1.9 d qui s'emballe

[Invité §rod270dg]

Bonjour à toutes et tous.

Je viens de remonter mon Partner 1.9 D AM 2000 ( moteur DW8 pompe Bosch) après un joint de culasse.

Je mets la clé dans le contact, préchauffage, quelques ratés...et hop, 4500 tours!!!!!!

Je tourne la clé en pensant que ça n'allait pas suffire, mais si, il s’arrête.....ouf

Je refais plusieurs essais, même punition....

Je vais préciser que j'ai un peu parcouru les divers forums, que j'ai vérifié pas mal de choses, mais rien de neuf....

Quand il démarre, j'ai droit à une épaisse fumée noir qui sent fort le G.O.

Reniflard débranché, pas de circuit de refroidissement......

Alors, si quelqu'un avait "THE" bonne idée, je suis preneur

Merci d'avance

Cordialement

[Invité §cal245LI]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Peugeot vers la catégorie Mécanique / Électronique par caloumthai

[Invité §tor808yn]

Salut ! Tu as fait un joint de culasse donc, es ce que tu as fait contrôler/éprouver ta culasse par un spécialiste ?

Tu as bien contrôler ton joint de culasse neuf par rapport au vieux, pour être sûr que c'est le bon ?

Le moteur s'emballe tout de suite à froid une fois démarré, ou es ce qu'il faut qu'il commence à chauffer ???

[Invité §rod270dg]

Oups! Sincèrement désolé torx38, comme mon message à été déplacé, j'ai un peu patiné sur le site et je n'avais pas vu tu réponse.

Oui, culasse éprouvée, rectifiée. 30 mic.

Elle s'emballe immédiatement a froid, dès qu'elle démarre.

Merci de ta réponse.

[distrait50000]

Oups! Sincèrement désolé torx38, comme mon message à été déplacé, j'ai un peu patiné sur le site et je n'avais pas vu tu réponse.

Oui, culasse éprouvée, rectifiée. 30 mic.

Elle s'emballe immédiatement a froid, dès qu'elle démarre.

Merci de ta réponse.

 

Bonsoir,y a t'il eu une intervention sur la pompe a injection?

Le levier d’accélérateur est il en butée a la position ralenti au repos ?

[freddyc62]

bonjour,

 

la pompe à t-elle été démontée ?

[Invité §tor808yn]

Salut ! As tu nettoyé tout le circuit d'admission, car en faisant un joint de culasse, le moteur a dû aspirer de l'huile moteur, et si il en reste dans l'admission, ça emballe le moteur !!!

[ballbearing]

Je mets la clé dans le contact, préchauffage, quelques ratés...et hop, 4500 tours!!!!!!

Je tourne la clé en pensant que ça n'allait pas suffire, mais si, il s’arrête.....ouf

Je refais plusieurs essais, même punition....

 

Bonsoir

 

La coupure clé de contact n'arrête pas un moteur pour un emballement par autocombustion d'huile de turbo, d'huile restant des las conduits, ou de trop d'huile moteur.

Il ne s'arrêterait qu'en faisant caler après avoir passé une vitesse.

Ce serait plus une affaire de pompe ....

[freddyc62]

bonsoir ,

 

n'y a t-il pas un tuyau de commande pneumatique (dépression ) qui va de la pompe à injection au turbo ? vérifie alors son branchement et l'absence de fuite.

[santana6000]

Bonjour

+1

supposition; inversion tuyau de retour carburant sur le dessus du filtre avec celui de commande pneumatique de l'église ou du volet doseur.

[santana6000]

egr pas église

[Invité §rod270dg]

Bonjour à tous et merci pour vos réponses.

J'ai vérifié ce que vous avez énuméré: rien.

Et il n'y a pas eu d'intervention sur la pompe.....

Je suis devant à me gratter la tête!!!!

Je viens de vérifier mon calage......tout est bon.....

Je crois que je vais me résoudre a trouver une autre pompe.....

[tete de soupapes]

voir les câbles

 

rien de bloquer

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] 009080.jpg

[Invité §rod270dg]

Non non, le câble n'est pas tendu....

[Invité §rod270dg]

Elle fonctionnait avant que je fasse le joint de culasse, c'est bien que j'ai du mettre les doigts ou il ne fallait pas! ou la pompe n'a pas aimé l'inactivité.....

[tete de soupapes]

Si tu laisses tourné elle ne redescend pas ?

[Invité §rod270dg]

Je ne peux pas la laisser tourner, elle continue de monter.

Comme si on démarrait avec le pied a moitié sur la pédale et qu'on enlève pas le pied!!

[tete de soupapes]

Je ne peux pas la laisser tourner, elle continue de monter.

Comme si on démarrait avec le pied a moitié sur la pédale et qu'on enlève pas le pied!!

 

 

 

Regarde prise d'air. Filtre etc..

 

Les tuyaux enfin partout resserage

 

 

Pas de jeu a l'axe de la pompe ? La ou y'a l'accélérateur

[Invité §rod270dg]

Je pense avoir pas mal regardé. Prise d'air? Je n'y crois pas trop, elle démarre au quart de tour....

Je viens de refaire un essai: si je ne l'arrête pas elle continue de monter en régime.

Plus, épaisse fumée noire!

[Invité §beb586cZ]

salut

sa pue l'huile ou le gazole brulé au niveau des gazs d'echappement ?

je dirait bien que ton surcaleur de pompe a sauté?

sinon chose toute bete a tu bien remis les joints de queue de soupapes après la rectif ?

[tete de soupapes]

Il tourne pas a l'huile sur un cylindre ?

[Invité §rod270dg]

Dificile a dire

[Invité §rod270dg]

Les joints de queue de soupape sont neufs

[Invité §beb586cZ]

si tu as connu les vieux camion diesel de type saviem l'odeur typique du gazole non brulé

le ressort du regulateur de regime aurait bien rendu l'ame

[Invité §rod270dg]

Ah!

Tu sais me dire ou il se trouve sur une pompe bosch que je vérifie ça?

[Invité §beb586cZ]

il faut ouvrir la pompe integralement c'est un systeme a masselotte comme les variateur de mobylette et bien entendu c'est situé au coeur de la pompe

[Invité §rod270dg]

Ok.

J.attendais d'avoir tout testé avant d'ouvrir.....

[santana6000]

bonjour.

 

bizarre que cela marchait avant ? c'est toujours une supposition mais si il y a auto-combustion sur un seul cylindre essaye de faire des essais en enlevant une bougie a tours de rôle. l'absence de compression sur ce cylindre devrait annuler le phénomène.

[Invité §rod270dg]

Bonne idée, je vais tester ça demain.

[Invité §beb586cZ]

perso je ferai la meme je tenterai de faire tourner et desserer les raccords de gazole pour voir la difference avec 1 puis 2 puis 3 injecteur en moins

[santana6000]

c'est juste une idée après une discussion sur le forum scenic ou le gars après un changement de culasse avait retrouvé après un deuxième démontage 3 cylindres sur 4 rempli d'huile.

[Invité §rod270dg]

Pas facile ça, vu qu.il s'emballe tout de suite....

Et la baisse de pression sur un circuit ne va pas engendrer une baisse sur les autres?

[Invité §beb586cZ]

c'est pas une rampe commune t'inquiete pas sa va juste pisser par terre

[Invité §rod270dg]

Ok. J'essaie ca aussi demain.

Merci

[Invité §tor808yn]

Ok, enlève les 4 bougies, sur ce moteur, c'est pas trop chiant à faire, et regarde bien l'aspect de tes bougies, puis fait mettre un coup de démarreur par un tiers, histoire de voir si tu vois quelque chose sortir (huile) par les trous des bougies !!!