[Topic Officiel] Mini Clubman R55 (2007-2015)

[Invité §Pat716FC]

Bonjour je suis tout nouveau sur ce site, je possède un mini clubvan r55 de 2014. (Année transitoire entre les versions R et F. Bon ma question sur le clubvan est que le plafonnier ne possède pas les boutons chromé donc je m'en suis procurer un sur internet. Le soucis est que sur le plafonnier d'origine je n'ai qu'une broche d'alimentation et sur celui-ci il y en a 2 et ça ne s'allume pas. Que faire ? Merci pour vos réponses.

[matt827]

Salut,

 

Vous savez si des barres de toit standards sont possibles à monter sur le clubman ou il en faut des spéciales?

[grogazenvue]

 

Je m'intéresse un peu au Clubman, notamment en version Cooper S. Sur les annonces que je vois, c'est un moteur 175ch. S'agit-il du THP qui avait des soucis de fiabilité ? Ou ces soucis étaient-ils uniquement sur les motorisations précédentes, à compresseur mécanique, et non à turbo' ?

 

Des spécificités à connaitre sur l''entretien ? Des points de fragilité particuliers ?

 

Merci d'avance.

[MinnieMouse]

Oui il s'agit du THP.

Moteur plusieurs fois élu moteur de l'année pour ce qu'il procure mais malheureusement pas pour sa fiabilité !

[grogazenvue]

En effet, ça semble être une belle bouse...

 

Et si je me rabat sur un Cooper "pas S", avec 12x ch, y a-t-il des soucis de fiabilité ?

Rien de particulier sur le châssis, les trains roulants, l'électronique ?

[MinnieMouse]

Le risque zéro n'existe pas mais sans commune mesure avec le THP.

Non RAS à part éviter le TO, les grincements à l'arrière du véhicule sont dans la majorité des cas causés par les silents bloc

[seachange]

Même cette version atmo 120ch n'est pas très fiable... http://info.largus.fr/media/PSA.pdf

[MinnieMouse]

J'ai pas dit le contraire..

[grogazenvue]

Même cette version atmo 120ch n'est pas très fiable... http://info.largus.fr/media/PSA.pdf

 

 

Woaw, en effet, ça ne met pas vraiment en confiance...

 

Cependant, ce listing des défaillances "oublie" de préciser un élément d'importance: ce sont des dysfonctionnements qui surviennent dans 1% des cas ou dans 90% des cas ?

C'est un gros fail du genre de la dstri' du N47 de chez BMW qui concerne TOUS les moteurs produits, ou ce sont des petites défaillances qui peuvent parfois arriver, comme sur beaucoup de moteurs ?

De même, ils le disent dans l'article, les moteurs BMW et PSA ne sont pas fabriqués dans les mêmes usines, et ne semblent pas concernés par les mêmes problèmes. Du coup, cette enquête sur les moteurs PSA est-elle pertinente pour les moteurs BMW ?

[seachange]

Fais un tour en section mécanique/Mini de ce forum, 9 problèmes sur 10 concernent la génération motorisée en N12/N14/N18

 

Et, si, ces moteurs étaient fabriqués dans la même usine française à douvrin, c’est une erreur de l’article (il y en a quelques autres)

[grogazenvue]

Bon, je suis allé voir un Clubman Cooper cet après-midi, couleur marron/bronze,intérieur cuir chocolat.

C'est une chouette combinaison, j'aime beaucoup, mais le coffre est définitivement trop petit pour l'usage auquel je destinais le véhicule convoité, donc pour l'instant, retour à la case départ...

[one78]

Tu vises quoi comme budget?

[grogazenvue]

La question n'est pas budgétaire, c'est juste que le coffre est trop petit...

[one78]

Un peu quand même, si tu voulais viser la génération d’après en phase 1

[grogazenvue]

J'vois pas trop ce que ça changerait, le coffre sera peut-être un p'tit poil plus grand, mais le problème sera le même, c'est vraiment BEAUCOUP trop petit pour moi...

[one78]

J’ai une F54 et le coffre est largement suffisant. Si après le volume de coffre est la priorité, dans la marque Mini, à part le Countryman, je ne vois quel modèle te conviendrait.

[grogazenvue]

Ben, suffisant, ça dépend pour quoi, pour qui...

J'aime beaucoup le Clubman, j'voulais voir si c'était faisable, mais non, pas pour cette fois.

Le Countryman, je le trouve moche, donc je vais plutôt partir sur autre chose.

[one78]

Et c’était uniquement le Clubby R55 qui t’intéressait ?

[grogazenvue]

Plus précisément, c'est seulement le Clubman, qui m'intéressait.

Après, même si une génération plus récente que le R55 est un peu plus grande, ça ne changera pas grand chose. La différence sera de combien ? 5cm ? 10cm ? Non, ça ne conviendra pas, c'est BEAUCOUP trop petit par rapport à l'usage que je comptais en faire.

 

C'est très logeable niveau habitacle, pas de souci là-dessus, mais il ne faut pas compter mettre plus d'une brosse à dents et un jeu de cartes dans le coffre.

[seachange]

Non rien à voir, entre les 2 générations tu passes d’un coffre de Clio à un coffre de Golf

[grogazenvue]

Sur celui que je suis allé voir, c'était peut-être une boite a gants de Clio, mais certainement pas son coffre...

[one78]

Avec le F54, je suis parti avec ma petite famille, le siège auto, le coffre rempli pour tout le monde, rocking-chair pliable, sans coffre de toit et la place passager avant de libre.

Le coffre du Clubby F54 (catégorie compactes comme les 308, Golf, Focus, C4, etc....) atteint 360 litres, voire plus si tu retires la plage arrière (mais ça impose le filet de séparation).

Après les Mini ne sont pas des familiales, si c’est la gamme que tu recherches, tourne toi plutôt vers des SUV ou des monospaces.

[one78]

Le coffre de mon Clubman

[one78]

Et tu peux même retirer le plancher de coffre s’il n’y a pas la roue de secours.

[one78]

[one78]

Et avec le F54, tu partirais sur un véhicule bien né, sans réel défaut majeur; moteur 3 cylindres fiable et onctueux malgré une boîte ”optimisée pour la consommation au détriment de l’agrément de conduite ” comme sur l’ensemble de la production générale, véhicule à consommation mesurée (le 3 cylindres se conduit beaucoup sur l’inertie, très peu de frein moteur), voiture plutôt bien assemblée malgré quelques bruits parasites (bienvenue chez Mini ), designs intérieur et extérieur qui sortent du lot, coût d’entretien assez maîtrisés (pas donnés mais à faire tous les deux ans/30000 kilomètres) et prix en occasion assez abordables car ce modèle n’a pas l’air très recherché.

Pour info, en assurance tous risques formule + (valeur remboursée à 50% de plus que la valeur résiduelle estimée par expert), j’en suis à 500€/an, conducteur 50% de bonus à Bourges.

[grogazenvue]

Je ne connaissais pas ce F54, je viens d'aller jeter un œil sur photos, ça ne me plait pas, ça ne ressemble plus du tout à un Clubman...

[seachange]

Il vaut mieux le voir en vrai pour apprécier ses courbes, notamment le profil de l'aile avant*, le léger déhanché de l'arrière*, tout cela est un peu trop subtil pour s'appréhender autrement qu'en vrai

 

*points inexistants sur le teckel alias la R55

[grogazenvue]

Ben, y a pas besoin d'aller voir en réel pour se rendre compte qu'il y a des portes en plus, par exemple...

[grogazenvue]

 

[seachange]

Si tu ne vois qu'une différence de nombre de portes, rendu là on ne va pas s'acharner

[grogazenvue]

Euh non, mais c'est en partie ce qui fait le charme du Clubman, à mes yeux...

 

En gros, c'est comme si la new 911 avait un V8 sous le capot. Alors, certes, il y aurait plein d'autres différences avec l'ancienne 911, mais pour celui qui veut un Flat-6, ben, cela ne correspondrait plus à sa recherche, même si le new modèle était plus mieux bien que l'ancienne génération et qu'il s'appelle toujours 911.

[one78]

Ben, y a pas besoin d'aller voir en réel pour se rendre compte qu'il y a des portes en plus, par exemple...

 

Bonne recherche pour ta future voiture.

[seachange]

Euh non, mais c'est en partie ce qui fait le charme du Clubman, à mes yeux...

 

En gros, c'est comme si la new 911 avait un V8 sous le capot. Alors, certes, il y aurait plein d'autres différences avec l'ancienne 911, mais pour celui qui veut un Flat-6, ben, cela ne correspondrait plus à sa recherche, même si le new modèle était plus mieux bien que l'ancienne génération et qu'il s'appelle toujours 911.

L'actuelle 911 est toujours en Flat-6 mais je comprends ce que tu veux dire

Bonne recherche

[MinnieMouse]

, mais il ne faut pas compter mettre plus d'une brosse à dents et un jeu de cartes dans le coffre.