Mini 2 3p : panne moto ventilateur r56

[Invité §zx1101DD]

Type de problème / symptômes

bonjour toutes et tous

voila j'ai une mini one r56 année 2009

le problème est le suivant

le ventilateur moteur ne s'enclenche pas

 

recherches faite

fusible 0k

relais shunte entre borne 30 et 87

12v borne 30 ok

ventilo branche en direct ok il fonctionne

 

pas de 12volt a la prise du ventila malgré le shunt du relais

donc panne entre relais et ventilo

 

je n'ai pas de valise

y as t'il un boitier ou autre entre les deux

avez vous une idée sur ce cas

je ne trouve que des cas sur voiture plus ancienne.

 

de plus la voiture as la clim automatique quand je l'enclenche le ventila ne s'enclenche pas non plus (la compresseur colle)

sos

 

Ce que j'ai essayé

recherches faite

fusible 0k

relais shunte entre borne 30 et 87

12v borne 30 ok

ventilo branche en direct ok il fonctionne

 

pas de 12volt a la prise du ventila malgré le shunt du relais

donc panne entre relais et ventilo

[ballbearing]

Bonjour

Quelle motorisation ?

 

Multiples cas de "" Mon ventilateur ne s'enclenche pas" sur les forum.... qui est déjà un ""diagnostique donné"" . Pas un symptôme

Dans un domaine où certains ne l'ont jamais entendu sur des véhicules en bon état.

Ou, ont le plus souvent grand mal à arriver à ce que ça s'enclenche sur place lors d'essai sur des véhicules en parfait étati.

 

Dans ces sujets il est important de nous dire quand et dans quelles conditions le témoin d'alerte s'allume. En Ville ? Route ?

Pour la simple raison de pouvoir dire, affirmer, que ce sera solutionné si incident résolu !

---

Quelques éléments importants

Si tu as une clim , la mettre DEVRAIT enclencher une ventilation radiateur moteur. ... Donc c'est anormal.

La sonde de température =la déconnecter pour un test DOIT enclencher une ventilation "par défaut" ..C'est le cas ?

 

Dis nous ça..... en attendant >>>> Il y a une possibilité de panne connue.

[Invité §zx1101DD]

desole

c'est une 1,4l 95 cv essence

pas de témoin qui ce sont allume

juste une durite qui c'est déboîtée au moment de l'arrêt du véhicule c'est pour cela que j'ai contrôle.

le circuit d'eau fonctionne correctement.

je n'ai pas débrancher de sonde juste shunte le relais pour envoyer le 12v vers le ventilo mais rien n'arrive

[ballbearing]

-

OK

 

>> Le contenu de doute dans mon message n'est pas de la provoc. La logique y est sincère.

 

>> Si réel incident autre que la Durit qui serait partie/déboitée car ramollie, vieille etc.. = Il existe sur ( ''des" "certaines" Mini ) une panne de la résistance de petite vitesse coupée.

Qui étrangement peut créer une ébullition sans allumer de témoin.

Comme tu as l'air de bien manipuler l'electricité , et les tests fouille ces cas où j'ai participé

 

r50 1.6l essSurchauffe . Résistance coupée .vase déborde malgré simple vitesse « 1 » manquante http://www.forum-auto.com/pole [...] 623949.htm

R50 résistance coupée . souci ventilation sur mini cooper r50 1.6l ess

Mici Cooper « S3 de 2004 vase déborde Resistance coupée http://www.forum-auto.com/pole [...] 85.htm#bas

[Invité §zx1101DD]

je n'ai pas pris cela pour de la provoc

tous les sujets que je trouve sont sur le models plus ancien r53

sur la mienne pas de résistance du moins sur le radiateur peut être ailleurs mais ou?

car du relais au ventilo je ne sais pas ou cela part

 

connection ventilo 1 fil rouge et1 fil marron (masse direct ok)

je ne retrouve pas ce fil rouge sur le boitier fusible et relais j'en déduit qu'il y as une autre connection ailleurs avec 2 vitesses?

[ballbearing]

-

Ok

J'en sais pas baucoup plus ...

 

>> (Si résistance existe ) sur ton modèle elle serait fatalement dans le carénage autour du ventilo. Car refroidie par son propre flux d'air du ventilo (Pas par l'air routier de la vitesse; puisque c'est quasi toujours en embouteillages que ça se passe.)

 

>> Déconnecter la sonde de T°C (qui devrait être vers culasse boite à eau ) DOIT enclencher une ventilation ""par défaut" . Car le calculateur trouveet "voit" une valeur anormale ''infinie"

 

>> Il est anormal que ta mise de clim n'enclenche pas de ventilation.

--

Et de rappeler que le test que fait tout garagiste est de laisser tourner sur place en surveillant température et témoins.

Et ils ont tous ça qui est descendu à 7 Euros pour mesurer la vérité sur culasse, durits, radiateur, etc

Clic> https://www.google.com/search? [...] mp;bih=757

Il devra se passe quelque chose. Même si un témoin s'allumait il en faut bien plus pour esquinter un J de Culasse.

[Invité §zx1101DD]

merci pour ton aide

de toute façon il me semble que le ventilo devrait fonctionner avec le relais shunte mais avec les nouvelle technologies(pour moi)ont ne sait jamais

[ballbearing]

-

OK

si tu as bien localisé le "bon" relais ... oui...

---

Un sentiment :

Si ton ventilo que tu as testé n'a que deux fils. Et comme la plupart des véhicules récents ont une petite vitesse. (Principalement à cause de la gène auditive)

Cette rotation faible est soit avec une résistance. Soit il y aurait un boîtier électronique variateur

[Invité §zx1101DD]

je mérite un coup de pied au c.l

j'avais shunte le mauvais relais

maintenant quand je shunte le ventilo fonctionne il me reste as contrôler la sonde (quand je la débranche le ventilo marche) peut être que tout est ok a ce niveau a voir

quand je met la clim rien le compresseur "claque"mais pas de froid j'ai fais la recharge il y as 1mois suite au démontage moteur je vais faire un control surement une fuite .

peut être pas suffisamment de pression pour que le ventilo fonctionne avec la clim?

 

autre chose la ventilation habitacle n'est pas très violente même a fond mais varie suivant la demande y as t'il une résistance quelque part?

 

 

sur l'autre que j'ai une 120cv 2009 aussi

clim manuelle le ventilateur habitacle et bien plus fort.

le ventilo se met en marche avec la clim (celle ci fonctionne)

 

en tout cas désolé du dérangement a cause de ma conn...e :pfff: :q

[ballbearing]

Pas de problème J'aime bien ces sujets de refroidissement . Et surtout que là tu est réactif. Et a de bonnes connaissances en élecricité

---

"""maintenant quand je shunte le ventilo fonctionne il me reste as contrôler la sonde (quand je la débranche le ventilo marche) peut être que tout est ok a ce niveau a voir""

Oui. continue les tests. Il est rare que la sonde ait sa valeur qui a varié.

Voir si le thermostat (Calorstat) ouvre bien (Si problème de thermostat même testé ça se ""remplace"" !!! C'est un élement d'usure, critique pour le moteur , et d'un prix abordable

La bonne circulation du liquide..

etc..

Et encore ue fois : Clic> https://www.google.com/search? [...] mp;bih=757

Tiens nous au courant de la suite

[Invité §zx1101DD]

si cela ce trouve la durite(celle qui est clipsee sous le bocal d'expansion) c'est débranché par hazard sans surchauffe mais je préfère tout controler pour la suite car je doit la vendre et je ne veut pas que l'acheteur ai des ennuies (j'aime dormir l'esprit zen)

[Invité §zx1101DD]

voila tous les controls fait le refroidissement est ok

le ventilo fonctionne bien

reste le souci de clim rdv est pris pour injection de détecteur de fuite .

[ballbearing]

 

Bonne semaine à toi !

 

Mais ......est-ce que le ventilo radiateur moteyr s'enclenche en mettant la clim ??

[Invité §zx1101DD]

non mais comme apparemment il manque de gaz je pense que c'est lie