Le B!STROT ~ CITROËN

[G.auvolant]

Hello Floflo37, eh bien sois le bienvenu parmi nous

 

Salut Bernard, en effet chez Citroën, la C4 a été la seule à en bénéficier, le 2.0L ne logeant pas sous le menu capot des C2/C3.

[Invité §cal245LI]

Bonjour à tous ici

 

Je suis nouveau et heureux Citroeniste depuis ce matin! Un c3 Picasso tout blanc !

 

J'ai la grande impression que vous êtes sympa, on va se voir souvent ici alors

 

 

Flo

 

tu verras, la section [:mclaren lm:2] est sympa, en effet, pas de prise de tête dans la section

 

n'hésite pas à faire un topic de présentation de ta voiture dans la sous-section C3 Picasso

 

 

Hello Floflo37, eh bien sois le bienvenu parmi nous

 

Salut Bernard, en effet chez Citroën, la C4 a été la seule à en bénéficier, le 2.0L ne logeant pas sous le menu capot des C2/C3.

 

 

donc c'est une motorisation turbocompressée ?

je me disais aussi, sortir 180cv avec un moteur qui, à la base, en développe 140, il devait y avoir un truc...

[Floflo37]

Mercis pour l'accueil

 

Mon Picasso â deja son topic je l'ai créé la semaine dernière, je venais à peine de le signer

[G.auvolant]

Pourtant non Pascal, c'est un "atmo", mais le secret est ailleurs. Pour faire court, l'admission est optimisée par un système de calage variable continu de l'arbre à cames d'admission, qui limite l'effort du moteur à bas régime, permettant un rendement très honnête pour un 16v, et améliore le remplissage des cylindres (et du portefeuille des pétroliers ) dans les tours, d'où une belle augmentation de la puissance ; quant à l'échappement, il est amélioré grâce à un nouveau collecteur de type 4 en 1.

Le rendu est franchement agréable, même si ce n'était pas la meilleure sportive de son époque.

Ce qui me plaît surtout chez elle c'est son côté véritable coupé, une ligne originale et décalée dont Citroën a toujours eu le secret.

[Invité §cal245LI]

Mercis pour l'accueil

 

Mon Picasso â deja son topic je l'ai créé la semaine dernière, je venais à peine de le signer

 

 

 

impecc

 

Pourtant non Pascal, c'est un "atmo", mais le secret est ailleurs. Pour faire court, l'admission est optimisée par un système de calage variable continu de l'arbre à cames d'admission, qui limite l'effort du moteur à bas régime, permettant un rendement très honnête pour un 16v, et améliore le remplissage des cylindres (et du portefeuille des pétroliers ) dans les tours, d'où une belle augmentation de la puissance ; quant à l'échappement, il est amélioré grâce à un nouveau collecteur de type 4 en 1.

Le rendu est franchement agréable, même si ce n'était pas la meilleure sportive de son époque.

Ce qui me plaît surtout chez elle c'est son côté véritable coupé, une ligne originale et décalée dont Citroën a toujours eu le secret.

 

 

OK Gilles

 

il y a bien des années, certaines Xantia avait un moteur 2.0i 16V ACAV qui avait une admission variable également (là on jouait sur la longueur et le diamètre des conduits d'admission), ça permettait de gagner en puissance, mais le système posait problème, il était commandé par un "poumon" qui était assez souvent défaillant

[Invité §cal245LI]

bon Week-end tout le monde

[forever406hdiph21]

 

À toi aussi Michaël

Tout se passe bien de ton côté ?

 

Salut Pascal ;

Debordé,j'ai fait mon 5 eme samedi de suite travaillé,j'ai commencé çe matin à5h pour finir à 18h...

 

Sur les rotules je suis...

[forever406hdiph21]

Bonjour le Bistrot

 

 

@G.auvolant Je ne savais même pas qu'ils avaient sorti un 2.0 16V en 180cv...

Le frangin avait une 307 CC equipée de çe moulin,ça marche fort...

[forever406hdiph21]

[Invité §cal245LI]

Salut Pascal ;

Debordé,j'ai fait mon 5 eme samedi de suite travaillé,j'ai commencé çe matin à5h pour finir à 18h...

 

Sur les rotules je suis...

 

Bon repos Michaël

[Invité §cal245LI]

le Bistrot

[Floflo37]

le bistrot et bon dimanche !!!

 

Fait beau chez vous?

[Invité §cal245LI]

Coucou Flo...

Bah en Picardie ça va à peu près, j'ai pu finir la Clio que j'avais attaquée hier.

[Floflo37]

Coucou Flo...

Bah en Picardie ça va à peu près, j'ai pu finir la Clio que j'avais attaquée hier.

 

 

 

 

Oui comme moi en Corrèze fait à moitié beau et un peu froid, tu fais quoi sur ta Clio?

[Invité §cal245LI]

Oui comme moi en Corrèze fait à moitié beau et un peu froid, tu fais quoi sur ta Clio?

 

 

c'est la clio 1.4 16V d'une amie

 

- vidange moteur avec filtre à huile

- montage/équilibrage des pneus avant (c'est pour cela qu'elle avait été recalée au CT)

- permutation roues avant/roues arrière

- remplacement pompe de lave-glace

- re-fixation du moteur de réglage électrique du phare droit

- polissage du phare gauche (je l'ai eu pas trop mal mais je pense qu'il y avait déjà eu un traitement dessus, je n'ai pas pu faire le bas du phare, ça devenait "rouge-orangé" quand je ponçais

- réglage de la tension du frein à main

- remplacement rotule de direction gauche

- remplacement rotule axiale droite

et forcément réglage "à peu près" de la géométrie pour que la voiture roule droit en attendant le réglage par un professionnel avec un outillage adapté

 

j'en ai profité pour la laver, parce que bin, voilà quoi, ça ne lui arrive pas très souvent

 

c'est à peu près tout pour cette fois ci

[G.auvolant]

Hello le Bistrot, bon dimanche à tous

 

 

OK Gilles

 

il y a bien des années, certaines Xantia avait un moteur 2.0i 16V ACAV qui avait une admission variable également (là on jouait sur la longueur et le diamètre des conduits d'admission), ça permettait de gagner en puissance, mais le système posait problème, il était commandé par un "poumon" qui était assez souvent défaillant

Je m'en souviens oui, ce moteur ACAV avait également pris place sous les capots des premières générations de ZX 16v et 306 S16, avec 150cv. Il n'a pas fait une grande carrière, et fut remplacé part le Turbo CT sur Xantia, et l'excellente version 167cv sur ZX 16V puis Xsara VTS, et 306 S16 (cette dernière avec la toute première boîte 6 PSA).

Le bon vieux temps

[Invité §cal245LI]

Hello le Bistrot, bon dimanche à tous

 

 

 

Je m'en souviens oui, ce moteur ACAV avait également pris place sous les capots des premières générations de ZX 16v et 306 S16, avec 150cv. Il n'a pas fait une grande carrière, et fut remplacé part de Turbo CT sur Xantia, et l'excellente version 167cv sur ZX 16V puis Xsara VTS, et 306 S16 (cette dernière avec la toute première boîte 6 PSA).

Le bon vieux temps

 

 

coucou Gilles !

[Floflo37]

 

c'est la clio 1.4 16V d'une amie

 

- vidange moteur avec filtre à huile

- montage/équilibrage des pneus avant (c'est pour cela qu'elle avait été recalée au CT)

- permutation roues avant/roues arrière

- remplacement pompe de lave-glace

- re-fixation du moteur de réglage électrique du phare droit

- polissage du phare gauche (je l'ai eu pas trop mal mais je pense qu'il y avait déjà eu un traitement dessus, je n'ai pas pu faire le bas du phare, ça devenait "rouge-orangé" quand je ponçais

- réglage de la tension du frein à main

- remplacement rotule de direction gauche

- remplacement rotule axiale droite

et forcément réglage "à peu près" de la géométrie pour que la voiture roule droit en attendant le réglage par un professionnel avec un outillage adapté

 

j'en ai profité pour la laver, parce que bin, voilà quoi, ça ne lui arrive pas très souvent

 

c'est à peu près tout pour cette fois ci

 

 

 

Mon Dieu! Tout ca! En même temps c'est une Renault....

Ça occupe pas mal un week comme travaux!

[forever406hdiph21]

Salut à tous,le we est deja fini ...

[Invité §cal245LI]

Mon Dieu! Tout ca! En même temps c'est une Renault....

Ça occupe pas mal un week comme travaux!

 

 

bah ça va, pour presque 200.000 kms

elle roule super-bien sa p'tite clio, c'est le principal

l'avantage c'est que j'ai pu utiliser un atelier complet (pont + outillage) pour faire ce qui était pas trop aisé à faire dans ma cour

Salut à tous,le we est deja fini ...

 

 

coucou Michaël

oui, malheureusement pour toi...

Bon courage pour la reprise demain

[Floflo37]

Je deconne, Renault fait de bonne voiture même si ma dernière, une Laguna m'a soigner pour pas mal de temps

[Invité §cal245LI]

Je deconne, Renault fait de bonne voiture même si ma dernière, une Laguna m'a soigner pour pas mal de temps

 

 

bah tu sais, toutes les marques posent problème aujourd'hui, les systèmes moteur sont relativement identiques au niveau du système common rail, rien n'est vraiment plus fiable

 

on va tous terminer avec des mini-voitures essence en LOA que l'on gardera 3 ans et qui partiront ensuite dans les pays émergents...

[Floflo37]

 

bah tu sais, toutes les marques posent problème aujourd'hui, les systèmes moteur sont relativement identiques au niveau du système common rail, rien n'est vraiment plus fiable

 

on va tous terminer avec des mini-voitures essence en LOA que l'on gardera 3 ans et qui partiront ensuite dans les pays émergents...

 

 

 

Je suis d'accord oui mais il y a quand même des marques plus qualitatives que d'autres, et pour moi, Renault sait faire de bonnes voitures mais avec une qualité de finition en dessous des autres, là dessus, PSA est au dessus de Renault

[Invité §cal245LI]

le problème c'est que sur les forums, on rencontre surtout les mécontents...

 

ceux qui sont contents de leur voiture, et heureusement c'est une majorité, ne viennent pas le dire, donc on ne sait pas ce qu'il en est exactement

 

ce que je reproche aux constructeurs, c'est que lorsqu'ils constatent un défaut flagrant, ils ne modifient pas pour autant la conception de l'objet pour le fiabiliser, et surtout qu'ils n'assument pas les dommages occasionnés par ce vice caché

[Invité §cal245LI]

le Bistrot

[Floflo37]

Un bonsoir de Corrèze le bistrot

[Invité §cal245LI]

Un bonsoir de Corrèze le bistrot

 

 

coucou Flo [:gizzle:18]

[Floflo37]

 

coucou Flo [:gizzle:18]

 

 

 

Coucou @caloumthai ca va?

[Invité §cal245LI]

 

 

Coucou @caloumthai ca va?

 

 

Bah ca va bien, mais tu sais, je file généralement au dodo tôt

 

tout le monde

[Invité §cal245LI]

le Bistral

[CITRACTIVE]

Bonjour les amis bonne journée

 

Coucou Pascal

[Invité §cal245LI]

Bonjour les amis bonne journée

 

Coucou Pascal

 

 

 

Bonne journée à toi aussi Romain

[CITRACTIVE]

Aujourd'hui vidange et nettoyage/réparation d'une fuite d'huile

 

Ensuite je vais récupérer ma crémaillère rénové chez mon garagiste habituel

 

Après ça elle va tenir le cap la poulpe

[Invité §cal245LI]

bon courage pour les travaux

[G.auvolant]

Hello le B!strot !!

 

le problème c'est que sur les forums, on rencontre surtout les mécontents...

 

ceux qui sont contents de leur voiture, et heureusement c'est une majorité, ne viennent pas le dire, donc on ne sait pas ce qu'il en est exactement

 

ce que je reproche aux constructeurs, c'est que lorsqu'ils constatent un défaut flagrant, ils ne modifient pas pour autant la conception de l'objet pour le fiabiliser, et surtout qu'ils n'assument pas les dommages occasionnés par ce vice caché

Je te rejoins complètement sur ces 3 points.

Pour ce qui est de la fiabilisation de l'objet, j'ai le sentiment qu'ils finissent par y parvenir...une fois la conception initiale rentabilisée, ou la prise en charge du fabricant entérinée. Sinon...