Le B!STROT ~ CITROËN

[skotroen]

pas grave papy...

 

sinon tu penses quoi aux CX GTI TURBO 2 et TRD TURBO 2?

[Invité §cal245LI]

pas grave papy...

 

sinon tu penses quoi aux CX GTI TURBO 2 et TRD TURBO 2?

 

 

Je sais que la 2,5 trd turbo 2 a été la première voiture diesel a rouler à plus de 200 km/h et la 2400 gti turbo servait aux brigades rapides d'intervention sur les autoroutes

[skotroen]

25 GTI TURBO 2

 

ouais

[CITRACTIVE]

Coucou les amis ...

 

Et Voilà retour en France dans quelques heures (j'en ai pas envie)

 

Ce qui me console je vais retrouver ma poulpe

[Invité §cal245LI]

25 GTI TURBO 2

 

ouais

 

 

J'ai toujours cru/vu que c'était une 2400

Coucou les amis ...

 

Et Voilà retour en France dans quelques heures (j'en ai pas envie)

 

Ce qui me console je vais retrouver ma poulpe

 

 

Coucou Romain, bonjour tout le monde

Bon retour en France, nous c'est pareil, nous quittons les bigouden pour un retour en Picardie

[skotroen]

Salut

le 2400 = GTI simple (atmo)

[coureur des bois]

Il y en a qui cherchent une DS par ici ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vente à contre cœur prix réaliste

[skotroen]

 

elle est à vendre ? à combien ?

[skotroen]

mes parents ont eu une DSpécial blanche à l'époque...

 

Bon sinon en parlant de la CX,d'après mes renseignements, si la cx que mon papa a vu, est d'origine, on dirait bien une GTITURBO 2 !

je suis de + en + intéressé....

[coureur des bois]

 

elle est à vendre ? à combien ?

 

 

Pour membres FA connus 2500 sinon 2800 ferme sur LBC, dessous de caisse revus, elle tourne, roule, et monte; resto à terminer en gros, la base est saine et le prix à mon avis correct. plus de détail par MP si intéressé.

Exemple fond de coffre refait, photos avant et pendant travaux, depuis l'intérieur est peint et le dessous passé à l'Anti-gravillonnant

 

 

[skotroen]

ok il y a de travaux à finir donc non nous ne pouvons pas car 2 de nos autos sont toujours pas encore finies....

[coureur des bois]

ok il y a de travaux à finir donc non nous ne pouvons pas car 2 de nos autos sont toujours pas encore finies....

Tant pis, mais je ne vends pas une épave, la base est vraiment bien. d'autres seront voir le potentiel qu'elle pourrait avoir

[CITRACTIVE]

Tant pis, mais je ne vends pas une épave, la base est vraiment bien. d'autres seront voir le potentiel qu'elle pourrait avoir

j'avoue que le potentiel moi je le vois malheureusement je ne peu pas la prendre ( plus de place )

 

effectivement elle semble très seine

[coureur des bois]

j'avoue que le potentiel moi je le vois malheureusement je ne peu pas la prendre ( plus de place )

 

effectivement elle semble très seine

 

Pour une DS il y a toujours de la place moi c'est pas par manque de place que je souhaites la vendre malheureusement

[CITRACTIVE]

Pour une DS il y a toujours de la place moi c'est pas par manque de place que je souhaites la vendre malheureusement

oui mais la heu beurp

 

6 xantia ...

 

au pire je les empilent sur le toit

 

[coureur des bois]

oui mais la heu beurp

 

6 xantia ...

 

au pire je les empilent sur le toit

 

 

Il y a juste à en dégager une ou deux

[skotroen]

tu cours toujours tous les coins pour vendre ta DS ?

j'adore ton pseudo

[Invité §cal245LI]

le Bistrot

[Invité §cal245LI]

Re-bonjour le bistrot

[CITRACTIVE]

@caloumthai bonjour a toi

 

bonjour a tous

[Invité §cal245LI]

@caloumthai bonjour a toi

 

bonjour a tous

 

 

coucou Romain

 

tu dois trouver une sacrée différence de température le matin en sortant de chez toi, par rapport à l'Asie !

[CITRACTIVE]

 

coucou Romain

 

tu dois trouver une sacrée différence de température le matin en sortant de chez toi, par rapport à l'Asie !

Je confirme ...

[forever406hdiph21]

Bonjour et bonne soirée.

[Invité §cal245LI]

Bonjour et bonne soirée.

 

 

À toi aussi Michaël

Tout se passe bien de ton côté ?

[skotroen]

 

bon j'ai vu la CX....

C'est bien une 25 GTI TURBO 2 168 ch !

sympa! il n'y aucune rouille.

 

Qquestion: un clignotant est cassé et le pot d'échappement inox n'est pas neuf donc ces pièces sont à remplacer, problème: le garagiste ne trouve toujours pas ces pièces...

où se trouve ces pièces

merci d'avance pour vos réponses

PS: on sait que c'est cher ces pièces mais bon......

[G.auvolant]

Bonsoir le Bistrot

 

Je vois qu'on tape dans la nostalgie

 

Eh bien de mon côté, après m'être séparé de ma DS4 en avril dernier, que j'avais remplacée par une 208 Gti somme toute sympa, il s'avère que depuis quelques mois, je n'utilise que très peu celle-ci...De ce fait, avant qu'elle ne décote trop, j'ai décidé de m'en séparer.

A la place, pour quelques milliers d'€, et après pas mal d'hésitations avec d'autres modèles (et pas seulement chez PSA), j'ai opté pour une toute jeune ancienne, un coupé C4-I 2.0 L VTS. Elle est de juin 2008, et totalise 115.500km.

Bon, la carrosserie n'est pas parfaite, les sièges ont quelques menus accrocs (je compte aller voir un sellier dans mon coin), mais la mécanique se défend plutôt bien. Je la garderai je pense 3-4 ans...

Je collerai quelques photos très vite !!

[Invité §cal245LI]

 

bon j'ai vu la CX....

C'est bien une 25 GTI TURBO 2 168 ch !

sympa! il n'y aucune rouille.

 

Qquestion: un clignotant est cassé et le pot d'échappement inox n'est pas neuf donc ces pièces sont à remplacer, problème: le garagiste ne trouve toujours pas ces pièces...

où se trouve ces pièces

merci d'avance pour vos réponses

PS: on sait que c'est cher ces pièces mais bon......

 

 

Bonjour Sko...

C'est justement là où se situe le problème, c'est de trouver des pièces...

 

Bonsoir le Bistrot

 

Je vois qu'on tape dans la nostalgie

 

Eh bien de mon côté, après m'être séparé de ma DS4 en avril dernier, que j'avais remplacée par une 208 Gti somme toute sympa, il s'avère que depuis quelques mois, je n'utilise que très peu celle-ci...De ce fait, avant qu'elle ne décote trop, j'ai décidé de m'en séparer.

A la place, pour quelques milliers d'€, et après pas mal d'hésitations avec d'autres modèles (et pas seulement chez PSA), j'ai opté pour une toute jeune ancienne, un coupé C4-I 2.0 L VTS. Elle est de juin 2008, et totalise 115.500km.

Bon, la carrosserie n'est pas parfaite, les sièges ont quelques menus accrocs (je compte aller voir un sellier dans mon coin), mais la mécanique se défend plutôt bien. Je la garderai je pense 3-4 ans...

Je collerai quelques photos très vite !!

 

 

Bonjour Gilles

 

J'aime bien la C4-I, la seule chose que je n'aime (physiquement) pas, c'est la forme "pétale" des sièges, systématiquement j'ai le dos en vrac quand je roule avec ce véhicule

 

J'ai un ami qui a la C4-I berline Exclusive avec la même motorisation mais en boite auto, il en est très content

 

vivement les photos...

 

 

 

et le Bistrot

[G.auvolant]

Hello le Bistrot, salut Pascal

 

Oui je peux imaginer qu'un siège qui ne convient pas puisse rapidement t'incommoder. Ceci étant, la mienne propose un réglage de l'appui lombaire, ça limite un peu la maltraitance du dos...un peu...

Je ne pense pas qu'il s'agisse de la même motorisation, car la boîte auto n'est dispo, en 2L, que sur les 136/140cv. Or, c'est pour la version 180cv que j'ai opté

Et voilà pour les photos :

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §cal245LI]

[Invité §cal245LI]

Bonjour le Bistrot

 

 

@G.auvolant Je ne savais même pas qu'ils avaient sorti un 2.0 16V en 180cv...

[G.auvolant]

le Bistrot !

 

Salut Pascal, cela ne m'étonne guère, sa production est restée pour le moins discrète...Si je ne m'abuse, dans les années 2005-2010, 90 % de C4-I ont été produites en diesel...Il restait 10 % pour les 3 motorisations essence 1,6 110cv et 2,0L 140 et 180cv, qui a été le moins produit des 3...

Il s'agit du bloc moteur/boîte découvert quelques années plus tôt dans la 206 RC, et distillé avec la même timidité dans quelques 307...il fait notamment le bonheur de quelques proprios de versions CC.

[Invité §cal245LI]

le Bistrot !

 

Salut Pascal, cela ne m'étonne guère, sa production est restée pour le moins discrète...Si je ne m'abuse, dans les années 2005-2010, 90 % de C4-I ont été produites en diesel...Il restait 10 % pour les 3 motorisations essence 1,6 110cv et 2,0L 140 et 180cv, qui a été le moins produit des 3...

Il s'agit du bloc moteur/boîte découvert quelques années plus tôt dans la 206 RC, et distillé avec la même timidité dans quelques 307...il fait notamment le bonheur de quelques proprios de versions CC.

 

 

je comprends mieux

[bernard 47c08]

Bonjour Pascal et Gilles, oui c'est le moteur qui a succédé au 2.0 16v turbo de 167cv de l'Xsara VTS mais uniquement dans la C4, attention à ton permis Gilles,

 

bonjour à tout le monde

[Invité §cal245LI]

bonjour Bernard

[Floflo37]

Bonjour à tous ici

 

Je suis nouveau et heureux Citroeniste depuis ce matin! Un c3 Picasso tout blanc !

 

J'ai la grande impression que vous êtes sympa, on va se voir souvent ici alors