Passat 1.8T 150cv de 2004 : Retard à l'accélération

[Invité §DdP314Pq]

Bonjour à tous !

 

Je possède une VW Passat 1.8T de 2004, chassis sport, achetée il y a 2 ans et demi avec 130000 km, et qui en a aujourd'hui 212000.

 

J'adore cette voiture, et j'aimerais en prendre soin pour la faire durer encore longtemps. Je m' en sers calmement ( la plupart du temps)...

 

Depuis quelques semaines, elle présente de temps en temps un trou à l'accélération, juste avant que le turbo ne commence à pousser. Et depuis quelques jours, il lui arrive d'avoir besoin de plusieurs secondes de démarreur pour démarrer, ce qui produit un peu de fumée grise. Et elle consomme presqu'un litre de plus aux 100km (à moins que ce ne soient les pneus neufs, mais je me serais attendu à autre chose avec des Energy Saver...)

 

La courroie de transmission, les 4 bougies et une bobine d'allumage ont été changées l'automne dernier.

 

En parcourant le forum, j'ai trouvé quelques hypothèses : débitmètre, bobines...

 

Si les bons connaisseurs de ce moteur pouvaient me dire ce qu'ils en pensent, ça m'oterait une belle épine du pied !

 

Merci d'avance !

 

David

 

PS1 : Question subsidiaire : Faire une reprogrammation à ce kilométrage, c'est raisonnable ?

 

PS2 : Je suis preneur d'une bonne adresse de garage qui connaîtrait ce moteur dans le Morbihan...

[tete de soupapes]

Bonjour à tous !

. Et elle consomme près qu'un litre de plus aux 100km

 

pas de voyant

 

a moins que ta un problème de sonde lambda

[Invité §DdP314Pq]

Non, aucun voyant...

[Invité §DdP314Pq]

Autre question : si c'est le débitmètre, on en trouve de 53 à 289 € selon la marque, sur le même site de vente de pièces dont !e nom commence et finit en O....

 

Lequel choisir ?

 

Merci !

[tete de soupapes]

si c'est le débitmètre,

 

 

t'aurais un voyant

 

, il lui arrive d'avoir besoin de plusieurs secondes de démarreur pour démarrer,

 

ta une pompe essence elle fonctionne

 

attend un peu y'a des wolvaguiste sur le site [:seb 017:3]

[popo2010]

Salut,

 

Si j'étais toi, je commencerais par passer la valise pour relever les éventuels codes erreurs enregistrés. Cela éviterait de changer des pièces à tout va.

 

Pour le débimètre, je le débrancherais pour voir si cela améliore les choses.

[Invité §DdP314Pq]

Nouveauté ce soir : depuis que j'ai quitté le bureau, le voyant orange qui représente un moteur (défaut dépollution ou défaut gestion moteur ?) s'affiche en permanence.

Malheureusement, il était trop tard pour passer chez un garagiste pour un petit coup de valise, et je dois partir demain à 6h pour faire 300km.

 

Des avis, des conseils ?

 

Merci d'avance !

 

David