changer le joint de vilebrequin coté volant moteur

[albin]

Bonjour,

sur ma Punto II essence 1.2 16V de 2002, j'ai une fuite d'huile coté embrayage. Je pense donc changer le joint de vilebrequin mais en regardant les eclatés ci dessous je me pose la question suivante :

 

le volant moteur est fixé sur une bride 6 vis mais je ne vois pas comment la bride est fixée sur le vilo. J'imagine qu'il faut retirer cette bride pour extraire le joint.

 

donc avant de démonter, si quelqu'un ayant déja fait cette opération pouvait me renseigner, ce serait cool .

[Invité §RMD521zk]

Bonjour albin,

 

je ne comprends pas ta question, le volant moteur est fixé sur le vilebrequin par six vis, tu retires ce volant et tu retires le joint spy. l'épaulement (six vis) ne se retire pas il est usiné sur le vilebrequin

 

Le joint spy est ici (en noir sur le schéma)

 

[albin]

ha ok, je le croyait derrière. Il porte donc sur la criconference de l'épaulement.

[albin]

j'ai oublié de te remercier, RMD . Une p'tite question evite bien des intérogations.

 

Si j'ai tout compris, la pieces à remplacer est la 6. FIAT n'as pas l'air de détailler le joint

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §RMD521zk]

ha ok, je le croyait derrière. Il porte donc sur la criconference de l'épaulement.

 

 

 

C'est bien çà, "derrière" c'est un des cinq paliers du vilebrequin, si tu observes bien tu verras un trou de graissage. c'est sûr que le schéma aurait été plus clair s'ils avaient représentés les chapeaux de paliers du vilebrequin.

[Invité §RMD521zk]

j'ai oublié de te remercier, RMD . Une p'tite question evite bien des intérogations.

 

Si j'ai tout compris, la pieces à remplacer est la 6. FIAT n'as pas l'air de détailler le joint

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/123328/bati.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

Non 6 c'est seulement un carter qui doit servir de portée extérieure au joint spy. Et si je ne me trompes pas, çà s'appelle un carter porte joint.

 

le joint spy n'est pas représenté sur ton schéma, par contre il te faudra vérifier l'étanchéité entre ce carter et le bloc moteur. Ce doit être un joint papier

[albin]

Les éclatés ne sont vraiment pas top. J'ai trouvé le joint sur le net et voila la tête qu'il a:

 

 

je vais quand même démonter avant de le commander

[Invité §RMD521zk]

Original ce joint, je n'en ai jamais vu. Mais au moins facile à remplacer pas de problème d'extraction du vieux joint et mise en place du nouveau. Quand au niveau étanchéité çà ne doit pas être terrible s'il fuit déjà.

[meca32]

 

Fiat utilise pas mal ce type de joints, il est directement moulé sur la flasque métallique, ça a l'avantage d'être très simple à remplacer.

[Invité §RMD521zk]

Bonsoir meca32

 

Effectivement très facile à remplacer à ce que je vois, je n'en avais jamais vu. Chez PSA, il y a le carter porte joint avec un joint papier et un joint spy. Chez Fiat les ingénieurs réfléchissent un peu plus