Fiat Stilo JTD poulie damper qui re-casse après 20000km!

[Invité §beg140Wa]

Bonjour à tous,

 

Ne trouvant pas vraiment de topic correspondant à mon problème sur ce forum, je me permets de créer un nouveau sujet.

 

En juillet 2013, ma FIAT Stilo JTD 115 fait un bruit bizarre et peu après crac: rupture de la poulie damper, casse de la courroie d'accessoire et décalage de la courroie de distri.

Pas de dommage irréparable heureusement alors j'ai réussi à réparer cela et j'ai évidemment remplacé la poulie damper par un modèle CORTECO acheté sur oscaro.

 

Mais voilà que hier (donc après 1 an 1/2 et 25000km maxi), re-bruit bizarre, alors je démonte la roue AVD et le cache plastique et là je constate que la poulie damper est à nouveau HS!!! (mais elle n'a pas sauté cette fois donc pas d'autres dégâts et le moteur tourne encore).

 

J'en ai commandé 1 sur internet (marque GATES cette fois) mais je suis quand même perplexe: cette poulie aurait dû durer jusqu'à la fin de la voiture (elle a déjà 200000 km), pourquoi a-t-elle cassé si vite?

 

Qu'est-ce que je dois vérifier avant de la remonter pour ne pas avoir le même problème dans 1 an?

 

Voilà, merci de vos conseils...

 

Bruno-

[ballbearing]

-

 

Bonjour

 

Poulie damper > "" Rupture ...... mais pas sautée"

 

Une photo de la bavure ? Pour essayer de se faire une idée ?

[Invité §beg140Wa]

Bonsoir,

 

Désolé je ne peux pas faire de photo dans l'immédiat, mais on voit clairement que le caoutchouc est abîmé et que la poulie extérieure n'est plus centrée sur le moyeu (au moins 5mm d'écart), d'où le bruit (ça ne tourne plus rond quoi)

 

Merci!!

[dav78]

slt,

une fuite d'huile?

le caoutchouc n'aide pas l'huile, ca le détruit assez vite...

sinon, il faut controle le fonctionnement du moteur...

[Invité §beg140Wa]

Bonjour,

 

Non pas de fuite d'huile en vue... Quand tu dis "contrôler le fonctionnement du moteur" qu'est-ce qu'il faut contrôler exactement?

 

Merci,

[ballbearing]

-

 

Salut.

 

Pour ma part je ne vois qu'un défaut de structure de cette poulie.

 

Les "damper" sont là pour absorber les acyclismes. Surtout sur des Diesel.

 

Et il faudrait que le comportement moteur ; ou courroies soit atteint d'un grave cataclysme inimaginable pour déshtroumpfer l'assemblage vulcanisé d'une poulie damper.

 

( je suis un obsédé des poulies d'alternateur ''roue-libre'', elles sont connues pour engendrer des vibrations dans le chemin de courroie quand elles sont grippées mais pas au point de faire ça)

[Invité §exp832Oz]

Salut,

Je ne suis pas à une conneries près .....

 

Le volant bi masse n'a pas été supprimé?

A+

[ballbearing]

Salut,

Le volant bi masse n'a pas été supprimé?

A+

 

Bien vu....

 

C'est à considérer...

[Invité §exp832Oz]

Je ne sais même pas s'il y a un bi-masse............

 

Pas à une près

A+

[dav78]

Salut

Si, bi-masse sur les jtd

[Invité §beg140Wa]

Bonjour à tous,

 

Merci de vos retours. Non je n'ai pas supprimé le volant bi-masse, ou alors je ne l'ai pas fait exprès ;-)

 

En revanche, cette voiture a subi un décalage de la distribution et à un moment les soupapes ont touché les pistons au point de décaler la poulie AC à 180°.

 

(voir le post http://forum-auto.caradisiac.com/foru [...] st=522595)

 

Depuis le moteur a fait environ 25000km, mais il est possible qu'il vibre un peu plus qu'avant...

 

En tout cas merci, je vais monter la nouvelle poulie je viens de la recevoir

 

Bruno-

[Invité Chouchou]

 pense que c'est la poulie de ton alternateur qui ne fonctionne plus je ne suis pas sûr vérifie si elle fait encore roue libre