Expert :Code VIN peugeot Expert

[freddy760]

Type de problème / symptômes

bonjour ,en donnant le code VIN de mon expert de 2000 quelqu'un peux me dire s'il y a une vanne EGR et aussi quel type de moteur est ce ???

Merci pour votre aide

[poinpoin]

donne donne... donne les 8 dernières chiffres

[freddy760]

Salut

je te donne tout VF3BZDHXA12663224

Merci pour ton aide

[poinpoin]

02

1621 88 NFP

01

SUPPORT ELECTROVANNE ANTIPOL 125X40

03

1628 5W NFP

01

SUPPORT ELECTROVANNE ANTIPOL

04

1621 75

02

SUPPORT ELASTIQUE

05

1622 E5 NFP

02

RACCORD DEPRESSION ANTIPOL 3,5X8-5,25X9,75-530

06

5953 06

03

RACCORD DEPRESSION ANTIPOL CL 3,5X8-5000

07

1622 A4

01

RACCORD 3 VOIES CIRCUIT D’AIR 5-5-5

10

1628 7T NFP

01

VANNE R G E

11

1628 3C NFP

01

JOINT DE VALVE RECYCLAGE GAZ SANS AMIANTE - A005-

12

1628 AG

01

TUBE DE RECYCLAGE DES GAZ                     Ligne de produit EXPERT 1 & 2 N°APV/PR 08541 U9 1 0522 Date de Début de Garantie 10/07/2000 http://public.servicebox.peugeot.com/docapvAP/resources/4.26.31/charte/images/buttons/arrow-down.gifInformations générales GENRE DE PRODUIT VEHICULE UTILITAIRE MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE PEUGEOT LIGNE DE PRODUIT EXPERT 1 & 2 SILHOUETTE FOURGON TOLE COURT TYPE 800 FINITION NIVEAU 1 MOTEUR DIESEL TURBO XUD9TE TRANSMISSION BVM5 TYPE DE PEINTURE PEINTURE OPAQUE TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR TISSU CATHARE "DL" COULEUR DE GARNISSAGE "FR" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM ML5T DEFINITION A VENIR U64 MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE XU/XUD MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE TURBO D MONOGRAMME SANS MONOGRAMME http://public.servicebox.peugeot.com/docapvAP/resources/4.26.31/charte/images/buttons/arrow-down.gifCaractéristiques véhicule FINITION NIVEAU 1 TYPE DE PEINTURE PEINTURE OPAQUE TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR TISSU CATHARE "DL" COULEUR DE GARNISSAGE "FR" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM ML5T DIRECTION DIRECTION ASSISTEE COUPLE TACHYMÈTRE CT 25 X 20 http://public.servicebox.peugeot.com/docapvAP/resources/4.26.31/charte/images/buttons/arrow-down.gifAlimentation moteur MOTEUR DIESEL TURBO XUD9TE BOUCHON DE REMPLISSAGE CARBURANT BOUCHON CARBURANT AVEC VERROU DÉTECTEUR D’EAU FILTRE À GAZOLE SANS DETECTEUR EAU FILTRE GASOIL CARBURANT GAZOLE DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOL CEE 95 (MOTEUR) PRÉFILTRE MONTAGE SANS PREFILTRE MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE XU/XUD CATALYSEUR CATALYSEUR 3 COMPOSES REFROIDISSEMENT D’HUILE MONT ECHANGEUR EAU/HUILE MOT DÉPOLLUTION VÉHICULE (HOMOLOGATION) DEPOL CEE W3 (HOMOLOGATION) RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE W3 RÉCUPÉRATION DES VAPEURS D’ESSENCE SANS RECUP VAPEUR ESSENCE VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION BOSCH http://public.servicebox.peugeot.com/docapvAP/resources/4.26.31/charte/images/buttons/arrow-down.gifBoîte de vitesses Transmission TRANSMISSION BVM5 BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM ML5T COUPLE RAPPORT CP 14 X 73 COUPLE TACHYMÈTRE CT 25 X 20 STYLE ROUE ROUE 1/2 STYLE EMBRAYAGE EMBRAYAGE A CABLE DIFFÉRENTIEL (BOITE) DIFFERENTIEL STANDARD PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE) PNEU 195X70X14 T ROUES MONTÉES ROUE 6 POUCES ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE TOLE BOITE DE VITESSES TYPE BOITE TYPE ML http://public.servicebox.peugeot.com/docapvAP/resources/4.26.31/charte/images/buttons/arrow-down.gifSuspension Direction Freinage ANTIBLOCAGE SANS ANTI-BLOCAGE ROUE COLONNE DIRECTION COLONNE DE DIRECTION STANDARD DIRECTION DIRECTION ASSISTEE ANTIDÉVERS AVANT SANS BARRE ANTI DEVERS AVANT FREIN TYPE DISQUES AV VENTILES/TAMBOURS AR http://public.servicebox.peugeot.com/docapvAP/resources/4.26.31/charte/images/buttons/arrow-down.gifCarrosserie Equipements ATTACHE-REMORQUE SANS ATTACHE REMORQUE AVERTISSEURS AVERTISSEUR STANDARD ANTENNE SANS ANTENNE BOUCHON DE REMPLISSAGE CARBURANT BOUCHON CARBURANT AVEC VERROU CHÂSSIS CHASSIS COURT CHARGE UTILE CHARGE UTILE 815 KG ENJOLIVEMENT LATÉRAL (DIMENSION) SANS PROTECTEURS LATERAUX ENJOLIVEUR ROUE (STYLE) CABOCHON PROTECTION SOUS CAISSE SANS PROTECTION SOUS CAISSE FEU DE STOP SUPPLÉMENTAIRE SANS FEU STOP SUPPLEMENTAIRE ESSUIE-PROJECTEUR SANS ESSUIE-PROJECTEUR PORTE LATÉRALE DE CHARGEMENT PORTE LAT D COULISSANTE TOLE PARE-CHOCS P/C AV/AR TEINTE MASSE DEPUIS MOD2000 PROJECTEUR ANTIBROUILLARD SANS PROJECTEURS ANTI-BROUILLARD RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (COTÉ CONDUCTEUR) RETRO EXT CONDUCTEUR CDE MANUELLE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (COTÉ PASSAGER) RETRO EXT PASSAGER CDE MANUELLE SUPPORT ROUE DE SECOURS SUPPORT ROUE SECOURS STANDARD TOIT OUVRANT TOIT FIXE VITRE ARRIÈRE (GENRE) SANS VITRE AR VITRE (ASPECT) TEINTEE VITRE CUSTODE (NATURE) SANS VITRE CUSTODE VITRE (TYPE) PARE-BRISE NON ATHERMIQUE VITRE LATÉRALE (POUR UTILITAIRE SEULEMENT) SANS VITRE LATERALE http://public.servicebox.peugeot.com/docapvAP/resources/4.26.31/charte/images/buttons/arrow-down.gifEquipement intérieur TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR TISSU CATHARE "DL" ALARME ANTIVOL SANS ALARME ANTIVOL ALLUME-CIGARE ALLUME CIGARE AVANT APPUI-TÊTE AVANT APPUI-TETE AV REGLABLE ASSISE ARRIÈRE SANS ASSISE AR ASSISE SUPPLÉMENTAIRE SANS ASSISE SUPPLEMENTAIRE ASSISE CABINE BANQUETTE PASSAGER 2 PLACES RADIO-TÉLÉPHONE SANS PRE-EQUIPEMENT TELEPHONE CEINTURE DE SÉCURITÉ ARRIÈRE SANS CEINTURE DE SECURITE AR CEINTURE DE SÉCURITÉ AVANT CEINTURE PYROTECHNIQUE SANS ALARME + VENTRALE CLIMAT (TEMPERATURE AMBIANTE) PAYS TEMPERES GRADUATION VITESSES GRADUATION EN KM/H COMPTE-TOURS COMPTE-TOURS A AIGUILLE CONDITIONNEMENT RADIO ALIMENT ANTENNE RECEPTEUR HP AVANT COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE COMMANDE À DISTANCE SANS COMMANDE A DISTANCE CHAUFFAGE ADDITIONNEL SANS CHAUFFAGE ADDITIONNEL GROUPE SOUFFLAGE GROUPE CHAUFFAGE 1 PULSEUR TABLETTE DE TRAVAIL SANS TABLETTE TRAVAIL COMBINÉ (CARACTÉRISTIQUES) 4 CADRANS HAUT-PARLEUR SANS HAUT-PARLEURS COMMANDE D’AUTORADIO SANS CDE AUTO-RADIO A DISTANCE COMMANDE ASSISE AVANT CONDUCTEUR CDE SIEGE AV MANUEL CONDUCTEUR COMMANDE ASSISE AVANT PASSAGER SANS CDE SIEGE AV PASSAGER RÉGLAGE ASSISE AVANT CONDUCTEUR DOSSIER CONDUCTEUR INCLINABLE RÉGLAGE ASSISE AVANT PASSAGER DOSSIER PASSAGER FIXE ACCOUDOIR ASSISE AVANT MONTAGE SANS ACCOUDOIR AVANT INDICATEUR DE TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE SANS INDICATEUR TEMPERATURE EXT BOITE DE RANGEMENT AVEC BOITE DE RANGEMENT LÈVE-VITRE AVANT CONDUCTEUR LEVE-VITRE AV CONDUCTEUR MANUEL LÈVE-VITRE AVANT PASSAGER LEVE-VITRE AV PASSAGER CDE MANUELLE CEINTURE DE SÉCURITÉ ASSISE SUPPLÉMENTAIRE SANS CEINT SECUR ASSISE SUPPL NAPPE CHAUFFANTE SIEGE NON CHAUFFANT SAC GONFLABLE PASSAGER SANS SAC GONFLABLE PASSAGER ORDINATEUR DE BORD SANS ORDINATEUR DE BORD PANNEAU MOBILE ARRIÈRE 2 PORTES AR BATTANTES TOLEES PORTE LATÉRALE DE CHARGEMENT PORTE LAT D COULISSANTE TOLE PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE REGLAGE MANUEL PROJECTEUR PROTECTION POSTE AVANT TOLE NON DEMONTABLE RÉCEPTEUR RADIO SANS AUTO-RADIO RÉFRIGÉRATION SANS REFRIGERATION RÉGULATEUR DE VITESSES SANS REGULATION VITESSE REHAUSSE ASSISE AVANT CONDUCTEUR REHAUSSE CONDUCTEUR REGLAGE PARALLELE RÉGULATION CLIMATISATION / TEMPÉRATURE SANS REGULATION CLIMAT /TEMP SAC GONFLABLE CONDUCTEUR SANS SAC GONFLABLE CONDUCTEUR TAPIS TAPIS CAOUTCHOUC CONTACT TRANSPONDEUR INDICATEUR DE TEMPÉRATURE D’EAU INDICAT TEMP EAU+TEMOIN ROUGE COMMANDE VERROUILLAGE SANS CONDAMNATION CENTRALISEE VITRE ARRIÈRE (GENRE) SANS VITRE AR VITRE CUSTODE (NATURE) SANS VITRE CUSTODE VITRE (TYPE) PARE-BRISE NON ATHERMIQUE VITRE LATÉRALE (POUR UTILITAIRE SEULEMENT) SANS VITRE LATERALE VOLANT VOLANT MOUSSE http://public.servicebox.peugeot.com/docapvAP/resources/4.26.31/charte/images/buttons/arrow-down.gifElectricité ALTERNATEUR ALTERNATEUR CLASSE 7 AVERTISSEURS AVERTISSEUR STANDARD BATTERIE BATTERIE L2 300 COMMANDE À DISTANCE SANS COMMANDE A DISTANCE DÉMARREUR DEMARREUR CLASSE 5 ECLAIREMENT PARTICULIER SANS ECLAIRAGE PARTICULIER FEU DE STOP SUPPLÉMENTAIRE SANS FEU STOP SUPPLEMENTAIRE PROJECTEUR ANTIBROUILLARD SANS PROJECTEURS ANTI-BROUILLARD PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE REGLAGE MANUEL PROJECTEUR http://public.servicebox.peugeot.com/docapvAP/resources/4.26.31/charte/images/buttons/arrow-right.gifMarques d'équipements VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION BOSCH http://public.servicebox.peugeot.com/docapvAP/resources/4.26.31/charte/images/buttons/arrow-down.gifDivers CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION STANDARD ATMOSPHÈRE ATMOSPHERE NORMALE COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE PLAQUE CONSTRUCTEUR PLAQUE CONSTRUCTION HORS UNION EUROPEENNE JOINT ANTISALISSURE JOINT ANTI-SALISSURES ROULAGE     donc:   moteur MOTEUR DIESEL TURBO XUD9TE BONNE ROUTE

[freddy760]

MERCI pour ton aide

[freddy760]

On ne sait jamais ... tu n'aurais pas l'éclaté du turbo avec ses durites par hasard

[freddy760]

j'ai pas l'impression que ce soit le moteur d'origine ....Qu'en penses tu

[poinpoin]

 

 

j'ai l'impression que le raccord n'est pas bien dans l'axe...

 

expert:

 

 

 

 

 

406 même moteur:

 

 

 

 

 

ton montage ressemble + a une 406

[poinpoin]

J'avais monté un moteur de 306 dans un expert la durite d'air n°2 passait bien pas dessous au niveau de la cloche d'embrayage...

[freddy760]

en fait j'ai pris une photo sur un site et je pensais que le moteur était le même que le mien et ce n'est pas le cas ....Donc voici le moteur monté sur mon véhicule

[poinpoin]

 

 

normalement il n'y a qu'une sonde devant le filtre a Go , sur ta photo on en voit 2 dont une non utilisée.

 

 

la doc pour ton véhicule dit que c'est le bouchon 18 qui est monté.

 

donc le moteur à certainement été changé...

[freddy760]

Et a la forme on peux savoir si c'est un XUD ou pas

[poinpoin]

Et a la forme on peux savoir si c'est un XUD ou pas

 

 

oui c'est le même , tu as bien la pompe Bosch comme à l'origine , on voit le calculateur d'EGR .... le boitier d'eau/ filtre go sont typiques de ce moteur..

[freddy760]

Donc la vanne EGR est au fond coté habitacle

Et pour l'accès au turbo on passe par ou ??

[poinpoin]

Donc la vanne EGR est au fond coté habitacle

Et pour l'accès au turbo on passe par ou ??

 

 

sur le 1.9 td c' est coté habitacle .. injecteurs / pompe inj/ bougies de préchauf ---> devant ;;; admission / échappement / turbo/egr ----> derrière.

[freddy760]

je vais regarder tout ça quand il fera meilleur merci encore pour ton aide

[freddy760]

Salut poinpoin ... je reviens vers toi comme je vois que tu connais bien la mécanique ...on m'a parlé du "WASTERGATE" qui s'ouvrirai pas c'est quoi et il se trouve ou ??

[poinpoin]

Salut poinpoin ... je reviens vers toi comme je vois que tu connais bien la mécanique ...on m'a parlé du "WASTERGATE" qui s'ouvrirai pas c'est quoi et il se trouve ou ??

 

 

 

 

salut,

 

tu aurais un problème ???

 

car depuis le début tu ne décris pas de panne...

 

 

 

la pression( admission) dans la capsule vient dériver des gaz d'échappement quand la pression max est atteinte...

[freddy760]

en fait depuis quelques temps je n'ai plus de "patate " j'ai beaucoup de mal à élancer le véhicule mais malgré tout il prends ces 150 sur l'autoroute par contre il y a une cote à monter pour arriver chez moi et la je repasse en 3eme pour la monter et arrivé en haut à 70km/h alors qu'avant en 5eme à 90 km/h sans problème ...Alors je puise un peu tous les avis ...J'ai mis un additif pour nettoyer la vanne EGR mais ça n'a rien changé ..Le filtre a air et gas oïl est neuf ...Il ne consomme pas d'huile ,pas d'eau et pas de traces ni d'odeurs suspectes sous le moteur

[poinpoin]

bonjour,

 

pour vérifier la pression de turbo sans trop d'efforts , il faut du tuyau un mano

 

même pour la pression des pneus

 

 

 

 

et trouver un montage pour faire un "T" sur le tuyau

de la pompe

 

 

 

 

d'ailleurs en le débranchant tu dois sentir le souffle du turbo en accélérant fort

[freddy760]

houla !!! compliqué pour moi je ne suis pas mécano pour 2 ronds surtout dans ce style de travaux par contre un petit schéma serait le bienvenu

[poinpoin]

houla !!! compliqué pour moi je ne suis pas mécano pour 2 ronds surtout dans ce style de travaux par contre un petit schéma serait le bienvenu

 

 

 

 

 

http://www.rudyolivencaparts.com/durite-et-raccords/2919-raccord-en-t-pour-circuit-d-essence-7-et-8mm.html

 

 

https://www.auto-doc.fr/febi-bilstein/1870767?grmk=1&gclid=Cj0KCQiAwp_UBRD7ARIsAMie3Xa6WIgZ7AOjFuOwvRvkKq0aZCtdPuZjDO57AjI8Mybbx95aZ17IfdgaAlC_EALw_wcB&gclsrc=aw.ds

[freddy760]

il faut un mano spécial ou je peux le faire avec mon gonfleur

[poinpoin]

il faut un mano spécial ou je peux le faire avec mon gonfleur

 

 

oui le but est de mesurer 0,9 et 1.1 bar (en charge --> ta fameuse montée impossible....)

 

donc assez de tuyau pour passer par la vitre ...

[freddy760]

Sinon cette perte de puissance pourrait venir d'où a part cette pompe

[poinpoin]

Sinon cette perte de puissance pourrait venir d'où a part cette pompe

 

 

bonjour,

 

le contrôle que je te propose se fait au niveau de la pompe (injection) mais c'est la pression du turbo qui est contrôlée

 

 

la pression du turbo vient sur la pompe injection pour faire augmenter le débit de gasoil en fonction de la pression de turbo.

 

donc il faudrait savoir si la pression de turbo est correcte pour commencer ,

 

la pompe injection:

 

comment sont les démarrage?

 

sur place les accélérations sont franches ?

 

ne fume pas tout noir?

[freddy760]

le démarrage est comme d'habitude sans problème ...préchauffage et démarre quasiment au premier coup de clé

 

Il accélère parfaitement et aucun nuage noir à l'horizon

[freddy760]

j'ai pas de mano par contre avec un gonfleur pneus ca peux le faire

[poinpoin]

j'ai pas de mano par contre avec un gonfleur pneus ca peux le faire

 

 

gonfleur oui puisque le but et de mesurer 1 bar ...

[freddy760]

un copain est venu cet après midi et nous avons fait l'installation ( surtout lui ) et après le branchement le mano est monté à 1.2 bars en accélération

[poinpoin]

un copain est venu cet après midi et nous avons fait l'installation ( surtout lui ) et après le branchement le mano est monté à 1.2 bars en accélération

 

 

 

la pression de turbo est bonne.

 

tu n'entends pas de fuite au niveau de dispositif ou est relié le petit tuyau sur la pompe ...

[freddy760]

mon pote qui est plus mécano que moi n'a rien trouvé d'anormal au niveua de sifflement, bruit ...Par contre comme il a 300.000 kms il m'a dit qu'il était peut-être tout simplement fatigué

[freddy760]

Cet après midi je suis monté a Amiens par l'autoroute ...le pied dedans à pas plus de 135 km/h alors qu'avant un bon 160 ça le génait pas ....il se passe quekchose

[poinpoin]

Cet après midi je suis monté a Amiens par l'autoroute ...le pied dedans à pas plus de 135 km/h alors qu'avant un bon 160 ça le génait pas ....il se passe quekchose

 

 

la gauge d'huile est torsadée (elle ne peut sortir toute seule)...

 

il arrive que sur les moteurs qui ont une grosse perte de compression la gauge se lève....

 

tu peux regarder si le moteur ne souffle pas trop par le bouchon de remplissage d'huile... le mieux est de faire un comparatif avec un moteur équivalent qui tourne bien

 

car ça peut souffler un peu sans que cela ne soit préjudiciable à un bon fonctionnement....

[freddy760]

Je vais regarder tout ça avec tous les éléments que tu m'as donné je vrais pas tardé à en faire un moteur de F1 ...En tout cas merci pour ton aide qui m'a été d'un grand secours