Comment savoir si un cylindre marche "bien"?

[Invité §fkl480jR]

Bonjour

 

J'aurai voulu savoir comment faire pour savoir justement ( ) si un cylindre marche "correctement".

 

J'ai de l'essence et de l'allumage sur les 4 cylindres et les compressions sont bonnes, mais je tourne pas sur tout les cylindres

 

C'est logiquement impossible mais c'est bien le cas :/ Si vous avez une technique pour identifier les cylindres qui déconne je suis preneur

 

Merci

[Invité §inv543DS]

Bonjour

 

J'aurai voulu savoir comment faire pour savoir justement () si un cylindre marche "correctement".

 

J'ai de l'essence et de l'allumage sur les 4 cylindres et les compressions sont bonnes, mais je tourne pas sur tout les cylindres

 

C'est logiquement impossible mais c'est bien le cas :/ Si vous avez une technique pour identifier les cylindres qui déconne je suis preneur

 

Merci

 

 

 

salut!!

 

Question:

 

Ces quoi qui faits marcher un cylindre??

 

 

 

[Invité §fkl480jR]

Ben la compression d'air et d'essence plus une étincelle

 

Il "marche" dans le bloc mais tu peut pas le voir

[Invité §YcS438XS]

Ben la compression d'air et d'essence plus une étincelle

 

Il "marche" dans le bloc mais tu peut pas le voir

 

 

 

alors il faut commencer par là!!

 

[Invité §fkl480jR]

J'ai entre 11.5 et 12 en compression sur les 4 cylindres

[Invité §gre566mT]

bonsoir.

sur un essence, vous retirez une bougie vous la rebrancher a lanti parasite et vous la mette l'électrode de la bougie en contacte avec la surface de la culasse, mètre un coup de clé et observer si il y a une étincelle.

a faire sur chaque cylindres.

ou alors avec une lampe stroboscopique

[Invité §fkl480jR]

Je l'ai fait et j'ai bien des étincelles sur les 4

[Invité §inv543DS]

J'ai entre 11.5 et 12 en compression sur les 4 cylindres

 

 

Mais j'ai pas parler des compressions!!

 

 

 

[Invité §fkl480jR]

[Invité §inv543DS]

 

 

 

Si tas d'essence et d'allumage il manque 2 choses pour que un cylindre marche bien!!

 

Non??

 

[Invité §fkl480jR]

pas de souci mais comment tu veut qu'il me manque de l'air?

[Invité §inv543DS]

pas de souci mais comment tu veut qu'il me manque de l'air?

 

Peut etre pas!!

 

Mais un melange pas correct dans un cylindre(entreé d'air suplementaire)!!

 

 

 

[Invité §yap682cW]

slt

tu debranche un bougie et tu tourne sur 3 cylindres c'est biensure pas régulier cela te permettra d'identifier celui qui marche mal car lorsque tu le débranche il y aura moins d'effet negatif !

a partir de la la recherche de la cause est juste une question de logique de test et de methode.

[Invité §fkl480jR]

Peut etre pas!!

 

Mais un melange pas correct dans un cylindre(entreé d'air suplementaire)!!

 

 

 

Je prend note pour une prise d'air

 

slt

tu debranche un bougie et tu tourne sur 3 cylindres c'est biensure pas régulier cela te permettra d'identifier celui qui marche mal car lorsque tu le débranche il y aura moins d'effet negatif !

a partir de la la recherche de la cause est juste une question de logique de test et de methode.

 

 

Je prend note aussi

 

Ca va toi? Tu passe plus trop en section prépa :/

[Invité §fkl480jR]

Bon je viens d'essayer en fait mon souci c'est mon allumage, dès fois ca allume, des fois très faiblement et le plus souvent pas du tout

 

Je suis branché sur une voiture moteur tournant et j'ai testé avec une autre bobine, je pige pas

[Invité §cg7680zN]

C'est quoi ton auto ?

 

As-tu une tête de delco, des vis platinées

[Invité §fkl480jR]

Escort toujours

 

Bobine jumo

[Invité §exp832Oz]

On se dirige gentiment vers le calculateur............. n'avions nous pas déjà évoquer ton problème sur un autre post?

A+

[Invité §fkl480jR]

Je pensais que c'était un autre souci mais on reviens sur le souci des étincelles "faible"

 

Je comprend pas le coté aléatoire du souci

 

Un capteur pmh ou blindage de capteur pmh ca crée quoi comme problème?

[Invité §exp832Oz]

Donc avec des bobines différentes dont une sûre, le problème est identique?

Je présuppose que les câbles sont sur les 2 bobines?

 

La commande de la bobine est avec 3 fils?

 

A+

[Invité §fkl480jR]

Oui même souci :/

 

les câbles sont sur les 2 bobines?

 

Oui la commande de la bobine est à 3 fils

 

J'avais mit des diodes sur les "infos" du calculo et elle clignotaient de façon "régulière" (j'ai pas ressayé depuis )

[Invité §inv543DS]

Bon je viens d'essayer en fait mon souci c'est mon allumage, dès fois ca allume, des fois très faiblement et le plus souvent pas du tout

 

Je suis branché sur une voiture moteur tournant et j'ai testé avec une autre bobine, je pige pas

 

 

 

Alors pq t'as dit avant que t'avais d'allumage??

 

[Invité §exp832Oz]

Je veux dire: chaque bobine de test a des câbles.

 

Il y aurait un amplificateur d'allumage, ou c'est directement le calculateur qui commande les bobines?

 

c'est toujours le même cylindre qui fonctionne mal?

 

A+

 

 

[Invité §fkl480jR]

Ben j'en avais

 

J'en ai des fois, j'ai testé une bonne dizaine de fois avant que le souci se présente

[Invité §fkl480jR]

Je veux dire: chaque bobine de test a des câbles.

 

Il y aurait un amplificateur d'allumage, ou c'est directement le calculateur qui commande les bobines?

 

c'est toujours le même cylindre qui fonctionne mal?

 

A+

 

 

C'est directement le calculateur d'allumage (séparé du calculo "général") qui commande les bobines

 

Les cylindres 2 et 3 sont ceux qui donne le moins souvent

[Invité §inv543DS]

Ben j'en avais

 

J'en ai des fois, j'ai testé une bonne dizaine de fois avant que le souci se présente

 

 

Ok!!

 

[Invité §exp832Oz]

Il faudrait.............. plus vite dit que fait!

croiser les fils et les bobines pour que la bobine 1-4 devienne la 2-3 pour voir si le problème se déplace..................et ainsi mettre en cause ou évacuer le problème de la commande de l'allumage.

 

A+

[Invité §fkl480jR]

C'est chiant les pannes aléatoire, c'est les pire

[Invité §fkl480jR]

Il faudrait.............. plus vite dit que fait!

croiser les fils et les bobines pour que la bobine 1-4 devienne la 2-3 pour voir si le problème se déplace..................et ainsi mettre en cause ou évacuer le problème de la commande de l'allumage.

 

A+

 

 

Déjà fait pour voir si ca venait des fils et le souci se déplace avec :/ c'est comme si un "coté" de la bobine déconnait

[Invité §fkl480jR]

La on pourrait penser que c'est un fil de commande puisque le 2-3 et déconne le plus mais avant (petit rappel) ca déconnait sur 1 et 3 par exemple, c'est vraiment bizarre

[Invité §exp832Oz]

Je me demande si nous cherchons dans la bonne direction........

Une commande d'allumage c'est possible pour tester?

A+

[Invité §fkl480jR]

Une commande d'allumage? J'ai un 2e calculo d'allumage

 

Le blindage du capteur pmh peut jouer? Il est censé être a la masse?

[Invité §exp832Oz]

le blindage est à la masse, et les 2 fils passent à travers le capteur de PMH qui est une bobine.

Essaie l'autre calculateur d'allumage.

A+

[Invité §fkl480jR]

Ca roule, j'essaierai ca demain

 

Bonne soirée

[Invité §inv543DS]

Ca roule, j'essaierai ca demain

 

Bonne soirée