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Citroën

C5 : turbo inéfficace à bas régime


guigui10110

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Type de problème / symptômes

Bonjour,

Suite au remplacement du turbo, celui-ci n'est efficace qu'après 2000 tours, puis une forte poussée à 3000. Il me semble que la commande à dépression de la géométrie variable soit mal calibrée. Y a t-il moyen d'y remédier sans avoir à déposer le turbo?

Merci pour ces infos.

 

Donc turbo neuf ou equivalent.

 

Verifiez d'abord votre circuit de depression et n'hesitez pas a passer un coup de valise pour voir s'il n'y aurait pas quelques anomalies en rapport avec la pression de suralimentation. Certains ont egalement eu des soucis avec le capteur de recopie de pression de turbo (monte sur la wastegate)....

Salut,

 

+1 pour urgences auto, vérifier le circuit de commande de la géométrie variable et comparer la consigne pression turbo avec la pression mesurée.

Préalablement, l'étanchéité du circuit d'admission d'air a-t-elle été vérifiée, notamment l'échangeur air/air? Un circuit non étanche provoque aussi la défaillance du turbo à GV -> Comment le turbo précédent est-il devenu défectueux?

 

APlus

@UrgencesAuto

Bonjour,

J'ai finalement passé la voiture à la valise chez un ancien agent Citroën.

Premier diagnostic, turbo pas appairé (cela n'était pas stipulé dans la notice constructeur). Puis vanne EGR à remplacer (à force d'avaler des fumées noires…) car elle des infos erronées au calculateur. Chose faite, puis repassage à la valise, effacement des défauts, OK. Démarrage du moteur, accélérations et défaut pression turbo. Le mécano diagnostique un possible défaut de la watesgate. Donc je vais me taper tout le tintouin à redémonter pour remplacer le turbo et retourner le défectueux à oscaro.

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