103gO]

erf dsl planter de sujet

[Invité §Cru216HT]

Bonjour,

Déterrage de topic en vue!

Ayant ddt 2000 et l'interface kkl,j'aimerais savoir comment faire un apprentissage du boitier papillon?

[Invité §por134ge]

SALUT A TOUSSE JE CHERCHE QUELLE CABLE POUR RELIER MA LAGUNA 1.9 DCI 120 A MON PC PORTBLE JAI CLIP ET ATICA MERCI

[Invité §joj710zv]

Salut arnaud4211,

 

Fais une recherche sur le Net et tu trouveras

 

DDT2000 est une usine à gaz, peu convivial, et réservé aux initiés.

J'ai jamais trouvé de tuto pour DDT2000.

 

Ce qui m'intéressait était de pouvoir lire les codes erreurs sur la Clio II 1L2 ph1 de dec 99, ainsi que de visualiser la réponses des différents capteurs . . .

J'arrive à me connecter mais ne vais guère plus loin . . .

 

Enfin, le plus important, est la base de données (database) qui permet d'utiliser réellement DDT2000 !

 

Edit : si quelqu'un conniat un tuto pour DDT2000, j'suis preneur !

 

 

Bonsoir @palatino ,

Je viens de tomber sur ce vieux post qui m'intéresse tout particulièrement car j'ai actuellement une clio II 1L2 de 99 pour laquelle je suis toujours en recherche de la cause défaut pollution La Pollution au contrôle technique , mais c'est très simple

Après de multiples tentatives, j'ai enfin réussi à trouver le moyen de récupérer des infos depuis la prise odb avec un cable kkl et ddt2000.

Je voulais savoir si depuis ton post (qui date un peu), tu avais finalement réussi à exploiter ce logiciel ddt2000 ou si tu en avais trouvé un autre permettant de mettre en évidence les codes erreur.

Saurais-tu à quoi correspond l'erreur 9 qui serait a priori présente

 

 

J'ai vu que DDT2000 a aussi une fonction de lecture code erreur indépendante mais qui ne donne pas de résultats car je pense utilise CAN qui est non disponible en KKL.

 

Au cas où tu n'aurais pas la réponse, faudrait-il que je pose ma question sur un autre sujet pour avoir plus de chance de trouver un expert DDT2000 ?

Merci d'avance

[palatino]

Salut @jojor35 ,

 

Désolé, mais je n'ai plus de Clio 2 1L2 depuis 2015. Elle a cédé sa place à une Sandero Stepway TCe90.

Je ne peux pas d'aider.

 

J'ai lu ton commentaire sur l'autre topic, je pense que tu as, depuis, changé le pot catalytique comme te le suggérait ceyal, vu les taux élévés de CO, signe d'un pot catalytique H.S. ?

 

DDT2000 n'est pas du tout convivial et difficile à appréhender.

 

Il est fort probable que le code erreur se rapporte au temps ou la sonde à oxygène (sonde lambda) était H.S. car le calculateur du moteur ne pouvait pas boucler la régulation de richesse ?

Tu n'avais un voyant allumé aux niveau du combiné d'instrument, signalant le défaut ?

 

Sur le D7F de 99, il n'y a qu'une sonde à oxygène en amont du pot catalytique et le bon fonctionnement de ce dernier n'est pas surveillé par le calculateur.

 

Seul l'analyse des gaz d'échappement lors du CT permet de voir le dysfonctionnement.

 

Il y a aussi DDT4ALL, qui est une version plus convivial de DDT2000.

Je l'ai utilisé sur la Sandero pour activer les clignotants à impulsion et l'éclaire permanent du combiné d'instruments.

[Invité §joj710zv]

Salut @jojor35 ,

 

Désolé, mais je n'ai plus de Clio 2 1L2 depuis 2015. Elle a cédé sa place à une Sandero Stepway TCe90.

Je ne peux pas d'aider.

 

J'ai lu ton commentaire sur l'autre topic, je pense que tu as, depuis, changé le pot catalytique comme te le suggérait ceyal, vu les taux élévés de CO, signe d'un pot catalytique H.S. ?

 

DDT2000 n'est pas du tout convivial et difficile à appréhender.

 

Il est fort probable que le code erreur se rapporte au temps ou la sonde à oxygène (sonde lambda) était H.S. car le calculateur du moteur ne pouvait pas boucler la régulation de richesse ?

Tu n'avais un voyant allumé aux niveau du combiné d'instrument, signalant le défaut ?

 

Sur le D7F de 99, il n'y a qu'une sonde à oxygène en amont du pot catalytique et le bon fonctionnement de ce dernier n'est pas surveillé par le calculateur.

 

Seul l'analyse des gaz d'échappement lors du CT permet de voir le dysfonctionnement.

 

Il y a aussi DDT4ALL, qui est une version plus convivial de DDT2000.

Je l'ai utilisé sur la Sandero pour activer les clignotants à impulsion et l'éclaire permanent du combiné d'instruments.

 

 

Merci pour ton retour @palatino ,

En fait, comme j'avais du temps devant moi (c'est ma 2nd voiture qui n'est que très peu utilisée pour l'instant), je n'ai pas encore changé le catalyseur, et je voulais m'assurer qu'il n'y avait pas un autre soucis aussi ailleurs.

J'avais aussi tenté DDT4all mais lui n'arrive pas à détecter le calculateur (peut être que KKL pas supporté avec tous les modèles ?).

Pour l'instant, j'ai seulement réussi avec DDT2000 et le coté intéressant, c'est que combiné avec l'utilisation d'un autre logiciel comme Accessport, j'arrive à récupérer toutes les trames qui sont échangées entre le calculateur et DDT2000. Avec ces données, sous un logiciel tableur, j'arrive alors à générer des courbes avec lesquelles j'essaie de mettre en évidence ce qui pourraient clocher :

 

J'avais notamment noté que le régime moteur met parfois un peu de temps à réagir lorsque je relache rapidement le pied sur l'accélérateur et j'espère que ce genre de graphiques pourra m'indiquer le composant en cause. Il m'en faudra d'autres en essai sur route (mais en faisant gaffe car je n'ai pas de CT valide).

Je n'ai pas eu voyant spécifique allumé et aurai bien voulu être sur de la raison de cette erreur 9. Aussi, si un pro DDT2000 possède l'info je suis preneur.

Ensuite je changerai mon catalyseur avant de repasser un nouveau CT complet.

[palatino]

@jojor35 ,

 

Inutile de citer mon message précédent, en plus dans son intégralité, alors qu'il précède juste le tien

 

Tu peux essayer d'effacer le code erreur.

Si le problème est résolu (sonde à oxygène ?), le code ne devrait plus réapparaitre.

 

Sinon, c'est qu'il y a autre chose qu'il faut explorer.

 

Je ne peux pas plus d'aider.

[Invité §joj710zv]

C'est vrai que je suis peut-être en train de chercher quelque chose qui n'existe plus.

Je vais tenter l'effacement et verrai s'il réapparait. Je suppose qu'il faut tout de même rouler un certain temps.

Merci

 

PS: désolé pour le fait de citer le message précédent, j'ai cliqué le mauvais bouton.