Serie 6 E24 : Capteur vilebrequin noir et brun ??

[Invité §Ano686Np]

Type de problème / symptômes

Bonjour.

 

Petite question je possède une BMW e24 635csi de 1984 voilà la bête ne démarre plus après quelques recherches il me semble que le capteur vilebrequin est Hs celui ci ne me donne plus de valeur en Ohm seulement j'aimerais bien savoir car sur le haut du moteur il deux fiche une noir et une brune qui vont tout les deux sur la boîte, le capteur défectueux est le noir mais a quoi sert la brune ??

 

Merci

 

Désolé je n'ai pas de photo

[yolayola]

Type de problème / symptômes

Bonjour.

 

Petite question je possède une BMW e24 635csi de 1984 voilà la bête ne démarre plus après quelques recherches il me semble que le capteur vilebrequin est Hs celui ci ne me donne plus de valeur en Ohm seulement j'aimerais bien savoir car sur le haut du moteur il deux fiche une noir et une brune qui vont tout les deux sur la boîte, le capteur défectueux est le noir mais a quoi sert la brune ??

 

Merci

 

Désolé je n'ai pas de photo

BMW e24 635csi de 1984

avec allumeur L jetronic BV Sport

si avec allumeur voir la bobine de l allumeur

 

sans Allumeur???? Injection Motronic BV 5 longue

le noir est le capteur de vitesse de rotation du vilbrequin

le gris est celui du point mort Haut

[Invité §Ano686Np]

BMW e24 635csi de 1984

avec allumeur L jetronic BV Sport

si avec allumeur voir la bobine de l allumeur

 

sans Allumeur???? Injection Motronic BV 5 longue

le noir est le capteur de vitesse de rotation du vilbrequin

le gris est celui du point mort Haut

 

 

 

 

Bonsoir c'est le moteur avec une tête de delco et injection, je vais sûrement commander le capteur défectueux pour éliminer un soucis

[yolayola]

 

 

 

Bonsoir c'est le moteur avec une tête de delco et injection, je vais sûrement commander le capteur défectueux pour éliminer un soucis

 

635 csi avec allumeur

le defaut sur ton vehicule pas d allumage au bougies hein

j ai bien compris

dans ce cas

dans l allumeur il se trouve une bobine

debranche le cablage de l allumeur

ensuite mesure la resistance de cette bobine

je me souviens plus

je crois 700 -900 ohms

pendant cette mesure tu tapottes avec la poignée d un tourne vis sur la boite de depression de l allumeur

la resistance ne doit pas changer

 

voilá pour le moment

 

 

[yolayola]

si je me trompe pas

le capteur qui setrouve devant le moteur au vilbrequin

est là uniquement pour faire la mise ua point du moteur

relier a la prise rouge de diagnostic pour les Tester

exemple

-angle de cames

-point d avance

-vitesse de rotation moteur