probleme alumage ou carburation R10, Caravelle

[Invité §pub515jX]

Bonjour,

 

Je suis revenu d'une ballade de 500 kilometres avec ma caravelle 1100 (moteur idem R10).

Au retour, à 20 km de chez moi, la voiture s'est mise à avoir des ratées et ne montait plus en régime avec un rapport engagé (n'importe le quel). Pour avancer, je jouais de la pédale d'accélérateur. Elle ne tenait plus le ralenti et calait au débrayage si je rétrogradait trop lentement. Au point mort, aucun soucis de montée en régime.

Ce matin (après refroidissement), démarrage au quart de tour, sauf que le témoin de charge reste allumé. La voiture tient le régime au point mort mais pas le ralenti sans le starter.

La pompe a essence est bonne, j'ai oté le filtre à essence.

Avez-vous une idée svp?

 

Merci

Luc

 

[15gordini]

Dans un premier temps prendre les mesure de tension, batterie à l'arrêt, batterie moteur tournant, batterie moteur tournant avec phare allumé.

Vérifier les vis platinées (écart et état), voir si le charbon dans la tête d'allumeur est encore là et pas trop usé.

[ballbearing]

Bonjour

 

Carburateur

Pour le ralenti qui ne tient pas, débouche le gicleur de ralenti. Un truc en laiton Il se dévisse horizontalement sur le côté du carburateur sans rien démonter d'autre.

 

Gicleur de ralenti bouché ou pas il faut impérativement remettre un filtre. Le réservoir est probablement rempli pas mal de rouille.

 

Vérifie aussi si le carbu n'a pas son embrase déserrée. Ne reserre qui si il est visiblement déserré! Sinon ça voile l'embase.

 

 

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Allumage.

Donc visuellement est-ce que les contacts (vis platinées) écartent bien d'environ 0.45mm quand les quatre cames passent devant le toucheau en bakélite.

L'usure du toucheau peut amener à ce qu'elles ne s'ouvrent plus.

 

Le condensateur d'allumage a suspecter si ratatouille. Si un "boîtier Cartier" d'allumage a été rajouté le supprimer pour voir si en cause.