[Le Topic Officiel] de l'entretien des 60 000 km D5 (XC90) MY03-04-05

[jotivi]

Merci de ta réponse rapide un jour de match. Je suis à Douai dans le nord.

Oui, effectivement j e vu les préconisations pour la 0w30, mais tout le monde me dit de mettre de la 10w40 au regard du kilométrage c est pourquoi j avais mis de la magnatec de chez castrol. N y a t il pas de risques de fuites avec tous ces kilomètres? 

Concernant la 5w30, j ai parcouru les sites internet les plus courant, je ne trouve pas cette 5w30 avec la norme a3/b4. La seule dispo avec cette norme est indiquée pour le start et stop. 

Si pour toi, la 0w30 est valable pour ce kilométrage, je suivrais tes conseils.

[hclinfo]

la 0w30, c'est la préconisation constructeur.

Tu ne risques rien à lui mettre cette huile, mais il faut savoir qu'elle coute plus cher qu'une 10w40.

De plus, si je ne me trompe pas, la 0w30 est une huile plus fluide qu'une 10w40, donc certains préconisent de passer à la 10w40 car elle limite les possibles fuites dues au vieillissement du moteur et des joints.

[jotivi]

Bonjour. Merci pour vos conseils. J ai opté pour de la 5w40 pour finir... castrol évidemment. Donc vidange des 400.000km faite, idem filtre a gasoil.

J ai commandé sur trodo, plutôt correct en tarifs avec livraison en 7 jours.

J en ai profité pour refaire les triangles avant et les rotules de direction, axiales et bielettes ... une geometrie et enfin j ai nettoyé la grille d évacuation des eaux en bas du pare brise et toutes les durites d evacuation des eaux. L ensemble etait plutôt propre.

Bon week end à vous.

[bob740]

Bien @jotivi Tu nous as pas fait des petites photos des rotules... anciennes/neuves ? par Hazard ?

Bonne fin de journée.

[jotivi]

il y a 33 minutes, bob740 a dit :

Bien @jotivi Tu nous as pas fait des petites photos des rotules... anciennes/neuves ? par Hazard ?

Bonne fin de 

Et bien non, désolé. Je vais t envoyer une photo des pièces  neuves mais pour les anciennes je n y ai pas pensé.  En revanche, on a du y aller àla disques pour certaines parce que franchement bien collées..  pour ma geometrie, idem une des boulons est tellement grippé que le gars a cassé sa facom dessus.. mais il m a dit que que la différence est vraiment peu élevée que ca ne risquait rien pour le pneu. Photo 1 le fameux boulon grippé pour la géométrie, ensuite les nouvelles pièces.

[bob740]

@jotiviMerci pour ces belles photos.

Moi, je ne vais pas changer mes triangles, mais juste les silents blocs qui en font partie.

 

Je ne changerais que les pièces 3,4,6,7,11 et 12

et éventuellement les pièces 1 et 2.

Modifié 11 juillet 2021 par bob740

[Invité Bob740]

Bon courage parce que c est du taf. J ai tout changé parce qu il y avait pas mal de pièces bien rouillés. On avait même tenté de chauffer certaines mais rien à  faire elles étaient trop attaquées. J avais pris les pièces chez webdeal auto de mémoire, le seul reproche est le délai de livraison en fonction de la marque souhaitée.

[bob740]

@jotivi Tu as du utiliser mon pseudo en invité au lieu de te connecter.

 

Je vais aussi changer l’ensemble 24 (pièces 25,26,27) ou 15 (qui correspond à 25). 

[bob740]

Petite vidange avec les 3 filtres à 217093 km... la routine 😁

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Filtre à huile.

 

 

 

Filtre à air.

 

 

Filtre à gasoil.

 

 

Filtre d'habitacle.

 

 

 

Je rappelle que la vidange est conseillée tous les 20 000 km pour le D5 163 cv et que je la fait tous les 15 000... ici, je l'ai faite à 17 000.

J'ai dépassé de 2000 km mon choix de tous les 15000 mais je suis encore en dessous du kilométrage préconisé.

 

Prochaine intervention, le changement des disque à l'arrière avec un réglage de ce fichu frein de parking.

Bientôt le contrôle technique.

Voilà... et c'est reparti

[j0lindien]

Salut

 

Merci pour toutes ces infos !

 

Pour le D5 185cv c'est 20000 aussi pour la vidange ?

 

Je m'apprête à faire la mienne à à peine 11000 depuis mon achat car je n'ai pas une confiance absolue en ce qu'elle aurait été faite par le garage qui me l'a vendue. Donc par précaution je la fait et au moins je suis tranquille.

 

Je change aussi tous les filtres. Pour l'huile j'ai pris de la Motul 5w30 car la 0w30 était hors de prix mais je pense que ça changera pas grand chose.

 

Avec ce topic ça va être de la rigolade !

Modifié 7 avril 2023 par j0lindien

[bob740]

Salut, @j0lindien,

je crois qu'avec le 185 cv, ils sont passés à 30 000 km pour la vidange.

 

J'ai re-fait la mienne, vendredi dernier à 230 350 km, avec de la 0W30, nouveau bidon chez Castrol...😄

 

Quelque photos, mais rien de nouveau, sur ma n-ieme vidange sur mon XC90 depuis son acquisition avec ses 56 000 km.

 

Ce beau mammouth avec toute cette belle mécanique 

 

 

Un joli D5 de 135 000 km qui a pris place à 191 000 km dans mon XC90. 

 

J'avais 2 modèles en stock, un Mécafilter et un purflux.

J'ai remis le purflux, car c'est le modèle d'origine... mais le méca se mettra à la prochaine vidange.

 

 

 

Le purflux ancien et son remplaçant neuf.

 

POurle filtre à air de marque mécafilter, pour garder la même qualité.

 

Même huile (à gauche de la 5w30, ancien bidon) et à droite le nouveau bidon en 0w30 mais même caractéristiques 12,80 Euro le litre.

 

 

2 filtres habitacles achetés pour XC90.... ba non, celui de droite, il est pour d'autres volvo sauf le XC90 mais il rentre quand même.

Celui de gauche est le bon, mais j'ai mis les 2, comme à l'origine.

 

 

Avant/Apres 13 000 km !

 

Le filtre à gasoil a été aussi changé.

Une petite révision de chaque point...

Et le lendemain, une petite sortie de 550 km.

Voilà...

 

J'ai un petit message d'antipatinage HS, que je vais regarder ça plus tard.