Probleme feux stop C8

[Invité §kre320kp]

Salut,

 

J'ai un petit soucis sur mon c8: les feux stop ne s'allume plus quand je freine!!! J'ai commencé par controlé les ampoules: OK, les fusibles : OK. Le probleme peut il venir du contact de la pedale de frein? Si oui ou se trouve t-il? (sous la pedale de frein je pense? et comment le tester)

[ballbearing]

Bonsoir

Oui toujours vers/au dessus/ de la pédale. Il faut y accèder et shunter les deux plots dans son connecteur et voir si ça allume.

 

Si il y a 4 fils au lieu de 2 tu viens nous dire.

[Invité §ala415re]

Si tu as 4 fils tu touches à rien!

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/dessin-auto.gif

[Invité §ste617tM]

Bonjour,

 

+ 1 pour le contacteur

[Invité §tnt265Ie]

[Invité §kre320kp]

Salut, j'ai jeté un oeil vers la pédale, et j'ai vu 2 contacteurs: un rouge et un blanc. Apparemment le blanc ne revient pas comme le rouge, je suppose que c'est celui la qui deconne? Le rouge et pour le limiteur non?

[Invité §tnt265Ie]

aucune idée

 

mais par logique et surtout pour une question de sécurité, je dirais que celui de régulateur doit s'actionner en en appuyant dessus

(avoir une action de force pour le manœuvrer, changer la position du contact)

car le laisser revenir seul serait grave, et j'imagine mal que le constructeur compte sur le seul ressort de ce contact

 

celui du frein il se ferme lorsqu'il est relâché, pédale appuyée

[ballbearing]

Ca serait 8 & 9 du schéma ?

 

En général il y a un contact ""travail"" (Normalement Overt) pour les Stop

 

Et plus souvent une "repos" (Normalement Fermé pour les besoins du calculateur)

[Invité §tnt265Ie]

je presque certain qu'il est blanc à 99,999%

 

tu as ramasser ton œil http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

donc le 8

[Invité §kre320kp]

euh le blanc est adroite et le rouge a gauche sur la voiture !

[Invité §kre320kp]

dans le pire des cas je change les 2 et on en parle plus?

[Invité §tnt265Ie]

euh le blanc est adroite et le rouge a gauche sur la voiture !

oui, sur une anglaise c'est le contraire

[Invité §kre320kp]

et pour info c'est le schéma du haut qui et bon

[Invité §kre320kp]

les 2 bestioles

[ballbearing]

Il y en a trois sur ton lien Si tu a un montage deux contacteurs Ce serait probablement celui qui représente un contact ouvert.

Donc celui du milieu Si TNT67 confirme ?

 

Le troisième contacteur celui du bas est un double

[Invité §tnt265Ie]

Ca serait 8 & 9 du schéma ?

 

En général il y a un contact ""travail"" (Normalement Overt) pour les Stop

 

Et plus souvent une "repos" (Normalement Fermé pour les besoins du calculateur)

normalement fermer pour les feux stop ball

 

c'est la remonter de la pédale qui l'ouvre, sinon en appuyant plus ou moins fort sur les feins tu risque de le défoncer http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

moi je dirais le blanc pour les feux stop

[Invité §tnt265Ie]

la question est:

la voiture a t-elle un régulateur?

une boite auto?

[ballbearing]

--

 

Non Un contacteur de feux Stop moi j'appelle ça un N.O

 

les contacts sont ""Normalement Ouverts"" au repos. Si on "appuie" dessus les contacts se ferment pour allumer les Stop.

[Invité §tnt265Ie]

négatif ball

 

le contacteur de feu stop est normalement fermé, il s'ouvre au repos de la pédale en appuie dessus

 

http://media.oscaro.com/jpg/zoom/240/24440.JPG

 

tu confonds avec celui des feux de recul qui lui est normalement ouvert et se ferme lorsque tu appuies

[Invité §tnt265Ie]

http://alain.canduro.free.fr/Library/rel_cont.GIF

 

http://alain.canduro.free.fr/Library/rel_cont.GIF

[Invité §jak742Fm]

salut ball,

je ne suis pas tout a fait d'accord.

Il peut aussi etre un N.C,car si au repos la pedale appuie sur le contacteur en position ouverte en appuyant sur la pedale le contacte se ferme.

a+

[ballbearing]

Très juste la compagnie.

Autant pour moi Oui, J'ai fait un mix dans ma kabèche avec les "recul" J'ai pèté .......... quelque chose......... Un neurone ? Un des trois restants ?

 

 

 

Salut JaKalone !

[Invité §jak742Fm]

non ball.

Tu reste une idole pour moi,tes connaissances me rende admiratif!

a+

[Invité §tnt265Ie]

Très juste la compagnie.

Autant pour moi Oui, J'ai fait un mix dans ma kabèche avec les "recul" J'ai pèté .......... quelque chose......... Un neurone ? Un des trois restants ?

 

 

 

Salut JaKalone !

pas de soucis

il t'en reste au moins deux encore http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif aptent de 10h à 20h seulement

[Invité §kre320kp]

alors oui regulateur sur la voiture, mais boite manuelle! Montage avec deux contact (blanc et rouge) qui appuie dessus au repos

[Invité §kre320kp]

Salut, désolé pour le retard ! Donc j'ai changer le contacteur blanc est tout est rentré dans l'ordre! Meme l'erreur ESP que j' avait de temps en temps a disparu! Merci

[ballbearing]

Salut, desolé pour le retard !

 

De rien mon p'tit.............. Merci du retour d'info.

[Invité §kre320kp]

Par contre je vais revenir pour un autre soucis mecanique cette fois!!! Je croit que la loi des series et pour ma tronche !!!

[Invité §Mcp808yR]

Bonjour a tous je suis nouveaux sur le forum, j ai aussi un probleme avec mes feux stop sur mon c8, donc j ai brancher la prise diag, et en effet probleme de contacteur feux stop capteur de vitesse, c est le meme code defauts, donc dans mon cas je me suis tourner vers les feux stop, ampoules ok, fusibles ok, contacteur rouge et blanc sur la pedale, donc la le rouge ok, et le blanc parraissé bizarre par rapport au rouge, ( course plus courte) donc je debranche les deux, et je test avec un fil entre les deux et la ca fonctionne, je rebranche je test le blanc avec un tournevis sur le poussoir du capteur, en appuyant sur la pedale, j appuie sur le capteur, rien normal, ensuite je lache et la, miracle ca marche les feux stop s allume, donc je refais un diag apres avoir tout remis en place et le code defaut revient, bon je l ai effacer quand meme, affaire a suivre, mais je pense que je vais devoir changer le capteur quand meme, pour etre tranquille.

J espere ne pas avoir ete trop long.

[ballbearing]

-

Bonjour Bienvenu

 

>> Je ne comprend pas si le défaut reproché est un affichage d'erreur alors que les deux lampes de Stop et la troisième en haut s'allumaient pourtant correctement ?

 

>> Pour le contacteur de Stop rester au simple de son fonctionnement . Si tu connecte un contacteur à son connecteur comme ça "en volant" sans le mettre à sa place...pour test >>les feux doivent être allumés si tu appuie sur son poussoir ça doit éteindre

 

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Son fonctionnement = La pédale vient se reposer sur lui et pousse son poussoir le contacteur Stop est ouvert. Le moindre appui du pied sur la pédale libère totalement le contacteur il Ferme son contact et allume

 

Typiquement ils ont deux paires de contacts.

La paire de contacts concernée pour les Stop et typiquement un NF ( Normalement Fermé)

( l'autre contact est un NO pour le calculateur ...régulateur de vitesse etc)

 

Le "N" de Normalement,; c'est quand on a le contacteur en main déposé. Ou si il est en place sans que rien n'appuie dessus.

[ballbearing]

-je vais essayer d'être plus court. Car il parait que j'écris trop compliqué

 

Tu raccorde un contacteur de freins que tu tiens en main à son connecteur.

Les feux doivent être allumés.

Et s'éteindront si tu appuie sur son poussoir

[Invité §Mcp808yR]

A la base les feux stop ne s allumait plus j ai fais un test en fils volants pour savoir quel capteur poser probleme et c est le blanc le rouge fonctionne bien, mais pour etre tranquille je change les deux

[ballbearing]

mais pour etre tranquille je change les deux

OK.

Donc ""les changer"" pour quel incident actuel qui subsiste ?

[Invité §Mcp808yR]

Je les changes parce le defauts capteurs persiste

[ballbearing]

Je les changes parce le defauts capteurs persiste

OK.

Attention tout de même aux classiques cas de mauvaises masses des feux AR qui créent des retours d'incidents affichés même si tout s'allume et qu'ils ne causent qu'un lèger effet ""sapin de Noël"" au freinage .